Полная версия Вход Регистрация
икс файл
В смысле, это максимум(!) третий класс по ГОСТ Р 50744-95 (или аналогичный западный или украинский). А это означает, что опять же максимум, - декларируемая защита от пуль патронов 7Н6, самых древних и кривых в калибре 5,54 (не выпускаются уже лет 20, и не факт, что они вообще остались такие) и бессердечниковых пуль, выпущенных из М16. Чуть более новые 7Н10 (выпускаются в Украине и являются стандартными в армии) уже уверенно пробивают машину с сотни-двух метров, так что ловить настоящих диверсантов на ней страшновато. Но это, подчеркну, в самом лучшем случае. Гораздо чаще инкассаторские машины защищают не выше второго класса, - этого хватает от любых грабителей с пистолетами и обрезами, а с автоматами как-то у нас не слишком часто бывают бандиты.user posted image
икс файл
Вооружение у машины... Ну да, ПКТ. Согласен. Но в совершенно слепой башне и без средств прицеливания. Про работу в сумерках и ночью даже и заикаться не приходится. Опять же, сами механизмы наведения в этой башенке создавались для тягача, а не для боевой машины, - скорее, из расчета "отплеваться от вражеских диверсантов", чем для того, чтобы заниматься снайперской стрельбой. В смысле, очень редко там все не болтается так, что рассеивание получается в пару градусов. На подавление стрелять можно, согласен. Что еще? Мертвую зону впереди машины обсуждать не будем, с таким стеклом во всю морду - в бой она явно задним ходом подаваться должна, а так... Ну да, симпатично смотрится.user posted image
икс файл
Ого... Нет, вы это видели??? Машинка, датируемая различными источниками то ли серединой 90-х, то ли уже временем "Второй Чеченской" - попадается мне впервые. Хотя колоритна зело, и удивительно, как ей удавалось столько лет прятаться. В общем-то это "кр00той джЫп", запиленный неизвестными умельцами из кусков, скорее всего, пожарной машины (судя по двухрядной кабине) на шасси ЗИЛ-131. Но интересен он еще и тем, что на нем стоит крупнокалиберный пулемет НСВ, что переводит машину в разряд "техничек", о применении которых на Кавказе я что-то не слышал. Конечно, для такого шасси вооружение слабовато ему бы шашку и коня, да на линию огня что-то типа ЗУ-23-2 впору, или ЗПУ-2, как минимум, - но и так колоритно вышло.

Судьба машины, к сожалению, неизвестна. Но, скорее всего, в первом же бою погибла, - слишком большая цель со слишком слабым оружием.user posted image
икс файл
В 1932 году голландские власти задумались о том, что неплохо бы заиметь производство собственных бронеавтомобилей. Но, поскольку королевство небольшое, - решили они пойти по пути бронировки коммерческих грузовиков. Крайним оказался шестиколесный Morris, на который и был установлен простых, но рациональных очертаний бронекорпус. Из особенностей можно отметить его значительную высоту и закрытые задние колеса (как их менять если что - непонятно. Машинки вышли перетяжеленными и неуклюжими, поэтому их выпуск ограничился всего тремя единицами, которые получили персональные имена: Buffel, Bison и Wisent.user posted image
икс файл
Нет, в самом деле, придумали же... Приспособили самосвал Daewoo Novus K4DEF с пушкой С-60 в кузове для стрельбы с обратных скатов. В самом деле, на неподвижной платформе угла склонения С-60 (разные источники говорят про -2°, или -4°, но это несущественно) совершенно недостаточно для такого применения, а горизонтировав пушку с помощью подъема кузова самосвала (можно даже с некоторым избытком, угол возвышения у нее хороший) - можно очень даже душевно укрываться за обратными скатами, радикально повышая свою выживаемость под огнем противника. Тут главное что? Чтобы грузовик смог на обратный скат залезть во-первых, - и не слететь под воздействием отдачи во-вторых. А так все хорошо сделали.user posted image
икс файл
Австралийцы (и новозеландцы), как мы знаем, люди весьма воинственные. Одна история ANZAC в Первую Мировую чего стоит. Ну так они и во Вторую Мировую тоже воевали отчаянно. Знаете, что это вот такое перед нами? Это австралийцам надо было пройти через немецкие минные поля в Северной Африке (конкретно: в 1942 году), а минных тралов у них на тот момент не было. Ну, вот они его и изобразили. Почему из небронированного грузовика? Понятия не имею, но подозреваю полевую самодеятельность, а приныкать под опыты грузовик гораздо проще, чем танк. И три бочки из под бензина. А дальше - дальше и сказать практически нечего, вы сами все видите.user posted image
икс файл
Они придумали, как и рыбку скушать мины подорвать и на лошадке покататься в живых остаться. Машина шла в бой задним ходом, - а в кузове лежали предварительно пролитые водой мешки с цементом. В смысле, водителя и всю машину от точки подрыва мины отделяла бетонная стенка почти метровой толщины. В принципе, шансы уцелеть почти стопроцентные (несмотря на то, что руль удлинили и вывели в кузов, для удобства передвижения задним ходом). Даже ударную волну, в основном, отразит. Машину, конечно, осколками и камнями побьет, но местах для работоспособности несущественных. Даже резина, скорее всего, уцелеет. Хуже, если взрыв бахнет под третьей бочкой, которая волочется перед машиной, но тут уже водителю надо уповать на мотор, который поймает большинство опасных осколков, да на свое везение, - потому что мотор поймает не все осколки.user posted image
икс файл
А интересно в самом конце 1991 года в Тбилиси воевали. В боях между сторонниками первого президента Грузии Звиада Гамсахурдии (звиадисты) и правительственными войсками использовалось все, что могло стрелять. Говорят, и я склонен согласиться, что стрелочка указывает на авиационный подвесной контейнер СППУ-22. Не совсем понятно, как оно наводится по горизонтали, но полет фантазии вдохновляет. В принципе, при грамотном применении машинка могла наворотить серьезных дел, но вот что-то я сомневаюсь в том, что она была в реальном бою, вообще. Уж больно конструкция неуклюжая.user posted image
икс файл
Курдский броневик в профиль.

user posted image
икс файл
Видимо, в рассуждении дефицита даже и кастрюльного котельного железа конструкторы FSA попытались изобразить самоходную крепостную башню на шасси бульдозера. Бронирование (или уже правильнее будет слово блиндирование?) этой машины состоит из двух слоев относительно тонкого железа, между которыми находится слой даже не бетона, а уплотненной (проливкой и трамбовкой?) каменистой земли. Нет, в приципе, с учетом толщины и все-таки, металла с обеих сторон, - это не хуже мешка с песком должно быть, по моим представлениям, но сколько же оно весит?!user posted image
икс файл
Тонн пятнадцать-двадцать или даже больше? Только современный бульдозер, да и то, из немаленьких, способен таскать эту конструкцию. Сколько у него там кобыл в моторе... Штук 500, судя по размерам машины? Да и крутящий момент у ...дцатилитрового дизеля тоже, наверное, немаленький. Не знаю, правда, с какой скоростью это все будет передвигаться, но на нескольких первых передачах (а у машин такого класса их или десятка полтора, или вообще, гидротрансформатор) точно будет.user posted image
икс файл
Разумеется, при всех своих габарите и массе - это защита только от пуль, причем я сомневаюсь в стойкости к крупнокалиберным пулям. Все-таки, когда десяток килоджоулей прилетает... Впрочем, если под острым углом, то может быть, что и ничего. Удержит. Однако, даже это не помогло, тем более, что из вооружения у него только несколько "дырок для ружья", причем, с никаким обзором (ну, при такой толщине стен - это логично). "Гусеничный кремль" по какой-то причине потерял ход и был захвачен правительственными войсками в ходе боев на севере Дамаска.user posted image
икс файл
user posted image
Всего фото: 3
икс файл
А вот это у нас творчество езидов. Подмножество курдов держится чуть наособицу, в силу религиозного различия, - но с исламистами воюет жестоко. Езидов, как "неверных" (и даже не "людей писания") исламисты режут сразу, так что вариантов у них нет. Ну, правда, вот из такого броневичка еще выковырять надо. Смущают меня, конечно, гнутые детали бронировки, что это за броня такая? Ну... 5,45/5,56 с какого-то расстояния держать должно.

Ну и, традиционно отмечу исполнение. Очень аккуратная работа!user posted image
икс файл
Судя по красно-черной полоске - это "Правый Сектор", что ли, получается? Впрочем, не суть. Имеем довольно аккуратно забронированный УАЗ-469 с необычной формой корпуса. Такое ощущение, что за задними сидениями стоит вертикальная броне(?)стенка, а дальше частично забронированный открытый кузов. Почему и зачем так - не знаю. Ну да, масса бронирования поменьше получается. Но смысл, с учетом падения защищенности? Непонятно мне. Впрочем, вышло довольно-таки симпатично.
P.S. Правда, ощущение конструкционной Ст.3 вместо брони не оставляет, а значит ближе полукилометра даже на АК-74 выходить не стоит.user posted image
икс файл
Специфика такая в городских боях нынче. Восточная традиция требует таких заборов, чтобы не "как за каменной стеной", а именно - за каменной стеной. Глухие дувалы метра в три и их современные (по материалу, но не по размерам) аналоги образуют непрерывные стены вдоль улиц, только иногда перемежающиеся калитками и воротами (тоже, основательными). Ну, и как воевать прикажете?

Именно "проблему дувалов" и должна решать вот эта вот инженерная машина на базе трактора, для чего ее оснастили специфическим "рабочим органом". Кстати, обратите внимание: машина не имеет своего вооружения, предполагается, что ее от огня противника будут прикрывать приданные силы (пехота, как я думаю).user posted image
икс файл
А я знаю, кто у курдов нынче инструкторами подрабатывает! Непременно, - хорваты. Потому что созданные ими четверть века назад броневики - ну вот настолько напоминают, современные машины из Курдистана, что просто удивительно. Если бы не точная датировка источников (и их доступность задолго до начала "Арабской весны") и качество фотографий, то впору и перепутать. Однако, вот это вот совершенно точно хорватский БТР HE-1, построенный мастерами с гидороэлектростанции(?) близ Загреба в 1991 году. Внутри там бескапотный грузовик FAP с колесной формулой 6х4... Да и все, в общем-то. Вооружение - одиннадцать(!) амбразур на борт (и еще парочка вперед и назад), - видимо, за неимением пулеметов. Впрочем, почти дюжина даже и СКС, не говоря уже про автоматы, - все равно, уже кое-что.

Ну а так, в целом - сходство машин отлично иллюстрирует мысль о том, что сходство условий и задач приводит к одинаковым решениям.user posted image
икс файл
Вот что бы мы делали, если бы не волна самопальных монстров с ближнего и не очень Востока? Таких, к примеру, как этот вот БТР т.н. "исламского государства". Видите, что творится? Я надеюсь, что четыре "бивня" у него - не дань очень странной эстетике, и не средство для пробивания заборов, например, а результат использования в конструкции имевшихся металлоконструкций, которые просто не стали подрезать по месту. Впрочем, я вполне допускаю, что на эти "бивни" предполагалось крепить дестабилизирующую кинетические боеприпасы решетку или режущий экран от кумулятивных боеприпасов. .user posted image
икс файл
Однако, у "борцов за веру" что-то не задалось, и судя по двери водителя - крупнокалиберных пуль машина не пережила. Водитель тоже. Однако, что интересно: ДО броневика забронировано гораздо серьезнее кабины. Начать с того, что только внешний лист разнесенного бронирования сам по себе почти такой же, как бронирование кабины (и, вроде бы, башенки над ней)! Потом еще, как минимум, два слоя железа с неизвестной прослойкой. Ну а "на сладкое" - вроде как, листы поролона, которые нужны не только и не столько, как противоосколочный подбой (это у них бонусом идет), - как средство защиты от ожогов. В смысле, железо на севере Ирака очень горячее на солнышке-то... А тут хоть прислониться можно было, без риска до пузырей зажариться.user posted image
икс файл
Вообще же, машина производит необычное впечатление. Мы уже привыкли, что машины ИГИЛ - это либо наскоро обляпанная железом "шахид-арба", либо примерно то же самое, но многоразовое. Но, видимо, война мозги на место ставит независимо ни от чего, - и тут уже видна мысль конструктора (хотя и странная, местами), какая-то логика, а главное, - исполнение. В этом БТРе уже есть специально вырезанные под него детали, аккуратная сварка и даже, кажется, клепка. В обще, "война - двигатель прогресса", как обычно, и как это ни печально...user posted image
икс файл
Тяжелые БТРы из лишенных башен танков, - уже визитная карточка ливийских вооруженных сил. Но вооружение в виде "дырок для ружья" по периметру, кончено, недостаточно, и вот у нас в кадре забавный экземпляр: если я правильно вижу, то на коробе прикручена башенка от БРДМ-2. Нет, конечно: боевую эффективность такого БТРа решение повысило, есть даже шанс вынести гранатометчиков до того, как они окажутся на опасной дистанции. Это отлично, но вот остальному экипажу надо принять меры к непопаданию горячей гильзы за шиворот. Ну и понятное дело: огонь только с остановок, стабилизатора у башни нет. Впрочем, воюют там неторопливо.user posted image
икс файл
Собственно, это у нас что? Это практически вырожденная концепция "бей-и-беги" в исполнении умельцев из т.н. "ЛНР". Три трубы от БМ-21 "Град" на УАЗике, примитивное устройство с "барашком" позволяет примерно наводить пакет по вертикали, хотя.... В отсутствие аутригеров установка пригодна только для "беспокоящего огня", ну или для чистого терроризма, - стрельбы по населенным пунктам "в целом". Точнее вряд ли получится, легонький УАЗик во время пуска мотанет так, что мама не горюй. Да и сами трубы какие-то странные, - такое впечатление, что они обрезаны "по ракете". Для чего - понятно, чтобы полегче было (потому что УАЗик), но куда и как полетит недоразогнавшаяся ракета?user posted image
икс файл
До чего довел бравых морпехов кризис экономики, известный как "великая депресия". Мало было американским военным странных законодательных инициатив в области бронетехники, так еще и денег в казне мало. Так что, как видите, пришлось американским морпехам в Китае (видимо, из охраны дипмиссий?) строить самые настоящие гантраки из подручных материалов. Времена были неспокойные, без брони как-то неловко.user posted image
икс файл
Бронеавтомобиль барселонских повстанцев октября 1934 года. Там, возмущенные вхождением министров от CEDA в правительство - решили всей Каталонией отколоться от Испании.
user posted image
икс файл
Но номер не прошел, верные центральному правительству войска за два дня активной фазы подавления восстания (6-7 октября 1934 года) привели восставшую провинцию к общему знаменателю, захватив в числе прочего - и этот броневик в штанах.

Броневик интересен только тем, что его задумали и сделали за считанные дни. Впрочем, народ горячий, обстановка требует...user posted image
mahor
(икс файл @ 06-02-2017 - 11:53)
До чего довел бравых морпехов кризис экономики,

Интересные экземпляры рождаются именно в кризисы и при этом в отчаянные войны.
икс файл
А вы уже заметили, да? И эта поделка ИГИЛ уже вовсе не кое-как наваренное на что попало железо, а вполне себе грамотно изготовленный бронетранспортерчик. Тут вам и наклонная броня, и дестабилизирующая решетка, и даже амбразуры с щитками. Да и сверху, посмотрите-ка, - какая-никакая башня Видимо, в "щахиды" никто особенно не рвется. В общем, довольно грамотное в техническом плане и применительно к условиям изготовления машинка получилась.user posted image
икс файл
Нет, это не продукт жизнедеятельности перепуганных англичан образца 1940 года. И не напуганные возможным вторжением японцев американцы года 1941 (буковки "US" с принадлежностью вопрос снимают) это построили. Это предлагали военным еще в далеком 1935 году. Под названием T1 Squad car частично бронированная машина на шасси Форда с 80-сильным мотором показала неплохие характеристики на шоссе, но аб-со-лют-но неудовлетворительные на местности. Ну, понятно, оно же 4х2, да впереди еще кусок брони висит. Да и брони, собственно, хотелось побольше, на случай несознательного противника, который будет стрелять не только строго спереди. В общем, дальше уже американцы искали решения в полноприводных машинах с круговым бронированием.user posted image
икс файл
После того, как основная часть Ирландии обрела, наконец, независимость от Великобритании - в Ольстере, оставшемся под властью короны, положение дел лучше не стало. И, пускай уличные бои почти прекратились, - но наряды констеблей периодически огребали, особенно по праздникам. Видимо, поэтому патрулирование они производили (а) большими группами и (б) на частично бронированных автомобилях.

Вот и в данном случае сразу после парада оранжистов в 1935 году - констебли передвигаются на небольшом полублиндированном грузовичке. Основной элемент защиты - металлическая отражающая панель перед кабиной. Ее предназначение - защитить водителя и пассажира рядом с ним от летящих навстречу предметов. Ведь даже безобидное яблоко, к скорости полета которого добавилось 15м/с встречной скорости автомобиля может натворить дел, а уж камень...

Ну, плюс к тому, борта машины слегка защищены относительно гражданского варианта грузовичка. Наверное, от пуль короткоствольного оружия, не больше. Винтовочная-то пуля насквозь пройдет.user posted image
икс файл
Через забор с пламенным приветом!user posted image
икс файл
Судя по всему, курдское автобронестроение выходит на новый этап. Почему? Что такого в этой, прямо скажем, совершенно заурядной на вид и по характеристикам машинке? Вы знаете, дело в том, что у меня есть подозрение, что она серийная. Не верите? Практически одинаковые машины, различающиеся только в мелких деталях и окраске были замечены и под Раккой и во время штурма сирийского города Кобейн (Kobane). Вот эта вот, песчаной окраски и с квадратной башней - из Ракки.user posted image
икс файл
А ее практически близнец - из окрестностей Кобейна. Отличия, как видите, невелики. Башня более сложной формы, со "ступенькой", и несколько проще оформленные амбразуры для ведения огня из индивидуального оружия, а в остальном - копия, как есть. Одни и те же выкройки листов металла (сказать "бронелистов" мешает сомнение в качестве стали), одно и то же расположение стеклянных блоков явно промышленного производства. Я не готов утверждать, что обе машины сделаны в одной мастерской, но на дворе XXI век и даже курдские самодельщики проектируют свои машинки и раскрой листа на компьютерах. В смысле, скинуть по электронной почте чертежи удачной машинки можно без проблем. Чтобы коллеги времени не теряли.user posted image
икс файл
Так что если перед нами действительно серийные машины, то в деле задавливания ИГИЛ открывается новая страница. Одно дело - штучная самопальная бронетехника, пускай и хорошая, при полной, в общем-то зависимости от поставок с Запада, и совсем другое дело - способность серийно выпускать бронемашины.user posted image
икс файл
Тут уже даже качество и боевая мощность - вопросы второй и третий, оно должно быть достаточным, а дальше количество решает. Это так же, как Т-34 против "Пантер". Вопрос количества.user posted image
икс файл
Творчески развивая идею курдов с поднимаемой погрузчиком из-за преграды огневой точкой - неустановленная (ну не умею я по-арабски читать) группировка из числа воюющих в Сирии применила экскаватор. Нельзя отказать им в остроумии, - его ковш можно высунуть гораздо большим количеством способов, чем ковш фронтального погрузчика, а такая тактическая гибкость положительно сказывается на выживаемости пулеметчиков в ковше.

Ну а остальное понятно: выскочил из-за преграды, пострелял и чего-то там крупнокалиберного и спрятался, пока ответка не прилетела. Потом можно легко высунуться уже немного в другом месте, сбивая прицел супостату. Правда, наверное, сам по себе экскаватор катается не так шустро, как погрузчик, но тут уж делать нечего.user posted image



Рекомендуем почитать также топики:

Помогите разобраться в законе

Вопрос к Питерцам

вопрос к военным юристам

С какими службами взаимодействуете

Lynx