Чем богата Россия?

"На Иркутском авиационном заводе развернуто строительство первых МС-21 для проведения летных испытаний. Планируем серийное производство с июня 2019 года с тем, чтобы в 2022 году выйти на 70 самолетов в год", — написал Рогозин в своем аккаунте в Facebook.

Ранее глава "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Юрий Слюсарь в интервью "Россия 24" сообщил, что ОАК к 2025 году планирует выйти на производство минимум 120 гражданских самолетов в год. По его словам, речь идет о 30-35 самолетах Sukhoi Superjet 100, 70 — МС-21 и 12-15 самолетов Ил-114.

МС-21-300 — пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. По своим летно-техническим данным и экономичности самолет МС-21 превосходит существующие аналоги. Впервые в истории отечественного самолетостроения лайнер предлагается заказчикам с двумя типами двигателей — PW1400G компании Pratt & Whitney (США) и ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации (Россия).

На данный момент максимальная грузоподъемность платформы составляет 250 килограммов. Если вес груза не превышает 50 килограммов, дальность полета может достигать 350 километров, а длительность полета — восьми часов. Такое улучшение технических характеристик вполне можно считать прорывом в конструировании беспилотных аппаратов.

В разработке платформы инженеры шли от потребностей рынка: они опросили компании логистической и аграрной отраслей и создали именно такую авиагрузовую платформу, которая нужна предприятиям для решения конкретных задач. Инженеры разработали уникальную запатентованную аэродинамическую схему, новую математическую модель управления и скомпоновали все в удобной для эксплуатации конструкции.

Размер платформы — 5,2 х 2,2 метра, она помещается в стандартный грузовой контейнер и готовится к полету за 10 минут. Все операции полностью автоматизированы, полетное задание защищено криптографической подписью и утверждается в центральном диспетчерском центре. Это позволяет исключить запуск платформы в потенциально опасных зонах и направлениях. Кроме того, внедрена автономная парашютная система спасения аппарата вместе с грузом, усовершенствована система облета препятствий.

Аэродинамическая схема платформы основана на разделении функций подъемных и рулевых винтов. Двигатель внутреннего сгорания напрямую вращает большие винты фиксированного шага и создает подъемную силу, вспомогательные электрические управляющие винты обеспечивают ориентацию платформы по рысканию, тангажу и крену. Это позволяет использовать энергию двигателя напрямую без дорогостоящей электрической схемы последовательного гибрида, что значительно повышает эффективность платформы по сравнению с мультикоптерами, придает ей уникальные технические характеристики, а также значительно удешевляет конструкцию по сравнению с вертолетной схемой.

"В дальнейшем мы планируем развивать сервисное направление, лицензионную модель, глобальный маркетплейс приложений и полезных нагрузок для аппарата, что может стать аналогом Аpp Store. Это позволит инжиниринговым центрам со всего мира разрабатывать и запускать модификации платформы для решения своих бизнес-задач", — отметил президент компании ARDN Technologies Александр Тимофеев.

Уже разработаны три модификации платформы: первая для обработки полей с воздуха, вторая —для логистики грузов в труднодоступных регионах и третья — для тушения пожаров и обработки лесов средствами защиты. На сегодняшний день у российской платформы нет конкурентов среди беспилотников вертикального взлета и посадки: у существующих дронов грузоподъемность не превышает 20 килограммов, а сама их конструкция ограничивает дальнейшее увеличение. Альтернативой может быть только пилотируемая авиация, которая значительно дороже в использовании.

Платформа является полностью российской разработкой.

По словам заместителя министра промышленности и торговли РФ Александра Морозова, за семь месяцев этого года индекс производства (по отношению к аналогичному периоду прошлого года) составил порядка 142%. "Объем российского рынка продукции железнодорожного машиностроения в январе-июле 2017 года составил более чем 170 млрд рублей, 9 млрд из них приходится на чистый экспорт, - подчеркнул замминистра. - Мы планируем и дальше развивать это направление".

По словам Александра Морозова, у России есть длительная программа господдержки экспортеров в вопросах продвижения, сертификации и логистики подвижного состава отечественного производства и путейной ремонтной техники.

Москва, 5 сентября - "Вести.Экономика". Президент РФ Владимир Путин дал старт разработке крупнейшего в России месторождения золота – Наталкинского месторождения на горно-обогатительном комбинате компании "Полюс" в Магаданской области.

Горячий пуск "Наталки" состоялся в рамках посещения Владимиром Путиным выставки территорий опережающего развития Дальнего Востока. В сообщении золотодобывающей компании "Полюс" (ПАО "Полюс", ранее ОАО "Полюс Золото") отмечается, что после горячего пуска добыча на месторождении начнется в ближайшие месяцы.
-------------------------
"ПАО "Полюс", крупнейший производитель золота в России, с гордостью сообщает о том, что первый этап горячего пуска "Наталки" был официально запущен президентом России Владимиром Путиным по видеосвязи в рамках церемонии на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Компания ожидает, что после завершения этапа горячего пуска полноценная добыча на Наталкинском месторождении начнется до конца 2017 г.

Наталкинское месторождение является основным проектом "Полюс", созданным с нуля на Дальнем Востоке России, в Магаданской области. Горно-обогатительный комбинат является крупнейшим в России. Ожидается, что после наращивания производства его годовой объем достигнет 420-470 тыс. тройских унций золота. Наталкинское месторождение является 15-м по величине месторождением золота".

Наталкинское золоторудное месторождение расположено в 400 км от порта Магадан на Дальнем Востоке России. Тип разработки – открытый карьер. По прогнозам Союза золотопромышленников России, с началом активной разработки данного месторождения добыча и производство золота в России в 2017 г. увеличатся на 2–2,5%, достигнув 270 т в год.
Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/90550

Инвестиции (до миллиона рублей на команду) смогут получить проекты как молодых российских разработчиков, так и уже работающих на рынке команд.

"Транспорт и логистика — перспективные направления цифровой экономики. Одна из задач фонда — сориентировать разработчиков, какие сервисы будут действительно востребованы в будущем. Для этого проведем исследования, которые позволят выявить интересы существующих игроков рынка и потенциальных потребителей сервисов. Мы откроем акселерационную программу, доступную для всех сегодняшних разработчиков. Самые лучшие проекты получат инвестиции и помощь в продвижении. Наша цель — сформировать сервисную цифровую платформу в транспортной сфере. Она объединит в целостную экосистему действующие и перспективные инициативы в отрасли, направленные на ее цифровизацию. Важно, чтобы идеи наших разработчиков реализовывались в России", — цитирует слова Ротенберга его пресс-служба.

Кроме того, предприниматель планирует дополнительно учредить именную стипендию для студентов российских вузов, которая будет присуждаться за перспективные разработки в области транспорта и логистики.

Компании Ротенберга уже реализовали ряд крупных проектов: в частности, создали информационно-аналитическая система для Ространснадзора, позволяющую автоматизировать контроль за безопасностью перевозок пассажиров и опасных грузов. Она обладает характеристиками, не имеющими аналогов на рынке и позволят в реальном времени одновременно обрабатывать данные с более чем миллиона объектов мониторинга. Также внедрены комплексные системы для региональных навигационных центров в ряде городов. Они обеспечивают мониторинг и управление пассажирскими перевозками, школьными автобусами, спецтранспортом ЖКХ и скорой помощи. Помимо этого, создана IT-платформа с собственным программным обеспечением и инфраструктурными объектами российского производства для системы "Платон".

"Инвестиции в инновации в транспортной сфере будут способствовать цифровизации важнейшего сегмента национальной экономики. Будущая сервисная экосистема обеспечит суверенитет страны в этой важнейшей сфере экономики",- отметил член экспертного совета при Правительстве Андрей Ионин.

Он подчеркнул, что внедрение самых современных информационных сервисов обеспечит повышение автоматизации бизнес-процессов для малого и среднего бизнеса, приведет к снижению издержек и увеличение скорости доставки. "В итоге от этого выиграют все стороны: перевозчики получат соответствующие их запросам удобные сервисы, позволяющие экономить свои средства, вовремя получать информацию в онлайн-режиме, а мы с вами получим безопасные дороги. Важно еще и то, что большие данные от государственной системы "Платон" найдут реальное применение, их ждут российские сервисные компании", — отметил Ионин.

Заказ выполнен для компании «SamsungElectronics CO Ltd». В период с ноября 2016 г. по январь 2017 г. состоялись переговоры по вопросу поставки высокотехнологичного электрохимического станка.
Особенностью оборудования для сверхточной обработки металла стали сжатые сроки изготовления и сравнительно небольшие габариты.
Последняя испытательная проверка на сборочном конвейере и новый станок уже готов к отправке в Сеул. Он предназначен для получения деталей из труднообрабатываемых сплавов и металлов. Уфимские инженеры завода «ЕСМ» обошли конкурентов из Германии и Соединённых Штатов. Скорее всего, корейцы будут использовать оборудование для изготовления металлических корпусов мобильных телефонов и бытовой техники.
Чтобы получить любую деталь, сначала механическим способом изготавливается что-то вроде клише. Процесс небыстрый и кропотливый. Зато изображение с поверхности штампа зеркально копируется на заготовку всего за несколько минут. И всё благодаря электрохимической реакции с использованием жидкости.
Точность обработки металла — до одной сотой миллиметра.
Все детали, изготовленные на заводе, проходят проверку на геометрическую точность. С помощью данного станка идёт сверка 3D-изображения с конечным результатом. Оборудование позволяет изготавливать детали практически любой сложности.
Такие скальпели используются, к примеру, во время операций на глаз. Где от хирурга требуется максимальная точность, а от инструментов идеальная огранка. Также благодаря разработке уфимских инженеров самолёты могут взлететь в небо. Их станки на заводе УМПО филигранно высекают из металла лопатки турбин авиадвигателей.
ООО «ЕСМ» — крупнейший российский производитель высокотехнологичных электрохимических станков для прецизионной обработки деталей из металлов и сплавов.
Компания ООО «ЕСМ» основана в 2009 году с целью производства прецизионных экологически чистых электрохимических станков для изготовления деталей из широкого спектра металлов, сплавов, металлокерамики и наноструктурированных материалов.
25.09.2017

28 СЕН 2017 - В этом году в рамках авиасалона МАКС впервые в воздух поднялся сельскохозяйственный Т-500, своего рода «летающий трактор». В ближайшем будущем начнется серийное производство этого самолета.

Испытания уже проведены, а сертификация должна завершиться в начале следующего года. Таким образом, Т-500 станет первым в современной России сертифицированным специализированным воздушным судном аграрного назначения. После получения сертификата ОННП «Технология» им. А.Г. Ромашина (входит в холдинг «РТ-Химкомпозит») и фирма «МВЕН» (они совместно реализуют проект Т-500) приступят к серийному выпуску самолета.

«Проведенное маркетинговое исследование подтверждает высокий спрос на данный тип воздушного судна не только в России, но и за рубежом. После прохождения сертификации мы планируем приступить к серийному производству Т-500 и в перспективе выйти на объем в 60 воздушных судов в год», – отметил индустриальный директор кластера Вооружение Госкорпорации Ростех Сергей Абрамов.

Это специализированное воздушное судно предназначено для проведения авиахимработ, мониторинга окружающей среды, обследования крупных промышленных объектов, осуществления воздействия на погоду, обработки лесов от вредителей и ликвидации разливов нефти.

Планер самолета полностью выполнен из композитных материалов. При производстве применен метод горячего формования, поэтому воздушное судно может эксплуатироваться в регионах с жарким климатом. Остекление Т-500 выполнено из высокопрочного материала, имеет многофункциональное покрытие, которое эффективно защищает пилота от воздействия вредных внешних факторов.

Форсуночная система распыления химикатов самолета рассчитана на современную технологию ультрамалообъемного опрыскивания, что позволяет проводить экономичную и эффективную обработку новейшими типами химических составов. При этом Т-500 может вести обработку полей на малой высоте, а благодаря мощному турбулентному потоку препарат попадает еще и снизу листьев растений. Производительность – более 150 гектаров в час.

Строящийся петербургский небоскреб «Лахта-центр» превысил высоту московской башни «Федерация — Восток» (374 метра), которая была самым высоким зданием Европы.

После завершения строительства комплекс достигнет высоты в 462 метра и войдет в топ-20 самых высоких зданий мира.

В конце августа на петербургском небоскребе начали монтировать шпиль башни. Кроме того, на «Лахта-центре» установят систему защиты от столкновения с перелетными птицами, а рядом с комплексом построят еще одно высотное здание.

Обычно для подобных изучений используются дрейфующие станции, разбиваемые на льдинах толщиной 2–3 метра. Однако в последнее время их количество сильно сократилось, повысилась вероятность их разлома. Проблему решит подобная самоходная дрейфующая станция "Северный полюс", которая сможет дойти до нужного места без помощи ледокола, имеет автономность до трёх лет и способна работать около 25 лет.

Данная платформа будет иметь ледовый класс Arc8 — один из самых высоких для неледокольных судов. Это означает возможность работы в сплочённых однолетних и двухлетних арктических льдах при их толщине до 2,1 метра в зимне-весеннюю навигацию и до 3,1 метра — в летне-осеннюю. В настоящее время эти работы проводятся российскими учёными совместно со специалистами из Германии и США на базе немецкого научно-исследовательского судна ледового класса Arc8 "Поларштерн".

По словам учёных, подобная работа на дрейфующей станции необходима, если Россия продолжит свои работы по освоению Арктики. Ведь без понимания климатических особенностей и нынешней обстановки невозможна грамотная работа на шельфе и других базах, создаваемых в условиях Крайнего Севера.

Полиция Дубая известна своей любовью к роскошной технике. Их автопарк славится гиперкарами Bugatti, McLaren и Ferrari, а улицы патрулирует настоящий робот-полицейский. И вот теперь правоохранителей из ОАЭ заинтересовал летающий мотоцикл российского производства.
Полицейские Дубая совместно с российской компанией Hoversurf провели успешные испытания ховербайка Scorpion-3 — «летающего мотоцикла».

Испытания состоялись в рамках технологической выставки GITEX, которая проходит в столице Объединенных Арабских Эмиратов с 8 по 12 октября. Аппарат поднялся на высоту 28,5 метра и продемонстрировал скороподъемность в пять метров в секунду, установив, таким образом, новый рекорд высоты полета для транспортных средств подобного рода, присутствующих на рынке.

Представитель местной полиции Али Ахмад Мохаммад рассказал, что аппарат может летать на высоте около пяти метров с находящимся на ним полицейским во время чрезвычайных ситуаций или тяжелой ситуации на дорогах, сообщает Gulf News. Кроме того, устройством можно будет управлять удаленно.

По его словам,байк также может летать без пассажира и перемещаться на расстояние до шести километров. Он может находиться в воздухе в течение 25 минут и переносить до 300 килограмм веса со скоростью 70 километров в час.

Аппарат может передвигаться и по земле. Одной батареи в этом случае хватит на восемь километров. На поверхности устройство может разгоняться до 200 километров в час, говорится на YouTube-каналеGoNews.

Тестировать ховербайк пришлось в довольно экстремальных условиях — на улице стояла невыносимая жара, а ветер то и дело поднимал в воздух горячие пески.Но, несмотря на сложные и непривычные условия, аппарат справился с поставленной задачей, чем неслабо удивил полицейских из Дубая. А казалось, что на свете уже нет ничего, что может привести их в такой восторг."Они были в шоке. Им очень понравилась наша разработка", — рассказал гендиректор компании HoverSurf Александр Атамонов в беседе с Москвой 24.Он отметил, что правоохранители столицы ОАЭ обратили внимание на ховербайк из-за любви к высоким технологиям. И, что немаловажно, полицейские Дубая могут себе позволить самые свежие изобретения.

Правительство Дубая исторически проявляет интерес ко всем инновациям. К тому же у них есть на это деньги. Но в любом случае деньги — это не главное. Главное, чтобы было желание. А желание есть

Несмотря на то что интерес к ховербайку по всему миру огромный, серийного производства пока нет. В ближайшее время компания будет продавать устройства только по предварительному заказу — 50-80 тыс. долларов за штуку. Единственное исключение — Дубай.Серьезный подход арабских полицейских к этому вопросу подтверждается тем, что правоохранители не просто купят несколько единиц для своих целей. Речь идет о крупных инвестициях со стороны местных бизнесменов,благодаря которым в ОАЭ откроется филиал завода HoverSurf.

«Сейчас мы находимся в процессе обсуждения дальнейших перспектив нашего сотрудничества. Речь идет не просто о закупке летательных аппаратов, а о строительстве производства на территории ОАЭ. Там и будут выпускать ховербайки для полицейских», рассказал Александр Атамонов.

Заинтересованность силовиков других стран, в том числе и российских, Атамонов комментировать не стал. «Это закрытая информация, я не могу ее разглашать», — сказал он.

12.10.2017

"Комета 120М", проект которой разработан Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева, рассчитана на 120 пассажиров, оснащена самыми современными средствами связи и навигации и способна развивать скорость до 35 узлов.

По словам гендиректора конструкторского бюро Сергея Дементьева, символично, что это событие происходит в год, когда отмечается 100-летие великого конструктора и ученого Ростислава Евгеньевича Алексеева, открывшего законы гидроаэродинамики, - по его чертежам построены тысячи скоростных судов.

"Крестной мамой" современного морского скоростного судна стала первая женщина-космонавт, депутат Госдумы РФ Валентина Терешкова, которая, по традиции, разбила о борт бутылку шампанского и пожелала "Комете" семь футов под килем.

После спуска судно отправится в Крым для достройки и испытаний. Планируется, что уже в 2018 году "Комета 120М" будет курсировать по маршруту Севастополь - Ялта. Всего же для Черного моря рыбинские судостроители готовы построить двадцать таких судов. Контракт на пять "Комет" уже подписан.

На торжестве присутствовал и знаменитый путешественник Федор Конюхов. Вопрос о том, что на заводе в Рыбинске для его будущего кругосветного путешествия будет построена скоростная парусная яхта, уже практически решен: на ней он надеется побить рекорд кругосветного плавания в "Кубке Жюля Верна".

- Нам важно было создать прецедент, показать на практике, что строительная 3D-технология работает, - рассказывает гендиректор группы компаний - разработчиков строительного 3D-принтера Александр Маслов. - На тот момент печать дома была чем-то из области фантастики. Мы поставили задачу сделать это реальным. Печать производилась в цехе на самом маленьком принтере. Печатали здание по частям: стены, декоративные элементы, башню, а потом везли на стройплощадку и собирали как конструктор.

Использование 3D-принтера ускорило строительство в несколько раз. По словам представителя группы компаний Евгения Тарбеева, дом, по сути, был напечатан еще в 2015 году, причем за один месяц, оставалось выполнить его внутреннюю отделку - но из-за возникших у заказчика финансовых трудностей ее пришлось на время отложить. На сегодняшний день отделка завершена, и дом готов к эксплуатации. Он подключен ко всем коммуникациям, полностью соответствует правилам и нормам индивидуального жилищного строительства и в конце октября будет поставлен на кадастровый учет.

Разработчики строительного 3D-принтера рассказали, что главное преимущество аддитивной технологии в том, что она существенно расширяет дизайнерские возможности в строительстве. При этом строительным материалом может быть как пескобетон, так и другие смеси.

- Мы изначально так проектировали наше оборудование, чтобы на нем можно было печатать самыми обычными материалами, которые имеются на строительном рынке, - говорит Евгений Тарбеев. - Например, пескобетоном. Что не исключает, конечно, и использование специальных смесей - они у нас тоже разработаны.

Ранее на таком же принтере был напечатан дом в Ступино площадью 25 квадратных метров, а сейчас печатается офис-отель площадью 50 "квадратов" в Копенгагене. Но те два строения не жилые, а презентационные, объяснили в компании. Дом в окрестностях Ярославля - первая жилая 3D-новостройка.

МОСКВА, 17 ноя — РИА Новости. Первый жидкостный ракетный двигатель (ЖРД), разработанный частной российской компанией, прошел огневые испытания, сообщили в пресс-службе компании-разработчика "НСТР Ракетные технологии" (НСТР РТ).

"Компания НСТР РТ успешно испытала ЖРД тягой 85 кгс. Таким образом, компания стала первой частной организацией в России, овладевшей технологией создания ЖРД", — говорится в сообщении.

Отмечается, что испытания длились всего несколько секунд, и по их результатам двигатель отправят на дальнейшую доработку.

По словам генерального конструктора НСТР Николая Дзись-Войнаровского, такой двигатель малой тяги на экологически безопасном топливе необходим для создания сверхлегкой космической ракеты. Сверхлегкие ракеты нужны для запусков нано- (1-10 килограммов) и микроспутников (10-100 килограммов), получивших большое распространение в последнее время.

При использовании уже имеющихся на рынке ракет-носителей такие маленькие спутники приходится запускать или кластерами, или совместно с большими спутниками, что существенно увеличивает время ожидания пуска.

"Группа компаний НСТР выражает благодарность администрации и правительству Воронежской области, а также администрации Каширского муниципального района, за оперативную и всестороннюю поддержку нашего начинания. Серия консультаций с руководством и сотрудниками Агентства по инвестициям и стратегическим проектам привела к более глубокой проработке экономической части проекта", — отметил Черников.

Как отметил руководитель стартапа, завод будет построен в 8 километрах от Воронежа, на промышленной площадке в 5 гектар. На первых этапах своего существования он будет заниматься производством метеорологических ракет, способных подниматься на высоту в 100 километров и нести на своем борту около трех килограмм научного оборудования.

На производственной площадке будет располагаться здание конструкторского бюро, производственный ангар и специально оборудованное помещение для испытаний нового жидкостного ракетного двигателя (ЖРД). Планируется возведение роботизированного солнечного телескопа в рамках проекта astroNYX.

Начать строительства в "НСТР Космические Системы" планируют уже в начале 2018 года. Непосредственной эксплуатацией будет заниматься дочернее предприятие "НСТР Ракетные Технологии".

По словам Черникова, помимо Воронежской области, компания так же рассматривала варианты с постройкой завода на территории Московской или Калужской области, однако наиболее благоприятные условия для работы космического стартапа были предложены в Воронеже.

Администрация и аппарат губернатора Воронежской области рассматривают возможность включения предприятия частной космической промышленности в список особо важных инвестиционных проектов. Это необходимо для получения льгот и компенсаций в рамках мер государственной и областной поддержки инвестиционных проектов.

Ср, 15 Ноябрь 2017 | 16:00 | NewsBox - В Барселоне проходит международная выставка Smart City Expo World Congress 2017, на которой российский холдинг «Швабе» продемонстрировал перспективные технологические решения для модернизации городской среды. Об этом сообщила пресс-служба компании.

В экспозицию российского предприятия вошли уличные сетевые камеры наблюдения с мощной ИК-подсветкой, светотехника и дорожные знаки на светодиодах, а также энергосберегающий светофор и интеллектуальный коммутатор его сигналов.

Как заявил гендиректор “Швабе” Иван Ожгихин, Барселона не только считается инновационной столицей Европы, но и славится также высокими стандартами городской жизни. Поэтому этот город представляет особый интерес для компаний, которые разрабатывают новые технологии для совершенствования инфраструктуры.

“В этом направлении “Швабе” имеет большой опыт и готов предложить, в частности, таким мегаполисам в России и за рубежом комплекс инновационных решений для организации эффективной, безопасной и комфортной среды в интересах жителей. Результативность наших разработок можно оценить на примере реализации энергосервисных контрактов с Улан-Удэ и Нижним Тагилом, где за счет внедрения энергоэффективной уличной светотехники потребление электроэнергии сократилось до 40%, а также на 30-40% повысилась безопасность дорожного движения”, — сказал Ожгихин.

Напомним, российский холдинг «Швабе», входящий в госкорпорацию «Ростех», уже давно известен своими инновационными разработками. Так, российские инженеры изготовили мобильную установку для проведения лазерной видеосъемки нефтяных и газовых скважин глубиной до 5 километров. Она была представлена на первом нефтегазовом саммите «Интеллектуальное месторождение», который состоялся этим летом в Москве.

Эта новая установка предназначена для контроля состояния стенок нефтяных и газовых скважин и внутрискважинного оборудования. С помощью лазерной видеосъемки специалисты будут обнаруживать мельчайшие повреждения и дефекты добывающего оборудования на большой глубине.

Холдинг «Швабе» объединяет основные научные, производственные и сервисно-сбытовые предприятия оптико-электронной отрасли России. Непосредственным разработчиком мобильной установки глубинной лазерной видеосъемки выступил, в частности, входящий в структуру холдинга Национальный центр лазерных систем и комплексов «Астрофизика».

НИЖНИЙ НОВГОРОД, 24 ноября. /ТАСС/. Открытие центра инновационного развития (ЦИР) медицинского приборостроения Нижегородского государственного университета им. Лобачевского (ННГУ) состоялось в пятницу в Нижнем Новгороде. Биомедицинский кластер был построен за пять лет, об этом сообщил ректор университета Евгений Чупрунов в ходе торжественного открытия.

"Мы за эти пять лет, и даже более - семь лет, занимались тем, что создавали то, что сегодня называется биомедицинский кластер нашего университета. Это уникальный виварий, которых всего два или три в России, это один из крупнейших суперкомпьютеров в России и заметный в мире, это институт нейронаук, который оснащен самым современным оборудованием и многое другое, и вот сегодня мы его открываем", - сказал Чупрунов.

В центре будут работать специалисты не только из ННГУ, но и ученые из Нижегородской государственной медицинской академии, Приволжского окружного медицинского центра, из Института прикладной физики РАН, а также специалисты из институтов Москвы, Пущино и Томска.

"Это, конечно же, международные коллаборации, здесь уже работают в нашем биомедицинском кластере ученые из Германии, Италии, Англии и это не предел", - добавил Чупрунов.

"Нижегородская область является лидером в стране по доле затрат на научно-исследовательские и опытно- конструкторские работы в ВРП, <…> объем отгруженной инновационной продукции у нас тоже один из самых высоких, мы занимаем пятое место в стране. <…> Доля инновационной продукции по отгрузке у нас почти в два раза выше среднероссийского, то есть у нас 16,5%, а среднероссийский показатель 8,5%. Данный центр мало того, что первый в Нижегородской области, но он еще и уникален в России тем, что помимо науки, образования, клиники, он еще и включает в себя испытания и производство", - сказал врио главы Нижегородской области Глеб Никитин.

По словам ректора ННГУ общая стоимость центра составила более 2 млрд рублей, 1,4 млрд из которых - грант в рамках Федеральной целевой программы Министерства промышленности и торговли РФ ''Развитие фармацевтической и медицинской промышленности Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу''.

Площадь объекта составляет 25 тыс. кв. м, здесь будет создано 860 рабочих мест.

Центр станет точкой роста медицинского приборостроения и биомедицинских технологий региона, обеспечит полный инновационный цикл разработки и выведения на рынок конкурентоспособных высокотехнологичных отечественных продуктов.

Задачей Центра является консолидация трех основных направлений - научно-исследовательского, клинического и образовательного.

Восьмого декабря на "Звезде" начато строительство головного танкера типа "Афрамакс". Танкеры предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов и спроектированы для неограниченного района плавания.

"На сегодняшний день в портфеле заказов судостроительного комплекса "Звезда" – контракты на 24 судна: это 10 танкеров типа "Афрамакс", 10 арктических челноков и 4 судна-снабженца. Ведутся работы по заключению ещё порядка 15 контрактов – предприятие уже стопроцентно загружено вплоть до 2029 года", — говорится в сообщении.

Отмечается, что использование современных технологий создаст условия для одновременного строительства на верфи и спуска на воду ряда крупнотоннажных судов и офшорных объектов массой до 40 тысяч тонн. Уникальное крановое оборудование, в том числе кран "Голиаф" грузоподъемностью 1,2 тысячи тонн, позволит строить суда и офшорные объекты длиной до 300 метров и шириной до 75 метров.

Также ДЦСС отмечает, что для получения передовых компетенций созданы совместные предприятия с иностранными технологическими партнерами, которые участвуют в проектировании и строительстве судов (Damen, Голландия), буровых платформ (Keppel, Сингапур) и судового оборудования (General Electric, США). Конструкторы "Звезды" проходит обучение в Республике Корея на верфи DSME. В следующем году сотрудники ССК поедут на стажировки во Францию и Республику Корея.

Судостроительный комплекс "Звезда" создается на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта консорциумом "Роснефтегаза", "Роснефти" и Газпромбанка. Пилотную загрузку комплексу обеспечивает "Роснефть", которая заключила эксклюзивное соглашение о размещении всех заказов на строительство новой морской техники и судов на его мощностях.

2. Великолукский завод «Транснефтемаш» ввел в эксплуатацию новый цех площадью 4 тыс. кв. м. по механической обработке комплектующих изделий, выпускаемых заводом.
Новый цех, оснащен 39 высокоточными станками, до 2020 года их количество планируется увеличить еще на 13.
Великолукский завод «Транснефтемаш» является одним из крупнейших высокотехнологичных производственных предприятий ПАО «Транснефть», изготавливающих продукцию для обслуживания магистральных нефтепроводов.

3. Новая производственная линия 19 новых типоразмеров крупногабаритных сельскохозяйственных шин смогут выпускать на предприятии «Волтайр-Пром» (г. Волжский) после запуска новой производственной линии.
Одним из основных потребителей новой продукции станет Петербургский тракторный завод — туда будут поставляться партии крупногабаритных шин. Продукция предприятия «Волтайр-Пром» также будет поставляться на рынки стран СНГ и Европы.
Общая стоимость инвестпроекта составила 234 млн рублей.

4. В Москве 25 декабря открылся крупнейший завод профессионального звукового и светового оборудования «Русские звуковые системы». Новое предприятие будет выпускать оборудование для крупных мероприятий, включая Чемпионат мира по футболу-2018. Ранее подобное оборудование производилось и закупалось за рубежом.
В оснащении завода — собственное конструкторское бюро, современный деревообрабатывающий комплекс (CNC) с числовым программным управлением последнего поколения, безэховая камера для прецизионных акустических измерений, новейшие цифровые системы для аудио-измерений и моделирования.
Штат составил 100 человек

5. В г. Павлово Нижегородской области НПО «Мехинструмент» запустила серийное производство кабин из российских комплектующих для тракторов европейской марки Deutz-Fahr.
Стоимость проекта составила 102,7 млн рублей, из которых 51 млн рублей предоставлен ФРП в виде льготного займа сроком на 5 лет.
Создано 30 рабочих мест.

6. 22 декабря на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Узловая» открылось предприятие первого резидента — ООО «Энгельсспецтрубмаш».
Компания реализует проект по строительству единственного в России производства колтьюбинговых труб (гибких насосно-компрессорных труб). Они используются нефтесервисными компаниями для работы на колтьюбинговых установках при оказании услуг нефтегазодобывающим компаниям, в том числе при сланцевой и шельфовой добыче.
Инвестиции в реализацию проекта составили 1,5 млрд рублей
Создано 33 новых рабочих места.

7. Первая очередь комплекса по выпуску газомоторных автобусов и электробусов Volgabus открылась в Собинском районе Владимирской области.
Новое предприятие планируется как полноценный научно-производственный комплекс, где выпуск автобусов будет сочетаться с инновационным проектированием.
Производственная мощность первой очереди комплекса составит до 1,2 тыс. автобусов в год. Основной продукцией станут автобусы различного класса и назначения, в том числе перспективных разработок — газомоторные, электрические и беспилотные машины.
Стоимость первой очереди завода оценивается в 3,5 млрд рублей.
На сегодняшний день на предприятии трудятся 250 человек,

8. В подмосковных Люберцах состоялся запуск нового производства медицинского диагностического оборудования General Electric (GE) на площадке АО «МТЛ» на территории технопарка «Лидер». Здесь будут выпускать самые современные модели компьютерных томографов и ультразвуковых сканеров.
Инвестор проекта — американская компания General Electric Healthcare, мировой производитель высокотехнологичного медицинского оборудования.
Объем инвестиций в проект составил 105 млн рублей.
Создано 20 рабочих мест.

9. 15 декабря на «КАМАЗе» состоялся запуск производства семейства шестицилиндровых рядных двигателей Р6.
Сегодня все линии нового конвейера работают в пуско-наладочном режиме.
Новая линия рассчитана на выпуск 12 тыс. силовых агрегатов в год. Этими моторами будут оснащаться камские грузовики перспективного поколения К5, производство которых запланировано на 2019 год.
Создано 150 новых рабочих мест.

10. В с. Исетское Тюменской области открылся завод «Полипак» по производству упаковочной тары из полипропилена группы компаний «НеоКом».
Предприятие производит биг-бэги — мягкие контейнеры разных форм вместимостью до 2 тонн. Тара предназначена для хранения и транспортировки цемента, песка, удобрений, гранулированного пластика, зерна и др.
Завод занимает площадь в 6200 квадратных метров и был построен за два года.
Предприятие работает на местном сырье, поставляемом с завода «Тобольск-Полимер». Планируемые объёмы производства — не менее 1 миллиона биг-бэгов в год.
Инвестиции оставили 352 млн рублей.
На заводе уже создано 100 рабочих мест.

11. В городе Мураши состоялось открытие завода по изготовлению ламинированной фанеры. Мощность производства — 60 тысяч кубометров в год
Планируется строительство второй линии, которая удвоит объемы производства.
Стоимость строительства составила 3,6 млрд рублей.

12. ООО «Азия Лес» запустило в посёлке Берёзовый Хабаровского края первые объекты нового лесопильно-деревообрабатывающего предприятия: цех по производству пеллет мощностью 90 тыс. т в год и линию сортировки бревна мощностью более 1 млн кубометров в год.
Устанавлена пеллетная линия испанской компанией Prodesa, на которой будут использоваться отходы лесопиления для получения биотоплива.
Кроме того, на предприятии возведена собственная когенерационная энергетическая установка, покрывающей потребности как для пеллетного, так и лесопильного заводов.
Это уже второй этап строительства завода.
Всего в реализацию проекта вложено 9,5 млрд рублей.
На предприятии создаётся 690 рабочих мест.

13. 14 декабря в подмосковном наукограде Фрязино открылось производство по выпуску отечественных звуковых процессоров систем кохлеарной имплантации.
Производство слуховых систем совместно организовали российская и датская компании. Обе — лидеры в своей сфере. «Исток Аудио» — более 20 лет производит медицинскую и реабилитационную технику, «Оптикон» — компания с мировым именем в области слухопротезирования.

14. На стенде Липецкого станкостроительного предприятия в рамках выставки "Металлообработка 2017" представлен круглошлифовальный станок с российской системой ЧПУ
АО «СТП-Липецкое станкостроительное предприятие» запустило новый завод по производству шлифовальных станков. На площади 4 500 квадратных метров разместили новейшее высокопроизводительное оборудование.Здесь будут производить 320 станков в год.
Стоимость проекта — более 507 млн рублей.
Для этого создано 90 новых рабочих мест.

15. Новый высокотехнологичный комплекс по производству подгузников российской компании «Коттон Клаб» открылся в деревне Соболиха Балашихи. «Коттон Клаб» — одна из крупнейших компаний, расположенных в Балашихе. Здесь работает более двух тысяч человек.
Мощность одной линии составляет до 190 тысяч подгузников в день. Смонтировано две линии, где трудится порядка 200 человек.

16. В особой экономической зоне «Алабуга» запущена первая очередь завода «Барс Технолоджи» по производству аккумуляторных батарей. Это первый в России завод с полностью автоматизированной линией сборки аккумуляторов для легковых и грузовых автомобилей .
Инвестиции в проект составили 1,6 млрд рублей.
Создано 100 рабочих мест

17. В Узловском районе ООО «Рабочий стиль» открыло новый цех по производству специальной обуви и запустило литьевой 30-позиционный агрегат DESMA.
Благодаря расширению производства и выпуска продукции в этом цехе в следующем году будут выпускать до 1 млн пар обуви,
В новом цехе будет занято до 100 человек.

18. В поселке совхоза имени Ленина Ленинского района открылось российско-китайское предприятие АО «ДМТГ РУС». Проект предусматривает создание сборочной линии современных высокотехнологичных металлообрабатывающих станков и металлообрабатывающих центров с ЧПУ, конструкторско-технологического бюро, центрального склада запасных частей, центра обучения (для операторов, механиков-сборщиков, сервис-инженеров и менеджеров по продажам) и сервисного центра.
В 2018 году планируют создать 1500 станков, в 2020 году — 5000 станков и довести локализацию до 80%.
Объем первоначальных инвестиций в предприятие — 1,2 млрд рублей.
Количество создаваемых рабочих мест — 300.

19. Завод «Ямал СПГ» начал производство сжиженного природного газа (СПГ) на первой технологической линии проектной мощностью 5,5 млн тонн СПГ в год.
Общий оъем инвестиций в проект оценивается в $27 млрд, что по нынешнему курсу составляет около 1,5 трлн. рублей

20. 1 декабря в г. Салават Башкирии на предприятии «Газпром нефтехим Салават» открылось производство акриловой кислоты и бутилакрилата.
На заводе планируют производить 80 тыс тонн акриловой кислоты в год, 35 тысяч тонн ледяной акриловой кислоты, 80 тыс тонн бутилакрилата.
Сырье — пропилен и бутиловый спирт — поставляется с дочернего завода ГНС «Мономер». Проект был реализован в рамках программы правительства РФ по импортозамещению.
В строительства завода «Акрил Салават» вложили 40 млрд рублей.
Ввод комплекса позволил создать более 300 рабочих мест.

Итого за декабрь 2017 года, 20 новых производств, из них 10 новых производств с инвестициями более 1 млрд рублей, общий размер заявленных инвестиций более 70 млрд руб.

Проект Ямал-СПГ стоимостью 1.5 трлн рублей — идет особняком

К тому же, надо заметить, что у нескольких очевидно крупных проектов, о размере инвестиций не сообщается. Например строительство производство двигателей КАМАЗ обошлось заводу не менее десяти миллиардов рублей, но точной цифры нет. Поэтому реальный суммарный размер инвестиций очевидно гораздо больше чем 70 млрд рублей. У шести производств размер инвестиций не сообщается

По отраслям

- Машиностроение и металлообработка — 6
- Станкостроение — 2
- Медицина и фармацевтика — 2
- Строительство и ремонт — 2
- Электроника и электротехника, оборудование — 2
- Текстильная промышленность — 1
- Химическая промышленность — 4
- Другие — 1

По источникам инвестиций

- иностранный — 2
- российский или смешанный — 18

По словам В.Макарова, в 2018 году, при сохранении текущей политической и экономической ситуации, ожидается рост объема экспорта российского ПО на уровне все тех же 12-13%. При этом глава "Руссофта" отметил, что рост может быть больше. Например, в случае продвижения продуктов и услуг российских IT-компаний на рынках развивающихся стран.

"Сегодня на развивающиеся страны приходится около 40% мирового рынка ИКТ, - сказал В.Макаров. - В то же время на долю российских компаний приходится только около 5% от общего объема поставок программного обеспечения на рынки развивающихся стран".

По оценке экспертов, в настоящее время для российских разработчиков ПО наиболее интересны страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Так, по словам гендиректора компании Spirit (разработчик решений для видеоконференцсвязи) Андрея Свириденко, фокус на странах АТР происходит по причине того, что в этих странах ИКТ-инфраструктура уже создана, но при этом осталась гибкой, развивающейся, что позволяет встраивать в нее в том числе решения российских разработчиков.

Дмитрий Одинцов, директор по развитию TrueConf, отметил, что развитие потребительского бизнеса на Ближнем Востоке благоприятно повлияло на расширение российского экспорта в данном секторе. Эксперт считает, что тенденции расширения экспорта положительные, и в дальнейшем производителей отечественного ПО ожидает увеличение поставок на В2С-рынок Ближнего Востока.

Гендиректор "Центра речевых технологий" (ЦРТ) Дмитрий Дырмовский в свою очередь заявил, что на рынках развивающихся стран сейчас востребованы комплексные решения "под ключ". "Это заставляет нас образовывать устойчивые консорциумы, чтобы успешно конкурировать с поставщиками из других стран, которые предлагают именно комплексные решения", - сказал Д.Дырмовский.

Вопрос о строительстве стационарной переправы на Сахалин неоднократно поднимался с середины XX века. Проект строительства тоннеля между Сахалином и материком задумывался еще в 50-х годах прошлого столетия, но тогда реализовать его не получилось. В 2007 году вопрос о соединении берегов мостом или тоннелем подняли вновь.

В ходе прямой линии 7 июня 2018 года президент РФ Владимир Путин отметил важность моста для жителей Сахалина. По его словам, необходимо оценить проблему с разных сторон: экономической эффективности, загрузки этого моста, геополитических обстоятельств, необходимости развития инфраструктуры.

"К нам в район зашли проектировщики, которые будут заниматься изысканием и проектированием железнодорожного моста. Железная дорога пройдет от станции Селихино в Хабаровском крае до Николаевского района и потом по мосту. В Ульчском районе она затронет несколько сел Циммермановку и Де-Кастри. Для нас это хорошо — инвестиции, рабочие места, налоги", — сказал Иващук.

ТОННЕЛЬ СТАЛИНА

Он отметил, что на берегу Татарского пролива с конца 1940-х годов велись работы по строительству тоннеля на Сахалин и железнодорожных подъездов к нему. Работы проводились при Иосифе Сталине вплоть до его смерти в 1953 году.

Так, по словам Иващука, у мыса Лазарева Николаевского района осталась огромная шахта, которая должна была стать началом тоннеля. Сейчас она наполовину заполнена мусором. На территории Ульчского района в течение пяти лет заключенные строили железную дорогу — подъездной путь к тоннелю. На Сахалине тоже велись аналогичные работы.

"У нас в районе Циммермановки осталось полотно железной дороги, рельс уже нет, но шпалы от узкоколейки остались. Есть бетонные сооружения через реки, мостовые переходы сделаны из бетона такого качества, что с 1953 года, когда стройка была заморожена, до настоящего времени они находятся в идеальном состоянии, не поддаются разрушению и воздействию погодных явлений. Вот это было качество материала и строительства. И все строилось вручную", — подчеркнул Иващук.

Он уточнил, что тоннель на Сахалин тогда не был построен. "Сохранились еще очевидцы тех событий, и они рассказывали об этом", — сказал собеседник агентства.

Ранее сообщалось, что железнодорожный мост планируется возвести в самом узком месте Татарского пролива, отделяющего Сахалин от материка. Мост станет элементом будущей 580-километровой железной дороги между селом Селихино Хабаровского края и сахалинским поселком Ныш. Сейчас грузы между островом и материком перевозятся по паромной переправе Ванино — Холмск, зависящей от погодных условий.