Carnyx
Болезненная тема для любого региона РФ, однако Крым находится в некотором фокусе внимания из-за большой федеральной целевой программы по строительству и развитию дорожной инфраструктуры, строительству трассы "Таврида", Крымского моста и т.д.
Начну с моста пожалуй:
Строители готовятся к операции по подъему железнодорожной арки Крымского моста на фарватерные опоры.
Об этом сообщили в инфоцентре «Крымский мост». Конструкцию, общим весом около шести тысяч тонн, предстоит поднять на высоту в 35 метров над уровнем моря.
В Керченском проливе идет первый этап морской операции по транспортировке и монтажу арок Крымского моста: строителям доставили, а сейчас готовятся поднять на фарватерные опоры железнодорожный арочный пролет весом более 6 тысяч тонн.
«На данный момент ведется закрепление подъемных тросов к подхватным балкам арочного пролета - такие балки установлены под нижней частью арки – по краям – специально для ее подъема на проектную высоту. После этого на домкраты будет поэтапно передаваться нагрузка: сначала в 5 % от веса пролетного строения, затем в 50 %, далее – в 100 %. Арка поднимется от плавучих опор на 1 метр», - сообщили в информационном центре.
Предполагается, что арку будут поднимать на опоры со средней скоростью 5 метров в час. «На фарватерных опорах заранее подготовлено и освидетельствовано все грузоподъемное оборудование: фермоподъемники (агрегаты для подъема арки), рабочие площадки, оборудование и приспособления (тросовые домкраты, насосные станции и так далее). В операции по подъему и монтажу арки задействовано до 30 человек в одну смену - инженеры, стропальщики, сварщики, геодезисты, специалисты контроля качества», - говорится в сообщении.
Минувшей ночью плавучие опоры доставили железнодорожный арочный пролет в Керченский пролив - к фарватерным опорам - и завели в створ моста. Затем конструкцию «подтянули» к фарватерным опорам с помощью свайных якорей, якорных тросов и другого специализированного оборудования.
В Керченском проливе сейчас действуют ограничения на судоходство. Это связано с проведение операции по транспортировке и монтажу арки Крымского моста. Ограничения продлятся до 30 августа. Специалисты уверены, что выделенного времени хватит на проведение всех действий с аркой.
Источник
Начну с моста пожалуй:
Строители готовятся к операции по подъему железнодорожной арки Крымского моста на фарватерные опоры.
Об этом сообщили в инфоцентре «Крымский мост». Конструкцию, общим весом около шести тысяч тонн, предстоит поднять на высоту в 35 метров над уровнем моря.
В Керченском проливе идет первый этап морской операции по транспортировке и монтажу арок Крымского моста: строителям доставили, а сейчас готовятся поднять на фарватерные опоры железнодорожный арочный пролет весом более 6 тысяч тонн.
«На данный момент ведется закрепление подъемных тросов к подхватным балкам арочного пролета - такие балки установлены под нижней частью арки – по краям – специально для ее подъема на проектную высоту. После этого на домкраты будет поэтапно передаваться нагрузка: сначала в 5 % от веса пролетного строения, затем в 50 %, далее – в 100 %. Арка поднимется от плавучих опор на 1 метр», - сообщили в информационном центре.
Предполагается, что арку будут поднимать на опоры со средней скоростью 5 метров в час. «На фарватерных опорах заранее подготовлено и освидетельствовано все грузоподъемное оборудование: фермоподъемники (агрегаты для подъема арки), рабочие площадки, оборудование и приспособления (тросовые домкраты, насосные станции и так далее). В операции по подъему и монтажу арки задействовано до 30 человек в одну смену - инженеры, стропальщики, сварщики, геодезисты, специалисты контроля качества», - говорится в сообщении.
Минувшей ночью плавучие опоры доставили железнодорожный арочный пролет в Керченский пролив - к фарватерным опорам - и завели в створ моста. Затем конструкцию «подтянули» к фарватерным опорам с помощью свайных якорей, якорных тросов и другого специализированного оборудования.
В Керченском проливе сейчас действуют ограничения на судоходство. Это связано с проведение операции по транспортировке и монтажу арки Крымского моста. Ограничения продлятся до 30 августа. Специалисты уверены, что выделенного времени хватит на проведение всех действий с аркой.
Источник
Carnyx
На крымской АЗС налили бензина больше, чем вмещается
Вторник, 29 августа 2017, 19:32 | Армянск
Инцидент произошел на заправке АТАН в Армянске. По словам автовладельца, работники АЗС умудрились залить в его 42-литровый бак 48 литров бензина, и это при том, что около 6 литров горючего на момент заправки оставалось в баке, сообщили в группе «Автопартнер-Крым» во «ВКонтакте».
Источник
не ну понятно литр - два спереть но обуть с бака сразу на целое ведро - это круто
Это сообщение отредактировал Carnyx - 29-08-2017 - 23:15
Вторник, 29 августа 2017, 19:32 | Армянск
Инцидент произошел на заправке АТАН в Армянске. По словам автовладельца, работники АЗС умудрились залить в его 42-литровый бак 48 литров бензина, и это при том, что около 6 литров горючего на момент заправки оставалось в баке, сообщили в группе «Автопартнер-Крым» во «ВКонтакте».
Источник
не ну понятно литр - два спереть но обуть с бака сразу на целое ведро - это круто Это сообщение отредактировал Carnyx - 29-08-2017 - 23:15
Carnyx
Более 30 тыс нарушений правил дорожного движения выявили в Крыму с начала работы фотовидеофиксации.
Об этом в эфире радио «Спутник в Крыму» рассказал начальник управления ГИБДД МВД по Республике Крым Анатолий Борисенко.
«С 1 августа тремя комплексами фотовидеофиксации обнаружено 33 тыс нарушений. Выносятся постановления, люди их получают, оплачивают штрафы. Напомню, что в случае оплаты в течение первых 15 дней с момента получения уведомления у водителей будет скидку — 50%», — уточнил Борисенко.
Глава ГИБДД также отметил, что в августе через Керченскую паромную переправу на полуостров заехали 160 тыс транспортных средств. Ведомство усилило наряды на трассе Симферополь-Керчь, чтобы снизить аварийность. По его словам, пик ДТП на этом участке приходится на первую половину дня.
«В последние дни пошел отток транспортных средств и пассажиров. Мы провели анализ статистики аварийности: получается, что больше всего ДТП в утренние часы, когда человек уставший приезжает с парома, выезжает на незнакомые дороги. Исходя из этого, мы усилили патрули. Инспекторы останавливают некоторые транспортные средства, разговаривают с водителями, проверяют их состояние, советуют отдохнуть минут 10, выпить кофе, чтобы прийти в чувство и потом продолжать движение», — сообщил Борисенко.
Ранее в ГИБДД сообщали, что на полуострове заработает более 300 видеофиксаторов. Их планировали установить после процедуры торгов, запланированной на 1 августа. До этого видеофиксаторы работали в тестовом режиме на Евпаторийском, Феодосийском и Севастопольском направлениях. Кроме того, инспекторы ведут на дорогах полуострова скрытый контроль — на служебных автомобилях без специальной световой окраски.
Источник
Об этом в эфире радио «Спутник в Крыму» рассказал начальник управления ГИБДД МВД по Республике Крым Анатолий Борисенко.
«С 1 августа тремя комплексами фотовидеофиксации обнаружено 33 тыс нарушений. Выносятся постановления, люди их получают, оплачивают штрафы. Напомню, что в случае оплаты в течение первых 15 дней с момента получения уведомления у водителей будет скидку — 50%», — уточнил Борисенко.
Глава ГИБДД также отметил, что в августе через Керченскую паромную переправу на полуостров заехали 160 тыс транспортных средств. Ведомство усилило наряды на трассе Симферополь-Керчь, чтобы снизить аварийность. По его словам, пик ДТП на этом участке приходится на первую половину дня.
«В последние дни пошел отток транспортных средств и пассажиров. Мы провели анализ статистики аварийности: получается, что больше всего ДТП в утренние часы, когда человек уставший приезжает с парома, выезжает на незнакомые дороги. Исходя из этого, мы усилили патрули. Инспекторы останавливают некоторые транспортные средства, разговаривают с водителями, проверяют их состояние, советуют отдохнуть минут 10, выпить кофе, чтобы прийти в чувство и потом продолжать движение», — сообщил Борисенко.
Ранее в ГИБДД сообщали, что на полуострове заработает более 300 видеофиксаторов. Их планировали установить после процедуры торгов, запланированной на 1 августа. До этого видеофиксаторы работали в тестовом режиме на Евпаторийском, Феодосийском и Севастопольском направлениях. Кроме того, инспекторы ведут на дорогах полуострова скрытый контроль — на служебных автомобилях без специальной световой окраски.
Источник
Carnyx
Должностные лица администрации Симферополя совместно с представителями муниципального предприятия «Гортрансервис» и госпредприятия «Крымавтотранс» провели работу по очистке площади перед железнодорожным вокзалом от нелегальных перевозчиков.
«Привокзальная площадь крымской столицы преобразилась на глазах, – говорится в сообщении. – В рамках исполнения поручения главы Республики Крым Сергея Аксенова должностными лицами администрации Симферополя совместно с представителями МУП «Гортрансервис» и ГУП РК «Крымавтотранс» проведена работа по пресечению деятельности нелегальных перевозчиков на привокзальной территории».
Начальник управления транспорта и связи администрации города Анастасия Лавринова отметила, что проведенные мероприятия положительно скажутся на пополнении республиканского и городского бюджета, а также позволят соблюсти технологический процесс отстаивания автобусов перед заездом на вокзал. «При въезде на территорию железнодорожного вокзала установлены контрольно-пропускные пункты, нанесена дорожная разметка, установлены знаки «Стоянка запрещена», тем самым полностью исключили возможность нахождения нелегальных перевозчиков на данной территории», – сообщила Лавринова.
По данным директора «Крымавтотранса» Игоря Коробчука, данная автостанция является одной из самых крупных в республике – в летний курортный сезон количество отправлений превышает тысячу в сутки, а пассажиропоток составляет более 10 тысяч человек в сутки.
Источник
Опять имитация бурной деятельности? Чего изменилось то? Машины таксистов стояли вообще через дорогу, там правда пара микроавтобусов грузилась может их победили? но будет тоже самое стоять зазывала и грузиться чуть в стороне...
Это сообщение отредактировал Carnyx - 01-09-2017 - 00:01
«Привокзальная площадь крымской столицы преобразилась на глазах, – говорится в сообщении. – В рамках исполнения поручения главы Республики Крым Сергея Аксенова должностными лицами администрации Симферополя совместно с представителями МУП «Гортрансервис» и ГУП РК «Крымавтотранс» проведена работа по пресечению деятельности нелегальных перевозчиков на привокзальной территории».
Начальник управления транспорта и связи администрации города Анастасия Лавринова отметила, что проведенные мероприятия положительно скажутся на пополнении республиканского и городского бюджета, а также позволят соблюсти технологический процесс отстаивания автобусов перед заездом на вокзал. «При въезде на территорию железнодорожного вокзала установлены контрольно-пропускные пункты, нанесена дорожная разметка, установлены знаки «Стоянка запрещена», тем самым полностью исключили возможность нахождения нелегальных перевозчиков на данной территории», – сообщила Лавринова.
По данным директора «Крымавтотранса» Игоря Коробчука, данная автостанция является одной из самых крупных в республике – в летний курортный сезон количество отправлений превышает тысячу в сутки, а пассажиропоток составляет более 10 тысяч человек в сутки.
Источник
Опять имитация бурной деятельности? Чего изменилось то? Машины таксистов стояли вообще через дорогу, там правда пара микроавтобусов грузилась может их победили? но будет тоже самое стоять зазывала и грузиться чуть в стороне...
Это сообщение отредактировал Carnyx - 01-09-2017 - 00:01
Carnyx
Начальник Службы автодорог (САД) Крыма Алексей Сафронов пожаловался главе республики на руководителей ряда муниципалитетов, саботирующих работы по заключенным госконтрактам, и попросил принять соответствующие кадровые решения.
Об этом Сафронов заявил сегодня в ходе своего доклада на заседании Совета министров Республики Крым.
«Министерством транспорта Республики Крым были заключены соглашения с муниципальными образованиями в период с 24 марта по 12 апреля на финансирование дорожной деятельности. Это 11 городских округов и 254 городских и сельских поселений», – рассказал он.
Руководитель САД подчеркнул, что 12 апреля был крайний срок, после которого муниципальные образования должны были принять бюджеты своих поселений, провести конкурсные процедуры, заключить контракты и начать реализацию мероприятий по дорожной деятельности. «Что по факту у нас происходит: по городским округам на 25 августа из 29 контрактов, которые планировалось заключить, заключено всего лишь 24 на общую сумму 116 млн рублей.
Пять контрактов на общую сумму 42,9 млн не заключено – их планируется заключить в сентябре, – рассказал Сафронов. – Ситуация более сложная и неуправляемая получилась по сельским поселениям: у нас планировалось, что будет 480 государственных контрактов, на сегодняшний день заключено всего лишь 356 на общую сумму 331 млн рублей. Еще 124 контракта не заключено».
Отдельно начальник службы остановился на 54 объектах, по которым конкурсные процедуры вообще не были начаты. Речь идет о контрактах на сумму больше 100 млн рублей. Сложившуюся ситуацию Сафронов назвал катастрофической. В частности, он указал Бахчисарайский район (не выполняются работы по 16 контрактам) и Белогорский район (не выполняются работы по 11 контрактам).
При этом руководитель Службы автодорог подчеркнул, что речь идет о ремонтах, а не о строительстве, что предполагает минимальный объем документов и простые сметы. «Сергей Валерьевич, просил бы вас принять кадровые решения в отношении отдельно взятых чиновников, которые допустили неэффективное использование бюджетных средств, выделенных из республиканского бюджета», – обратился Сафронов к главе Крыма Сергею Аксенову.
Накануне крымский общественник Александр Талипов на своей странице в Facebook сообщил о возбуждении уголовного дела в отношении руководителя Службы автомобильных дорог Алексея Сафронова, причем назвал его «бывшим руководителем».Дурдом "Ромашка", хотя вообще любопытно контракты не заключены или конкурс не состоялся например потому что подрядчиков особо не нашлось? Вообще мне это напоминает мультфильмы типа "Том и Джерри" когда персонажи друг другу бомбу впихивают - у кого взорвется
Об этом Сафронов заявил сегодня в ходе своего доклада на заседании Совета министров Республики Крым.
«Министерством транспорта Республики Крым были заключены соглашения с муниципальными образованиями в период с 24 марта по 12 апреля на финансирование дорожной деятельности. Это 11 городских округов и 254 городских и сельских поселений», – рассказал он.
Руководитель САД подчеркнул, что 12 апреля был крайний срок, после которого муниципальные образования должны были принять бюджеты своих поселений, провести конкурсные процедуры, заключить контракты и начать реализацию мероприятий по дорожной деятельности. «Что по факту у нас происходит: по городским округам на 25 августа из 29 контрактов, которые планировалось заключить, заключено всего лишь 24 на общую сумму 116 млн рублей.
Пять контрактов на общую сумму 42,9 млн не заключено – их планируется заключить в сентябре, – рассказал Сафронов. – Ситуация более сложная и неуправляемая получилась по сельским поселениям: у нас планировалось, что будет 480 государственных контрактов, на сегодняшний день заключено всего лишь 356 на общую сумму 331 млн рублей. Еще 124 контракта не заключено».
Отдельно начальник службы остановился на 54 объектах, по которым конкурсные процедуры вообще не были начаты. Речь идет о контрактах на сумму больше 100 млн рублей. Сложившуюся ситуацию Сафронов назвал катастрофической. В частности, он указал Бахчисарайский район (не выполняются работы по 16 контрактам) и Белогорский район (не выполняются работы по 11 контрактам).
При этом руководитель Службы автодорог подчеркнул, что речь идет о ремонтах, а не о строительстве, что предполагает минимальный объем документов и простые сметы. «Сергей Валерьевич, просил бы вас принять кадровые решения в отношении отдельно взятых чиновников, которые допустили неэффективное использование бюджетных средств, выделенных из республиканского бюджета», – обратился Сафронов к главе Крыма Сергею Аксенову.
Накануне крымский общественник Александр Талипов на своей странице в Facebook сообщил о возбуждении уголовного дела в отношении руководителя Службы автомобильных дорог Алексея Сафронова, причем назвал его «бывшим руководителем».Дурдом "Ромашка", хотя вообще любопытно контракты не заключены или конкурс не состоялся например потому что подрядчиков особо не нашлось? Вообще мне это напоминает мультфильмы типа "Том и Джерри" когда персонажи друг другу бомбу впихивают - у кого взорвется
Carnyx
Срок окончания ремонтных работ на 54-м км трассы Севастополь-Симферополь снова переносится. Окончательно завершить ремонт дороги власти обещают через два дня.
Об этом сообщил глава департамента транспорта Игорь Титов.
Чиновник отметил, что торжественного открытия не будет, так как движение было открыто ранее. По словам Титова, через два дня завершать работы по укреплению откосов и установку металлических барьерных ограждений.
«Осталось два дня: на укрепление откосов и установку металлических барьерных ограждений», — уточнил он.
По его словам, проблем с доставкой стройматериалов на объект уже нет. Главный транспортник Севастополя сообщил, что документы на официальное окончание работ будут не скоро, самое главное, что движение автотранспорта уже восстановлено.
Напомним, что оползень поразил 52-й километр трассы Севастополь-Симферополь в начале марта, когда вешние воды коварно подмыли склон под дорогой. Как выяснилось позже, дренаж под трассой не чистился десятилетиями.
10 марта дорогу закрыли для движения, транспорт пустили через Любимовку и Северную. Позднее был отремонтирован новый объезд — через село Поворотное. Объем работ оказался значительным: на месте оползня в склон пришлось забивать многометровые сваи.
Ранее врио губернатора Дмитрий Овсянников обещал, что объект будет завершен 28 июля. После этого сроки сдачи объекта переносили еще несколько раз. Подрядчик уверял, что срок окончания контракта 1 сентября. В итоге севастопольские власти сообщали, что 12 сентября дорога будет готова под ключ.
Источник
Об этом сообщил глава департамента транспорта Игорь Титов.
Чиновник отметил, что торжественного открытия не будет, так как движение было открыто ранее. По словам Титова, через два дня завершать работы по укреплению откосов и установку металлических барьерных ограждений.
«Осталось два дня: на укрепление откосов и установку металлических барьерных ограждений», — уточнил он.
По его словам, проблем с доставкой стройматериалов на объект уже нет. Главный транспортник Севастополя сообщил, что документы на официальное окончание работ будут не скоро, самое главное, что движение автотранспорта уже восстановлено.
Напомним, что оползень поразил 52-й километр трассы Севастополь-Симферополь в начале марта, когда вешние воды коварно подмыли склон под дорогой. Как выяснилось позже, дренаж под трассой не чистился десятилетиями.
10 марта дорогу закрыли для движения, транспорт пустили через Любимовку и Северную. Позднее был отремонтирован новый объезд — через село Поворотное. Объем работ оказался значительным: на месте оползня в склон пришлось забивать многометровые сваи.
Ранее врио губернатора Дмитрий Овсянников обещал, что объект будет завершен 28 июля. После этого сроки сдачи объекта переносили еще несколько раз. Подрядчик уверял, что срок окончания контракта 1 сентября. В итоге севастопольские власти сообщали, что 12 сентября дорога будет готова под ключ.
Источник
Carnyx
Жители Судака проучили одного из автомобилистов, припарковавшегося в неположенном месте, машина которого перекрыла доступ к мусорным бакам.
Турист из Московской области припарковал автомобиль на перекрестке улиц Морская и Ушакова, неподалеку от гостиницы «Солдайя», сообщил на своей странице в Facebook крымский блогер Sandro Kiriak.
В качестве наказания неправильно припаркованный автомобиль превратили в свалку, вывалив на крышу и капот кучу мусора и отходов.
Источник
Турист из Московской области припарковал автомобиль на перекрестке улиц Морская и Ушакова, неподалеку от гостиницы «Солдайя», сообщил на своей странице в Facebook крымский блогер Sandro Kiriak.
В качестве наказания неправильно припаркованный автомобиль превратили в свалку, вывалив на крышу и капот кучу мусора и отходов.
Источник
Carnyx
Правительство Севастополя на два года продлило действие государственной программы «Развитие транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя на 2017–2020 годы» и почти вдвое увеличило объем ее финансирования – до 45 млрд рублей.
Соответствующее решение власти города приняли на своем заседании.
«Увеличен срок программы до 2022 года… Общим объем финансирования увеличился на 21 млрд рублей, в том числе за счет федерального бюджета на 11,7 млрд рублей, за счет бюджета Севастополя — на 8,5 млрд рублей», — отметил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Игорь Титов.
Чиновники добавили в программу ряд инфраструктурных проектов, финансирование которых пойдет в рамках ФЦП. «Строительство и реконструкция автомобильной дороги Камышовая бухта-бухта Казачья, реконструкция моста через суходол на улице Пожарова, реконструкция путепровода на автодороге Симферополь-Бахчисарай-Севастополь», — сообщил Титов.
Источник
А вообще медленно, со скрипом, но потихоньку изменения появляются, к примеру впервые за 234 года к нам на района запустили троллейбус с первого сентября ходит. Медленный, собака, но если никуда не спешить или пораньше выходить - то самое оно, даже кондиционер в салоне работает
Соответствующее решение власти города приняли на своем заседании.
«Увеличен срок программы до 2022 года… Общим объем финансирования увеличился на 21 млрд рублей, в том числе за счет федерального бюджета на 11,7 млрд рублей, за счет бюджета Севастополя — на 8,5 млрд рублей», — отметил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Игорь Титов.
Чиновники добавили в программу ряд инфраструктурных проектов, финансирование которых пойдет в рамках ФЦП. «Строительство и реконструкция автомобильной дороги Камышовая бухта-бухта Казачья, реконструкция моста через суходол на улице Пожарова, реконструкция путепровода на автодороге Симферополь-Бахчисарай-Севастополь», — сообщил Титов.
Источник
А вообще медленно, со скрипом, но потихоньку изменения появляются, к примеру впервые за 234 года к нам на района запустили троллейбус с первого сентября ходит. Медленный, собака, но если никуда не спешить или пораньше выходить - то самое оно, даже кондиционер в салоне работает
Carnyx
Владимир Путин ждёт доклада о проекте тоннеля под Севастопольской бухтой
2017-09-20 20:00:44
На строительство тоннеля под Севастопольской бухтой, проект которого прорабатывается местным правительством, надо минимум пять миллиардов рублей. Губернатор города считает, что транспортное сообщение через тоннель даст импульс к развитию Севастополя.
Сегодня президент России Владимир Путин, который встретился в Кремле с избранными 10 сентября главами регионов РФ, поинтересовался у губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова проектом строительства тоннеля под Севастопольской бухтой.
«Мы с Дмитрием Николаевичем (Козаком, вице–премьер–министром РФ – прим.) проговорили этот проект. Дмитрий Николаевич дал указание Максиму Юрьевичу Соколову (министру транспорта России – прим), сейчас мы готовимся к реализации этого проекта», – ответил Овсянников.
«У нас достаточно часто бывает перекрытие рейда, связанное в том числе и с действиями Черноморского флота, и с обезвреживанием снарядов времён Великой Отечественной войны. И на час–три часа перекрывается рейд. И наличие такой инфраструктуры существенно даст импульс развитию города. Этот проект мы сейчас активно обсуждаем», – сказал Овсянников.Зампредседателя правительства России Дмитрий Козак, присутствовавший на встрече, отметил, что «этот проект – точно самый приоритетный для города Севастополя». По словам Дмитрия Овсянникова, стоимость тоннеля – пять миллиардов рублей. По мнению Козака, стоимость занижена, но «даже если в два раза дороже (будет – прим.), то его в ближайшее время следует реализовать».
Владимир Путин уточнил, не легче ли сделать хорошую объездную дорогу, – Дмитрий Овсянников ответил, что «мы её также делаем».
«В любом случае это (автосообщение с Северной стороны в центр – прим.) занимает порядка 45 минут–часа, чтобы добраться, – сказал губернатора Севастополя. – Учитывая, что мы будем строить кольцевой газопровод, чтобы замкнуть нашу газотранспортную систему, это может быть сделано в едином техническом решении».
Глава государства поручил после проработки проекта доложить ему о результатах.Источник
Это конечно из цикла - и столица переедет в Нью Васюки, но реализация такого проекта изменила бы город радикально Это появился бы огромный район где конь не валялся в шаговой доступности от центра.
Это сообщение отредактировал Carnyx - 20-09-2017 - 22:57
2017-09-20 20:00:44
На строительство тоннеля под Севастопольской бухтой, проект которого прорабатывается местным правительством, надо минимум пять миллиардов рублей. Губернатор города считает, что транспортное сообщение через тоннель даст импульс к развитию Севастополя.
Сегодня президент России Владимир Путин, который встретился в Кремле с избранными 10 сентября главами регионов РФ, поинтересовался у губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова проектом строительства тоннеля под Севастопольской бухтой.
«Мы с Дмитрием Николаевичем (Козаком, вице–премьер–министром РФ – прим.) проговорили этот проект. Дмитрий Николаевич дал указание Максиму Юрьевичу Соколову (министру транспорта России – прим), сейчас мы готовимся к реализации этого проекта», – ответил Овсянников.
«У нас достаточно часто бывает перекрытие рейда, связанное в том числе и с действиями Черноморского флота, и с обезвреживанием снарядов времён Великой Отечественной войны. И на час–три часа перекрывается рейд. И наличие такой инфраструктуры существенно даст импульс развитию города. Этот проект мы сейчас активно обсуждаем», – сказал Овсянников.Зампредседателя правительства России Дмитрий Козак, присутствовавший на встрече, отметил, что «этот проект – точно самый приоритетный для города Севастополя». По словам Дмитрия Овсянникова, стоимость тоннеля – пять миллиардов рублей. По мнению Козака, стоимость занижена, но «даже если в два раза дороже (будет – прим.), то его в ближайшее время следует реализовать».
Владимир Путин уточнил, не легче ли сделать хорошую объездную дорогу, – Дмитрий Овсянников ответил, что «мы её также делаем».
«В любом случае это (автосообщение с Северной стороны в центр – прим.) занимает порядка 45 минут–часа, чтобы добраться, – сказал губернатора Севастополя. – Учитывая, что мы будем строить кольцевой газопровод, чтобы замкнуть нашу газотранспортную систему, это может быть сделано в едином техническом решении».
Глава государства поручил после проработки проекта доложить ему о результатах.Источник
Это конечно из цикла - и столица переедет в Нью Васюки, но реализация такого проекта изменила бы город радикально Это появился бы огромный район где конь не валялся в шаговой доступности от центра. Это сообщение отредактировал Carnyx - 20-09-2017 - 22:57
Carnyx
Тоннель или мост? Ответ на этот вопрос будет стоить Севастополю 30 миллионов
меет ли смысл строить транспортный переход через главную бухту Севастополя, будет известно к 1 сентября 2018 года. К этому времени должно быть готово технико-экономическое обоснование строительства.
Разработка документа потребовала внесения изменений в государственную программу «Развитие транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя на 2017–2022 годы». Сегодня правительство Севастополя поддержало перераспределение бюджетных средств на эти цели.
«Принято решение проработать возможность транспортного перехода. Я подчёркиваю – не тоннеля, а транспортного перехода. Предполагаем, что будет рассмотрено не менее пяти вариантов прохождения. Нужно будет провести изыскательские работы, то есть пробурить скважину на предмет залегания твёрдых слоёв. Затем посмотреть входы и выходы на обеих сторонах с точки зрения нагрузки на уличную дорожную сеть и проанализировать, насколько существующая дорожная сеть справится с новыми нагрузками. Также нужно оценить объём необходимой реконструкции уличной дорожной сети, может быть, строительства новых её элементов, развязок», – пояснил директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Игорь Титов.
Он уточнил, что речь может идти и о мосте, «но скорее всего это будет тоннель». Окончательный ответ на этот вопрос будет получен после разработки технико-экономического обоснования. На эти цели в программе предусмотрено 30 миллионов рублей (по итогам тендерных процедур эта сумма может быть снижена).
«В ТЭО мы включаем необходимость получения положительного заключения Главгосэкспертизы, поэтому срок – 1 сентября следующего года», – добавил он.
Источник
меет ли смысл строить транспортный переход через главную бухту Севастополя, будет известно к 1 сентября 2018 года. К этому времени должно быть готово технико-экономическое обоснование строительства.
Разработка документа потребовала внесения изменений в государственную программу «Развитие транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя на 2017–2022 годы». Сегодня правительство Севастополя поддержало перераспределение бюджетных средств на эти цели.
«Принято решение проработать возможность транспортного перехода. Я подчёркиваю – не тоннеля, а транспортного перехода. Предполагаем, что будет рассмотрено не менее пяти вариантов прохождения. Нужно будет провести изыскательские работы, то есть пробурить скважину на предмет залегания твёрдых слоёв. Затем посмотреть входы и выходы на обеих сторонах с точки зрения нагрузки на уличную дорожную сеть и проанализировать, насколько существующая дорожная сеть справится с новыми нагрузками. Также нужно оценить объём необходимой реконструкции уличной дорожной сети, может быть, строительства новых её элементов, развязок», – пояснил директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Игорь Титов.
Он уточнил, что речь может идти и о мосте, «но скорее всего это будет тоннель». Окончательный ответ на этот вопрос будет получен после разработки технико-экономического обоснования. На эти цели в программе предусмотрено 30 миллионов рублей (по итогам тендерных процедур эта сумма может быть снижена).
«В ТЭО мы включаем необходимость получения положительного заключения Главгосэкспертизы, поэтому срок – 1 сентября следующего года», – добавил он.
Источник
Carnyx
В Керчи местные жители на час перекрыли дорогу
Люди потребовали от чиновников прекратить автомобильное движение по этой дороге.
В понедельник, 25 сентября, несколько десятков жителей одного из микрорайонов города Керчь в Крыму, перекрыли улицу Архиепископа Луки Войно-Ясенецкого.
Люди потребовали от чиновников прекратить автомобильное движение по этой дороге.
«Керчане требовали прекратить движение по этой улице и закрыли ее собственными телами... Чтобы разобраться в ситуации, на сход граждан съехались правоохранители и несколько экипажей ГИБДД», – говорится в сообщении.
По данным сайта Керчь.ФМ, сотрудники ГИБДД примерно час перекрывали дорогу, а в помощь им приехало несколько патрулей полиции.Акция закончилась решением организовать инициативную группу из четырех человек, которая будет взаимодействовать с представителями властей Керчи. Жители планируют добиться перекрытия этой улицы, сделать ее тупиковой, восстановить зеленые насаждения.
Источник
Люди потребовали от чиновников прекратить автомобильное движение по этой дороге.
В понедельник, 25 сентября, несколько десятков жителей одного из микрорайонов города Керчь в Крыму, перекрыли улицу Архиепископа Луки Войно-Ясенецкого.
Люди потребовали от чиновников прекратить автомобильное движение по этой дороге.
«Керчане требовали прекратить движение по этой улице и закрыли ее собственными телами... Чтобы разобраться в ситуации, на сход граждан съехались правоохранители и несколько экипажей ГИБДД», – говорится в сообщении.
По данным сайта Керчь.ФМ, сотрудники ГИБДД примерно час перекрывали дорогу, а в помощь им приехало несколько патрулей полиции.Акция закончилась решением организовать инициативную группу из четырех человек, которая будет взаимодействовать с представителями властей Керчи. Жители планируют добиться перекрытия этой улицы, сделать ее тупиковой, восстановить зеленые насаждения.
Источник
Carnyx
Крымские морские порты в будущем будут адаптированы под пассажирские перевозки вдоль побережья полуострова.
Об этом сообщил министр экономического развития Республики Андрей Мельников.
«Крымские порты со временем будут адаптированы под пассажирские перевозки вдоль побережья и развития яхтенных марин. С точки зрения региона, у которого длинная береговая линия, это эволюционный путь. Здесь важна скорость, себестоимость перевозки одного пассажира. Я уверен, что на горизонте в пять лет режим пассажирских морских перевозок, по крайней мере на южном берегу Крыма, станет коммерчески оправданным», — рассказал Андрей Мельников.
Читайте: На Керченской переправе из-за шторма скопилось более полутысячи машин
Также министр рассказал о судьбе крымского порта-хаба (логистический центр, в который поступают партии грузов для дальнейшего распределения по более мелким портам – ред.).
«Это задача даже не ближайшего пятилетия. Но в том, что в Крыму будет морской транспортный хаб с глубоководным морским портом, я уверен. Это задача, которая диктуется развитием международной торговли», — заверил Андрей Мельников, подчеркнув, что лучшее место для реализации этого проекта – Керчь.Источник
Интересно что они имеют в виду по поводу "адаптированы"? при СССР ходили вдоль побережья аж до Одессы суда на подводных крыльях которые в первые годы нэзалэжности продали грекам и бабки испарились. Морвокзалы с причальными стенками никуда не делись стоят заброшенные. Чего там такого "адаптировать"? Разве что по безопасности по 16ФЗ да не думаю что там много возни. Под яхты я понимаю да и то вопрос насколько спрос велик, а с пассажирскими то что? Разве что самих судов нет.
Об этом сообщил министр экономического развития Республики Андрей Мельников.
«Крымские порты со временем будут адаптированы под пассажирские перевозки вдоль побережья и развития яхтенных марин. С точки зрения региона, у которого длинная береговая линия, это эволюционный путь. Здесь важна скорость, себестоимость перевозки одного пассажира. Я уверен, что на горизонте в пять лет режим пассажирских морских перевозок, по крайней мере на южном берегу Крыма, станет коммерчески оправданным», — рассказал Андрей Мельников.
Читайте: На Керченской переправе из-за шторма скопилось более полутысячи машин
Также министр рассказал о судьбе крымского порта-хаба (логистический центр, в который поступают партии грузов для дальнейшего распределения по более мелким портам – ред.).
«Это задача даже не ближайшего пятилетия. Но в том, что в Крыму будет морской транспортный хаб с глубоководным морским портом, я уверен. Это задача, которая диктуется развитием международной торговли», — заверил Андрей Мельников, подчеркнув, что лучшее место для реализации этого проекта – Керчь.Источник
Интересно что они имеют в виду по поводу "адаптированы"? при СССР ходили вдоль побережья аж до Одессы суда на подводных крыльях которые в первые годы нэзалэжности продали грекам и бабки испарились. Морвокзалы с причальными стенками никуда не делись стоят заброшенные. Чего там такого "адаптировать"? Разве что по безопасности по 16ФЗ да не думаю что там много возни. Под яхты я понимаю да и то вопрос насколько спрос велик, а с пассажирскими то что? Разве что самих судов нет.
Carnyx
Автомобильный паром «Борис Штоколов», работающий на коммерческой линии «Крым-Кавказ», сел на мель во время следования к причалу в порту Кавказ.
По данным Государственного морского спасательного координационного центра, паром «Борис Штоколов» с 34 пассажирами и 34 автомобилями на борту сел на мель в два часа ночи. Пострадавшие отсутствуют, водотечности корпуса, разлива нефтепродуктов и препятствий судоходству нет.
По информации системы AIS, паром по-прежнему находится на мели, сейчас судовладелец решает вопрос о привлечении дополнительных средств для снятия судна.Днем ранее 5 октября в Керченском проливе правее фарватера на мель сел теплоход «ОТА-947» и баржа «ВД 3751» с грузом угля.
Источник
По данным Государственного морского спасательного координационного центра, паром «Борис Штоколов» с 34 пассажирами и 34 автомобилями на борту сел на мель в два часа ночи. Пострадавшие отсутствуют, водотечности корпуса, разлива нефтепродуктов и препятствий судоходству нет.
По информации системы AIS, паром по-прежнему находится на мели, сейчас судовладелец решает вопрос о привлечении дополнительных средств для снятия судна.Днем ранее 5 октября в Керченском проливе правее фарватера на мель сел теплоход «ОТА-947» и баржа «ВД 3751» с грузом угля.
Источник
Carnyx
Севастопольцы смогут поехать по "Тавриде" через два года
Открытие автодвижения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации четырёхполосной трассы «Таврида», которая свяжет Керчь и Севастополь, должно произойти до 30 сентября 2020 года. Согласно распоряжению правительства России, движение в рабочем режиме и начало временной эксплуатации двухполосной дороги на участке федеральной трассы «Таврида» от Керчи до Симферополя (190 км) должно произойти до 30 декабря 2018 года.
Начало временной эксплуатации четырёхполосной дороги в Республике Крым и Севастополе (269,3 км) запланирован на 30 сентября 2020 года. Окончательный ввод в эксплуатацию «Тавриды» намечен на 30 декабря 2020 года.
Правительство РФ определило компанию «ВАД» единственным исполнителем работ по строительству и реконструкции автодороги Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь (трасса «Таврида»), а также автоподходов к Крымскому мосту со стороны Керчи.
Предельная стоимость крымского участка трассы составит 142,2 миллиарда рублей, а севастопольского – 13,07 миллиарда рублей.
Источник
Открытие автодвижения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации четырёхполосной трассы «Таврида», которая свяжет Керчь и Севастополь, должно произойти до 30 сентября 2020 года. Согласно распоряжению правительства России, движение в рабочем режиме и начало временной эксплуатации двухполосной дороги на участке федеральной трассы «Таврида» от Керчи до Симферополя (190 км) должно произойти до 30 декабря 2018 года.
Начало временной эксплуатации четырёхполосной дороги в Республике Крым и Севастополе (269,3 км) запланирован на 30 сентября 2020 года. Окончательный ввод в эксплуатацию «Тавриды» намечен на 30 декабря 2020 года.
Правительство РФ определило компанию «ВАД» единственным исполнителем работ по строительству и реконструкции автодороги Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь (трасса «Таврида»), а также автоподходов к Крымскому мосту со стороны Керчи.
Предельная стоимость крымского участка трассы составит 142,2 миллиарда рублей, а севастопольского – 13,07 миллиарда рублей.
Источник
Carnyx
Севастопольских перевозчиков хотят подключить к «Яндексу»
Начальник главного управления информатизации и связи Севастополя Пётр Даричев надеется, что все перевозчики города будут работать с приложением «Яндекс. Транспорт», чтобы любой желающий мог в режиме реального времени наблюдать за движением всего общественного транспорта.
«Я надеюсь, что (региональный - прим.) закон о транспорте будет доработан, что позволит нам обязать всех перевозчиков установить у себя систему «ГЛОНАСС» и выдавать информацию в общей системе, соответственно предоставлять ее гражданам», - сказал Даричев.
Он отметил, что севастопольские троллейбусы уже присутствуют системе «Яндекс. Транспорт»: «Мы предоставляем информацию «Яндексу», которая даёт возможность в режиме реального времени наблюдать за движением городских троллейбусов на 15 маршрутах».
7 сентября губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников анонсировал, что впредь при проведении конкурсов перевозчиков к ним будут предъявляться такие требования как оборудование транспортных средств валидаторами и системой «ГЛОНАСС». Последнее, по его словам, избыточное требование, согласно существующему законодательству. Однако правительство города будет оформлять его в форме просьбы, удовлетворение которой будет давать дополнительные баллы участникам конкурса.
Источник Правда зачем Яндексу так подставляться не понятно, ну ладно... Я и не знал что на Яндексе можно смотреть где троллейбус находится по Севастополю.
Начальник главного управления информатизации и связи Севастополя Пётр Даричев надеется, что все перевозчики города будут работать с приложением «Яндекс. Транспорт», чтобы любой желающий мог в режиме реального времени наблюдать за движением всего общественного транспорта.
«Я надеюсь, что (региональный - прим.) закон о транспорте будет доработан, что позволит нам обязать всех перевозчиков установить у себя систему «ГЛОНАСС» и выдавать информацию в общей системе, соответственно предоставлять ее гражданам», - сказал Даричев.
Он отметил, что севастопольские троллейбусы уже присутствуют системе «Яндекс. Транспорт»: «Мы предоставляем информацию «Яндексу», которая даёт возможность в режиме реального времени наблюдать за движением городских троллейбусов на 15 маршрутах».
7 сентября губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников анонсировал, что впредь при проведении конкурсов перевозчиков к ним будут предъявляться такие требования как оборудование транспортных средств валидаторами и системой «ГЛОНАСС». Последнее, по его словам, избыточное требование, согласно существующему законодательству. Однако правительство города будет оформлять его в форме просьбы, удовлетворение которой будет давать дополнительные баллы участникам конкурса.
Источник Правда зачем Яндексу так подставляться не понятно, ну ладно... Я и не знал что на Яндексе можно смотреть где троллейбус находится по Севастополю.
Carnyx
Volkswagen запретил продавать свои грузовики и автобусы в Крыму
Volkswagen запретил продавать в Крыму грузовики, коммерческие автомобили на 10 и более пассажиров, машины спецназначения (например, мобильные мастерские или радиологические лаборатории), а также запчасти к ним, пишет в среду газета «Ведомости» со ссылкой на письмо автодилерам, работающим с Volkswagen, от компании «Фольскваген груп рус» за подписью ее гендиректора Маркуса Озеговича.Ага оказывается не только у нас самое главное бумажкой задницу прикрыть. Прекрасно знают что не работает но вот мы боролись
Volkswagen запретил продавать в Крыму грузовики, коммерческие автомобили на 10 и более пассажиров, машины спецназначения (например, мобильные мастерские или радиологические лаборатории), а также запчасти к ним, пишет в среду газета «Ведомости» со ссылкой на письмо автодилерам, работающим с Volkswagen, от компании «Фольскваген груп рус» за подписью ее гендиректора Маркуса Озеговича.
скрытый текст
Carnyx
"Эх, дороги!" Как строится трасса "Таврида"
Carnyx
Государственное унитарное предприятие «Крымавтотранс» до конца года планирует полностью адаптировать для пассажиров всех групп инвалидности автовокзалы в Симферополе, Евпатории, Саках и Ялте.
Как сообщила сегодня пресс-служба предприятия со ссылкой на директора ГУП «Крымавтотранс» Игоря Коробчука, первым объектом реконструкции стал автовокзал Евпатории.
«На сегодняшний день заключен договор с подрядной организацией на ремонтно-капитальные работы, и исполнитель приступил к их выполнению. Первый объект, на котором начаты работы – автовокзал Евпатории. Здесь ведется установка пандуса с нескользящим покрытием. В дальнейшем будут оборудованы кассовые окна для инвалидов-колясочников, установлены кнопки вызова персонала, организована система обозначения путей передвижения и подачи информации для слабовидящих, а также оснащены специальным оборудованием санитарно-гигиенические помещения», – приводит пресс-служба слова Коробчука.
По его информации, к концу текущего года будут полностью готовы к принятию и обслуживанию пассажиров всех групп инвалидности симферопольский и ялтинский автовокзалы и автостанция Саки.
Ранее на адаптацию автостанций в 2017 году из федерального и республиканского бюджетов предприятию было выделено более 3,5 млн руб. Кроме того, «Крымавтотранс» планирует направить на эти цели еще 11 млн руб. Источник
Не ну прикольно конечно, только в конечном счете это станет очередной извращенной формой тонкого издевательства. Ну вскарабкался колясочник в здание вокзала, посмотрел расписание, даже купил билет - ну типа как на экскурсию в музей где он раньше не был. Только вот вопрос: "Как его в автобус затолкать?" Львиная доля автобусов - это автобусы средней вместимости там багаж некуда бывает затолкать, а коляску куда девать? Привязывать сзади на веревочку??? Вот так в 90% случаев власть работает - вроде и делает что-то хорошее и нужное, но вот включить думалку чтобы получилось что-то полезное - хрен по всей морде
Как сообщила сегодня пресс-служба предприятия со ссылкой на директора ГУП «Крымавтотранс» Игоря Коробчука, первым объектом реконструкции стал автовокзал Евпатории.
«На сегодняшний день заключен договор с подрядной организацией на ремонтно-капитальные работы, и исполнитель приступил к их выполнению. Первый объект, на котором начаты работы – автовокзал Евпатории. Здесь ведется установка пандуса с нескользящим покрытием. В дальнейшем будут оборудованы кассовые окна для инвалидов-колясочников, установлены кнопки вызова персонала, организована система обозначения путей передвижения и подачи информации для слабовидящих, а также оснащены специальным оборудованием санитарно-гигиенические помещения», – приводит пресс-служба слова Коробчука.
По его информации, к концу текущего года будут полностью готовы к принятию и обслуживанию пассажиров всех групп инвалидности симферопольский и ялтинский автовокзалы и автостанция Саки.
Ранее на адаптацию автостанций в 2017 году из федерального и республиканского бюджетов предприятию было выделено более 3,5 млн руб. Кроме того, «Крымавтотранс» планирует направить на эти цели еще 11 млн руб. Источник
Не ну прикольно конечно, только в конечном счете это станет очередной извращенной формой тонкого издевательства. Ну вскарабкался колясочник в здание вокзала, посмотрел расписание, даже купил билет - ну типа как на экскурсию в музей где он раньше не был. Только вот вопрос: "Как его в автобус затолкать?" Львиная доля автобусов - это автобусы средней вместимости там багаж некуда бывает затолкать, а коляску куда девать? Привязывать сзади на веревочку??? Вот так в 90% случаев власть работает - вроде и делает что-то хорошее и нужное, но вот включить думалку чтобы получилось что-то полезное - хрен по всей морде
Carnyx
Севастопольскому троллейбусному управлению в связи с поступлением нового подвижного состава не хватает 60 водителей троллейбусов и более полусотни водителей автобусов.
Об этом в эфире телеканала «ИКС» сообщила начальник отдела кадров «Севэлектроавтотранса» Надежда Барскова.
По ее словам, по штату водителей троллейбусов должно быть 240, на деле их только 180. Аналогичная ситуация и с автобусами - при потребности в 100 человек работают 47.
Из-за этого не выходят на линии новые машины, купленные городом, сказала Барскова.
Кроме того, отметила она, предприятию не хватает кондукторов. Билеты приходится продавать водителям, и «Севэлектроавтотранс» теряет доход.
Как сообщала ранее «Искра», Севастополь планирует в течение трех лет закупить по 100 единиц автобусов, троллейбусов, дорожной техники. Об этом на сессии заксобрания 19 сентября заявил вице-губернатор Владимир Базаров.
- Серьезной модернизации подвергся в 2017 году городской транспорт. Было закуплено 90 автобусов среднего класса, 25 автобусов большого класса. Губернатор поручил нам эту тенденцию продолжать. И на ближайшие три годы запланировано закупить по 100 автобусов и троллейбусов, – сказал он.Источник
Ну а чего удивительного? В городе нет ни одного учебного предприятия где можно выучиться на категорию С или Д. Раньше водителей троллейбуса они сами обучали теперь видимо по каким-то причинам не могут. А чего там с кондукторами наверно на 17 тыщ особо желающих и нет, рабочее место уж больно специфическое.
Об этом в эфире телеканала «ИКС» сообщила начальник отдела кадров «Севэлектроавтотранса» Надежда Барскова.
По ее словам, по штату водителей троллейбусов должно быть 240, на деле их только 180. Аналогичная ситуация и с автобусами - при потребности в 100 человек работают 47.
Из-за этого не выходят на линии новые машины, купленные городом, сказала Барскова.
Кроме того, отметила она, предприятию не хватает кондукторов. Билеты приходится продавать водителям, и «Севэлектроавтотранс» теряет доход.
Как сообщала ранее «Искра», Севастополь планирует в течение трех лет закупить по 100 единиц автобусов, троллейбусов, дорожной техники. Об этом на сессии заксобрания 19 сентября заявил вице-губернатор Владимир Базаров.
- Серьезной модернизации подвергся в 2017 году городской транспорт. Было закуплено 90 автобусов среднего класса, 25 автобусов большого класса. Губернатор поручил нам эту тенденцию продолжать. И на ближайшие три годы запланировано закупить по 100 автобусов и троллейбусов, – сказал он.Источник
Ну а чего удивительного? В городе нет ни одного учебного предприятия где можно выучиться на категорию С или Д. Раньше водителей троллейбуса они сами обучали теперь видимо по каким-то причинам не могут. А чего там с кондукторами наверно на 17 тыщ особо желающих и нет, рабочее место уж больно специфическое.
Carnyx
Космонавт Терешкова разбила бутылку шампанского о борт «Кометы» для Крыма
Первое морское пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения «Комета 120М», предназначенное для перевозок в Крыму, спущено на воду в Рыбинске (Ярославская область).
Об этом сообщила пресс-служба судостроительного завода «Вымпел», который построил судно.
«Это важный проект для предприятия, открывающий новое направление нашей работы, – строительство судов гражданского назначения. Планируется в ближайшее время строительство пяти «Комет». Всего на Черное море мы намерены поставить порядка 20 единиц», – сообщил генеральный директор предприятия Олег Белков.
В пресс-службе добавили, что крестной матерью первой «Кометы» стала первая в мире женщина-космонавт, депутат Государственной думы Валентина Терешкова, которая по традиции разбила о борт судна бутылку шампанского. «Сегодня большой праздник для всех нас. Мы спускаем на воду эту красавицу, которая будет курсировать по Черному морю. Давайте пожелаем ей семь футов под килем», – сказала Терешкова.
После спуска на воду «Комета» отправится в Крым для проведения испытаний на Черном море. Судно будет введено в эксплуатацию и начнет курсировать по маршруту Севастополь – Ялта в 2018 году. Организовывать перевозки на судах на подводных крыльях будет специально созданная «Вымпелом» дочерняя компания – оператор «Морские скоростные пассажирские перевозки».Источник
Первое морское пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения «Комета 120М», предназначенное для перевозок в Крыму, спущено на воду в Рыбинске (Ярославская область).
Об этом сообщила пресс-служба судостроительного завода «Вымпел», который построил судно.
«Это важный проект для предприятия, открывающий новое направление нашей работы, – строительство судов гражданского назначения. Планируется в ближайшее время строительство пяти «Комет». Всего на Черное море мы намерены поставить порядка 20 единиц», – сообщил генеральный директор предприятия Олег Белков.
В пресс-службе добавили, что крестной матерью первой «Кометы» стала первая в мире женщина-космонавт, депутат Государственной думы Валентина Терешкова, которая по традиции разбила о борт судна бутылку шампанского. «Сегодня большой праздник для всех нас. Мы спускаем на воду эту красавицу, которая будет курсировать по Черному морю. Давайте пожелаем ей семь футов под килем», – сказала Терешкова.
После спуска на воду «Комета» отправится в Крым для проведения испытаний на Черном море. Судно будет введено в эксплуатацию и начнет курсировать по маршруту Севастополь – Ялта в 2018 году. Организовывать перевозки на судах на подводных крыльях будет специально созданная «Вымпелом» дочерняя компания – оператор «Морские скоростные пассажирские перевозки».Источник
Carnyx
«Комета» будет ходить из Севастополя в Ялту за полтора часа
Скоростное морское сообщение городов, которое планируется запустить в апреле 2018 года, будет востребовано как туристами, так и жителями Крымского полуострова.Первое современное судно на подводных крыльях «Комета», построенное рыбинским заводом «Вымпел» (Ярославская область), спущено на воду 20 октября. Создание 20 таких судов, предназначенных для скоростного морского сообщения в Азово–Черноморском бассейне, выполняется по поручению президента России.
Пресс–служба правительства Ярославской области сообщила, что первая «Комета», нынешний проект которой разработан конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Алексеева, направляется в Крым, где, как планируется, будет курсировать по маршруту Ялта – Севастополь.
Такое морское сообщение, естественно, будет востребовано и жителями Республики Крым и Севастополя, и туристами, приезжающими на полуостров, считает директор компании «Туроператор СНП–Крым» Иван Коваленко.
«Можно вспомнить лучшие времена развития туризма в Советском Союзе, когда вдоль крымского побережья курсировали «Кометы», и они всегда были востребованы, всегда заполнялись туристами, – сказал ForPost Коваленко. – Это необходимо для Крыма, у туристов есть запрос на морские путешествия вдоль Южного берега Крыма, но сейчас можно на катере из Ялты дойти только до Ласточкиного гнезда и обратно. И если маршрут будет проложен дальше, это сообщение будет востребовано точно. Я одним из первых пошёл бы на «Комете» по такому маршруту».
По мнению Ивана Коваленко, «Комета» может ходить круглогодично: в разгар летнего сезона должно быть больше рейсов, а в межсезонье их можно сократить: «Если в сезон может быть, к примеру, три–пять рейсов в день, то в межсезонье – один рейс в день, или можно запускать «Комету» в выходные».Первая «Комета», которая придёт в Крым, будет принадлежать её производителю – заводу «Вымпел», предприятие станет соучредителем компании–перевозчика, которая и будет использовать судно, рассказал ForPost глава Корпорации развития Севастополя Олег Николаев. По его словам, движение на маршруте Ялта – Севастополь планируется запустить в конце апреля следующего года.
«Уже есть проработанная финансовая модель, ориентированная на туристические потоки. Сейчас идут переговоры с туроператорами полуострова и материка. Удастся загрузить первый катер на шесть рейсов в день. Время в пути от Севастополя до Ялты составит около полутора часов», – добавил Николаев.
«Корпорация развития Севастополя отправила на согласование правительства Севастополя вхождение в учредители компании–перевозчика. Завод «Вымпел» обратился с таким предложением к нам. Ждём решения руководства города», – уточнил Николаев.Источник
Клево - это быстрее автобуса, я бы и сам скатался туда и обратно
Скоростное морское сообщение городов, которое планируется запустить в апреле 2018 года, будет востребовано как туристами, так и жителями Крымского полуострова.Первое современное судно на подводных крыльях «Комета», построенное рыбинским заводом «Вымпел» (Ярославская область), спущено на воду 20 октября. Создание 20 таких судов, предназначенных для скоростного морского сообщения в Азово–Черноморском бассейне, выполняется по поручению президента России.
Пресс–служба правительства Ярославской области сообщила, что первая «Комета», нынешний проект которой разработан конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Алексеева, направляется в Крым, где, как планируется, будет курсировать по маршруту Ялта – Севастополь.
Такое морское сообщение, естественно, будет востребовано и жителями Республики Крым и Севастополя, и туристами, приезжающими на полуостров, считает директор компании «Туроператор СНП–Крым» Иван Коваленко.
«Можно вспомнить лучшие времена развития туризма в Советском Союзе, когда вдоль крымского побережья курсировали «Кометы», и они всегда были востребованы, всегда заполнялись туристами, – сказал ForPost Коваленко. – Это необходимо для Крыма, у туристов есть запрос на морские путешествия вдоль Южного берега Крыма, но сейчас можно на катере из Ялты дойти только до Ласточкиного гнезда и обратно. И если маршрут будет проложен дальше, это сообщение будет востребовано точно. Я одним из первых пошёл бы на «Комете» по такому маршруту».
По мнению Ивана Коваленко, «Комета» может ходить круглогодично: в разгар летнего сезона должно быть больше рейсов, а в межсезонье их можно сократить: «Если в сезон может быть, к примеру, три–пять рейсов в день, то в межсезонье – один рейс в день, или можно запускать «Комету» в выходные».Первая «Комета», которая придёт в Крым, будет принадлежать её производителю – заводу «Вымпел», предприятие станет соучредителем компании–перевозчика, которая и будет использовать судно, рассказал ForPost глава Корпорации развития Севастополя Олег Николаев. По его словам, движение на маршруте Ялта – Севастополь планируется запустить в конце апреля следующего года.
«Уже есть проработанная финансовая модель, ориентированная на туристические потоки. Сейчас идут переговоры с туроператорами полуострова и материка. Удастся загрузить первый катер на шесть рейсов в день. Время в пути от Севастополя до Ялты составит около полутора часов», – добавил Николаев.
«Корпорация развития Севастополя отправила на согласование правительства Севастополя вхождение в учредители компании–перевозчика. Завод «Вымпел» обратился с таким предложением к нам. Ждём решения руководства города», – уточнил Николаев.Источник
Клево - это быстрее автобуса, я бы и сам скатался туда и обратно
Carnyx
Дорожную стройку века в Севастополе вынесут на суд горожан
В Севастополе предлагают увеличить улично-дорожную сеть до 248 километров, построить новые развязки и Гераклейскую рокаду, которая соединит Гагаринский и Нахимовский районы города. Для выполнения этой масштабной задачи нужно договориться с собственниками двух тысяч земельных участков.
Самый масштабный за последние 25 лет проект дорожного строительства начинается в Севастополе. Улично-дорожную сеть предлагают увеличить до 248 километров при существующей протяженности в 171,7 километра. Это подразумевает попытку привести существующие и планируемые дороги к общепринятым нормативам.
Проект расширения улично-дорожной сети затрагивает интересы собственников двух тысяч земельных участков, на которых размещаются объекты коммерческой недвижимости и жилые дома. Власти хотят такие участки изъять, а собственникам выплатить компенсацию. Получится ли договориться с жителями – покажут публичные слушания.
При этом он заверил, что принятие проекта новой дороги для общественности будет максимально прозрачным и открытым.
Идея скорее всего мертворожденная, доказано спуском Котовского, там тоже из-за нескольких частных земельных участков получилось бутылочное горло, с одной стороны 4 полосы, потом 2 а а потом снова 4. Не договорились.
В Севастополе предлагают увеличить улично-дорожную сеть до 248 километров, построить новые развязки и Гераклейскую рокаду, которая соединит Гагаринский и Нахимовский районы города. Для выполнения этой масштабной задачи нужно договориться с собственниками двух тысяч земельных участков.
Самый масштабный за последние 25 лет проект дорожного строительства начинается в Севастополе. Улично-дорожную сеть предлагают увеличить до 248 километров при существующей протяженности в 171,7 километра. Это подразумевает попытку привести существующие и планируемые дороги к общепринятым нормативам.
скрытый текст
Проект расширения улично-дорожной сети затрагивает интересы собственников двух тысяч земельных участков, на которых размещаются объекты коммерческой недвижимости и жилые дома. Власти хотят такие участки изъять, а собственникам выплатить компенсацию. Получится ли договориться с жителями – покажут публичные слушания.
скрытый текст
При этом он заверил, что принятие проекта новой дороги для общественности будет максимально прозрачным и открытым.
Идея скорее всего мертворожденная, доказано спуском Котовского, там тоже из-за нескольких частных земельных участков получилось бутылочное горло, с одной стороны 4 полосы, потом 2 а а потом снова 4. Не договорились.
Carnyx
В правительстве Севастополя считают повышение стоимости проезда событием года
Вчера депутатам заксобрания представили проект документа планирования регулярных перевозок города Севастополя на 2018—2020 годы. Планы по реформированию общественного транспорта вызвали у депутатов много вопросов.
Предложения и замечания депутатов Севастополя по проекту планирования регулярных перевозок в Севастополе на 2018—2020 годы будут переданы в департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Цена во главе угла
Документ подготовлен Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта и Институтом прикладных транспортных исследований. При этом начальник управления транспорта Артём Гришин не стал скрывать: главной целью является переход на регулируемый тариф перевозок. Все остальные мероприятия, по его словам, «могут быть уточнены или отменены по мере реализации документа». Но перевод на регулируемый тариф – вопрос принципиальный и пересмотру не подлежит. В качестве подтверждения необходимости перехода глава управления транспорта призвал депутатов вспомнить, что повышение цены проезда стало одним из самых резонансных событий, произошедших в Севастополе за последний год.
«Все маршруты будут разыгрываться по 44-му Федеральному закону, и как раз для этого нужна хотя бы какая-то сумма, которая будет заложена на каждом маршруте. Понятно, что она может в результате торгов снижаться. И еще один фактор, о котором хочу сказать: с 1 января 2017 года мы должны перейти на электронную оплату проезда», – сказал он.
Нереальный оптимизм
Доклад Артёма Гришина отличался высоким уровнем оптимизма. В частности, одним из верных способов сделать жизнь севастопольцев лучше ему видится замена компактных маршруток автобусами большой вместимости.
Источник
Фотка забойная - и так каждый раз когда катера не ходят из-за погоды. А вообще будет интересно чем закончится эпопея да и по 44 ому закону маршруты у нас еще не разыгрывали.
Это сообщение отредактировал Carnyx - 28-10-2017 - 01:08
Вчера депутатам заксобрания представили проект документа планирования регулярных перевозок города Севастополя на 2018—2020 годы. Планы по реформированию общественного транспорта вызвали у депутатов много вопросов.
Предложения и замечания депутатов Севастополя по проекту планирования регулярных перевозок в Севастополе на 2018—2020 годы будут переданы в департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Цена во главе угла
Документ подготовлен Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта и Институтом прикладных транспортных исследований. При этом начальник управления транспорта Артём Гришин не стал скрывать: главной целью является переход на регулируемый тариф перевозок. Все остальные мероприятия, по его словам, «могут быть уточнены или отменены по мере реализации документа». Но перевод на регулируемый тариф – вопрос принципиальный и пересмотру не подлежит. В качестве подтверждения необходимости перехода глава управления транспорта призвал депутатов вспомнить, что повышение цены проезда стало одним из самых резонансных событий, произошедших в Севастополе за последний год.
скрытый текст
«Все маршруты будут разыгрываться по 44-му Федеральному закону, и как раз для этого нужна хотя бы какая-то сумма, которая будет заложена на каждом маршруте. Понятно, что она может в результате торгов снижаться. И еще один фактор, о котором хочу сказать: с 1 января 2017 года мы должны перейти на электронную оплату проезда», – сказал он.
Нереальный оптимизм
Доклад Артёма Гришина отличался высоким уровнем оптимизма. В частности, одним из верных способов сделать жизнь севастопольцев лучше ему видится замена компактных маршруток автобусами большой вместимости.
скрытый текст
Источник
Фотка забойная - и так каждый раз когда катера не ходят из-за погоды. А вообще будет интересно чем закончится эпопея да и по 44 ому закону маршруты у нас еще не разыгрывали.
Это сообщение отредактировал Carnyx - 28-10-2017 - 01:08
Carnyx
В аварии под Керчью погиб ребенок и еще 10 человек пострадали
Один ребенок погиб в столкновении легковых машин под Керчью, травмы получили еще двое детей и восемь взрослых. Об этом сообщили в пресс-службе ГИБДД по Крыму.
Как уточнили в ведомстве, водитель автомобиля ВАЗ-2105, двигаясь со стороны поселка Глазовка в сторону Керчи, выехал на полосу встречного движения, где машина столкнулась с автомобилем Hyundai.
В результате ДТП получил смертельные травмы малолетний пассажир автомобиля ВАЗ-2105. Водитель и еще четверо пассажиров «легковушки» доставлены в реанимацию.Также в результате аварии получили травмы различной степени тяжести водитель и четверо пассажиров, среди которых двое детей, автомобиля Hyundai.
Источник
Страйк просто, надо же так свезло-то... Представляю какой писец там будет когда заработает трасса Таврида. Недавно какой-то сайт делал рейтинг самых аварийно опасных мест Крыма, но про трассу Симферополь-Феодосия-Керчь скромно умолчали. Хотя смертельных ДТП там больше всего. Дорога прямая ездят шустро, а сельские жители не привыкшие к такому выезжают на нее как попало. Причем свойство у дороги не хорошее если ехать со стороны Симферополя утром, то всю дорогу солнце в глаза, и обратно соответственно солнце опять всю дорогу прямо в глаза... Хотя если развязки, полосы разгона и места разворота нормальные оборудуют... Поживем - увидим.
Один ребенок погиб в столкновении легковых машин под Керчью, травмы получили еще двое детей и восемь взрослых. Об этом сообщили в пресс-службе ГИБДД по Крыму.
Как уточнили в ведомстве, водитель автомобиля ВАЗ-2105, двигаясь со стороны поселка Глазовка в сторону Керчи, выехал на полосу встречного движения, где машина столкнулась с автомобилем Hyundai.
В результате ДТП получил смертельные травмы малолетний пассажир автомобиля ВАЗ-2105. Водитель и еще четверо пассажиров «легковушки» доставлены в реанимацию.Также в результате аварии получили травмы различной степени тяжести водитель и четверо пассажиров, среди которых двое детей, автомобиля Hyundai.
Источник
Страйк просто, надо же так свезло-то... Представляю какой писец там будет когда заработает трасса Таврида. Недавно какой-то сайт делал рейтинг самых аварийно опасных мест Крыма, но про трассу Симферополь-Феодосия-Керчь скромно умолчали. Хотя смертельных ДТП там больше всего. Дорога прямая ездят шустро, а сельские жители не привыкшие к такому выезжают на нее как попало. Причем свойство у дороги не хорошее если ехать со стороны Симферополя утром, то всю дорогу солнце в глаза, и обратно соответственно солнце опять всю дорогу прямо в глаза... Хотя если развязки, полосы разгона и места разворота нормальные оборудуют... Поживем - увидим.
Carnyx
Больше 5 миллиардов заплатит Севастополь за пассажирский транспорт
Государственная транспортная лизинговая компания поставит в Севастополь новые троллейбусы и автобусы тремя очередями.
Государственная транспортная лизинговая компания назначена государственным унитарным предприятием «Севэлектроавтотранс» единственным поставщиком нового пассажирского транспорта для города. Речь идёт о 150 троллейбусах (в том числе 16 на удлинённом автономном ходу) и 150 автобусах, согласно данным официального портала госзакупок России.
За троллейбусы будет заплачено 3 миллиарда 352 миллиона рублей, за автобусы – 2 миллиарда 458 миллионов рублей. В эти суммы уже включены сама стоимость машин, расходы на их доставку в Севастополь, страховка КАСКО, налоги и сборы, вознаграждение Государственной транспортной лизинговой компании. Об этом сказано в обнародованном проекте государственного контракта.
Согласно публичным документам, троллейбусы будут поставляться в город тремя очередями (50 машин в каждой): до 30 июня 2018 года, до 30 июня 2019 года и до 30 июня 2020 года.
Сроки поставок автобусов и то, какими они будут (размеры, вместимость и так далее), не обнародованы.
В тоже время известно, что новые троллейбусы будут низкопольными, вместимостью 97 пассажиров (29 сидячих мест), длина и ширина кузова – 13,5 и 2,55 метра соответственно, с откидным трапом и место для инвалидной коляски на средней площадке, с системой навигации ГЛОНАСС, с защитами от произвольного движения и от движения с открытыми дверьми. Полный срок эксплуатации – 10 лет при пробеге не менее 600 тысяч километров, гарантийный срок – два года или 100 тысяч километров пробега. Производитель транспорта не указан.
Как писал ForPost, эпоха душных и гремящих «топиков» – как в Севастополе называют маршрутки – останется в прошлом, заверил в начале октября этого года губернатор города Дмитрий Овсянников.
«В ближайшие три года по программе государственного субсидирования лизинга мы закупим 300 единиц городского маршрутного транспорта: 150 троллейбусов и столько же автобусов на газомоторном топливе», – пояснил Овсянников свои слова.
Напомним, в 2015 году правительство Севастополя уже заключало контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией на поставку более 150 троллейбусов и автобусов за 2,5 миллиарда рублей. В рамках этого контракта город получил, по данным РИА «Новости», 90 автобусов средней вместительности и 25 низкопольных автобусов большой вместимости. В июле этого года на городские маршруты вышли 37 новых троллейбусов.
Источник
Мне вот интересно это еще сверху столько или это еще те которые еще в 15-ом году должны были купить, и которые трусили все службы по заявлениям общественников и активных граждан (откуда столько активности и только по одному вопросу?). Надеюсь они придумали где водителей на них брать, т.к. в городе категорию Е получить невозможно нет такой автошколы.
Государственная транспортная лизинговая компания поставит в Севастополь новые троллейбусы и автобусы тремя очередями.
Государственная транспортная лизинговая компания назначена государственным унитарным предприятием «Севэлектроавтотранс» единственным поставщиком нового пассажирского транспорта для города. Речь идёт о 150 троллейбусах (в том числе 16 на удлинённом автономном ходу) и 150 автобусах, согласно данным официального портала госзакупок России.
За троллейбусы будет заплачено 3 миллиарда 352 миллиона рублей, за автобусы – 2 миллиарда 458 миллионов рублей. В эти суммы уже включены сама стоимость машин, расходы на их доставку в Севастополь, страховка КАСКО, налоги и сборы, вознаграждение Государственной транспортной лизинговой компании. Об этом сказано в обнародованном проекте государственного контракта.
Согласно публичным документам, троллейбусы будут поставляться в город тремя очередями (50 машин в каждой): до 30 июня 2018 года, до 30 июня 2019 года и до 30 июня 2020 года.
Сроки поставок автобусов и то, какими они будут (размеры, вместимость и так далее), не обнародованы.
В тоже время известно, что новые троллейбусы будут низкопольными, вместимостью 97 пассажиров (29 сидячих мест), длина и ширина кузова – 13,5 и 2,55 метра соответственно, с откидным трапом и место для инвалидной коляски на средней площадке, с системой навигации ГЛОНАСС, с защитами от произвольного движения и от движения с открытыми дверьми. Полный срок эксплуатации – 10 лет при пробеге не менее 600 тысяч километров, гарантийный срок – два года или 100 тысяч километров пробега. Производитель транспорта не указан.
Как писал ForPost, эпоха душных и гремящих «топиков» – как в Севастополе называют маршрутки – останется в прошлом, заверил в начале октября этого года губернатор города Дмитрий Овсянников.
«В ближайшие три года по программе государственного субсидирования лизинга мы закупим 300 единиц городского маршрутного транспорта: 150 троллейбусов и столько же автобусов на газомоторном топливе», – пояснил Овсянников свои слова.
Напомним, в 2015 году правительство Севастополя уже заключало контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией на поставку более 150 троллейбусов и автобусов за 2,5 миллиарда рублей. В рамках этого контракта город получил, по данным РИА «Новости», 90 автобусов средней вместительности и 25 низкопольных автобусов большой вместимости. В июле этого года на городские маршруты вышли 37 новых троллейбусов.
Источник
Мне вот интересно это еще сверху столько или это еще те которые еще в 15-ом году должны были купить, и которые трусили все службы по заявлениям общественников и активных граждан (откуда столько активности и только по одному вопросу?). Надеюсь они придумали где водителей на них брать, т.к. в городе категорию Е получить невозможно нет такой автошколы.
Carnyx
Прибывшую в Севастополь «Комету» готовят к достройке и испытаниям
Первая «Комета» – морское судно на подводных крыльях – пришла в Севастополь. Сегодня её сняли с перевозившей баржи и поставили на воду в Южной бухте, а затем погрузили на причальную стенку завода «Персей», где «Комету» достроят, сообщила пресс–служба судостроительного завода «Вымпел».
Напомним, первое современное пассажирское морское судно на подводных крыльях «Комета», построенное «Вымпелом» (Рыбинск, Ярославская область), спущено на воду 20 октября.
Создание 20 таких судов, предназначенных для скоростного морского сообщения в Азово–Черноморском бассейне, выполняется по поручению президента России. Доставленная в Севастополь «Комета», как планируется, будет курсировать из города–героя в Ялту и обратно.
В Севастополе пройдёт и достройка, и внутренняя отделка – их сроки «будут приемлемыми для того, чтобы в следующем году, в следующем (курортном – прим.) сезоне начать эксплуатацию», сказал ForPost начальник управления гражданского судостроения судостроительного завода «Вымпел» Сергей Мазохин.
Он добавил, что для «Кометы» проведут и испытания – в соответствии с правилами морского регистра, швартовные и ходовые.
Фото представителя ССЗ «Вымпел» в Севастополе Алексея Фоменко
Источник
Первая «Комета» – морское судно на подводных крыльях – пришла в Севастополь. Сегодня её сняли с перевозившей баржи и поставили на воду в Южной бухте, а затем погрузили на причальную стенку завода «Персей», где «Комету» достроят, сообщила пресс–служба судостроительного завода «Вымпел».
Напомним, первое современное пассажирское морское судно на подводных крыльях «Комета», построенное «Вымпелом» (Рыбинск, Ярославская область), спущено на воду 20 октября.
Создание 20 таких судов, предназначенных для скоростного морского сообщения в Азово–Черноморском бассейне, выполняется по поручению президента России. Доставленная в Севастополь «Комета», как планируется, будет курсировать из города–героя в Ялту и обратно.
В Севастополе пройдёт и достройка, и внутренняя отделка – их сроки «будут приемлемыми для того, чтобы в следующем году, в следующем (курортном – прим.) сезоне начать эксплуатацию», сказал ForPost начальник управления гражданского судостроения судостроительного завода «Вымпел» Сергей Мазохин.
Он добавил, что для «Кометы» проведут и испытания – в соответствии с правилами морского регистра, швартовные и ходовые.
Фото представителя ССЗ «Вымпел» в Севастополе Алексея Фоменко
Источник
kempentai
А чем эта «Комета» отличается от выпускавшихся в СССР лет 35-40 назад?
Carnyx
(kempentai @ 17-11-2017 - 12:37)
Всерьез - заводом изготовителем, прежние строили в Феодосии, но при Украине они не были востребованы и завод их не выпускал да и вообще чуть не вымер. А так судя по описанию новая побольше, должна быть более комфортабельна (разделение по классам), побыстрее, значительно экономичнее (двигатели другие) весной или следующей осенью нужно будет прокатиться, тогда точнее скажу.
А чем эта «Комета» отличается от выпускавшихся в СССР лет 35-40 назад?
Всерьез - заводом изготовителем, прежние строили в Феодосии, но при Украине они не были востребованы и завод их не выпускал да и вообще чуть не вымер. А так судя по описанию новая побольше, должна быть более комфортабельна (разделение по классам), побыстрее, значительно экономичнее (двигатели другие) весной или следующей осенью нужно будет прокатиться, тогда точнее скажу.
Carnyx
Упавший ларёк помешал машинам на проспекте Острякова в Севастополе
Пользователи социальной сети «Вконтакте» – в отличие от водителей, которые попали в пробку из–за упавшего на проспекте Острякова НТО – с юмором отнеслись к происшествию.
На проспекте Генерала Острякова, возле остановки «улица Генерала Хрюкина» – в направлении от 5–го километра в центр, с грузовой машины на дорогу упал перевозившийся ларёк, об этом написали пользователи группы «Автопартнёр Крым» сайта «Вконтакте».
По одной версии, при падении ларёк задел троллейбус, который подъезжал к остановке. По другой версии, троллейбус зацепил ларёк, который перевозили на фуре, и НТО упало на проезжую часть.
Из–за того, что ларёк перегородил проезжую часть, на проспекте Острякова очень усложнилось движение транспорта.
Пользователи «Вконтакте» к этому случаю отнеслись с долей юмора.
«Конец 2017 года, а в Севастополе теперь вместо асфальта кладут ларьки», – написал в группе «Автопартнёр Крым» Анатолий Евграфов–Матвеев.
«Вы не спешите в магазин? Тогда магазин придет к вам сам!», – написала там же Наталья Лабунец.
«Новая кофейня «Для тех, кто в пробке», – написала Наталья Пушкарская.
Источник
Пользователи социальной сети «Вконтакте» – в отличие от водителей, которые попали в пробку из–за упавшего на проспекте Острякова НТО – с юмором отнеслись к происшествию.
На проспекте Генерала Острякова, возле остановки «улица Генерала Хрюкина» – в направлении от 5–го километра в центр, с грузовой машины на дорогу упал перевозившийся ларёк, об этом написали пользователи группы «Автопартнёр Крым» сайта «Вконтакте».
По одной версии, при падении ларёк задел троллейбус, который подъезжал к остановке. По другой версии, троллейбус зацепил ларёк, который перевозили на фуре, и НТО упало на проезжую часть.
Из–за того, что ларёк перегородил проезжую часть, на проспекте Острякова очень усложнилось движение транспорта.
Пользователи «Вконтакте» к этому случаю отнеслись с долей юмора.
«Конец 2017 года, а в Севастополе теперь вместо асфальта кладут ларьки», – написал в группе «Автопартнёр Крым» Анатолий Евграфов–Матвеев.
«Вы не спешите в магазин? Тогда магазин придет к вам сам!», – написала там же Наталья Лабунец.
«Новая кофейня «Для тех, кто в пробке», – написала Наталья Пушкарская.
Источник
Carnyx
В городе открыли первую перехватывающую парковку:
Парковку в Севастополе сравнили с чернобыльской зоной
На бесплатной парковке, созданной на бывшем кирпичном заводе на подъезде к Балаклаве, не то что машину оставлять страшно, но и просто человеку находиться там небезопасно, считает общественник Максим Мишин.
С 15 ноября в центре Балаклавы – на площади 1 Мая и прилегающей к ней улице Калича – заработала платная парковка. Организовавший её департамент транспорта Севастополя предложил автомобилистам, которые не хотят платить деньги, альтернативную, перехватывающую, стоянку на улице Крестовского, 54.
Однако эта альтернатива вызвала, если говорить мягко, недоумение у водителей. Она, напомним, создана на территории бывшего кирпичного завода, которая, как посчитали правильным местные чиновники, весьма подходит для парковки.
По мнению руководителя общественной организации «Дорожный контроль–Севастополь», на этой перехватывающей парковке не то, что автомобиль страшно оставить, а самому находиться небезопасно.
На фотографиях, опубликованных Мишиным в группе «Автопартнёр Крым» сайта «Вконтакте», хорошо видно, как на неподготовленном – не посыпанном хотя бы щебёнкой, не говоря уже об укладке асфальта – участке лишь поставили знаки парковки. И заброшенные разрушающиеся здания вокруг да грязь. И ни одной живой души.
«Зато «бабосов» списали, как на трёхэтажную парковку, по–любому», – предположил пользователь группы «Автопартнёр Крым» Кирилл Черненко.
«Парковка в Припяти (город неподалёку от Чернобыльской АЭС, на которой в 1986 году произошла авария – в связи с чем всё население города было эвакуировано – прим.)», – лаконично сравнил пользователь Александр Урденко.
«Ни за что не оставлю там машину, не уверена, что потом её там найду в целости!», – отметила пользователь Анна Анатольевна.
Источник
балаклавские воры с нетерпением ждут первых клиентов
Это сообщение отредактировал Carnyx - 19-11-2017 - 17:29
Парковку в Севастополе сравнили с чернобыльской зоной
На бесплатной парковке, созданной на бывшем кирпичном заводе на подъезде к Балаклаве, не то что машину оставлять страшно, но и просто человеку находиться там небезопасно, считает общественник Максим Мишин.
С 15 ноября в центре Балаклавы – на площади 1 Мая и прилегающей к ней улице Калича – заработала платная парковка. Организовавший её департамент транспорта Севастополя предложил автомобилистам, которые не хотят платить деньги, альтернативную, перехватывающую, стоянку на улице Крестовского, 54.
Однако эта альтернатива вызвала, если говорить мягко, недоумение у водителей. Она, напомним, создана на территории бывшего кирпичного завода, которая, как посчитали правильным местные чиновники, весьма подходит для парковки.
По мнению руководителя общественной организации «Дорожный контроль–Севастополь», на этой перехватывающей парковке не то, что автомобиль страшно оставить, а самому находиться небезопасно.
На фотографиях, опубликованных Мишиным в группе «Автопартнёр Крым» сайта «Вконтакте», хорошо видно, как на неподготовленном – не посыпанном хотя бы щебёнкой, не говоря уже об укладке асфальта – участке лишь поставили знаки парковки. И заброшенные разрушающиеся здания вокруг да грязь. И ни одной живой души.
«Зато «бабосов» списали, как на трёхэтажную парковку, по–любому», – предположил пользователь группы «Автопартнёр Крым» Кирилл Черненко.
«Парковка в Припяти (город неподалёку от Чернобыльской АЭС, на которой в 1986 году произошла авария – в связи с чем всё население города было эвакуировано – прим.)», – лаконично сравнил пользователь Александр Урденко.
«Ни за что не оставлю там машину, не уверена, что потом её там найду в целости!», – отметила пользователь Анна Анатольевна.
Всего фото: 8
Источник
балаклавские воры с нетерпением ждут первых клиентов
Это сообщение отредактировал Carnyx - 19-11-2017 - 17:29
Carnyx
(kempentai @ 17-11-2017 - 12:37)
А чем эта «Комета» отличается от выпускавшихся в СССР лет 35-40 назад?
Carnyx
На крымской дороге нашли восьмиметровые выбоины
Суд обязал администрацию села Журавлевка провести реконструкцию дорожного полотна.
Об этом сообщила пресс-служба прокуратуры Крыма.
«Прокуратура Симферопольского района провела проверку соблюдения требований законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Ввиду нарушений требований к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, прокурор района направил исковое заявление в суд о понуждении администрации Журавлевского сельского поселения произвести ремонт дорожного покрытия.
Симферопольский районный суд исковые требования прокурора удовлетворил, обязав орган местного самоуправления устранить выбоины в асфальтовом покрытии дороги», – говорится в сообщений.
По информации пресс-службы, дорога на улице Лесникова разбита, длина отдельных выбоин составляет восемь метров при ширине в три. Исполнение решения суда контролируется прокуратурой.
Ранее по иску прокуратуры суд обязал администрацию Симферополя отремонтировать дороги в поселке Комсомольское.
Источник
Суд обязал администрацию села Журавлевка провести реконструкцию дорожного полотна.
Об этом сообщила пресс-служба прокуратуры Крыма.
«Прокуратура Симферопольского района провела проверку соблюдения требований законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Ввиду нарушений требований к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, прокурор района направил исковое заявление в суд о понуждении администрации Журавлевского сельского поселения произвести ремонт дорожного покрытия.
Симферопольский районный суд исковые требования прокурора удовлетворил, обязав орган местного самоуправления устранить выбоины в асфальтовом покрытии дороги», – говорится в сообщений.
По информации пресс-службы, дорога на улице Лесникова разбита, длина отдельных выбоин составляет восемь метров при ширине в три. Исполнение решения суда контролируется прокуратурой.
Ранее по иску прокуратуры суд обязал администрацию Симферополя отремонтировать дороги в поселке Комсомольское.
Источник
Carnyx
В МЧС заявили, что в Крыму плохо подготовили снегоуборочную технику
Снегоуборочная техника в некоторых регионах Республики Крым устарела и находится в ненадлежащем состоянии.
Об этом заявил начальник главного управления МЧС Крыма.
«До сегодняшнего дня в некоторых городах и районах Крыма техника не готова к оперативному выезду и находится в нерабочем состоянии. Более того, некоторые спецмашины не обновлялись более 30 лет», – сказал он.
Рабочие группы в ходе мониторинга посетили Судак, Белогорск, Кировский и Джанкойский районы. Помимо неудовлетворительного состояния техники, как отметили в главке, есть еще ряд недостатков. «В результате работы выявлен ряд недостатков, среди которых наиболее серьезными являются недостаточное количество песчано-соляной смеси и наличие в ней примесей земли и грязи, что не обеспечит надлежащего противоскользящего применения при гололеде», – пояснил начальник.
По его словам, серьезное опасение вызывает неоднозначная логистика, предусматривающая подвоз горюче-смазочных материалов из других районов, которые из-за непогоды могут быть недоступны для участка, где надлежит провести расчистку или устранить чрезвычайное происшествие.
Источник
Снегоуборочная техника в некоторых регионах Республики Крым устарела и находится в ненадлежащем состоянии.
Об этом заявил начальник главного управления МЧС Крыма.
«До сегодняшнего дня в некоторых городах и районах Крыма техника не готова к оперативному выезду и находится в нерабочем состоянии. Более того, некоторые спецмашины не обновлялись более 30 лет», – сказал он.
Рабочие группы в ходе мониторинга посетили Судак, Белогорск, Кировский и Джанкойский районы. Помимо неудовлетворительного состояния техники, как отметили в главке, есть еще ряд недостатков. «В результате работы выявлен ряд недостатков, среди которых наиболее серьезными являются недостаточное количество песчано-соляной смеси и наличие в ней примесей земли и грязи, что не обеспечит надлежащего противоскользящего применения при гололеде», – пояснил начальник.
По его словам, серьезное опасение вызывает неоднозначная логистика, предусматривающая подвоз горюче-смазочных материалов из других районов, которые из-за непогоды могут быть недоступны для участка, где надлежит провести расчистку или устранить чрезвычайное происшествие.
Источник
Carnyx
Морская коллегия при Правительстве России поддержала идею концерна «Калашников» о возрождении производства пассажирских судов на подводных крыльях в Крыму.
Об этом на своей странице в Facebook сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
«Морская коллегия при Правительстве РФ поддержала инициативу концерна «Калашников» восстановить в Крыму на новой технологической основе производство скоростных пассажирских судов на подводных крыльях и обеспечить морское сообщение между портами Краснодарского края и Крыма», – написал Рогозин.
Сейчас на заводе «Вымпел» в Ярославской области, который входит в концерн «Калашников», выполняется заказ на строительство четырех пассажирских судов на подводных крыльях нового типа «Комета 120М». Первая «Комета» уже направилась в Крым.
Ранее стало известно о возможной передаче судостроительного завода «Море» в Феодосии госкорпорации «Ростех» под управление концерна «Калашников». Министр промышленной политики Крыма Андрей Васюта сообщил, что такое решение пока не принято.
Идею организации скоростного морского сообщения между курортами Кавказа и Крыма весной этого года поддержал президент России Владимир Путин. В этом году между портами Краснодарского края и Крыма начал ходить круизный теплоход «Князь Владимир».
Источник
Об этом на своей странице в Facebook сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
«Морская коллегия при Правительстве РФ поддержала инициативу концерна «Калашников» восстановить в Крыму на новой технологической основе производство скоростных пассажирских судов на подводных крыльях и обеспечить морское сообщение между портами Краснодарского края и Крыма», – написал Рогозин.
Сейчас на заводе «Вымпел» в Ярославской области, который входит в концерн «Калашников», выполняется заказ на строительство четырех пассажирских судов на подводных крыльях нового типа «Комета 120М». Первая «Комета» уже направилась в Крым.
Ранее стало известно о возможной передаче судостроительного завода «Море» в Феодосии госкорпорации «Ростех» под управление концерна «Калашников». Министр промышленной политики Крыма Андрей Васюта сообщил, что такое решение пока не принято.
Идею организации скоростного морского сообщения между курортами Кавказа и Крыма весной этого года поддержал президент России Владимир Путин. В этом году между портами Краснодарского края и Крыма начал ходить круизный теплоход «Князь Владимир».
Источник
Carnyx
Главгосэкспертиза одобрила проект ответвления трассы «Таврида» на евпаторийском направлении 
Главгосэкспертиза одобрила проект строительства и реконструкции участка дороги Симферополь – Евпатория – Мирный, которая является ответвлением трассы «Таврида». Об этом сообщила пресс-служба Главгосэкспертизы.
«Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения по итогам проведения государственной экспертизы проекта строительства и реконструкции участка трассы Симферополь – Евпатория – Мирный, которая должна стать ответвлением федеральной трассы «Таврида». Изучив представленные после доработки материалы, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация – результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки», – говорится в сообщении.
Длина участка трассы, проект которого одобрен экспертизой, составляет чуть больше 25 километров, а расчетная скорость движения – 120 километров в час. Финансирование ведется по федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя, стоимость работ – почти 10 млрд рублей.
Источник
Одно не понятно от Мирного до Евпатории километров 30 до От Евпатории до Сак грубо 10 и от Сак до Аэропорта грубо 30 а проект только на 25
Главгосэкспертиза одобрила проект строительства и реконструкции участка дороги Симферополь – Евпатория – Мирный, которая является ответвлением трассы «Таврида». Об этом сообщила пресс-служба Главгосэкспертизы.
«Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения по итогам проведения государственной экспертизы проекта строительства и реконструкции участка трассы Симферополь – Евпатория – Мирный, которая должна стать ответвлением федеральной трассы «Таврида». Изучив представленные после доработки материалы, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация – результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки», – говорится в сообщении.
Длина участка трассы, проект которого одобрен экспертизой, составляет чуть больше 25 километров, а расчетная скорость движения – 120 километров в час. Финансирование ведется по федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя, стоимость работ – почти 10 млрд рублей.
Источник
Одно не понятно от Мирного до Евпатории километров 30 до От Евпатории до Сак грубо 10 и от Сак до Аэропорта грубо 30 а проект только на 25
|
Рекомендуем почитать также топики: кому вы не откажете?Только в сексе? Наш рассказ Почему у нас нет этого? Головоломка Северо-Запада! Нижегородские ИМЕНА |