Оружие: производство и экспорт. 4 том

Непубличная же часть ирано-китайских переговоров на высшем уровне остаётся за кадром и вне информационных сообщений иранских и ведущих мировых СМИ. Все, однако, обратили внимание на тот факт, что о «стратегическом партнёрстве» во время совместной пресс-конференции витиевато заявляли и Си Цзиньпин, и президент Ирана Хасан Роухани, причём настроение двух лидеров было нескрываемо приподнятым. Как и в случае с прошлогодним визитом в Тегеран президента России Владимира Путина, подтверждением первоочередности во внешнеполитических приоритетах Ирана стало согласие Верховного лидера Исламской революции аятоллы Сейеда Али Хаменеи принять Си Цзиньпина. Помимо официальных сообщений, никаких дополнительных подробностей о переговорах аятоллы Хаменеи с председателем КНР практически нет.

...

Стратегическое партнёрство — не просто слова, в особенности для Ирана. К примеру, Тегеран стремился достичь особого взаимопонимания и взаимодействия как с Россией, так и Китаем, задолго до того, как в Багдаде был открыт 4-сторонний Военно-информационный центр и началось взаимодействие Военно-космических сил РФ с действующими против террористов «в поле» сирийской армией, иранскими спецназовцами и шиитскими добровольцами. И стратегическое партнёрство, в первую очередь, предполагает особые отношения сотрудничества в военной, военно-технической и энергетической сферах. Ещё в сентябре 2014 г. Иран и Китай предприняли далеко идущий шаг — китайские военные корабли впервые в истории пришвартовались в иранском порту Бендер-э-Аббас, а затем приняли участие в совместных военно-морских учениях в Персидском заливе. Уже тогда западные аналитики обеспокоенно заявили, что сотрудничество между Ираном и Китаем в военно-морской сфере нацелено на усиление военного потенциала Ирана в Персидском заливе, а также свидетельствует о намерении Китая усилить своё влияние и присутствие за пределами Восточной Азии. «Это явный признак того, что Пекин признаёт эти отношения [с Ираном — прим.], которые оставались относительно скрытыми до настоящего времени», — заявил военно-морской эксперт Международного института стратегических исследований Кристиан Лемьер. Учитывая же факт проведения в прошлом году и совместных российско-китайских учений в Средиземном море, консолидированные действия евразийской триады становятся более чем показательными..."
Подробнее "Встреча Си Цзиньпина с аятоллой Хаменеи: Китай и Иран крепят евразийскую триаду." : https://eadaily.com/ru/news/2016/01/31/vstr...evraziyskuyu-os

Короче, боеприпас отправили на доработку - и по самым оптимистичным оценкам, на нее понадобится не менее 18 месяцев.

Здесь необходимо заметить следующее: разработка В61-12 и W88 Alter 370 (о них чуть ниже) по "программе продления жизни" потребовала бюджета в 10 млрд долларов, а на исправление выявленных дефектов необходимо еще 7,6 млрд.

Модернизация - дело комплексное, поэтому американцам понадобилась разработка новной боеголовки W88 Alter 370 для ракет Трайдент-2. Как и с В61-12, изделию устроили стресс-тест, запустив в США на этой неделе четыре баллистических ракеты этого класса - и на всех четырех имитация боезаряда столкнулась "с более короткой задержкой" (прямая цитата представителя администрации национальной ядерной безопасности).

Перевожу на человеческий: имитационные боеголовки рванули почти сразу же после старта. То есть прямо над американским континентом - и это просто прекрасно, леди и джентльмены, это сулит невероятные перспективы военно-техническому комплексу США.

Впрочем, невероятные перспективы сулит и состояние авиапарка ВВС США - еще 9 октября 2018 года министр обороны Джим Мэттис поставил перед Пентагоном задачу довести количество боеготовых самолетов до 80% к сентябрю 2019 года. То есть к сегодняшнему моменту. Поскольку авиация в современной военной доктрине США играет одну из ключевых ролей, то из 5400 с небольшим самолетов по плану Мэттиса должны быть способными подняться в воздух и выполнить боевую задачу не менее 4320 машин.

Но тут выходит свеженький отчет за 2018 финансовый год - и оказывается, что уровень боеготовности авиации в 2012 году составлял 77,9%, в 2017 - 71,3%, а в 2018 эта цифра упала до 69,97%. Но и это еще не самый смак - в этом же отчете приведены данные боеготовности по разным типам самолетов. И оказывается, что парк устаревших F-16C, готовых подняться в воздух в любое время суток, составляет 70,22%, а вот среди новейших F-35A таковых оказалось 54,67%. Но круче всего положение дел с F-22 Raptor - их уровень боеготовности сейчас составляет 49,01%.

Иными словами, чем старее американский самолет, тем лучше он летает и тем он крепче: у F-15C показатель составляет 71,24%, а у F-15Е - 75,26%.

Любопытствующие могут самостоятельно ознакомиться с данными по каждому типу боевой авиации ВВС США:


Отдельно замечу: итоговая цифра в 5349 машин, приведенная в таблице, соответствует данным за 2017 год - сегодня в авиапарке ВВС США значится 5413 самолетов.

Ну и в завершение дам ссылочку на страницу, на которой собраны все известные и скрытые проблемы и дефекты F-35 - смаковать "качество" этого "изделия" желающих достаточно и без меня. Там же можно найти все существующие и перспективные траты на это "чудо авиации". Заодно замечу, что все приведенные ссылки даны на аутентичный американский ресурс, тесно связанный с Пентагоном.

Резюмируя, хочу отметить вот что: необходимо понимать, что все остальные страны мира (и Россия в том числе) - просто дети в деле распила бюджетов по сравнению с Пентагоном. Денег, которые ежегодно пилят в Пентагоне на всякие программы, разработки и бредни, хватило бы для полной победы над голодом на планете Земля.

Ну и главное: истории с бомбами, боеголовками для ракет и самолетами показывают глубочайшую деградацию военно-промышленного комплекса США - на пенсию ушло уже второе поколение инженеров, способных создавать качественную военную продукцию. США утратили компетенции в военной промышленности - и это очень хорошие новости для всего остального мира.