Новости космоса

Через транспортный модуль предлагается обеспечивать энергоснабжение и управление горнодобывающим комбайном на астероиде.

Перед созданием такой техники, как полагают в "НПО Лавочкина", необходимо разработать ряд отсутствующих на сегодняшний день технологий. Среди них: посадочная платформа, методы извлечения руды, агрегаты для обогащения вещества и отделения пустой породы, контейнеры для перевозки и возвращаемые аппараты.

Для таких выводов на предприятии проанализировали имеющиеся и перспективные технологии, требуемые для начала добычи ресурсов в космосе. Специалисты сравнили три типа двигательных установок для межпланетных транспортных модулей – химические, ядерные и электрические. Согласно проведенным расчетам, современные химические двигатели не позволяют доставить к астероидам крупную технику и вернуть большие массы добытых ресурсов. Однако использование электрических двигателей "резко расширяют возможности по перевозке грузов между Землей и астероидами".

Например, как посчитали на предприятии, запустив добывающую технику на ракете "Протон", можно вернуть на Землю около трех-четырех тонн концентрированной руды. В случае добычи золота и платины добывающая компания может надеяться на рентабельность бизнеса, отмечают авторы.

В то же время из-за низкой тяги электрических двигателей их невозможно использовать при добыче ископаемых на Луне. Посадка и старт с ее поверхности возможны только на химических двигателях, которые в основном сейчас и используются в ракетно-космической технике.

Отсоединение "Прогресс МС-09" от третьей ступени "Союз-2.1а" произошло спустя 8 минут 45 секунд после старта на высоте примерно 210 километров. За три с лишним часа, предшествующих стыковке, грузовик совершил почти два полных оборота вокруг Земли, включающих три орбитальных маневра, в результате чего вышел на орбиту МКС высотой около 405 километров.

В октябре 2017-го и феврале 2018-го "Роскосмос" безуспешно пытался вывести "Прогресс МС" по двухвитковой схеме. Оба пуска отменила автоматика. В частности, старт "Прогресс МС-08" был перенесен из-за автоматического отключения двигателей, вызванного, вероятно, проблемами с бортовым компьютером (госкорпорация не раскрывает подробных причин переноса пуска). В итоге две предпоследние миссии "Прогресс МС" прошли по традиционной двухсуточной схеме полета, предполагающей, что грузовик достигнет МКС после 34 оборотов вокруг Земли (примерно через 50 часов после старта).

Успешная стыковка по сверхкороткой схеме грузовика и околоземной станции требует одновременного выполнения условий, обеспечивающих согласование параметров движения грузовика и станции по наклонению и высоте орбиты. Прежде всего стоит отметить, что это требует высокоточной техники, в связи с чем последние "Союз-2.1а" и "Прогресс МС" и получили обновления систем управления. Настройка потребовалась и со стороны МКС, средняя высота которой в июне 2018 года грузовиком "Прогресс МС-08" была увеличена примерно на 700 метров (в итоге станция получила приращение скорости на 0,42 метра в секунду). Впрочем, подобные коррекции орбиты МКС проводятся регулярно перед запусками грузовых или пилотируемых кораблей.

Если бы 10 июля 2018 года при старте "Союз-2.1а" произошло отключение двигателей, как в случае с "Прогресс МС-07" и "Прогресс МС-08", пуск "Прогресс МС-09" произошел бы в резервные дни, когда невозможно компланарное выведение (то есть по двухсуточной схеме).

Стоит отметить, что в августе 2012 года грузовик "Прогресс М-16М" долетел до МКС по четырехвитковой схеме примерно за 5 часов 54 минуты. В феврале 2013 года по этой же схеме произошло выведение пилотируемого корабля "Союз ТМА-08". Впоследствии российские грузовые и пилотируемые корабли стали запускать к МКС вновь по двухсуточной схеме.

Удобства быстрого достижения МКС очевидны — в тесной капсуле МКС гораздо легче вытерпеть несколько часов вместо десятков, что особенно актуально для космического туризма. Возможные опасения от использования коротких схем достижения околоземной орбиты связаны с соображениями безопасности: быстрое выведение космических аппаратов к МКС требует высокоточных маневров, в результате которых происходит большой расход топлива (за одно включение двигательной установки), итоговая экономия в 20-30 килограммов топлива при сверхкороткой схеме незначительна.

Если грузовой или пилотируемый корабль, запускаемый по одной из коротких схем, будет недостаточно точно скорректирован по отношению к МКС, то у него просто не хватит топлива для самостоятельного успешного довыведения. В таком случае корабль можно считать утерянным. Действительно, двухвитковая схема требует допустимое угловое расхождение между плоскостями орбит МКС и грузовиком в момент выведения всего 12-18 градусов, четырехвитковой схеме достаточно 18-40 градусов, тогда как двухсуточная схема обходится фазовым диапазоном в 150 градусов.

Однако еще в сентябре 1966 года американский пилотируемый корабль Gemini (с астронавтами Чарльзом Конрадом и Ричардом Гордоном) за 1 час 34 минуты (один виток) достиг расположенный на околоземной орбите разгонный блок RM-81 Agena. Состыковку осуществил Гордон, выйдя в открытый космос и соединив аппараты тросом. Такой опыт был впоследствии успешно использован в 1970-х годах в ходе полетов на американскую станцию Skylab (располагалась выше 400 километров над землей), которой пилотируемые корабли Apollo достигали всего за 8,5 часа (шесть витков).

Однако абсолютный рекорд по времени, прошедшему от старта космического аппарата до его стыковки с околоземной станцией, принадлежит СССР. Именно эта страна в апреле 1968 года запустила "Космос-213" (беспилотный вариант корабля "Союз"), который состыковался с "Космос-212" всего через 47 минут после старта. Кроме того, еще раньше, в октябре 1967 года, Советский Союз первым в мире осуществил автоматическую стыковку космических аппаратов на околоземной орбите, правда, на высоте около 200 километров, когда практически не требовалось обеспечения компланарного выведения. Тогда полет "Космоса-188" от старта до стыковки с "Космосом-186" занял всего 1 час 8 минут. Стыковка оказалась частично успешной, поскольку кораблям удалось выполнить только механическую стыковку, но не удалось произвести электрическую.

Стоит отметить, что до подобных успехов США и СССР современной России еще далеко, что тем не менее не мешает чиновникам "Роскосмоса" заявлять об обратном. В пресс-релизе, опубликованном на сайте госкорпорации и посвященном запуску "Прогресс МС-09", сообщается, что "главное преимущество такой схемы, прежде всего, в сокращении времени полета до 3-х часов, что было сделано впервые в истории космонавтики". "Ни американцы, ни китайцы еще такого не делали", — заявил главный конструктор пилотируемых космических комплексов РКК "Энергия" Сергей Романов.

По всей видимости, неоднозначность заявлений "Роскосмоса" о миссии "Прогресс МС-09" вызывает удивление только до тех пор, пока не становится очевиден ее пропагандистский характер. Госкорпорация запланировала запустить к МКС по двухвитковой схеме еще два грузовика, после чего в июне 2019 года по такой же схеме к околоземной станции должен полететь "Союз МС-14". Поскольку "Роскосмос" запланировал лететь к Луне на модифицированном советском пилотируемом корабле, а не на создаваемой российской "Федерации", то госкорпорации не остается ничего другого, особенно на фоне неудач последних лет, как имитировать бурную деятельность." Автор Андрей Борисов, который озаглавил свой материал "Американцы такого еще не делали". Источник : https://vpk.name/news/221652_amerikancyi_ta..._ne_delali.html

На вкус и цвет
Лунные затмения наблюдаются не так часто, как солнечные — максимум, три раза в год с каждой конкретной точки Земли. Зато такие затмения видны как минимум с половины поверхности планеты.

Затмение Луны 27 июля спутника можно было увидеть с территории Европы, Африки, Ближнего Востока, Южной Азии и Океании. Фаза полного затмения продлилась 1 час 43 минуты, а включая прочие фазы, явление «заняло» почти четыре часа — достаточно, чтобы успеть им насладиться. Желающих немало. В отличие от «голубой» Луны, (в современности так называют второе полнолуние за один месяц) ничем не отличающееся от обычного полнолуния, Луна «кровавая» — достаточно заметное и «медийное» явление, привлекающее не только любителей космоса, но и простых обывателей.

Речь при этом идет не только о стандартных СММ-приемах по привязке медийного явления к рекламным постам в соцсетях. Затмения, порой, могут оказаться настоящей золотой жилой в руках умелых дельцов, умеющих пользоваться обстоятельствами времени и места.

Например, во время солнечного затмения в США в прошлом году компания Krispy Kreme использовала явление, приурочив к нему продажи покрытого шоколадом пончика. Лимитированная версия появилась в меню лишь на три дня.

Также в городе Джексон Хол в штате Вайоминг начали продавать приуроченное к затмению пиво, а компания Snake River Roasting Company представила специальную серию кофе.

Наиболее актуальный пример бизнеса, привязанного непосредственно к затмениям, пожалуй, компания American Paper Optics. В 2017 году она произвела десятки миллионов специальных очков для наблюдения за Солнцем. Компания предлагала широкий модельный ряд, цены начинались от $0,9, а для продвижения продукта компания сотрудничала напрямую с NASA. Учитывая, что American Paper Optics получала по 1000 заказов в день (в том числе и оптовых), пример компании может считаться одним из самых выдающихся. Особенно учитывая, что всего только в США в 2017 году явление наблюдали 217 млн человек, многие из которых выбирались в другие города, чтобы увидеть полное, а не частичное затмение.

Да, в случае с затмением Солнца имеет место своя специфика — в первую очередь, необходимость защиты органов зрения. С другой стороны, как минимум в сферах туризма и услуг лунное затмение также приносит прибыль: из-за так называемого светового загрязнения городов, наблюдатели в которых проиграют по сравнению с жителями сельской местности. Поэтому на время затмения они часто передвигаются в места, более подходящие для наблюдения или даже арендуют самолеты для подъема над облаками.

Не упускают возможности заработать деньги созерцании «кровавой» Луны конспирологи: они полагают, что событие 27 июля является вестником очередного конца света. Полагаем, разумные люди не клюнули на предложения магической помощи и срочного создания подземных убежищ, но обеспечили прибыль общепиту — почему бы не понаблюдать за началом апокалипсиса, смотря в небо или экран ноутбка с чашкой кофе в руках?" - http://www.forbes.ru/tehnologii/365271-zat...a-krovavoy-lune

До конца августа на ПАО «Ярославский радиозавод» (входит в концерн «Радиотехнические и информационные системы») заработает площадка, которая охватывает всю цепочку производства модулей полезной нагрузки (МПН) для спутников связи. Об этом сообщил технический директор предприятия Владимир Филимонов на церемонии открытия цеха сборки модулей для перспективных космических аппаратов.

«Это третий цех, который составляет основу Ярославского радиозавода. У нас действует цех сборки микроузлов, цех сборки блоков и подсистем, а теперь — и цех сборки крупногабаритных модулей… Этот цех будет работать начиная с августа», — заявил Филимонов.

По словам топ-менеджера, в производство модулей полезной нагрузки будут «органически вплетены все технологические наработки радиозавода». Филимонов отметил, что ярославская компания стала единственным в России предприятием, объединившим под одной крышей линию производства элементной базы и конечной радиотехнической продукции.


Торжественная церемония открытия цеха сборки МПН © RT

МПН — важнейший элемент космических аппаратов (прежде всего телекоммуникационных спутников). Как правило, на модулях полезной нагрузки размещена сложная приёмо-передающая аппаратура (транспондеры и ретрансляционные антенны).

В ближайшее время «Ярославский радиозавод» начнёт работать в кооперации с предприятиями «Роскосмоса». АО «ИСС имени академика М. Ф. Решетнёва» (Железногорск) будет изготавливать основу конструкции МПН, часть аппаратуры для модулей будет выпускать АО «Российские космические системы» (Москва).

«Транспортировка МПН будет осуществляться в герметичных контейнерах транспортным самолётом Ан-124. Таким же путём — уже после сборки и испытаний — готовые модули будут поставляться на место финальной комплектации спутников, — пояснили в концерне «РТИ».

Надёжный партнёр «Роскосмоса»
ПАО «Ярославский радиозавод» является одним из крупнейших частных предприятий России, выпускающих широкий спектр радиотехнической аппаратуры.

Традиционно компания сотрудничает с ведущими российскими НИИ и Минобороны РФ, поставляя средства связи и управления для ВМФ, ВКС, РВСН и войск ПВО. В последние годы Ярославский радиозавод наращивает производство аппаратуры для космических аппаратов.

Создание нового цеха обошлось предприятию в 3,5 млрд рублей, почти треть суммы ушла на закупку современного, высокотехнологичного оборудования. Новый цех включает комплексы для проведения испытаний и для наземной экспериментальной отработки. Средства на проект были выделены из прибыли радиозавода.

Генеральный директор «РТИ» Максим Кузюк рассказал журналистам, что строительство цеха стало серьёзным вызовом для инвесторов и менеджеров концерна. Итогом напряжённой работы явилась модернизация трёх цехов (микроэлектроники, печатных узлов и сборки) и налаживание кооперационных цепочек.

Обновлённые мощности предприятия позволят ежегодно выпускать МПН. В настоящее время с радиозаводом заключён контракт на производство четырёх модулей полезной нагрузки.

«Сейчас уже можно сказать, что мы совершили прорыв, создав сквозное современное производство на Ярославском радиозаводе для такой высокотехнологичной сферы, как космос, — это пример положительного опыта взаимодействия государства и частных научно-производственных компаний», — отметил Кузюк.

На открытии цеха сборки МПН присутствовала первая женщина-космонавт, депутат Госдумы от Ярославской области Валентина Терешкова. Легенда отечественного космоса заявила, что модернизация ярославского предприятия упрочит его лидирующие позиции в сфере производства систем космической связи.


Валентина Терешкова © RT

Как сообщил генеральный директор Ярославского радиозавода Сергей Якушев, цель завода — стать «ведущим серийным приборостроительным предприятием», работающим в интересах «Роскосмоса».

По словам владельца АФК «Система» (основной акционер «РТИ») Владимира Евтушенкова, радиозавод станет «надёжным партнёром» для «Роскосмоса». Бизнесмен не исключил, что в будущем его компания и «Роскосмос» запустят совместное предприятие.

«Когда мы принимали решение о реконструкции ярославского радиозавода, учитывали следующие факторы: близость к Москве, наличие высококвалифицированных кадров и высших учебных заведений. Также мы считали, что „Роскосмос“ рано или поздно начнёт ориентироваться на частный бизнес», — пояснил Евтушенков.

«Дать бой» конкурентам
Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин полагает, что возрождение космической отрасли РФ будет во многом связано с привлечением частных инвесторов. По его словам, в ближайшие годы Россия должна наладить серийное производство недорогих качественных спутниковых систем. Именно этой цели подчинено открытие нового цеха на радиозаводе.

Рогозин уточнил, что ярославское предприятие будет задействовано в серийном выпуске малых спутников новой глобальной космической системы «Сфера» и различных агрегатов для навигационных аппаратов ГЛОНАСС.


Вакуумная испытательная камера © RT

«Мы будем реализовывать проект „Сфера“ — это 640 космических аппаратов. Если мы возьмём навигационные спутники ГЛОНАСС, то максимальная серия доходила до десятков аппаратов. Сейчас потребуются сотни. Конечно, хорошо, что в Ярославле появился завод замкнутого цикла», — пояснил Рогозин.

Глава «Роскомоса» пообещал, что у России непременно появится «мощная спутниковая группировка». Он отметил, что Россия не потеряет лидерства в космосе и готова «дать серьёзный бой» любым конкурентам.

Научный сотрудник НИИ ядерной физики МГУ отдела космических наук Василий Петров заявил в беседе с RT, что модернизация производственных мощностей «Ярославского радиозавода» усилит конкурентные преимущества отрасли, задействованной в производстве спутников.

«Новые производственные мощности всегда открывают новые технологические возможности. На мой взгляд, запуск нового цеха должен улучшить качество наших спутников связи, в частности, их пропускную способность и скорость передачи данных. Потребность России в подобных системах очень большая», — подчеркнул Петров." - http://social.rusvesna.su/blog/43607466242...source=mirtesen

"31 марта 2017 года. Москва
Центральный выставочный зал "Манеж". Тут состоялось открытие выставки
"МЕЧТА О КОСМОСЕ". Мероприятие проводят: Департамент культуры города Москвы;
Госкорпорация «РОСКОСМОС»;
Российский государственный архив социально-политической истории;
Мемориальный музей космонавтики город Москвы;
Фонд поддержки детского технического творчества имени летчика-космонавта СССР Героя Советского Союза Александра Александровича Сереброва;
«Фонд по увековечению памяти Героев Отечества имени первого дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца «ПОБЕДИТЕЛЬ»;
Музей техники Вадима Задорожного;
ООО «ВИП СЕРВИС ПРОЕКТ» - мастерская Щербакова Салавата Александровича;
Клуб военачальников РФ;
ФГБУ Российский детско-юношеский центр." - https://www.youtube.com/watch?v=alJa7ESXIMs