Антироссийский клон-28
Проклятые госдеповцы помешали Российским Желасным дорогам развернутся в полную мощь.
Кнал осовободили.
Антироссийский клон-28
(Pamela x @ 29-03-2021 - 19:37)
(Sorques @ 29-03-2021 - 19:29)
(Pamela x @ 29-03-2021 - 19:23)
Это не ко мне, это к поклонникам Темнейшего.
(Sorques @ 29-03-2021 - 19:29)
(Pamela x @ 29-03-2021 - 19:23)
Двух зарядов климатического оружия хватило. .. и транспортный коллапс..
Я когда читаю такие вещи, то не могу понять, это стеб или люди перечитали Дзен и прочие Тайные Секреты..
Так и спросите у Миши, пусть пояснит, если не понимаете.
Это не ко мне, это к поклонникам Темнейшего.
Aryanna
(Маришкин @ 28-03-2021 - 22:43)
(yellowfox @ 28-03-2021 - 20:41)
Больше надо было копать каналов , хороших и разных делать их ширее и глубже!
p.s.
Приходит Лавров к Путину и говорит:
— Сегодня в Солсбери изнасиловали Терезу Мэй.
Путин спрашивает:-«Всю Россию обвиняют или только меня?»
(yellowfox @ 28-03-2021 - 20:41)
Путин предложил в качестве альтернативы Сев. Мор. Путь. США его уже обвинили в" наживе" на
аварийной ситуации.
США при любом раскладе обвинит Россию что контейнеровоз сел на мель. Причина могут быть любые хакеры постарались или морские котики под дулами калашников заблокировали Суэцкий канал.
Больше надо было копать каналов , хороших и разных делать их ширее и глубже!
p.s.
Приходит Лавров к Путину и говорит:
— Сегодня в Солсбери изнасиловали Терезу Мэй.
Путин спрашивает:-«Всю Россию обвиняют или только меня?»
Pamela x
(Aryanna @ 29-03-2021 - 22:52)
В 1960-е годы США рассматривали вопрос создания искусственной водной артерии, которая могла бы служить альтернативой Суэцкому каналу. Предполагалось, что водоток пройдет через территорию Израиля. Американский меморандум 1963 года с соответствующим проектом был рассекречен в 1996-м. Сейчас о нем вспомнил историк Алекс Веллерстейн, выложивший пост в своем Twitter.
Ученый отметил, что для реализации плана потребовалось бы использовать 520 атомных бомб.
Меморандум был подготовлен Ливерморской национальной лабораторией им. Э. Лоуренса (лабораторией Министерства энергетики США) и предусматривал использование ядерных зарядов для создания канала. Взрывчатке отдавался приоритет по сравнению с традиционным методом рытья, который был назван слишком затратным. Согласно расчетам Веллерстейна, на каждую милю (1,6 км) траншеи понадобилось бы четыре заряда мощностью 2 мегатонны.
Протяженность канала по территории Израиля должна была составить более 250 км.
«Такой канал станет ценной альтернативой Суэцкому каналу и, вероятно, внесет большой вклад в экономическое развитие», — отмечалось в меморандуме.
Документ предусматривал несколько вариантов маршрута. Один из них соединял Средиземное море с заливом Акаба через пустыню Негев в Израиле. Далее суда попадали бы в Красное море и Индийский океан. Как отмечали эксперты Ливерморской лаборатории, канал прошел бы по практически незаселенной пустынной местности. Это, по их заключению, делало возможным строительство канала при помощи ядерных взрывов.
https://www.gazeta.ru/science/2021/03/26_a_13526864.shtm
Больше надо было копать каналов , хороших и разных делать их ширее и глубже!
В 1960-е годы США рассматривали вопрос создания искусственной водной артерии, которая могла бы служить альтернативой Суэцкому каналу. Предполагалось, что водоток пройдет через территорию Израиля. Американский меморандум 1963 года с соответствующим проектом был рассекречен в 1996-м. Сейчас о нем вспомнил историк Алекс Веллерстейн, выложивший пост в своем Twitter.
Ученый отметил, что для реализации плана потребовалось бы использовать 520 атомных бомб.
Меморандум был подготовлен Ливерморской национальной лабораторией им. Э. Лоуренса (лабораторией Министерства энергетики США) и предусматривал использование ядерных зарядов для создания канала. Взрывчатке отдавался приоритет по сравнению с традиционным методом рытья, который был назван слишком затратным. Согласно расчетам Веллерстейна, на каждую милю (1,6 км) траншеи понадобилось бы четыре заряда мощностью 2 мегатонны.
Протяженность канала по территории Израиля должна была составить более 250 км.
«Такой канал станет ценной альтернативой Суэцкому каналу и, вероятно, внесет большой вклад в экономическое развитие», — отмечалось в меморандуме.
Документ предусматривал несколько вариантов маршрута. Один из них соединял Средиземное море с заливом Акаба через пустыню Негев в Израиле. Далее суда попадали бы в Красное море и Индийский океан. Как отмечали эксперты Ливерморской лаборатории, канал прошел бы по практически незаселенной пустынной местности. Это, по их заключению, делало возможным строительство канала при помощи ядерных взрывов.
https://www.gazeta.ru/science/2021/03/26_a_13526864.shtm
Pamela x
На Суэцком канале вечером возобновилось судоходство, передает ОТР. Власти Египта собираются взыскать ущерб с владельца контейнеровоза Ever Given, который почти на неделю заблокировал движение по главной водной артерии между Африкой и Евразией. Власти Египта в происшествии обвиняют капитана.
По словам экспертов, последствия блокировки будут сказываться на трафике еще несколько месяцев.
https://otr-online.ru/news/na-sueckom-kanal...tvo-175151.html
По словам экспертов, последствия блокировки будут сказываться на трафике еще несколько месяцев.
https://otr-online.ru/news/na-sueckom-kanal...tvo-175151.html
Маришкин
(Aryanna @ 29-03-2021 - 21:52)
(Маришкин @ 28-03-2021 - 22:43)
(yellowfox @ 28-03-2021 - 20:41)
Тык всего несколько лет назад закончилась реконструкция Суэцкого канала ..
(Маришкин @ 28-03-2021 - 22:43)
(yellowfox @ 28-03-2021 - 20:41)
Путин предложил в качестве альтернативы Сев. Мор. Путь. США его уже обвинили в" наживе" на
аварийной ситуации.
США при любом раскладе обвинит Россию что контейнеровоз сел на мель. Причина могут быть любые хакеры постарались или морские котики под дулами калашников заблокировали Суэцкий канал.
Больше надо было копать каналов , хороших и разных делать их ширее и глубже!
p.s.
Приходит Лавров к Путину и говорит:
— Сегодня в Солсбери изнасиловали Терезу Мэй.
Путин спрашивает:-«Всю Россию обвиняют или только меня?»
Тык всего несколько лет назад закончилась реконструкция Суэцкого канала ..
Книгочей
(Pamela x @ 28-03-2021 - 20:34)
Что значит "беспрецедентная блокировка"? Это диверсия или саботаж? Контейнеровоз "Ever Given" намеренно посадили на мель или это вина администрации Суэцкого канала?
Я полагаю, что выгодополучатель от ситуации - Россия, а вот Европа останется без многих товаров ширпотреба, которые уже давно не производит самостоятельно.Если так, то может быть это российский подводный спец.наз "руку приложил"? Или китайский. Или оба вместе. К сему: Во время арабо-израильских войн и даже раньше, судоходство по Суэцкому каналу блокировалось и надолго, но мирового кризиса от этого не случалось. Так же, дело обстояло и с Панамским каналом, который намного важнее...
К каким последствиям. по-вашему мнению, приведёт беспрецедентная блокировка Суэцкого канала?
Что значит "беспрецедентная блокировка"? Это диверсия или саботаж? Контейнеровоз "Ever Given" намеренно посадили на мель или это вина администрации Суэцкого канала?
Я полагаю, что выгодополучатель от ситуации - Россия, а вот Европа останется без многих товаров ширпотреба, которые уже давно не производит самостоятельно.Если так, то может быть это российский подводный спец.наз "руку приложил"? Или китайский. Или оба вместе. К сему: Во время арабо-израильских войн и даже раньше, судоходство по Суэцкому каналу блокировалось и надолго, но мирового кризиса от этого не случалось. Так же, дело обстояло и с Панамским каналом, который намного важнее...
Книгочей
(Pamela x @ 30-03-2021 - 01:50)
(Aryanna @ 29-03-2021 - 22:52)
Канал из Средиземного моря в Красное море ещё при фараонах стали копать и безо всякой техники! И очень нужен Суэцкий канал, т.к. супертанкеры и другие огромные суда проходить по нему не могут. Другое дело, суда со скопортящимися грузами и военные корабли. Для последних он важнее, чем для прочих. Хотя, и большие авианосцы по нему не тоже пройдут. И Панамскому каналу альтернативу нашли, причём китайцы, но дело застопорилось. Аналогично и с искусственным проливом, подобным, Босфору-Дарданеллам... К сему: А главное то, что такие мега каналы, мосты и туннели нужны, прежде всего, Китаю, т.к. они элементы инфраструктуры, которые должны войти в новый "Великий шёлковый путь", который должен опоясать всю Землю!
(Aryanna @ 29-03-2021 - 22:52)
Больше надо было копать каналов , хороших и разных делать их ширее и глубже!
В 1960-е годы США рассматривали вопрос создания искусственной водной артерии, которая могла бы служить альтернативой Суэцкому каналу.
Канал из Средиземного моря в Красное море ещё при фараонах стали копать и безо всякой техники! И очень нужен Суэцкий канал, т.к. супертанкеры и другие огромные суда проходить по нему не могут. Другое дело, суда со скопортящимися грузами и военные корабли. Для последних он важнее, чем для прочих. Хотя, и большие авианосцы по нему не тоже пройдут. И Панамскому каналу альтернативу нашли, причём китайцы, но дело застопорилось. Аналогично и с искусственным проливом, подобным, Босфору-Дарданеллам... К сему: А главное то, что такие мега каналы, мосты и туннели нужны, прежде всего, Китаю, т.к. они элементы инфраструктуры, которые должны войти в новый "Великий шёлковый путь", который должен опоясать всю Землю!
Pamela x
(Книгочей @ 30-03-2021 - 11:41)
У России есть несколько проектов магистралей. В каком они состоянии и будут ли сухопутные перевозки выгодны? Проекты были частью концепции «Нового Шелкового пути». Один из них — расширение Транссибирской магистрали отдельной веткой на Китай, в рамках «Восточного полигона». В прошлом году РЖД дали 60,5 млрд рублей на расширение Транссиба и Байкало-Амурской магистрали.
Другой проект — автомобильная дорога «Западная Европа — Западный Китай». Ключевые ее точки: Санкт-Петербург, Москва с участками М11 и ЦКАД, Самара и Оренбург, выход в Казахстан и далее в Китай. Большим преимуществом проекта были таможенные союзы ЕАЭС и Европейского союза — перевозчикам на всем пути достаточно было пройти только две таможни — на границе с Китаем и с Евросоюзом.
Меморандум по проекту подписали в 2008 году, стройку начали тогда же. По состоянию на 2021 год Китай и Казахстан свои участки уже запустили, а Россия справилась только с М11.
Проект как «транснациональный коридор, укрепляющий связи Европы и Азии» так и остался на бумагах и в красивых презентациях, говорит управляющий партнер компании «Инфрапроекты» Алексей Безбородов. Казахстан и Китай прокладывали свои участки в первую очередь для себя. Этого проекта не существует... не существует проекта «Новый Шелковый путь» как такового. Существует некоторое количество выступлений чиновников и бизнесменов.Но это не страшно — Россия прекрасно себя чувствует в железнодорожных перевозках, отмечает Алексей Безбородов: Рост идет постоянный. В 2020 году думали ничего не будет, а оборот вырос более, чем на 50%.
— В этом году будет перевезено более миллиона условных контейнеров из Китая в Европу и обратно по территории РФ, а также Казахстана и Белоруссии. РФ с партнерами держит — в прошлом году это было 10%, а в этом году мы достигнем, думаю, 12-13% от рынка перевозки из Китая в Европу и обратно торговых грузов. Это реально огромные цифры. Только тарифная выручка РЖД превысит 2 млрд долларов.
https://www.bfm.ru/news/468396
такие мега каналы, мосты и туннели нужны, прежде всего, Китаю, т.к. они элементы инфраструктуры, которые должны войти в новый "Великий шёлковый путь", который должен опоясать всю Землю!
У России есть несколько проектов магистралей. В каком они состоянии и будут ли сухопутные перевозки выгодны? Проекты были частью концепции «Нового Шелкового пути». Один из них — расширение Транссибирской магистрали отдельной веткой на Китай, в рамках «Восточного полигона». В прошлом году РЖД дали 60,5 млрд рублей на расширение Транссиба и Байкало-Амурской магистрали.
Другой проект — автомобильная дорога «Западная Европа — Западный Китай». Ключевые ее точки: Санкт-Петербург, Москва с участками М11 и ЦКАД, Самара и Оренбург, выход в Казахстан и далее в Китай. Большим преимуществом проекта были таможенные союзы ЕАЭС и Европейского союза — перевозчикам на всем пути достаточно было пройти только две таможни — на границе с Китаем и с Евросоюзом.
Меморандум по проекту подписали в 2008 году, стройку начали тогда же. По состоянию на 2021 год Китай и Казахстан свои участки уже запустили, а Россия справилась только с М11.
Проект как «транснациональный коридор, укрепляющий связи Европы и Азии» так и остался на бумагах и в красивых презентациях, говорит управляющий партнер компании «Инфрапроекты» Алексей Безбородов. Казахстан и Китай прокладывали свои участки в первую очередь для себя. Этого проекта не существует... не существует проекта «Новый Шелковый путь» как такового. Существует некоторое количество выступлений чиновников и бизнесменов.Но это не страшно — Россия прекрасно себя чувствует в железнодорожных перевозках, отмечает Алексей Безбородов: Рост идет постоянный. В 2020 году думали ничего не будет, а оборот вырос более, чем на 50%.
— В этом году будет перевезено более миллиона условных контейнеров из Китая в Европу и обратно по территории РФ, а также Казахстана и Белоруссии. РФ с партнерами держит — в прошлом году это было 10%, а в этом году мы достигнем, думаю, 12-13% от рынка перевозки из Китая в Европу и обратно торговых грузов. Это реально огромные цифры. Только тарифная выручка РЖД превысит 2 млрд долларов.
https://www.bfm.ru/news/468396
Pamela x
Газета The Washington Post предрекает развитие Арктики как транзитного региона.
По мере наступления глобального потепления Северный морской путь может стать для России собственным «Суэцким каналом», об этом сообщает The Washington Post.
Но, как уже сообщало агентство «Арктика-инфо», развитие Севморпути обусловлено не столько глобальным потеплением, сколько возросшей необходимостью развивать инфраструктуру Севера России.
Ряд иностранных СМИ напрямую связывают активную деятельность по загрузке СМП с таянием северных льдов, недооценивая огромную работу по созданию инфраструктуры портов и связи, а также наращиванию ледокольного флота, которое ведется Россией.
https://arctic.narfu.ru/main/news/241-v-ssh...-suetskiy-kanal
По мере наступления глобального потепления Северный морской путь может стать для России собственным «Суэцким каналом», об этом сообщает The Washington Post.
Но, как уже сообщало агентство «Арктика-инфо», развитие Севморпути обусловлено не столько глобальным потеплением, сколько возросшей необходимостью развивать инфраструктуру Севера России.
Ряд иностранных СМИ напрямую связывают активную деятельность по загрузке СМП с таянием северных льдов, недооценивая огромную работу по созданию инфраструктуры портов и связи, а также наращиванию ледокольного флота, которое ведется Россией.
https://arctic.narfu.ru/main/news/241-v-ssh...-suetskiy-kanal
PARAND
(Pamela x @ 30-03-2021 - 19:02)
По этому то и америкоссы и трясутся как бы инициативу Россия не перехватила и не отхватила хороший куш...Зашевелились как тараканы когда их травишь Дустом....Но кишка тонка ни у кого такого мощного ледокольного флота в мире нет как в России и еще долго не будет!!!А Северный морской путь в Европу будет и Китай уже ведет переговоры с нами и кстати он короче чем через Суэцкий узкий канал!
Газета The Washington Post предрекает развитие Арктики как транзитного региона.
По мере наступления глобального потепления Северный морской путь может стать для России собственным «Суэцким каналом», об этом сообщает The Washington Post.
Но, как уже сообщало агентство «Арктика-инфо», развитие Севморпути обусловлено не столько глобальным потеплением, сколько возросшей необходимостью развивать инфраструктуру Севера России.
Ряд иностранных СМИ напрямую связывают активную деятельность по загрузке СМП с таянием северных льдов, недооценивая огромную работу по созданию инфраструктуры портов и связи, а также наращиванию ледокольного флота, которое ведется Россией.https://arctic.narfu.ru/main/news/241-v-ssh...-suetskiy-kanal
По этому то и америкоссы и трясутся как бы инициативу Россия не перехватила и не отхватила хороший куш...Зашевелились как тараканы когда их травишь Дустом....Но кишка тонка ни у кого такого мощного ледокольного флота в мире нет как в России и еще долго не будет!!!А Северный морской путь в Европу будет и Китай уже ведет переговоры с нами и кстати он короче чем через Суэцкий узкий канал!
Pamela x
(PARAND @ 30-03-2021 - 19:07)
Всего около 20 судов ходят по Северному морскому пути в период с июля по декабрь. В России рассчитывают открыть маршрут для круглогодичных торговых перевозок к 2035 году. Министерство транспорта надеется увеличить через четыре года грузопоток по СМП до 80 миллионов тонн с нынешних 10 миллионов. Данный маршрут позволяет сократить путь в Азию на 15 дней, а его стратегический интерес в том, что он избавляет от необходимости идти через Гибралтар на юге и позволяет добраться до Тихого океана меньше, чем за три недели.
В настоящий момент только российские ледоколы могут ходить в этих водах в зимний период. У компаний «Росатомфлот» и «Совкомфлот» имеется около 40 ледоколов, в том числе десяток атомных. Эти монстры способны проделать во льду проход в 30 метров для других кораблей, в том числе для танкеров. «В настоящий момент у России вдвое больше ледоколов, чем у всех остальных стран вместе взятых, — объясняет эксперт Микаа Меред. — Но чем активнее прогреваются воды, тем проще другим странам проникнуть в регион». «При температурных аномалиях в 7 градусов выше нормы в Арктике Северный морской путь может оставаться открытым на протяжении восьми месяцев в году, что является беспрецедентным», — добавляет он.
о Севморпути без предупреждения прошел корабль тылового обеспечения ВМС Франции «Рона», как пишут «Известия». В сентябре 2018 года ему действительно удалось пойти этим маршрутом без поддержки России под командованием капитана Филиппа Гена. «Нашей целью изначально было пройти по Северному морскому пути, — говорит он. — Стоит отметить, что российские власти были предупреждены о наших планах».
На СМП поглядывают не только французы: китайцы уже сообщили о намерении провести здесь «полярный шелковый путь». Таким образом, Азия может стать главным рынком сбыта российского газа в ближайшие годы, хотя там Россия все еще существенно отстает от конкурентов из Австралии, Египта и Катара.
https://inosmi.ru/politic/20200706/247701951.html
ни у кого такого мощного ледокольного флота в мире нет как в России и еще долго не будет!!!А Северный морской путь в Европу будет и Китай уже ведет переговоры с нами и кстати он короче чем через Суэцкий узкий канал!
Всего около 20 судов ходят по Северному морскому пути в период с июля по декабрь. В России рассчитывают открыть маршрут для круглогодичных торговых перевозок к 2035 году. Министерство транспорта надеется увеличить через четыре года грузопоток по СМП до 80 миллионов тонн с нынешних 10 миллионов. Данный маршрут позволяет сократить путь в Азию на 15 дней, а его стратегический интерес в том, что он избавляет от необходимости идти через Гибралтар на юге и позволяет добраться до Тихого океана меньше, чем за три недели.
В настоящий момент только российские ледоколы могут ходить в этих водах в зимний период. У компаний «Росатомфлот» и «Совкомфлот» имеется около 40 ледоколов, в том числе десяток атомных. Эти монстры способны проделать во льду проход в 30 метров для других кораблей, в том числе для танкеров. «В настоящий момент у России вдвое больше ледоколов, чем у всех остальных стран вместе взятых, — объясняет эксперт Микаа Меред. — Но чем активнее прогреваются воды, тем проще другим странам проникнуть в регион». «При температурных аномалиях в 7 градусов выше нормы в Арктике Северный морской путь может оставаться открытым на протяжении восьми месяцев в году, что является беспрецедентным», — добавляет он.
о Севморпути без предупреждения прошел корабль тылового обеспечения ВМС Франции «Рона», как пишут «Известия». В сентябре 2018 года ему действительно удалось пойти этим маршрутом без поддержки России под командованием капитана Филиппа Гена. «Нашей целью изначально было пройти по Северному морскому пути, — говорит он. — Стоит отметить, что российские власти были предупреждены о наших планах».
На СМП поглядывают не только французы: китайцы уже сообщили о намерении провести здесь «полярный шелковый путь». Таким образом, Азия может стать главным рынком сбыта российского газа в ближайшие годы, хотя там Россия все еще существенно отстает от конкурентов из Австралии, Египта и Катара.
https://inosmi.ru/politic/20200706/247701951.html
PARAND
(Pamela x @ 30-03-2021 - 19:19)
(PARAND @ 30-03-2021 - 19:07)
ни у кого такого мощного ледокольного флота в мире нет как в России и еще долго не будет!!!А Северный морской путь в Европу будет и Китай уже ведет переговоры с нами и кстати он короче чем через Суэцкий узкий канал! Всего около 20 судов ходят по Северному морскому пути в период с июля по декабрь. В России рассчитывают открыть маршрут для круглогодичных торговых перевозок к 2035 году. Министерство транспорта надеется увеличить через четыре года грузопоток по СМП до 80 миллионов тонн с нынешних 10 миллионов. Данный маршрут позволяет сократить путь в Азию на 15 дней, а его стратегический интерес в том, что он избавляет от необходимости идти через Гибралтар на юге и позволяет добраться до Тихого океана меньше, чем за три недели.
В настоящий момент только российские ледоколы могут ходить в этих водах в зимний период. У компаний «Росатомфлот» и «Совкомфлот» имеется около 40 ледоколов, в том числе десяток атомных. Эти монстры способны проделать во льду проход в 30 метров для других кораблей, в том числе для танкеров. «В настоящий момент у России вдвое больше ледоколов, чем у всех остальных стран вместе взятых, — объясняет эксперт Микаа Меред. — Но чем активнее прогреваются воды, тем проще другим странам проникнуть в регион». «При температурных аномалиях в 7 градусов выше нормы в Арктике Северный морской путь может оставаться открытым на протяжении восьми месяцев в году, что является беспрецедентным», — добавляет он.
о Севморпути без предупреждения прошел корабль тылового обеспечения ВМС Франции «Рона», как пишут «Известия». В сентябре 2018 года ему действительно удалось пойти этим маршрутом без поддержки России под командованием капитана Филиппа Гена. «Нашей целью изначально было пройти по Северному морскому пути, — говорит он. — Стоит отметить, что российские власти были предупреждены о наших планах».
На СМП поглядывают не только французы: китайцы уже сообщили о намерении провести здесь «полярный шелковый путь». Таким образом, Азия может стать главным рынком сбыта российского газа в ближайшие годы, хотя там Россия все еще существенно отстает от конкурентов из Австралии, Египта и Катара.https://inosmi.ru/politic/20200706/247701951.html Надо вобще не пускать туда америкосов ,а почему можно придумать много чего не в пользу их!Они вон что хотят то и делают в мире...А это наши территории до самого Северного полюса!А вобще генерал Мороз не даст им ....природа настроена против них!!!Единственно пролив Дежнева сузил предатель Шеварнадзе...и там нам могут нагадить?
Это сообщение отредактировал PARAND - 30-03-2021 - 19:25
(PARAND @ 30-03-2021 - 19:07)
ни у кого такого мощного ледокольного флота в мире нет как в России и еще долго не будет!!!А Северный морской путь в Европу будет и Китай уже ведет переговоры с нами и кстати он короче чем через Суэцкий узкий канал! Всего около 20 судов ходят по Северному морскому пути в период с июля по декабрь. В России рассчитывают открыть маршрут для круглогодичных торговых перевозок к 2035 году. Министерство транспорта надеется увеличить через четыре года грузопоток по СМП до 80 миллионов тонн с нынешних 10 миллионов. Данный маршрут позволяет сократить путь в Азию на 15 дней, а его стратегический интерес в том, что он избавляет от необходимости идти через Гибралтар на юге и позволяет добраться до Тихого океана меньше, чем за три недели.
В настоящий момент только российские ледоколы могут ходить в этих водах в зимний период. У компаний «Росатомфлот» и «Совкомфлот» имеется около 40 ледоколов, в том числе десяток атомных. Эти монстры способны проделать во льду проход в 30 метров для других кораблей, в том числе для танкеров. «В настоящий момент у России вдвое больше ледоколов, чем у всех остальных стран вместе взятых, — объясняет эксперт Микаа Меред. — Но чем активнее прогреваются воды, тем проще другим странам проникнуть в регион». «При температурных аномалиях в 7 градусов выше нормы в Арктике Северный морской путь может оставаться открытым на протяжении восьми месяцев в году, что является беспрецедентным», — добавляет он.
о Севморпути без предупреждения прошел корабль тылового обеспечения ВМС Франции «Рона», как пишут «Известия». В сентябре 2018 года ему действительно удалось пойти этим маршрутом без поддержки России под командованием капитана Филиппа Гена. «Нашей целью изначально было пройти по Северному морскому пути, — говорит он. — Стоит отметить, что российские власти были предупреждены о наших планах».
На СМП поглядывают не только французы: китайцы уже сообщили о намерении провести здесь «полярный шелковый путь». Таким образом, Азия может стать главным рынком сбыта российского газа в ближайшие годы, хотя там Россия все еще существенно отстает от конкурентов из Австралии, Египта и Катара.https://inosmi.ru/politic/20200706/247701951.html Надо вобще не пускать туда америкосов ,а почему можно придумать много чего не в пользу их!Они вон что хотят то и делают в мире...А это наши территории до самого Северного полюса!А вобще генерал Мороз не даст им ....природа настроена против них!!!Единственно пролив Дежнева сузил предатель Шеварнадзе...и там нам могут нагадить?
Это сообщение отредактировал PARAND - 30-03-2021 - 19:25
Pamela x
(PARAND @ 30-03-2021 - 19:07)
на Северном морском пути может возникнуть и другое препятствие. Природное. Речь идет об экологических последствиях активного судоходства в регионе. Оно может ускорить потепление климата в Сибири, что чревато неожиданными последствиями вроде таяния вечной мерзлоты, на которой было возведено немало городов в советский период. По прогнозу географа Дмитрия Стрелецкого, к 2050 году под угрозой может оказаться 20% инфраструктуры и 50% жилых домов. На фоне этого открытие СМП теряет весь свой блеск. Таяние вечной мерзлоты может обернуться для России убытками в 250 миллиардов долларов.
https://inosmi.ru/politic/20200706/247701951.html
Большое количество продуктовых ларьков и гаражей, которые были установлены в полярных российских городах в 90-е, усилили разрушение многолетней мерзлоты. О таком мнении рассказал РИА «Новости» профессор Университета Джорджа Вашингтона в США Дмитрий Стрелецкий.
https://www.gazeta.ru/science/news/2020/06/..._14553517.shtml
По этому то и америкоссы и трясутся как бы инициативу Россия не перехватила и не отхватила хороший куш...
на Северном морском пути может возникнуть и другое препятствие. Природное. Речь идет об экологических последствиях активного судоходства в регионе. Оно может ускорить потепление климата в Сибири, что чревато неожиданными последствиями вроде таяния вечной мерзлоты, на которой было возведено немало городов в советский период. По прогнозу географа Дмитрия Стрелецкого, к 2050 году под угрозой может оказаться 20% инфраструктуры и 50% жилых домов. На фоне этого открытие СМП теряет весь свой блеск. Таяние вечной мерзлоты может обернуться для России убытками в 250 миллиардов долларов.
https://inosmi.ru/politic/20200706/247701951.html
Большое количество продуктовых ларьков и гаражей, которые были установлены в полярных российских городах в 90-е, усилили разрушение многолетней мерзлоты. О таком мнении рассказал РИА «Новости» профессор Университета Джорджа Вашингтона в США Дмитрий Стрелецкий.
https://www.gazeta.ru/science/news/2020/06/..._14553517.shtml
Антироссийский клон-28
(PARAND @ 30-03-2021 - 19:24)
Надо сначала посмотреть на карту, определить северный морской путь проходит в территориальных водах или нет.
А уже потом кричать "Хватать и непущать".
Иначе, как сейчас можно сесть в лужу.
В прочем вы это делаете с завидным постоянством.
Надо вобще не пускать туда америкосов ,а почему можно придумать много чего не в пользу их!Они вон что хотят то и делают в мире...А это наши территории до самого Северного полюса!А вобще генерал Мороз не даст им ....природа настроена против них!!!Единственно пролив Дежнева сузил предатель Шеварнадзе...и там нам могут нагадить?
Надо сначала посмотреть на карту, определить северный морской путь проходит в территориальных водах или нет.
А уже потом кричать "Хватать и непущать".
Иначе, как сейчас можно сесть в лужу.
В прочем вы это делаете с завидным постоянством.
Pamela x
(Misha56 @ 30-03-2021 - 20:10)
Так, и посмотрите на карту прежде, чем других поучать, а то сели в лужу))
Надо сначала посмотреть на карту, определить северный морской путь проходит в территориальных водах или нет.
А уже потом кричать "Хватать и непущать".
Иначе, как сейчас можно сесть в лужу.
В прочем вы это делаете с завидным постоянством.
Так, и посмотрите на карту прежде, чем других поучать, а то сели в лужу))
Pamela x
Одним из опосредованных последствий затора в Суэцком канале может стать расширение использования Северного морского пути. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 29 марта заявил директор Центра экономической экспертизы НИУ ВШЭ Марсель Салихов.
«Опосредованные последствия — возможность расширения использования Северного морского пути (СМП) в качестве альтернативы традиционному маршруту Суэцкого канала, — сказал Салихов. — Однако надо понимать, что сейчас СМП практически не используется для международного транзита и в этом смысле не является конкурентом Суэцкому каналу. Есть несколько проблем, которые компенсируют преимущества СМП — более короткое транспортное плечо и сокращение времени на маршрут. Действующие тарифы на ледокольную проводку и лоцманские услуги в значительной степени компенсируют снижение издержек для судовладельцев».
Подробности: https://regnum.ru/news/economy/3227736.html
Это сообщение отредактировал Pamela x - 30-03-2021 - 22:55
«Опосредованные последствия — возможность расширения использования Северного морского пути (СМП) в качестве альтернативы традиционному маршруту Суэцкого канала, — сказал Салихов. — Однако надо понимать, что сейчас СМП практически не используется для международного транзита и в этом смысле не является конкурентом Суэцкому каналу. Есть несколько проблем, которые компенсируют преимущества СМП — более короткое транспортное плечо и сокращение времени на маршрут. Действующие тарифы на ледокольную проводку и лоцманские услуги в значительной степени компенсируют снижение издержек для судовладельцев».
Подробности: https://regnum.ru/news/economy/3227736.html
Это сообщение отредактировал Pamela x - 30-03-2021 - 22:55
Книгочей
(Pamela x @ 30-03-2021 - 18:48)
(Книгочей @ 30-03-2021 - 11:41)
Это, в основном, от КНР зависит. К сему: См. тему "Никарагуанский канал: проект или прожект? Новая афера или мега проект?" в разделе "Россия и мир", в подразделе "США, Северная Америка, Центральная Америка, Южная Америка."
(Книгочей @ 30-03-2021 - 11:41)
такие мега каналы, мосты и туннели нужны, прежде всего, Китаю, т.к. они элементы инфраструктуры, которые должны войти в новый "Великий шёлковый путь", который должен опоясать всю Землю!
У России есть несколько проектов магистралей. В каком они состоянии и будут ли сухопутные перевозки выгодны? Проекты были частью концепции «Нового Шелкового пути».(с)
Это, в основном, от КНР зависит. К сему: См. тему "Никарагуанский канал: проект или прожект? Новая афера или мега проект?" в разделе "Россия и мир", в подразделе "США, Северная Америка, Центральная Америка, Южная Америка."
Pamela x
(Книгочей @ 30-03-2021 - 23:35)
Ок)). Спасибо.
"Никарагуанский канал: проект или прожект? Новая афера или мега проект?" в разделе "Россия и мир", в подразделе "США, Северная Америка, Центральная Америка, Южная Америка."
Ок)). Спасибо.
Книгочей
(Pamela x @ 30-03-2021 - 23:40)
(Книгочей @ 30-03-2021 - 23:35)
Не за что. Кстати, Второй Босфор. Турция одобрила план развития нового судоходного канала: "Турция одобрила план развития проекта Стамбульского судоходного канала. Об этом заявил министр окружающей среды страны Мурат Курум, сообщает Reuters.
Канал протяженностью 45 км должен соединить Черное и Мраморное моря в западе от Стамбула. Он призван разгрузить Босфорский пролив, один из самых загруженных путей в мире. Проект строительства канала оценивается $9,2 млрд. Потенциальная пропускная способность канала – 160 судов ежедневно.
Канал также должен предотвратить несчастные случаи, подобные тому, который произошел в Суэцком канале 23 марта."(с) Источник: https://biz.liga.net/ekonomika/transport/no...ohodnogo-kanala
К сему: А КНР заинтересован в экономической деятельности в Крыму. - https://ru.krymr.com/a/29217843.html
(Книгочей @ 30-03-2021 - 23:35)
"Никарагуанский канал: проект или прожект? Новая афера или мега проект?" в разделе "Россия и мир", в подразделе "США, Северная Америка, Центральная Америка, Южная Америка."
Ок)). Спасибо.
Не за что. Кстати, Второй Босфор. Турция одобрила план развития нового судоходного канала: "Турция одобрила план развития проекта Стамбульского судоходного канала. Об этом заявил министр окружающей среды страны Мурат Курум, сообщает Reuters.
Канал протяженностью 45 км должен соединить Черное и Мраморное моря в западе от Стамбула. Он призван разгрузить Босфорский пролив, один из самых загруженных путей в мире. Проект строительства канала оценивается $9,2 млрд. Потенциальная пропускная способность канала – 160 судов ежедневно.
Канал также должен предотвратить несчастные случаи, подобные тому, который произошел в Суэцком канале 23 марта."(с) Источник: https://biz.liga.net/ekonomika/transport/no...ohodnogo-kanala
К сему: А КНР заинтересован в экономической деятельности в Крыму. - https://ru.krymr.com/a/29217843.html
Pamela x
Ранее заблокировавший Суэцкий канал контейнеровоз Ever Given из-за сильного ветра частично развернулся и снова встал поперек водной артерии. Об этом сообщает Reuters.
https://www.gazeta.ru/business/news/2021/03..._15797360.shtml
https://www.gazeta.ru/business/news/2021/03..._15797360.shtml
Pamela x
(Книгочей @ 30-03-2021 - 23:47)
К сему: А КНР заинтересован в экономической деятельности в Крыму. - https://ru.krymr.com/a/29217843.html
Новость, как бы с "бородой")))
"10 мая 2018, 22:14"
К сему: А КНР заинтересован в экономической деятельности в Крыму. - https://ru.krymr.com/a/29217843.html
Новость, как бы с "бородой")))
"10 мая 2018, 22:14"
Книгочей
(Pamela x @ 31-03-2021 - 00:01)
(Книгочей @ 30-03-2021 - 23:47)
Вы разницу между новостью, которая есть "задел на будущее" и тенденцией, которая расчитана на перспективу, которой положила начало новость, - понимаете?
(Книгочей @ 30-03-2021 - 23:47)
К сему: А КНР заинтересован в экономической деятельности в Крыму. - https://ru.krymr.com/a/29217843.html
Новость, как бы с "бородой")))
"10 мая 2018, 22:14"
Вы разницу между новостью, которая есть "задел на будущее" и тенденцией, которая расчитана на перспективу, которой положила начало новость, - понимаете?
Pamela x
(Книгочей @ 31-03-2021 - 00:04)
Они бы хотели, да, кто ж им даст?))
Вы разницу между новостью, которая есть "задел на будущее" и тенденцией, которая расчитана на перспективу, которой положила начало новость, - понимаете?
Они бы хотели, да, кто ж им даст?))
Книгочей
(Pamela x @ 30-03-2021 - 23:52)
Какой-такой тамошний сильный ветер в силах развернуть огромный, тяжелогруженный, корабль? Да ещё который сидит на мели! Разве что самум какой-то необыкновенный... К сему: ВИДЕО "Имхотеп - Убийственная Песчаная Буря Сцена (7/10) | "Мумия" (1999) HD - https://www.youtube.com/watch?v=FJDb8gJFUsc
Ранее заблокировавший Суэцкий канал контейнеровоз Ever Given из-за сильного ветра частично развернулся и снова встал поперек водной артерии. Об этом сообщает Reuters.https://www.gazeta.ru/business/news/2021/03..._15797360.shtml
Какой-такой тамошний сильный ветер в силах развернуть огромный, тяжелогруженный, корабль? Да ещё который сидит на мели! Разве что самум какой-то необыкновенный... К сему: ВИДЕО "Имхотеп - Убийственная Песчаная Буря Сцена (7/10) | "Мумия" (1999) HD - https://www.youtube.com/watch?v=FJDb8gJFUsc
Книгочей
(Pamela x @ 31-03-2021 - 00:06)
(Книгочей @ 31-03-2021 - 00:04)
Вы, кажется, не имеете представления о нынешней Поднебесной! К сему: "Противостояние Вашингтона и Пекина — главный международный итог правления 45-го президента США Дональда Трампа — продолжится и после смены власти в Белом доме. Накануне вступления в должность нового президента Джо Байдена два ключевых представителя будущей администрации — кандидаты на пост госсекретаря и министра обороны Энтони Блинкен и Ллойд Остин — подтвердили решимость усилить давление на Пекин, поставив Китай, а не Россию на первое место среди угроз США."(с) - https://www.kommersant.ru/doc/4654278
(Книгочей @ 31-03-2021 - 00:04)
Вы разницу между новостью, которая есть "задел на будущее" и тенденцией, которая расчитана на перспективу, которой положила начало новость, - понимаете?
Они бы хотели, да, кто ж им даст?))
Вы, кажется, не имеете представления о нынешней Поднебесной! К сему: "Противостояние Вашингтона и Пекина — главный международный итог правления 45-го президента США Дональда Трампа — продолжится и после смены власти в Белом доме. Накануне вступления в должность нового президента Джо Байдена два ключевых представителя будущей администрации — кандидаты на пост госсекретаря и министра обороны Энтони Блинкен и Ллойд Остин — подтвердили решимость усилить давление на Пекин, поставив Китай, а не Россию на первое место среди угроз США."(с) - https://www.kommersant.ru/doc/4654278
Pamela x
(Книгочей @ 31-03-2021 - 00:12)
Я говорю, что Путин - не Байден)), и в Крым Китай не пустит)), а если и пустит, то на пол-.. сантиметра))
Вы, кажется, не имеете представления о нынешней Поднебесной! К сему: "Противостояние Вашингтона и Пекина — главный международный итог правления 45-го президента США Дональда Трампа — продолжится и после смены власти в Белом доме. Накануне вступления в должность нового президента Джо Байдена два ключевых представителя будущей администрации — кандидаты на пост госсекретаря и министра обороны Энтони Блинкен и Ллойд Остин — подтвердили решимость усилить давление на Пекин, поставив Китай, а не Россию на первое место среди угроз США."(с) - https://www.kommersant.ru/doc/4654278
Я говорю, что Путин - не Байден)), и в Крым Китай не пустит)), а если и пустит, то на пол-.. сантиметра))
Книгочей
(Pamela x @ 31-03-2021 - 00:19)
(Книгочей @ 31-03-2021 - 00:12)
При чём тут Путин и Байден? Не они "заказывают музыку", а "те, кто платит"! А это российские олигархи и владельцы ТНК, для которых выгода превыше всего, а политики их слуги. А новый "Шёлковый путь" и другие китайские торгово-экономические проекты сулят огромные доходы для участников! К сему: Китайцы приступили к освоению Крыма ещё в 2013 году Тогда ещё с Украиной, но от своих планов сейчас не отказались. Наоборот РФ их реализацию облегчила - сама построила Керченский мост - этот элемент «Нового шелкового путу»...
(Книгочей @ 31-03-2021 - 00:12)
Вы, кажется, не имеете представления о нынешней Поднебесной! К сему: "Противостояние Вашингтона и Пекина — главный международный итог правления 45-го президента США Дональда Трампа — продолжится и после смены власти в Белом доме. Накануне вступления в должность нового президента Джо Байдена два ключевых представителя будущей администрации — кандидаты на пост госсекретаря и министра обороны Энтони Блинкен и Ллойд Остин — подтвердили решимость усилить давление на Пекин, поставив Китай, а не Россию на первое место среди угроз США."(с) - https://www.kommersant.ru/doc/4654278
Я говорю, что Путин - не Байден)), и в Крым Китай не пустит)), а если и пустит, то на пол-.. сантиметра))
При чём тут Путин и Байден? Не они "заказывают музыку", а "те, кто платит"! А это российские олигархи и владельцы ТНК, для которых выгода превыше всего, а политики их слуги. А новый "Шёлковый путь" и другие китайские торгово-экономические проекты сулят огромные доходы для участников! К сему: Китайцы приступили к освоению Крыма ещё в 2013 году Тогда ещё с Украиной, но от своих планов сейчас не отказались. Наоборот РФ их реализацию облегчила - сама построила Керченский мост - этот элемент «Нового шелкового путу»...
Pamela x
(Книгочей @ 31-03-2021 - 00:51)
К моему сожалению, Вы правы(( Но, всё же, Путин, пока сдерживает аппетиты ТНК на территории России, потому и является мишенью для них. Потому и вкладываются миллиарды в инагентов и агентов влияния.
А это российские олигархи и владельцы ТНК, для которых выгода превыше всего, а политики их слуги. А новый "Шёлковый путь" и другие китайские торгово-экономические проекты сулят огромные доходы для участников! К сему: Китайцы приступили к освоению Крыма ещё в 2013 году Тогда ещё с Украиной, но от своих планов сейчас не отказались. Наоборот РФ их реализацию облегчила - сама построила Керченский мост - этот элемент «Нового шелкового путу»...
К моему сожалению, Вы правы(( Но, всё же, Путин, пока сдерживает аппетиты ТНК на территории России, потому и является мишенью для них. Потому и вкладываются миллиарды в инагентов и агентов влияния.
Книгочей
(Pamela x @ 31-03-2021 - 01:00)
(Книгочей @ 31-03-2021 - 00:51)
А это российские олигархи и владельцы ТНК, для которых выгода превыше всего, а политики их слуги. А новый "Шёлковый путь" и другие китайские торгово-экономические проекты сулят огромные доходы для участников! К сему: Китайцы приступили к освоению Крыма ещё в 2013 году Тогда ещё с Украиной, но от своих планов сейчас не отказались. Наоборот РФ их реализацию облегчила - сама построила Керченский мост - этот элемент «Нового шелкового путу»... К моему сожалению, Вы правы(( Но, всё же, Путин, пока сдерживает аппетиты ТНК на территории России, потому и является мишенью для них. Потому и вкладываются миллиарды в инагентов и агентов влияния. РФ нужен Китай в помощь против США и НАТО, а США и ЕС нужны РФ для того чтобы успешно противостоять китайской экспансии! Так что, это обычная практика России, которая с далекого прошлого "балансировала" между Европой и Азией. Начиная ещё с эпохи Киевской Руси... К сему: Вернее, между Западом и Востоком, которым, якобы, "не встретиться никогда."(с). А в действительности нередко "схлёстывались" между собой и часто это происходило на российских землях и/или вблизи...
Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-03-2021 - 01:30
(Книгочей @ 31-03-2021 - 00:51)
А это российские олигархи и владельцы ТНК, для которых выгода превыше всего, а политики их слуги. А новый "Шёлковый путь" и другие китайские торгово-экономические проекты сулят огромные доходы для участников! К сему: Китайцы приступили к освоению Крыма ещё в 2013 году Тогда ещё с Украиной, но от своих планов сейчас не отказались. Наоборот РФ их реализацию облегчила - сама построила Керченский мост - этот элемент «Нового шелкового путу»... К моему сожалению, Вы правы(( Но, всё же, Путин, пока сдерживает аппетиты ТНК на территории России, потому и является мишенью для них. Потому и вкладываются миллиарды в инагентов и агентов влияния. РФ нужен Китай в помощь против США и НАТО, а США и ЕС нужны РФ для того чтобы успешно противостоять китайской экспансии! Так что, это обычная практика России, которая с далекого прошлого "балансировала" между Европой и Азией. Начиная ещё с эпохи Киевской Руси... К сему: Вернее, между Западом и Востоком, которым, якобы, "не встретиться никогда."(с). А в действительности нередко "схлёстывались" между собой и часто это происходило на российских землях и/или вблизи...
Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-03-2021 - 01:30
Pamela x
(Книгочей @ 31-03-2021 - 01:19)
Это очень, очень, очень... трудно. Бог в помощь, как говорится)) Надеюсь, что у россиян достанет выдержки и сознательности.
РФ нужен Китай в помощь против США и НАТО, а США и ЕС нужны РФ для того чтобы успешно противостоять китайской экспансии! Так что, это обычная практика России, которая с далекого прошлого "балансировала" между Европой и Азией. Начиная ещё с эпохи Киевской Руси...
Это очень, очень, очень... трудно. Бог в помощь, как говорится)) Надеюсь, что у россиян достанет выдержки и сознательности.
Книгочей
(Pamela x @ 31-03-2021 - 01:29)
(Книгочей @ 31-03-2021 - 01:19)
РФ нужен Китай в помощь против США и НАТО, а США и ЕС нужны РФ для того чтобы успешно противостоять китайской экспансии! Так что, это обычная практика России, которая с далекого прошлого "балансировала" между Европой и Азией. Начиная ещё с эпохи Киевской Руси... Это очень, очень, очень... трудно. Бог в помощь, как говорится)) Надеюсь, что у россиян достанет выдержки и сознательности.Не от россиян теперь это зависит. И никогда подобное от населения одной страны и вообще, от отдельных народов не зависело. Это процессы, которые сродни природным и подобные массовым переселениям народов, которые не всегда имели причинами изменения климата. А теперь идет процесс глобализации и люди готовятся осваивать Луну, пересяться на Марс, т.е. экспансия выходит за пределы Земли и полем деятельности становится вся Солнечная система, а к войне в космосе готовятся уже давно...
(Книгочей @ 31-03-2021 - 01:19)
РФ нужен Китай в помощь против США и НАТО, а США и ЕС нужны РФ для того чтобы успешно противостоять китайской экспансии! Так что, это обычная практика России, которая с далекого прошлого "балансировала" между Европой и Азией. Начиная ещё с эпохи Киевской Руси... Это очень, очень, очень... трудно. Бог в помощь, как говорится)) Надеюсь, что у россиян достанет выдержки и сознательности.Не от россиян теперь это зависит. И никогда подобное от населения одной страны и вообще, от отдельных народов не зависело. Это процессы, которые сродни природным и подобные массовым переселениям народов, которые не всегда имели причинами изменения климата. А теперь идет процесс глобализации и люди готовятся осваивать Луну, пересяться на Марс, т.е. экспансия выходит за пределы Земли и полем деятельности становится вся Солнечная система, а к войне в космосе готовятся уже давно...
Книгочей
А ещё интересно, когда построят мост или туннель через Берингов пролив?! Во времена Российской империи это было невозможно технически, а при СССР по-политическим соображениям. Теперь что мешает?
Антироссийский клон-28
(Книгочей @ 31-03-2021 - 02:04)
А зачем они нужны?
А ещё интересно, когда построят мост или туннель через Берингов пролив?! Во времена Российской империи это было невозможно технически, а при СССР по-политическим соображениям. Теперь что мешает?
А зачем они нужны?
Книгочей
(Misha56 @ 31-03-2021 - 02:35)
(Книгочей @ 31-03-2021 - 02:04)
А ещё интересно, когда построят мост или туннель через Берингов пролив?! Во времена Российской империи это было невозможно технически, а при СССР по-политическим соображениям. Теперь что мешает? А зачем они нужны? А зачем нужны другие мосты и туннели? К сему: И лучше всего ДАМБА с мостами и туннелями! "Берингов пролив давно привлекает к себе внимание ученых, инженеров, географов. Еще бы! Узкая полоска воды менее ста километров шириною разделяет два величайших континента - Азию и Америку.
Здесь заваривается "кухня" погоды для колоссального пространства Тихого и Ледовитого океанов, здесь встречаются теплое течение Куро-Сиво и холодный поток арктической воды.
Преобразование климата созданием мощной плотины в проливе возможно на сегодняшнем уровне развития научно-технического прогресса. Потепление политического климата в мире позволяет задуматься о перспективах. Вот один из проектов..." - http://www.fandom.ru/about_fan/w2000_6.htm
Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-03-2021 - 02:43
(Книгочей @ 31-03-2021 - 02:04)
А ещё интересно, когда построят мост или туннель через Берингов пролив?! Во времена Российской империи это было невозможно технически, а при СССР по-политическим соображениям. Теперь что мешает? А зачем они нужны? А зачем нужны другие мосты и туннели? К сему: И лучше всего ДАМБА с мостами и туннелями! "Берингов пролив давно привлекает к себе внимание ученых, инженеров, географов. Еще бы! Узкая полоска воды менее ста километров шириною разделяет два величайших континента - Азию и Америку.
Здесь заваривается "кухня" погоды для колоссального пространства Тихого и Ледовитого океанов, здесь встречаются теплое течение Куро-Сиво и холодный поток арктической воды.
Преобразование климата созданием мощной плотины в проливе возможно на сегодняшнем уровне развития научно-технического прогресса. Потепление политического климата в мире позволяет задуматься о перспективах. Вот один из проектов..." - http://www.fandom.ru/about_fan/w2000_6.htm
Это сообщение отредактировал Книгочей - 31-03-2021 - 02:43
|
Рекомендуем почитать также топики: 22 июня 1941 год - день начала войны (ВОВ) Уход за бородой. Любите ли вы "мраморную говядину"? О доброте. Без русофобии Где выгода Сельского хозяйства? |