Какую КПП предпочитаем ?

только механика. Причины две:1) экономия топлива. 2)держать ручку переключения передач, словно любимую женщину обнимать за талию)))))......

QUOTE (Горелыч @ 01.03.2010 - время: 17:33)

Вот недавно сел на механику и не смог завести. А потом вспомнил, что не тормоз жать нужно, а сцепление. которого в моей машине просто нет.

а этт как ?
насколько я знаю, только у кнопочных современных стартеров при мкпп надо жать на сцепление - и только тогда, когда передача была включена на заглушенном движке)
а так, зачем жать сцепление при заводе???

QUOTE (Уэльский @ 02.03.2010 - время: 19:49)

только механика. Причины две:1) экономия топлива. 2)держать ручку переключения передач, словно любимую женщину обнимать за талию)))))......

Так я на автомате уже третий год ручку держу - привычка.
А первые месяцев 6 так еще и переключал при остановке на нейтралку и только потом вспоминал, что этого делать не нужно.

Вот так и не смог завести.
Как паркуется автомат?
Ручка переводится в положение "паркинг" и глушится двигатель.
А как паркуется механика?
Глушишь и оставляешь на первой.

Соответственно, когда заводишь, то на автомате жмешь тормоз (робот без этого вообще не заведешь), а механику на нейтралку переводишь. Так вот если на механике жать тормоз при включенной первой передаче и одновременно стартер дергать, то она не заведется.

Предпочитаю МКПП (механика). Автомат - хороша на асфальте, а для грунтовки, на мой взгляд, она не очень подходит.

мне лично ООЧЕНЬ понравилось ездить на 6х МКПП после 5х.
Очень точный/плавный/тихий переход и длина передач получается!
конечно от передаточных чисел еще зависит, но не думаю что в брэнд-марках есть сильные отличия в 6х

Автомат - привык я к его удобству. Хотя да, иногда не хватает некоторых возможностей механики, но их отсутствие компенсируется с лихвой :)

пПо городу АКПП. За городом МКПП.

АКПП)))

проголосовал за свой вариант, езжу на механике, но следующее авто хочу с автоматом в багажнике ))))))
чесно сказать в пробках меня механика уже парить начала....

Сейчас АКПП-steptronic, но хочется небольшую, но мощную машинку с ручной коробкой. Больше нравится сам процесс переключения передач и быстрый разгон.

автомат. не люблю заморачиваться.

Лично я предпочитаю АКПП ...

автомат-вариатор

Предпочитаю автомат, хотя пользуюсь механикой.

У меня вот возник вопрос из этой новости:

QUOTE (maboga @ 26.10.2011 - время: 16:46)

В новых правах также будет указываться, какой машиной водитель учился управлять – с механической или автоматической коробкой передач. Те, кто учился водить «автомат», «механикой» управлять не смогут. По мнению Игоря Моржаретто, обучать вождению на автомобиле с МКПП всех подряд не нужно. «Техника развивается достаточно быстро. Зачем сегодня детей учить крутить диск телефона, если этого диска уже нет? Наверное, через какое-то время, достаточно недолгое, “автомат” у нас станет так же распространен, как он распространен сейчас в США, где 95% автомобилей с “автоматами”».

Мне просто интересно, какие права будут выдавать людям, которые ездят и на механике, и на автомате? или у которых две машины с разными коробками в собственности? Вот этот момент сможет кто-нибудь посянить популярно?

автомат

Только механическая коробка

Езжу на механике, но в будующем предпочёл бы машинку с автоматической коробкой передач

Привык ездить на "Автомате".Много лет проездил на механике,но когда сел за "Автомат" просто заболел им.
Едешь просто отдыхаешь.И если на трасе не особенно чувствуется разница,то в городе конкретно.Особенно в пробке под горку.

Автомат, автомат и только автомат .... обожаю "лентяйку" воткнул и все, а на механики просто ужас!!

QUOTE (Angelofdown @ 26.10.2011 - время: 15:48)

У меня вот возник вопрос из этой новости: QUOTE (maboga @ 26.10.2011 - время: 16:46) В новых правах также будет указываться, какой машиной водитель учился управлять – с механической или автоматической коробкой передач. Те, кто учился водить «автомат», «механикой» управлять не смогут. По мнению Игоря Моржаретто, обучать вождению на автомобиле с МКПП всех подряд не нужно. «Техника развивается достаточно быстро. Зачем сегодня детей учить крутить диск телефона, если этого диска уже нет? Наверное, через какое-то время, достаточно недолгое, “автомат” у нас станет так же распространен, как он распространен сейчас в США, где 95% автомобилей с “автоматами”». Мне просто интересно, какие права будут выдавать людям, которые ездят и на механике, и на автомате? или у которых две машины с разными коробками в собственности? Вот этот момент сможет кто-нибудь посянить популярно?

В правах будет пометка, что они действительны на авто с АКПП. А сколькими автомобилями влаеет водитель никому не интересно. Остановили на механике с правами АКПП, все равно, что ездил без прав, имхо. Вы же не сядете управлять автобусом с открытой категорией В (при условии, что остальные закрыты). Ну а пересдать на механику, думаю разрешат для желающих.

Да, по теме: езжу на АКПП, ибо после пробок и так без ног приезжаешь, а педали с ручкой все время тыкать напрягает

Ну вот и я о том же: я училась на механике, езжу сейчас на механике, но мы думаем купить вторую машину и, возможно, она будет на автомате. Неужели не будет прав с двумя открытыми категориями? И как тогда быть: иметь одну машину что ли? Мне на автомате непривычно, но не более того, переучиваться нет нужды.

QUOTE (Angelofdown @ 28.10.2011 - время: 18:05)

Неужели не будет прав с двумя открытыми категориями?

Категория "механика" будет означать, что и на автомате тоже можно ездить. Важно только, когда наоборот. Категория "автомат" запретит езду на механике

предпочитаю автомат, ибо в городских пробках
(по которым мне чаще всего приходится ездить) одно удовольствие,
ну а на механике в лес за грибами конечно лучше,
на трассе мне без разницы АКПП или МКПП

Автомат. Современные уже далеко не так тугодумны, а в большинстве случаев и быстрее человека. На крайняк есть принудительный режим переключения

автомат! привычка, вторая натура

Бесспорно, на автомате ездить удобнее. Но я всё же выбираю механику - с ней проще. Особенно зимой - можно с толкача завестись. Да и если что случилось - на буксир и вперёд.

QUOTE (NNNman @ 01.11.2011 - время: 10:02)

Бесспорно, на автомате ездить удобнее. Но я всё же выбираю механику - с ней проще. Особенно зимой - можно с толкача завестись. Да и если что случилось - на буксир и вперёд.

Ездить на механика только ради возможности завести с толкача????? Жесть, может просто взять машину, которую не нужно толкать? На крайняк есть сервис помощи на дороге и.т.п.

Сразу видно приятель, что не эксплуатировал ты машину в суровых природных условиях, и с относительно низким сервисом по части техпомощи. "Африка, парень, тебе не Воронеж!"(Карл Хламкин).

QUOTE (NNNman @ 02.11.2011 - время: 16:15)

Сразу видно приятель, что не эксплуатировал ты машину в суровых природных условиях, и с относительно низким сервисом по части техпомощи. "Африка, парень, тебе не Воронеж!"(Карл Хламкин).

Машину нужно обслуживать регулярно, а не по случаю поломки. Большинство косяков вылазят на этапе диагностики. Поэтому причем тут суровые условия эксплуатации и низкий сервис не понятно. Или это все из серии, что автомат сложнее механики? Или то что в минус 40 в снегах заполярья есть возможность попробовать завести с толкача, что то меняет?
Если условия реально суровые, машина к ним технически готовится, а не "эх, авось пронесет". А по части тех помощи...какая фиг разница что акпп, что мкпп, если толком обслуживать некому?

"Обслуживать"? Всяко бывает, подсел к примеру у тебя аккумулятор, а на дворе -35. А ты ещё свечи подзалил. Я знаю немало примеров, когда по пол-дня мудохались люди, запуская машину на автомате. А механику на галстук - и пару кругов по двору, или в тёплый гараж. А для меня нынче проблема аккумулятор б/у промыть, подзарядить и т.д. Раньше в любую автобазу обратился - и тебе помогли. А сейчас замки и стражники. Да и СТО возиться не хотят. Остаётся искать умельцев.

жил в мск не отказался бы от автомата...ну а так в провинции и люблю механику....ну а по мегаполисам и их пробкам только автомат

QUOTE (NNNman @ 03.11.2011 - время: 10:27)

"Обслуживать"? Всяко бывает, подсел к примеру у тебя аккумулятор, а на дворе -35. А ты ещё свечи подзалил. Я знаю немало примеров, когда по пол-дня мудохались люди, запуская машину на автомате. А механику на галстук - и пару кругов по двору, или в тёплый гараж. А для меня нынче проблема аккумулятор б/у промыть, подзарядить и т.д. Раньше в любую автобазу обратился - и тебе помогли. А сейчас замки и стражники. Да и СТО возиться не хотят. Остаётся искать умельцев.

Для этого и делается диагностика. Что значит случайно подсел акк? Тем более во вполне прохладных условиях. Если есть возможность исключения таких ситуаций - займись этим заранее. Я даже на своем сарае заморочился с тем чтобы установить второй акк. Теперь суммарно 140 ah под капотом. Как раз чтоб даже в условиях города зимой об этом не париться. Если знаешь, что совсем колотун на улице, ставь вебасто или автозапуск дистанционный. А так извини, но это классический русский "авось"

я девушка - конечно только АКПП. Легко и удобно.

QUOTE (wurik @ 03.11.2011 - время: 18:50)

А так извини, но это классический русский "авось"

Была несколько лет назад у меня "Максимка", и воткнул я в неё котёл "Теплостар". И несколько просто попадал: утром котёл запустил, завёлся и на работу - меньше 10 км. В обед запустил котёл - а завестись - пшик! А за меня не беспокойся: у меня сейчас всё, что надо имеется. Но более сигналка с автозапуском выручает. Кстати, уже сейчас у нас минус 21.