Новый участок дороги Лидога - Ванино - подарок ко дню рождения Хабаровского края.Есть предложение: на Ванино не останавливаться Этот очень сложный участок дороги проходит через ручей Березовый. Водители знают: весной и зимой он становился порой непреодолимым. При ледоходе река Анюй «выталкивала» на дорогу ледяные глыбы. А зимой бьющие из-под земли родники превращали трассу в сплошные ледовые надолбы. Плюс к этому постоянная опасность камнепадов со стоящей впритык к дороге скалы.
Сейчас об этих трудностях можно позабыть. Участок, имеющий официальное название «83-й - 88-й километр», протяженностью шесть с половиной километров, «одет» в асфальт, проходит по мосту через ручей Березовый и защищен от камнепадов.
- Общая протяженность трассы Лидога - Ванино 229,4 км, - говорит начальник КГУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» Олег Федоров. - В асфальте на данный момент 198,5 км. Правда, работы еще предстоит много. Сначала мы шли по первой очереди укладки. Так сказать, обозначаем дорогу одним слоем асфальта. Теперь очередь дошла и до второго слоя. В этом году это уже второй участок по асфальтированию, который мы завершаем. Его стоимость - 750 миллионов рублей, которые были выделены из федерального и краевого бюджетов по программе «Развитие Дальнего Востока и Забайкалья».
Главной проблемой дорожников является как раз финансирование из федерального бюджета. Деньги поступают ежегодно, но обычно происходит это в июле-августе, когда запланированные на год работы подходят к концу.
И здесь посильную финансовую помощь оказывает правительство Хабаровского края. По словам Олега Федорова, строительство дорог - такая отрасль, в которой работу нельзя останавливать ни на день. И хорошо, что помощь губернатора Вячеслава Шпорта и отраслевого краевого министерства дают понять: деньги будут выделяться.
Трасса Лидога-Ванино соединяет дорогу федерального значения «Амур», являясь ее продолжением. Дает выход к портам Ванино и Советская Гавань. Рассчитанная интенсивность движения после сдачи дороги в эксплуатацию полностью (а случится это в 2015 году) - 500 автомобилей в сутки. Но уже сейчас по трассе двигается по 425 автомобилей ежедневно.
Есть свой интерес к трассе и у руководителей Нанайского района, через который она проходит.
- Строительство дороги имеет огромное значение для развития экономики нашего района, - считает первый заместитель главы Нанайского муниципального района Аркадий Дачкин.
Дорога обеспечивает прямой выход к морю. Значит, и простые автолюбители, и предприниматели, занимающиеся грузоперевозками будут ею пользоваться. Поэтому уже сейчас надо развивать инфраструктуру вдоль дороги и туристический бизнес. Что касается участка, который сегодня сдается в эксплуатацию, то посмотрите, как он красив! Тут и река Анюй, и скалы. Трасса вписалась в природу, не нарушая внешний вид. И мы будем это обязательно использовать.
Генеральным подрядчиком строительства трассы является ОАО «Дальстроймеханизация», субподрядчик по строительству моста через ручей Березовый - ОАО «Дальмостострой», проектно-изыскательные работы выполнены ОАО «ГипродорНИИ».
Наиболее отличившиеся работники и руководители этих предприятий были отмечены почетными грамотами губернатора Хабаровского края, благодарственными письмами главы Нанайского муниципального района и денежными премиями. Особую признательность всем участникам строительства выразили за сдачу участка в срок.
- Если говорить про наше предприятие, то по тем планам, что дал нам Росавтодор, мы выполнили уже и 2011-й год, и часть 2012-го, - говорит генеральный директор ОАО «Дальстроймеханизация» Федор Глушков. - В принципе, можно остановиться и не работать, ожидая, чтобы с нами рассчитались за выполненные объемы. Но мы так поступать не будем. Более того, по поручению Вячеслава Шпорта прорабатываем вопросы с Минфином, как в нашем крае применить практику частного государственного партнерства. В Европе она работает уже давно, недавно появилась на западе России, на Дальнем Востоке подобной практики еще нет.
- Суть в том, что мы продолжаем строить дорогу за свои деньги, - продолжает Федор Глушков. - А потом, после окончания строительства, государство с нами рассчитывается. Получается, что мы будем продавать не работу, а услугу. То есть государство покупает уже готовую дорогу.
По планам, доехать до Ванино по полностью асфальтированной дороге можно будет уже в 2015 году. Но вполне возможно, в планы дорожников будут внесены коррективы - есть предложения на Ванино не останавливаться и продлить трассу до Советской Гавани. Скорее всего, так и будет.
Игорь Мирошников — 15.10.2010 10:26