Какую КПП предпочитаем ?

автомат... нафиг механика...если тока для спорта...для гонок.

тормозить двигателем можно и на автомате. есть такие передачи 1(l) 2 =) переключаешь и тормозишь двигателем. а еще есть такая штучка - типтроник рычаг в сторону отводишь и сам можешь переключать передачи ниже выше, у некоторых машин для этого есть кнопки на руле или за рулем лепестки.

у меня вот такой вопрос что экономичнее все-таки, МКПП?

Механика экономичнее, единственный минус механики это манипуляции педалью и рычагом в пробке, остальное плюсы...

засчет чего? )))

Совершенно неочевидно. Моя машина с вариатором по данным производителя экономичнее аналогичного варианта с шестиступенчатой механикой.
Колоссальный плюс от автомата, кстати, не только в пробках. По мне так гораздо важнее преимущество при маневрировании на стоянках и парковке, особенно на тяжелой габаритной машине.

Механика и только ! Ты должен управлять тачкой а не она тобой .!!!

Я предпочитаю механическую коробку! Она мне доставляет больше удовольствия от езды, чем автомат!
Но для мегаполиса я считаю лучше автомат!

Сказано конечно красиво, но и о себе надо бы ещё подумать.

Вот уже около 4 лет езжу только на автомате. До того была механника. И вот как-то мой друг купил себе рено (не помню название) с механникой. Я сел за руль попробовать. Нажимаю сцепление, включаю передачу, отпускаю сцепление, машина глохнет. Вспоминаю, что надо газу давать. Снова сцепление, передача, отпускаю сцепление, машина откатывается назад, я нажимаю тормоз, машина глохнет.... Короче, глохла она раз пять. В итоге плюнул. Тем более, внутри тесно, шумно... У меня два джипа (ML и Ford Explorer) и оба на автоматах. У жены - тоже автомат (мезханнику она убивала - 90км/ч на второй передаче). Квадроцикл - и тот "почти автомат" (кнопочку нажимать надо, отпуская газ). Так что АКПП форева!

Автомат...с ним проще особенно в пробках......хотя и механика ничего.

я привык к ручной корбке, а вот жена хочет автоматическую, вот и думаю прикупить сарай и пусть ездиет
п.сю сарай это какой нибуть представитель фулсайзов из Америки

Всю жизнь на механике

АКПП!

А мне ваще пофиг какая коробка. И то и эта хороши!

QUOTE

Механика экономичнее, единственный минус механики это манипуляции педалью и рычагом в пробке, остальное плюсы...

это было давно, когда передач было три, четыре и отсутствовали дополнительные режимы работы , то механическая была экономичней за счёт более своевременного переключения передач
но на нынешний момент автоматы сильно поумнели, а вариаторы вообще переплёвывают любую механику
но не в этом главный плюс автомата, а в том что отсутствует такое слабое звено как сцепление

все мои авто были с механикой!на автомате не ездил!+в механики то что с места быстро набирает обороты и все на этом.мечтаю об АКПП!!!

QUOTE (RooT_3000 @ 12.11.2009 - время: 14:04)

+в механики то что с места быстро набирает обороты и все на этом.

Купи у меня авто и ты будешь с места на автомате как ракета выстреливать!!!

Для города порой так и хоцца автоматег... ,а так только ручку хочу ,не хочу что бы машина мной управляла,сама хочу управлять ей...

Не буду ни с кем спорить,о различных преимуществах,механическах и автоматических коробках передач,но по мне-лучше механика.

Люблю механику - неперадаваемый кайф объединения машины и человека, полное ощущение движка, управления при разной динамике движения, особенно помогает при вождении в плотном потоке (пробки исключение).

У меня бесступенчатый вариатор, на другом автомобиле автомат. Поэтому есть с чем сравнивать. Вариатор конечно хорош на трассе, но необходимо определённое время к превыканию к нему. Но на трассе ведёт себя молодцом, при нормальное езде и при скоростной. Автомат хорош в городе, ну и так по месту.

предпочитаю автомат, нафига себе жизнь усложнять...

Предпочитаю механику. По аргументации полностью согласен с HaRRe

ну я думаю большой разницы нет ) завист от машины если надо пошустрее а она слабомощная и на автомате то думаю тут не пойдёт )) а вообще новые автоматы очень шустрые, и бензин экономят больше чем стык ) а если она ещё и сдвойным сцеплением то будет шустрить ого го ))) если ездить во пропкам то лучше автомат ) а вообше больше не в качесте дело и не в том что лучше а том что тебе нравится больше ) вот и всё )

Механика. Хотя ее все труднее и труднее находить.... :-( Большинство автобрендов уважаемых,кстати,выпускают только автоматы,увы. До Недавнего времени удавалось находить Вольво-80 с механикой,но ИМХО нынче и эта лафа закончиласьПаджеро нового модельного ряда как ни терзал лилера тоже только автомат,не говоря уж о БМВ и Мерседесах,ауди и пр.
Даже не знаю что теперь делать.
Хвала Богу,хоть машины для плохих дорог еще остались с механикой....

гоняю на автомате.
но нравится механика.
скучно в машине.(((

Я сейчас учусь на механике, ну и машинка у нас тоже с МКПП, насчет автомата не знаю, руководитель курсов советует автомат, муж говорит, что механика лучше. Ну если я научусь на механике, то автомат наверное потом будет не проблема освоить.

механика решает

Только механика !!!

Я мужчина, предпочитаю МКПП (механика), больше драйва от езды получаю!

У меня в машине и то и другое. Типтроник короче, хочешь на автомате, хочешь сам ручку дергай. Всё время езжу на автомате (в пробках особенно удобно), на механику переключаю только если со светофора надо кого-нибудь сделать на старте. Она, кстати, после 80 автоматом на 2 передачу перекидыает, но только после того как до 7,5 тысяч выкрутит ...

Нравиться механика.
А вообще: Каждому свое.

Я только на полном контроле люблю ездить) 6х МКПП сейчас.
Неожиданные расходы на АКПП меня не впечатляют...хотя конечно вещь простая и удобная для многих.

QUOTE (Direktor @ 10.04.2009 - время: 21:18)

Только автомат .....хотя и на механике поездил не мало

с момента написания предыдущего поста поменял машину , автомат . И вспомнил свою первую на автомате : мерс 126 кузов , подержанный . Но боевой . Как меня все отговаривали ,а покупка была в середине 90 х............и вдруг сломается ???? а с толкача не заведёшь ! а тянуть нельзя ! а зимой жопа ! скоростями не притормозишь ! Остались от той машины только приятные ощущения и после неё пошло : гранд чероки -мазда тройка(канадка)-мазда тройка (японка)-рав четвёртый-патруль-кэмри и вот теперь сотка .......... и всё только автомат , дёрганье ногой синхронно с рукой как то не втыкает :)

Вот недавно сел на механику и не смог завести.
А потом вспомнил, что не тормоз жать нужно, а сцепление. которого в моей машине просто нет.
А всего-то три года прошло с того момента, как я на автомате ездить отказывался.