Крым. Новая история.

Утром 26 февраля к зданию Верховного Совета стали подтягиваться группы людей под украинскими и крымско-татарскими флагами. Своё появление они поясняли опасениями по поводу возможного рассмотрения вопроса о статусе Крыма, в частности, о его присоединении к России, но фактически выступили в поддержку приезжего состава Совмина, отставки которого ранее сами добивались.

Проукраински настроенных демонстрантов встретила и некоторое время сдерживала от занятия всей площади перед зданием парламента небольшая группа казаков, с ночи охранявших вход в здание. К 11 часам почти всю площадь перед крымским парламентом заняли несколько тысяч крымско-татарских активистов, к которым присоединилось и пару десятков украинских праворадикалов. Над толпой появился красно-чёрный флаг украинских националистов.

Пророссийских активистов, которых в первое время было значительно меньше, и проукраинских участников митинга пыталась разделить милиция. В зале парламента глава нелегитимного меджлиса крымских татар Рефат Чубаров потребовал от председателя Верховного Совета республики Владимира Константинова отменить заседание сессии и предупредил о серьезных последствиях.

В заявленное «Русским Единством» время сбора – к 14.00 – количество участников пророссийского митинга значительно возрастает и уже не уступает по численности оппонентам. Прибывают русские активисты из других городов республики и Севастополя. В толпе митингующих начинаются локальные потасовки и попытки оттеснить друг друга с площади перед парламентом. Незначительные кордоны милиции не в состоянии контролировать ситуацию. Успокоить собравшихся тщетно пытаются Чубаров и председатель «Русского Единства» Сергей Аксёнов. В кулуарах все упорнее говорят о том, что сессии не будет, хотя настроения меняются чуть ли не с каждой секундой.

В 15.00 спикер парламента Владимир Константинов предпринимает попытку открыть сессию, но в зале не хватает двух депутатов для кворума. Спикер зачитывает заявление, предлагает его обдумать и объявляет перерыв. Прибывший в Крым нардеп от «Батькивщины» Андрей Сенченко, возлагая на себя роль мессии, просит слова для вразумления депутатов, но спикер его игнорирует. Вместе с Чубаровым Сенченко проводит разъяснительную работу с оставшимися в зале депутатами. Спустя час повторная попытка открыть заседание парламента также не удаётся.

На улице продолжается противостояние активистов. Крымские татары, по примеру демонстрантов киевского майдана, скандируют «Банду геть!», и, чтобы не было недопонимания, один из наиболее агрессивно настроенных лидеров меджлиса Ахтем Чийгоз поясняет – бандой они считают спикера Константинова и его сторонников в парламенте Крыма. В какой-то момент толпа проукраинских активистов наваливается на пророссийских участников митинга. В толпе распыляются баллончики со слезоточивым газом, облака которого относятся ветром в сторону пророссийски настроенных митингующих. В ход идут деревянные черенки от лопат и палки, которые сторонники меджлиса использовали как флагштоки. В короткое время пророссийские активисты были выдавлены с площади возле парламента. Проукраински настроенные демонстранты врываются в здание Верховного Совета через боковой вход. На улицу летит мебель, которой его забаррикадировали. В холле Верховного Совета странная картина: цепочка «беркутовцев» оттеснена, меджлисовцы раздают многочисленные комментарии прессе. Практически незамеченным для журналистов проходит закрытие сессии парламента.

«Этот день вспоминается с сожалением. (Премьер-министр Крыма Анатолий) Могилёв хотел остаться во главе Совета министров и делал все, чтобы эта сессия не состоялась. А в итоге получилось совсем другое, – отметил в комментарии Крыминформу вице-спикер крымского парламента Ремзи Ильясов. – Получается, то, что говорил президент Владимир Путин на первых встречах с нами, очевидно, было правдой – крымские татары оказались разменной монетой в игре».

После срыва сессии Чубаров даёт команду своим сторонникам разойтись, и те быстро покидают площадь, которую сразу занимают пророссийские активисты. У входа в здание парламента начинают возводить баррикады.

К концу дня становится известно, что в результате столкновений у стен парламента погибло два человека: пожилая женщина и молодой мужчина. Ещё одного мужчину, скончавшегося от сердечного приступа, находят в непосредственной близости от места столкновения. Несколько десятков человек попадают в больницы. Крым замер в ожидании наступления следующего дня.

«Если бы сейчас меня спросили, что бы ты сделал в тот момент, я бы совершил точно такие же действия и поступки, как тогда. Я целиком и полностью разделяю мнение, что крымчане уберегли нашу республику, свои семьи, свои дома от того несчастья, которое могло случиться на Украине, – уверен первый вице-премьер республики, а на тот момент командир народных дружин Михаил Шеремет. – Власти Украины должны были понять, что нельзя 2,5 миллиона крымчан, людей, которые хотят жить на своей родине, в России, хотят вернуться туда, загнать в какой-нибудь Дом профсоюзов и сжечь. Этого мы не допустим, этого не будет, и люди действительно были готовы отдать свою жизнь для того, чтобы такой вакханалии, которая была на территории Украины, не случилось у нас в республике».

Вспоминает атаман казачьего братства «Единство», один из руководителей крымских народных дружин, ныне советник главы Крыма Антон Сироткин:

Зимой и весной 2014 года всё развивалось динамично, быстро и молниеносно. 18 января проходил большой казачий круг в кинотеатре «Симферополь», на котором, собственно, и обсуждались вопросы дальнейшего развития событий – на тот момент первое лицо республики не видело никаких угроз и необходимости в том, чтобы принимать какие-то решения, чтобы сохранить мир и согласие в регионе. И как раз в этот день поступил сигнал, что здание, где проходил наш сбор, якобы заминировано. Пришлось прерывать наш «большой круг», чтобы сотрудники милиции провели осмотр. Но взрывного устройства не нашли, и мы расценили это как очередную провокацию и попытку не дать казакам принять жизненно важные решения и выработать алгоритм действий. Но мы, казаки, не из пугливых, поэтому на круге приняли определенные решения.

21 января также важная дата, когда было объявлено решение, согласованное с нашим лидером Сергеем Аксёновым, о начале мобилизационной работы. Уже тогда было абсолютно очевидно, что неизбежно произойдёт попытка раскачки ситуации и силового принуждения крымчан принять «новую правду», которая в корне не устраивала всё крымское сообщество. Фактически 23 февраля началась мобилизация, формировалось ополчение, отряды самообороны – было создано 12 рот. Из них четыре – это представители Симферополя и района, три – представители казачества. Эта подготовительная работа началась чуть раньше и принесла свои плоды. Мы более или менее были подготовлены к дальнейшим событиям. И огромный вклад нашего лидера Сергея Валерьевича Аксёнова, который принимал оперативные чётко выверенные решения, которые и позволили предотвратить возможные непредвиденные страшные последствия. У нас получилось в короткие сроки выстроить свою работу в масштабах всего Крыма.

Мы предполагали, что 26 февраля возможен подобный сценарий. Но на тот момент лидер меджлиса, гражданин-блокадник Чубаров клятвенно заверял, что ничего подобного не будет однозначно, никаких силовых сценариев. То есть он дал слово руководителя, так называемого лидера крымско-татарского народа, который не должен разбрасываться словами, и если сказал, то слово должен сдержать.

Но, к сожалению, уже утром 26 февраля начали стекаться на митинг представители крымских татар под чутким руководством так называемых лидеров всего народа. Я подчёркиваю – «так называемых», потому что сейчас очевидно, что они таковыми не являются и не являлись – это была ширма и спекуляция на крымско-татарском народе. Стало очевидно, что наши опасения не беспочвенны и планируется провокация со стороны радикально настроенного крыла меджлиса. Плюс мы уже чётко знали, что сюда высадился десант из представителей «Правого сектора», которые обкатали всё своё «чудо-мастерство» на майдане в Киеве. Мы были готовы к худшему, была поднята по тревоге дежурная рота ополчения. К назначенному времени нашего митинга начали стекаться пророссийски настроенные люди.

В тот момент очень разочаровала милиция, которая вместо того, чтобы выполнить свою миссию и свой долг и не допустить противостояния и вообще никаких противоправных действий, сработала в помощь оппонентам. Милиция оттеснила пророссийских активистов и позволила занять удобную позицию экстремистски настроенным гражданам, что впоследствии и привело к таким серьёзным и ужасным последствиям почти шестичасового противостояния. Попытки наших лидеров разрешить этот вопрос мирным путём вылились в то, что со стороны экстремистов пошёл в ход порошок, палки, газ, всё это переросло в давку, которая привела к гибели двух человек. Эти люди скончались, отстаивая свою свободу и правду.

В этот день наше крымское сообщество до конца осознало, что обратной дороги нет: либо мы отстоим свою свободу и то, во что мы верим, либо просто-напросто мы будем жить по чужим правилам и под гнётом, который нам навяжут, что для крымчан было абсолютно неприемлемым.

И если бы на тот момент не было сформировано ополчение, то и результат был бы совершенно непредсказуемым. Фактически ополчение тогда составляло ядро и локомотив всего сопротивления. Это не просто люди за какие-то блага и выгоды пришли, а идейные и с чувством, что это их правда и их бой. И ополченцы своим настроем зарядили всех крымчан и своими слаженными действиями приняли на себя первые удары – это и «поезда дружбы», и провокаторы, которые вели в Крыму мощную подрывную кампанию. Поэтому роль ополченцев того периода не просто не может быть переоценена – боюсь, что мы с вами ещё не до конца понимаем, насколько серьёзна была роль отрядов ополчения и самообороны. Нам предстоит ещё много открыть деталей, о которых пока не пришло время говорить.

«ГАЗ» и «КАМАЗ» – это коммерческая техника для корпоративных клиентов. Получается, сейчас вы развиваете корпоративный сегмент?

Лизинг вообще выгоден, в первую очередь, для юридических лиц, которые находятся на общей системе налогообложения, учитывая возмещение НДС и отнесение лизинговых платежей на расходы предприятия. Поэтому лизинг более интересен именно им, и уже во вторую очередь – физическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Для физлиц наш финансовый партнер «ГЕНБАНК» предлагает два продукта – «Авторассрочка» и «Автокредитование». Соответственно, мы понимаем, что это ниша «ГЕНБАНКа», и мы не претендуем на нее в том объеме, в котором, в принципе, нам хотелось бы. Но при этом «ГЕН ЛИЗИНГ» готов рассмотреть передачу легкового автомобиля в лизинг, если по каким-либо причинам банк не может профинансировать человека.

Как вы оцениваете перспективы развития рынка лизинга в Крыму?

Перспективы очень большие. В украинский период Крыма лизинг как таковой не был популярен в принципе. И тому есть простое объяснение: существовало более 50 банков, которые так или иначе опускали ставки по кредитам для привлечения клиентов. Крупные группы, как Credit Agricole и BNP Paribas, в частности, открывали возможность низких ставок по автокредитованию, а отсутствие на Украине преференций по налогообложению для юридических лиц, которые есть в Российской Федерации, делали лизинг непопулярным. Когда мы вошли на рынок российского Крыма и открыли предприятие, столкнулись с тем, что люди не воспринимали лизинг как финансовый инструмент. Его не знали, в некотором смысле даже боялись. На сегодня мы, кроме непосредственно работы на рынке, делаем все возможное для популяризации лизинга, объясняем клиентам их выгоду и преимущества перед кредитованием, что доказано не только нами, но и многочисленными исследованиями. Сравнение прямой покупки, кредитования и лизинга демонстрируют выгоду для предприятия именно лизинга. Причем даже в сравнении с прямой покупкой, что связано с особенностями налогообложения. В прошлом году мы проводили семинар для бухгалтеров по отражению лизинга в отчетности. Ищем сейчас консалтинговые компании, которые могут рассказать и показать, как правильно работать с лизингом, причем прежде всего бухгалтерам, потому что здесь мы наблюдаем большой пробел.

Несмотря на эти сложности, рынок лизинга будет расти. Строительная отрасль развивается – нас ждет масштабное строительство дорог, идет строительство моста и многого другого. Плюс очень большая и незаполненная ниша – сельхозпроизводители, которым необходим лизинг, причем не по коммерческим ставкам. Здесь есть своя специфика – как правило они не плательщики НДС, соответственно, этот момент в доходности они теряют. Но как бы там ни было, техника для развития нужна, а «Росагролизинг» не заходит на рынок Крыма, лишь выборочно финансируя отдельные сделки.

Получается, что главная проблема – незнание менеджмента компаний о продукте, а задача, соответственно, – это разъяснительная работа. С какими еще проблемами Вам пришлось столкнуться и как Вы их решаете? Что сдерживает развитие компании?

Мы подписали несколько договоров о сотрудничестве с крупными заводами, которые дают скидки нашим клиентам. Есть еще ряд компаний, которые также идут нам навстречу. Но один момент сдерживает развитие рынка – высокая стоимость финансовых ресурсов по сравнению с материковой частью России. Лизинговая компания как правило работает на собственных и заемных средствах, в разной пропорции и в зависимости от своих ресурсов. Но в любом случае мы привлекаем ресурсы, и на сегодня есть два банка, которые заинтересованы вместе с нами в развитии малого, среднего и крупного бизнеса в Крыму – это ЧБРР и «ГЕНБАНК».

Обращения в другие финансовые структуры на территории Крыма не дали никаких результатов, потому что они с опаской смотрят на финкредитование из-за вероятных рисков. Так что ни от каких других банков кредитования мы, к сожалению, не получаем.

Эксперты прогнозировали падение рынка лизинга России на 10-15% в 2016 году. Для Крыма эти цифры не актуальны, так как мы начинали с нуля. Как меняется рынок на полуострове?
В любом случае, падение нас не заденет – нулевых объемов, которые были в 2014 году, точно не будет. По данным RAEX («Эксперт РА»), куда мы подавали свои данные, «ГЕН ЛИЗИНГ» за прошлый год приобрел основных фондов на 702 млн руб без НДС. Уже в этом году мы профинансировали приобретение основных фондов более чем на 500 млн руб и демонстрируем существенный рост, который в целом по году пока трудно определить.

Мы являемся второй компанией в Крыму по объемам бизнеса после «Первой государственной лизинговой компании», которая финансирует бюджетные структуры – троллейбусные депо, автобусные парки, приобретение техники для сферы ЖКХ и так далее. И вместе мы уже занимаем 1% рынка лизинга в России.

Дальше все зависит от того, насколько мы найдем понимание от финансирующих нас структур по снижению ставки. Со своей стороны мы сделали многое – получили эксклюзивные условия от «КАМАЗа» по скидке 6% для лизинговой компании плюс 10% компенсации от минпромторга, с которым мы подписали договор в апреле. Фактически по технике «КАМАЗа» и «ГАЗа» наш клиент получает скидку в 16-17%.

Кроме того, перспективно финансирование покупки газомоторной техники, что тоже поддерживается государством. Это больше относится к пригородным и межгородским автобусам. В целом скидка составляет 30-40% от стартовой стоимости, и программа уже работает.

Заинтересованность со стороны покупателей есть?

Рынок перевозок сегодня нуждается в финансировании, но пока нет четкого понимания, кто на этом рынке будет основным игроком – либо государственные предприятия, либо коммерческие. Госпредприятия как правило работают с «Государственной транспортной лизинговой компанией», а коммерческие еще ждут окончания передела рынка и только тогда поймут, какой объем им необходим. Вот тогда наш механизм и будет востребован.

Кто уже заключил договора на приобретение техники «КАМАЗ»?

Из крупных сделок – со строительной компанией «Владоград», компаниями «Альт-Эра», «ТЭС-Транс», «Балаклавское рудоуправление им. А.М. Горького». Также хотел бы отметить значимые сделки по приобретению техники и оборудования с компаниями «Крымхлеб», «Золотая балка», «Салта», «Залив».

Заявки от клиентов с учетом ожидаемой скидки от «КАМАЗа» собирали?

Мы не афишировали условия соглашения до его подписания, потому что «КАМАЗ» – крупная компания, и до последнего момента мы не были уверены в успехе. Сейчас соглашение уже работает.

Возможные санкции не пугают производителя?

В Крыму ведут деятельность уже два официальных дилера «КАМАЗа», им разрешено использовать логотипы компании. Не думаю, что реклама на уровне Крыма подпадает под какой-то запрет. А за территорию Крыма мы пока не выходим, так как финансовый ресурс не безграничен. И в первую очередь стоит задача помочь малому и среднему бизнесу в Крыму.

То есть договор с «КАМАЗом» не ограничивает Вас территориально Крымом?

Нет, мы можем на этих условиях работать в любом регионе. Но на материке есть несколько лизинговых компаний, которые работают на аналогичных с нашими условиях. Они не работают в Крыму. Посыл «КАМАЗа» как раз и состоит в том, чтобы благодаря нам была охвачена вся территория России.

Среди рекомендаций экспертов лизинговым компаниям на 2016 год видел такую: обратить внимание именно на малый и средний бизнес. Какую долю в Вашем объеме занимают сделки с малыми и средними предпринимателями?

Малый и средний бизнес в Крыму на сегодня имеет некие преференции с точки зрения санкций, которые действуют на территории республики. Санкции ограничивают вход на полуостров крупных российских компаний. Соответственно, это дает дополнительный стимул к росту для местного малого и среднего бизнеса. Очень много предприятий, которые работают здесь, получили определенный старт своей финансовой деятельности и уже достигли тех высот, которых они не могли бы достичь ранее.

В процентном отношении – в 2015 году более чем 80% в нашем портфеле заняло финансирование малого и среднего бизнеса. В основном, крупные корпоративные потребители интересуются продукцией «КАМАЗа». Продукция «ГАЗ» направлена как раз на малый и средний бизнес – это «ГАЗели» для перевозки небольших грузов, замороженной продукции и так далее. За первое полугодие 2015 года мы продали всего 3 единицы продукции завода «ГАЗ». После подписания договора с «ГАЗ» о скидке 7% мы в месяц продаем 20-30 автомобилей. Вот и показатель эффективности.

Как за последний год изменились предпочтения клиентов по предметам лизинга и по условиям контрактов?

Особых пожеланий от клиентов нет, потому что сам лизинг – плохо изученная ими тема. Думаю, для высказывания предпочтений необходимо понимание проблематики. Единственное, что хотелось бы и нам, и клиентам – снижение стоимости финансового ресурса.

Увеличение сроков лизинга интересует партнеров?

У нас максимальный срок лизинга – 3 года. Но около 30-40% клиентов заключают договора на 1-2 года, потому что меньший срок предполагает меньшее удорожание предмета лизинга. Если бы нам совместно с финансирующими структурами удалось снизить ставки, мы бы дали толчок к увеличению сроков лизинга. Но на сегодня заявки на лизинг сроком более 3 лет – это единичные случаи. Как правило, предлагаемые нами предметы лизинга окупаются в течение этого срока. У нас не было сделок по подвижному составу (они не окупаются за 3 года и пока в принципе не актуальны для Крыма), по летной технике. Были пожелания по судам, но один клиент отказался в последний момент от приобретения парома. И есть желание приобретать другие суда, но это крупные сделки, в которые сейчас мы бы не хотели входить – это приведет к отвлечению финансового ресурса и, соответственно, мы не сможем ответить на запросы малого и среднего бизнеса. Недостатка ресурса как такового нет, но 3-5 сделок на приобретение крупных судов по 300-400 млн руб мы пока не потянем. Да и опыт работы в крупных банках на территории Украины научил тому, что кредитный портфель должен быть диверсифицирован. Входить в несколько крупных сделок и подвергать компанию крупным рискам нецелесообразно. Поэтому сейчас мы работаем в розницу с суммами 500-600 тыс руб. Конечно, объем работы такой же, как и с крупными сделками, но в любом случае эти люди нуждаются в финансировании, а сами сделки менее рискованны для нас.

Как Вы оцените финансовую культуру партнеров в Крыму?

Очень положительно. Просрочки если и есть, то они несут текущий характер из-за кассовых разрывов у предприятий. Обычно задержки не превышают 3-4 дней.

Часто ли происходят задержки из-за того, что у партнеров возникают проблемы с бюджетными платежами?

Такое есть, но явление не так ярко выражено, как было при Украине. Общей картиной мы не располагаем, потому что ориентируемся на сообщения клиентов, но я бы не называл это серьезной проблемой. Из месяца в месяц она не повторяется.

Насколько актуален на полуострове лизинг коммерческой недвижимости?

Сделок по недвижимости в принципе немного, так как у нас не вся недвижимость переоформлена по российскому законодательству. За весь период нашей работы обращений по коммерческой недвижимости было не более пяти. И когда объясняешь клиенту, с какими он сталкивается проблемами при лизинге недвижимости, в частности, с необходимостью оформления сначала на лизинговую компанию, лишь окончания выплат – на лизингополучателя, то это служит сдерживающим фактором. Опять же, недвижимость – это не тот продукт, который окупится за 3 года. Нужны большие сроки, а у нас такой возможности нет. Нет ее и у наших банков-партнеров.

Насколько остро стоит кадровый вопрос для Вашей компании?

Эта проблема нам не знакома. Лизинг, за редким исключением, сродни банковскому кредитованию. В Крыму было много банков, которые воспитывали кадры. Плюс к этому некоторые российские банки сейчас уходят из республики. Так что кадровой проблемы на сегодня нет. Все сотрудники лизинговой компании – это топ-менеджеры и менеджеры среднего звена бывших украинских банков «Укрсиббанк» и «Credit Agricole» с большим опытом работы в банковских структурах. Наш коллектив – это одна команда, работающая долгие годы.

Планируете ли Вы открывать офисы вне Симферополя и Севастополя?

Теоретически, большой потенциал в Евпатории, Керчи, Феодосии. И в ближайшем будущем мы откроем здесь офисы, но пока с объемом работ справляется и центральный.

Каких проблем рынка лизинга материковой России мы пока избежали в Крыму?

Есть один больной вопрос, который беспокоит участников рынка и потенциально ждет Крым. Учитывая, что между множеством лизинговых компаний ведется серьезная конкуренция, существует такая практика: поставщики (как правило, это автосалоны) для передачи той или иной компании договора на покупку техники требуют комиссионное вознаграждение. Как правило, это 1,5-2% от стоимости транспортного средства. И эта нагрузка в итоге ложится на лизингополучателя. Но комиссионное вознаграждение за передачу клиента – это в корне не правильно. Вопрос настолько серьезен, что поднимается на уровне Ассоциации лизинговых компаний.

Наше мнение таково – поставщик должен зарабатывать свою маржу на продаваемом продукте, а лизинговая компания – на своем. Начиная работать в Крыму, мы придерживались именно такой позиции. Мы не трансформировали выгоды, которые хочет получить поставщик, в затраты лизингополучателя. И мне непонятно, почему завод, производящий продукцию, делает скидки для лизинговых компаний, а дилер, который продает эту технику, должен от нас же получить сверху еще 1,5-2%.

Побороть эту ситуацию мы никак не сможем, потому что сюда будут заходить компании с подобным опытом работы на материковой части, и они уже несут эти предложения продавцам. Бороться с этим можно только тем, что пояснять людям, услуги какой лизинговой компании предполагают выплату тех самых лишних 2%.