Книгочей
(Misha56 @ 14-01-2021 - 01:47)
(Книгочей @ 11-01-2021 - 17:36)
УАЗ был в СССР и есть в РФ. Ну вообще то статья несколько устарела, всё таки вышла она 4го Июня 2009 года.
Во вторых спрос на Хаммеры не то что упал, он изначально не достиг целевой отметки.
И цена на бензин к этому отношения не имела. Ведь пикапы типа F-150 и GMC, так же как и внедожники типа Сабёрбан, Тахо, Юкон и Ехплорер имеет далеко не меньший аппетит.
Просто выпуска на внутренний рынок кастрированного варианта разработанного для армии внедорожника, не нашёл отзыва у покупателей.
Хотя Хаммеры в их армейском варианте как пользовались спросом у небольшой категории покупателей, так и пользуются.
Продажа права выпуска неудачной модели любому кто хочет заплатить за неё деньги решение вполне разумное.
1.) Автомобили - это продукция двойного назначения. Тем более джипы. И даже гражданские пикапы можно использовать в боевых действиях. Это доказала "война "тойот". 2.) "Российский УАЗ "Есаул" внешне ничем не отличается от стандартного УАЗ "Патриот", но благодаря скрытой броне способен защитить пассажиров от выстрелов из стрелкового оружия крупного калибра, а также взрывов мин и осколков гранат. Двери бронированного внедорожника оборудованы бойницами для ведения огня из машины."(с) Источник: https://vpk.name/news/477634_podrazdeleniya..._2021_godu.html
(Книгочей @ 11-01-2021 - 17:36)
УАЗ был в СССР и есть в РФ. Ну вообще то статья несколько устарела, всё таки вышла она 4го Июня 2009 года.
Во вторых спрос на Хаммеры не то что упал, он изначально не достиг целевой отметки.
И цена на бензин к этому отношения не имела. Ведь пикапы типа F-150 и GMC, так же как и внедожники типа Сабёрбан, Тахо, Юкон и Ехплорер имеет далеко не меньший аппетит.
Просто выпуска на внутренний рынок кастрированного варианта разработанного для армии внедорожника, не нашёл отзыва у покупателей.
Хотя Хаммеры в их армейском варианте как пользовались спросом у небольшой категории покупателей, так и пользуются.
Продажа права выпуска неудачной модели любому кто хочет заплатить за неё деньги решение вполне разумное.
1.) Автомобили - это продукция двойного назначения. Тем более джипы. И даже гражданские пикапы можно использовать в боевых действиях. Это доказала "война "тойот". 2.) "Российский УАЗ "Есаул" внешне ничем не отличается от стандартного УАЗ "Патриот", но благодаря скрытой броне способен защитить пассажиров от выстрелов из стрелкового оружия крупного калибра, а также взрывов мин и осколков гранат. Двери бронированного внедорожника оборудованы бойницами для ведения огня из машины."(с) Источник: https://vpk.name/news/477634_podrazdeleniya..._2021_godu.html
Книгочей
(Misha56 @ 14-01-2021 - 01:47)
В РФ есть УАЗ "Есаул" - военный вариант УАЗ "Патриот". А где "Хамви" в ВС США? К сему: Гениальная посредственность: как создавался Humvee, главный армейский автомобиль США : "Приземистый широкий силуэт Хамви – это то, что безошибочно узнают в кадре в кино и новостях даже те, кто слабо разбирается в военной технике. Долгая жизнь трех поколений этой машины – показательная история бурного успеха, позорного провала и скорого возрождения многоцелевого военного автомобиля, изначально рассчитанного на проведение патрульных и полицейских операций на широких и гладких улицах больших городов."(с) Источник: https://www.kolesa.ru/article/genialnaya-po...-avtomobil-ssha
Хаммеры в их армейском варианте как пользовались спросом у небольшой категории покупателей, так и пользуются.
В РФ есть УАЗ "Есаул" - военный вариант УАЗ "Патриот". А где "Хамви" в ВС США? К сему: Гениальная посредственность: как создавался Humvee, главный армейский автомобиль США : "Приземистый широкий силуэт Хамви – это то, что безошибочно узнают в кадре в кино и новостях даже те, кто слабо разбирается в военной технике. Долгая жизнь трех поколений этой машины – показательная история бурного успеха, позорного провала и скорого возрождения многоцелевого военного автомобиля, изначально рассчитанного на проведение патрульных и полицейских операций на широких и гладких улицах больших городов."(с) Источник: https://www.kolesa.ru/article/genialnaya-po...-avtomobil-ssha
Антироссийский клон-28
(Книгочей @ 14-01-2021 - 01:53)
(Misha56 @ 14-01-2021 - 01:47)
(Книгочей @ 11-01-2021 - 17:36)
Американцы так не считают когда покупают машины для себя.
Армия это армия там свои требования, а семья это семья и требования совсем другие.
(Misha56 @ 14-01-2021 - 01:47)
(Книгочей @ 11-01-2021 - 17:36)
УАЗ был в СССР и есть в РФ.
Ну вообще то статья несколько устарела, всё таки вышла она 4го Июня 2009 года.
Во вторых спрос на Хаммеры не то что упал, он изначально не достиг целевой отметки.
И цена на бензин к этому отношения не имела. Ведь пикапы типа F-150 и GMC, так же как и внедожники типа Сабёрбан, Тахо, Юкон и Ехплорер имеет далеко не меньший аппетит.
Просто выпуска на внутренний рынок кастрированного варианта разработанного для армии внедорожника, не нашёл отзыва у покупателей.
Хотя Хаммеры в их армейском варианте как пользовались спросом у небольшой категории покупателей, так и пользуются.
Продажа права выпуска неудачной модели любому кто хочет заплатить за неё деньги решение вполне разумное.
1.) Автомобили - это продукция двойного назначения. Тем более джипы. И даже гражданские пикапы можно использовать в боевых действиях. Это доказала "война "тойот". 2.) "Российский УАЗ "Есаул" внешне ничем не отличается от стандартного УАЗ "Патриот", но благодаря скрытой броне способен защитить пассажиров от выстрелов из стрелкового оружия крупного калибра, а также взрывов мин и осколков гранат. Двери бронированного внедорожника оборудованы бойницами для ведения огня из машины."(с) Источник: https://vpk.name/news/477634_podrazdeleniya..._2021_godu.html
Американцы так не считают когда покупают машины для себя.
Армия это армия там свои требования, а семья это семья и требования совсем другие.
Книгочей
(Misha56 @ 14-01-2021 - 02:09)
Американцы так не считают когда покупают машины для себя.
Армия это армия там свои требования, а семья это семья и требования совсем другие. Напомню, что движение сурвивалистов/препперов началось именно в США. И именно Голливуд тиражирует апокалиптические и постапокалиптические фильмы и сериалы, где автомобили являются одним из важных средств спасения и выживания. Даже важнее инвидуальных убежищ, т.к. бункеры нужны на время, а автомашины необходимы надолго.
Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-01-2021 - 16:19
Американцы так не считают когда покупают машины для себя.
Армия это армия там свои требования, а семья это семья и требования совсем другие. Напомню, что движение сурвивалистов/препперов началось именно в США. И именно Голливуд тиражирует апокалиптические и постапокалиптические фильмы и сериалы, где автомобили являются одним из важных средств спасения и выживания. Даже важнее инвидуальных убежищ, т.к. бункеры нужны на время, а автомашины необходимы надолго.
Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-01-2021 - 16:19
Книгочей
(Книгочей @ 14-01-2021 - 01:06)
УАЗ был в СССР и есть в РФ. И то что его машины тиражируют иностранцы - это не плохо. Но то, что терпимо для Россси - позор для США. УАЗы покупали и копировали во многих странах мира и они популярны как автоматы "Калашникова". Причём, СССР часто помогал безвозмездно, в отличии от США.
К сему: О модели Beijing BJ212, создатели которой вдохновились засекреченным советским УАЗом. : "С самого зарождения автомобильной промышленности молодое китайское государство копировало автомобили западных стран. И первым государством, которое поделилось своими технологиями с Китаем, стал Советский Союз. Сегодня речь пойдет о самой успешной и самой известной китайской копии XX века — Beijing BJ212. Beijing BJ212 появился в 1965 году, и ему предшествовало несколько прототипов — BJ210 и BJ211. Оба представляли из себя, по сути, изменённые копии советского ГАЗ-69. Но выпускать их на головном предприятии Beijing Automobile Works не стали, передав всю документацию заводам в Тянцзинь и Шанхай, и продолжили работать над следующим прототипом."(с) Источник: https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p...kogo-avtoproma/
Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-01-2021 - 16:32
УАЗ был в СССР и есть в РФ. И то что его машины тиражируют иностранцы - это не плохо. Но то, что терпимо для Россси - позор для США. УАЗы покупали и копировали во многих странах мира и они популярны как автоматы "Калашникова". Причём, СССР часто помогал безвозмездно, в отличии от США.
К сему: О модели Beijing BJ212, создатели которой вдохновились засекреченным советским УАЗом. : "С самого зарождения автомобильной промышленности молодое китайское государство копировало автомобили западных стран. И первым государством, которое поделилось своими технологиями с Китаем, стал Советский Союз. Сегодня речь пойдет о самой успешной и самой известной китайской копии XX века — Beijing BJ212. Beijing BJ212 появился в 1965 году, и ему предшествовало несколько прототипов — BJ210 и BJ211. Оба представляли из себя, по сути, изменённые копии советского ГАЗ-69. Но выпускать их на головном предприятии Beijing Automobile Works не стали, передав всю документацию заводам в Тянцзинь и Шанхай, и продолжили работать над следующим прототипом."(с) Источник: https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p...kogo-avtoproma/
Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-01-2021 - 16:32
Антироссийский клон-28
(Книгочей @ 14-01-2021 - 16:19)
(Misha56 @ 14-01-2021 - 02:09)
В кино люди смотрят сказку, а машину покупают для повседневной жизни.
Выживальшики не чем не отличаются от туристов экстремальщиков, или реинакторов.
Это взрослые дяди и тёти играющие в свои игры за свои деньги.
Хотя как я уже говорил все американцы живущие на некотором удалении от городов в той или иной степени выживальщики.
Уже приводил в пример дочку, она начальник юр отдела в крупном банке, муж налоговый инспектор.
Они живут в фермерском краю в ~ в 34 милях от города, живут на участке около гектара в посёлке из пары десятков таких же домов.
У каждого дома своя скважина, и система канализации.
Значит при снегопаде, или харрикейне при обрыве проводов остаются на некоторое время отрезанными от мира и отопление с водяным насосом работать не будут.
А значит у каждого в доме есть генератор с запасом топлива, есть запас продуктов, или либо баллон с несколькими сотнями литров сжиженного газа, либо дровяная печка с запасом дров для отопления.
Но машины все покупают без оглядки на армию, хотя в каждом доме есть машина типа 4Х4.
(Misha56 @ 14-01-2021 - 02:09)
Американцы так не считают когда покупают машины для себя.
Армия это армия там свои требования, а семья это семья и требования совсем другие.
Напомню, что движение сурвивалистов/препперов началось именно в США. И именно Голливуд тиражирует апокалиптические и постапокалиптические фильмы и сериалы, где автомобили являются одним из важных средств спасения и выживания. Даже важнее инвидуальных убежищ, т.к. бункеры нужны на время, а автомашины необходимы надолго.
В кино люди смотрят сказку, а машину покупают для повседневной жизни.
Выживальшики не чем не отличаются от туристов экстремальщиков, или реинакторов.
Это взрослые дяди и тёти играющие в свои игры за свои деньги.
Хотя как я уже говорил все американцы живущие на некотором удалении от городов в той или иной степени выживальщики.
Уже приводил в пример дочку, она начальник юр отдела в крупном банке, муж налоговый инспектор.
Они живут в фермерском краю в ~ в 34 милях от города, живут на участке около гектара в посёлке из пары десятков таких же домов.
У каждого дома своя скважина, и система канализации.
Значит при снегопаде, или харрикейне при обрыве проводов остаются на некоторое время отрезанными от мира и отопление с водяным насосом работать не будут.
А значит у каждого в доме есть генератор с запасом топлива, есть запас продуктов, или либо баллон с несколькими сотнями литров сжиженного газа, либо дровяная печка с запасом дров для отопления.
Но машины все покупают без оглядки на армию, хотя в каждом доме есть машина типа 4Х4.
Антироссийский клон-28
(Книгочей @ 14-01-2021 - 16:31)
(Книгочей @ 14-01-2021 - 01:06)
Китайцы пытались продовать Beijing BJ212 в США, не пошло.
А вот на новую версию Фрод-Бронко уже вносят предоплату.
(Книгочей @ 14-01-2021 - 01:06)
УАЗ был в СССР и есть в РФ. И то что его машины тиражируют иностранцы - это не плохо. Но то, что терпимо для Россси - позор для США.
УАЗы покупали и копировали во многих странах мира и они популярны как автоматы "Калашникова". Причём, СССР часто помогал безвозмездно, в отличии от США.
К сему: О модели Beijing BJ212, создатели которой вдохновились засекреченным советским УАЗом. : "С самого зарождения автомобильной промышленности молодое китайское государство копировало автомобили западных стран. И первым государством, которое поделилось своими технологиями с Китаем, стал Советский Союз. Сегодня речь пойдет о самой успешной и самой известной китайской копии XX века — Beijing BJ212. Beijing BJ212 появился в 1965 году, и ему предшествовало несколько прототипов — BJ210 и BJ211. Оба представляли из себя, по сути, изменённые копии советского ГАЗ-69. Но выпускать их на головном предприятии Beijing Automobile Works не стали, передав всю документацию заводам в Тянцзинь и Шанхай, и продолжили работать над следующим прототипом."(с) Источник: https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p...kogo-avtoproma/
Китайцы пытались продовать Beijing BJ212 в США, не пошло.
А вот на новую версию Фрод-Бронко уже вносят предоплату.
Книгочей
(Misha56 @ 14-01-2021 - 16:49)
Поэтому, "наибольший объём экспорта УАЗов пришелся на страны дальнего зарубежья, он увеличился на 73% (в 1,7 раза).
Азиатский регион показал двукратный рост. Значительно увеличились продажи автомобилей УАЗ в Монголии. Помимо "Буханки" и "Хантера" в эту страну начали отправлять "Патриот", "Пикап" и грузовичок "Профи". Марка стабилизировала поставки машин в Лаос, а в Мьянме также дебютировал "Профи".
В странах ЕС объем продаж стал выше на 67%. В Европе бестселлером ульяновской продукции является коммерческая модель "Буханка". Кроме того, в прошлом году УАЗ расширил свое зарубежное присутствие за счет открытия шоу-румов в Македонии, Польше, Румынии, Сербии и Эстонии.
В Южной Америке и Кубе рост составил 37%. Если в Чили после сертификации начались продажи "Хантера", то для Кубы прорабатывается вопрос о досборке УАЗов на территории республики.
Ближний Восток показал сразу четырехкратное увеличением объемов экспорта. Рынок отметился интересом исключительно к новым моделям - "Патриоту", "Пикапу" и "Профи". Экспортное расширение в этом регионе случилось благодаря Ираку.
Стоит отметить, что общий объем экспортных продаж УАЗа в 2019 году достиг 5720 машин. На дальнее зарубежье пришлось 1230 автомобилей (712 штук в 2018-м). На СНГ и ближнее зарубежье - 4490 автомобилей (3730 штук в 2018-м)."(с) Источник: https://rg.ru/2020/01/30/uaz-rasskazal-o-bo...a-granicej.html
В кино люди смотрят сказку, а машину покупают для повседневной жизни.
Поэтому, "наибольший объём экспорта УАЗов пришелся на страны дальнего зарубежья, он увеличился на 73% (в 1,7 раза).
Азиатский регион показал двукратный рост. Значительно увеличились продажи автомобилей УАЗ в Монголии. Помимо "Буханки" и "Хантера" в эту страну начали отправлять "Патриот", "Пикап" и грузовичок "Профи". Марка стабилизировала поставки машин в Лаос, а в Мьянме также дебютировал "Профи".
В странах ЕС объем продаж стал выше на 67%. В Европе бестселлером ульяновской продукции является коммерческая модель "Буханка". Кроме того, в прошлом году УАЗ расширил свое зарубежное присутствие за счет открытия шоу-румов в Македонии, Польше, Румынии, Сербии и Эстонии.
В Южной Америке и Кубе рост составил 37%. Если в Чили после сертификации начались продажи "Хантера", то для Кубы прорабатывается вопрос о досборке УАЗов на территории республики.
Ближний Восток показал сразу четырехкратное увеличением объемов экспорта. Рынок отметился интересом исключительно к новым моделям - "Патриоту", "Пикапу" и "Профи". Экспортное расширение в этом регионе случилось благодаря Ираку.
Стоит отметить, что общий объем экспортных продаж УАЗа в 2019 году достиг 5720 машин. На дальнее зарубежье пришлось 1230 автомобилей (712 штук в 2018-м). На СНГ и ближнее зарубежье - 4490 автомобилей (3730 штук в 2018-м)."(с) Источник: https://rg.ru/2020/01/30/uaz-rasskazal-o-bo...a-granicej.html
Книгочей
(Misha56 @ 14-01-2021 - 16:52)
Зато китайцы оснастили УАЗами, а потом "Хамви" свои ВС и гос.службы. А это важнее, чем выгоды от продажи гражданских моделей этих автомашин. И китайцы уже купили "Хаммер", а скоро купят и "Форд" и вообще скупят весь автопром США...
Китайцы пытались продовать Beijing BJ212 в США, не пошло. А вот на новую версию Фрод-Бронко уже вносят предоплату.
Зато китайцы оснастили УАЗами, а потом "Хамви" свои ВС и гос.службы. А это важнее, чем выгоды от продажи гражданских моделей этих автомашин. И китайцы уже купили "Хаммер", а скоро купят и "Форд" и вообще скупят весь автопром США...
avp
Знаете, где больше всего дилеров «Урал»? Не в России — а в Америке. Пять или шесть — в Калифорнии, а всего в США их больше пятидесяти! По разным данным, на экспорт уходит более 80 процентов мотоциклов, выпускаемых на Ирбитском заводе. И их охотно покупают!
Американцы готовы платить по $15 500 за самую простую моноприводную версию и на $2000 больше — за версию Gear Up с дополнительным приводом на колесо коляски. Для сравнения, за аналогичные деньги в Америке можно приобрести круизер семейства Softail от Harley-Davidson или спортивный супербайк Yamaha R1 нынешнего модельного года. Дорого? Да. С другой стороны, такой «Урал» уже не имеет ничего общего с мотоциклом, который когда-то был у вашего дедушки.
Если раскидать современный «Урал» по запчастям, то в кучке узлов и комплектующих вы найдете итальянские тормоза Brembo и систему зажигания от Ducati, немецкие шины Heidenau и амортизаторы Sachs, японские свечи NGK и аккумулятор Yausa, шведские подшипники SKF и впрыск от таких мировых гигантов автомотоиндустрии, как Bosch или Delphi. Из отечественного там будет только металл и руки, которые его обрабатывают.
https://mag.auto.ru/article/uralmotohistory...Fzen.yandex.com
Американцы готовы платить по $15 500 за самую простую моноприводную версию и на $2000 больше — за версию Gear Up с дополнительным приводом на колесо коляски. Для сравнения, за аналогичные деньги в Америке можно приобрести круизер семейства Softail от Harley-Davidson или спортивный супербайк Yamaha R1 нынешнего модельного года. Дорого? Да. С другой стороны, такой «Урал» уже не имеет ничего общего с мотоциклом, который когда-то был у вашего дедушки.
Если раскидать современный «Урал» по запчастям, то в кучке узлов и комплектующих вы найдете итальянские тормоза Brembo и систему зажигания от Ducati, немецкие шины Heidenau и амортизаторы Sachs, японские свечи NGK и аккумулятор Yausa, шведские подшипники SKF и впрыск от таких мировых гигантов автомотоиндустрии, как Bosch или Delphi. Из отечественного там будет только металл и руки, которые его обрабатывают.
https://mag.auto.ru/article/uralmotohistory...Fzen.yandex.com
Книгочей
(avp @ 14-01-2021 - 18:48)
Из отечественного там будет только металл и руки, которые его обрабатывают. Японцы из деревянных упаковок товаров, которые они покупали у СССР делали мебель. И я подозреваю что и те изделия, которые были в тех упаковках они покупали из-за их металлоёмкости и использовали в качестве сырья, а не по их назначению. Кроме того, "весной 1990 года у Дональда М. Кендалла появился повод для радости. Компания «Пепси», в которой он проработал всю жизнь, только что подписала выгодный контракт с Советским Союзом на три миллиарда долларов на ближайшие десять лет. Правда, вместо денег американцы должны были получить водку и небольшую флотилию грузовых кораблей, но в торговле с СССР такое было в порядке вещей. Москве хронически не хватало твердой валюты, поэтому значительная часть торговых сделок проводилась по бартеру."(с) Источник: https://inosmi.ru/social/20180124/241271824.html
Что удивительно, ведь, кроме огромных прибылей от продажи нефти, газа, алмазов, мехов, икры и прочих ценных вещей, СССР имел выгоды от больших поставок вооружения и военной техники. Однако, за какую-то газировку платил не только автомашинами (см. https://wroom.ru/news/11244 ), которые были необходимы самому Советскому Союзу, но и продал на металлом боевые корабли, сделанные из ценных сплавов, сортов стали и цвет.мета!
Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-01-2021 - 19:40
Из отечественного там будет только металл и руки, которые его обрабатывают. Японцы из деревянных упаковок товаров, которые они покупали у СССР делали мебель. И я подозреваю что и те изделия, которые были в тех упаковках они покупали из-за их металлоёмкости и использовали в качестве сырья, а не по их назначению. Кроме того, "весной 1990 года у Дональда М. Кендалла появился повод для радости. Компания «Пепси», в которой он проработал всю жизнь, только что подписала выгодный контракт с Советским Союзом на три миллиарда долларов на ближайшие десять лет. Правда, вместо денег американцы должны были получить водку и небольшую флотилию грузовых кораблей, но в торговле с СССР такое было в порядке вещей. Москве хронически не хватало твердой валюты, поэтому значительная часть торговых сделок проводилась по бартеру."(с) Источник: https://inosmi.ru/social/20180124/241271824.html
Что удивительно, ведь, кроме огромных прибылей от продажи нефти, газа, алмазов, мехов, икры и прочих ценных вещей, СССР имел выгоды от больших поставок вооружения и военной техники. Однако, за какую-то газировку платил не только автомашинами (см. https://wroom.ru/news/11244 ), которые были необходимы самому Советскому Союзу, но и продал на металлом боевые корабли, сделанные из ценных сплавов, сортов стали и цвет.мета!
Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-01-2021 - 19:40
Антироссийский клон-28
(Книгочей @ 14-01-2021 - 16:54)
(Misha56 @ 14-01-2021 - 16:49)
~4500 автомобилей в год это конечно много, в десять раз больше чем стоит у соседней школу когда все старшеклассники приезжают на уроки.
Зато китайцы оснастили УАЗами, а потом "Хамви" свои ВС и гос.службы. А это важнее, чем выгоды от продажи гражданских моделей этих автомашин. И китайцы уже купили "Хаммер", а скоро купят и "Форд" и вообще скупят весь автопром США...Российские военные уходят от УАЗов, Амерканские заменяют ХАММЕРы, то кочему не продать устаревшие модели Китайцам если то готовы за них заплтить?
(Misha56 @ 14-01-2021 - 16:49)
В кино люди смотрят сказку, а машину покупают для повседневной жизни.
Поэтому, "наибольший объём экспорта УАЗов пришелся на страны дальнего зарубежья, он увеличился на 73% (в 1,7 раза).
Азиатский регион показал двукратный рост. Значительно увеличились продажи автомобилей УАЗ в Монголии. Помимо "Буханки" и "Хантера" в эту страну начали отправлять "Патриот", "Пикап" и грузовичок "Профи". Марка стабилизировала поставки машин в Лаос, а в Мьянме также дебютировал "Профи".
В странах ЕС объем продаж стал выше на 67%. В Европе бестселлером ульяновской продукции является коммерческая модель "Буханка". Кроме того, в прошлом году УАЗ расширил свое зарубежное присутствие за счет открытия шоу-румов в Македонии, Польше, Румынии, Сербии и Эстонии.
В Южной Америке и Кубе рост составил 37%. Если в Чили после сертификации начались продажи "Хантера", то для Кубы прорабатывается вопрос о досборке УАЗов на территории республики.
Ближний Восток показал сразу четырехкратное увеличением объемов экспорта. Рынок отметился интересом исключительно к новым моделям - "Патриоту", "Пикапу" и "Профи". Экспортное расширение в этом регионе случилось благодаря Ираку.
Стоит отметить, что общий объем экспортных продаж УАЗа в 2019 году достиг 5720 машин. На дальнее зарубежье пришлось 1230 автомобилей (712 штук в 2018-м). На СНГ и ближнее зарубежье - 4490 автомобилей (3730 штук в 2018-м)."(с) Источник: https://rg.ru/2020/01/30/uaz-rasskazal-o-bo...a-granicej.html
~4500 автомобилей в год это конечно много, в десять раз больше чем стоит у соседней школу когда все старшеклассники приезжают на уроки.
Зато китайцы оснастили УАЗами, а потом "Хамви" свои ВС и гос.службы. А это важнее, чем выгоды от продажи гражданских моделей этих автомашин. И китайцы уже купили "Хаммер", а скоро купят и "Форд" и вообще скупят весь автопром США...Российские военные уходят от УАЗов, Амерканские заменяют ХАММЕРы, то кочему не продать устаревшие модели Китайцам если то готовы за них заплтить?
Антироссийский клон-28
(avp @ 14-01-2021 - 18:48)
Знаете, где больше всего дилеров «Урал»? Не в России — а в Америке. Пять или шесть — в Калифорнии, а всего в США их больше пятидесяти! По разным данным, на экспорт уходит более 80 процентов мотоциклов, выпускаемых на Ирбитском заводе. И их охотно покупают!
Американцы готовы платить по $15 500 за самую простую моноприводную версию и на $2000 больше — за версию Gear Up с дополнительным приводом на колесо коляски. Для сравнения, за аналогичные деньги в Америке можно приобрести круизер семейства Softail от Harley-Davidson или спортивный супербайк Yamaha R1 нынешнего модельного года. Дорого? Да. С другой стороны, такой «Урал» уже не имеет ничего общего с мотоциклом, который когда-то был у вашего дедушки.
Если раскидать современный «Урал» по запчастям, то в кучке узлов и комплектующих вы найдете итальянские тормоза Brembo и систему зажигания от Ducati, немецкие шины Heidenau и амортизаторы Sachs, японские свечи NGK и аккумулятор Yausa, шведские подшипники SKF и впрыск от таких мировых гигантов автомотоиндустрии, как Bosch или Delphi. Из отечественного там будет только металл и руки, которые его обрабатывают.
https://mag.auto.ru/article/uralmotohistory...Fzen.yandex.com Забил в поисковик вопрос о среней цене мотоцикла Урал в США получил ответ:
$14,499, Camo: $15,999, Premium Colors: $15,499
https://www.topspeed.com/motorcycles/motorc...t-ar183553.html
Можете сами посмотреть здесь только не путайте $USA и $ Canada https://www.imz-ural.com/blog/2020/4/19/faq-prices-standard
https://www.motorcycle.com/specs/ural.html
Дадал вопрос сколько мотоциклов урал было родано в США в 2020? получил ответ:
The total number of Urals sold in the U.S. last year was 620.
https://www.latimes.com/business/la-xpm-201...ear%20was%20620.
Теже вопросы о Харлей.
Цена:
Harley-Davidson Motorcycle Prices
Harley-Davidson prices for 2020 range from just under $7,000 for the 500 cc Street 500 to almost $44,000 for the fully loaded CVO Limited touring model. With an average price of $20,338 in 2019, that makes Harley-Davidson substantially more expensive than most of its competition with the exception of Indian, its most direct competitor. The average price for a 2019 Indian is about $20,800. https://cars.usnews.com/powersports/motorcy...t%20%2420%2C800.
Колличество (Поскольку статистики за 2020 ещё нет то даю за 2019) :
2019 125,960
https://www.statista.com/statistics/252220/...arley-davidson/
Ещё раз повторю Дявол в деталях.
Это сообщение отредактировал Misha56 - 14-01-2021 - 20:48
Знаете, где больше всего дилеров «Урал»? Не в России — а в Америке. Пять или шесть — в Калифорнии, а всего в США их больше пятидесяти! По разным данным, на экспорт уходит более 80 процентов мотоциклов, выпускаемых на Ирбитском заводе. И их охотно покупают!
Американцы готовы платить по $15 500 за самую простую моноприводную версию и на $2000 больше — за версию Gear Up с дополнительным приводом на колесо коляски. Для сравнения, за аналогичные деньги в Америке можно приобрести круизер семейства Softail от Harley-Davidson или спортивный супербайк Yamaha R1 нынешнего модельного года. Дорого? Да. С другой стороны, такой «Урал» уже не имеет ничего общего с мотоциклом, который когда-то был у вашего дедушки.
Если раскидать современный «Урал» по запчастям, то в кучке узлов и комплектующих вы найдете итальянские тормоза Brembo и систему зажигания от Ducati, немецкие шины Heidenau и амортизаторы Sachs, японские свечи NGK и аккумулятор Yausa, шведские подшипники SKF и впрыск от таких мировых гигантов автомотоиндустрии, как Bosch или Delphi. Из отечественного там будет только металл и руки, которые его обрабатывают.
https://mag.auto.ru/article/uralmotohistory...Fzen.yandex.com Забил в поисковик вопрос о среней цене мотоцикла Урал в США получил ответ:
$14,499, Camo: $15,999, Premium Colors: $15,499
https://www.topspeed.com/motorcycles/motorc...t-ar183553.html
Можете сами посмотреть здесь только не путайте $USA и $ Canada https://www.imz-ural.com/blog/2020/4/19/faq-prices-standard
https://www.motorcycle.com/specs/ural.html
Дадал вопрос сколько мотоциклов урал было родано в США в 2020? получил ответ:
The total number of Urals sold in the U.S. last year was 620.
https://www.latimes.com/business/la-xpm-201...ear%20was%20620.
Теже вопросы о Харлей.
Цена:
Harley-Davidson Motorcycle Prices
Harley-Davidson prices for 2020 range from just under $7,000 for the 500 cc Street 500 to almost $44,000 for the fully loaded CVO Limited touring model. With an average price of $20,338 in 2019, that makes Harley-Davidson substantially more expensive than most of its competition with the exception of Indian, its most direct competitor. The average price for a 2019 Indian is about $20,800. https://cars.usnews.com/powersports/motorcy...t%20%2420%2C800.
Колличество (Поскольку статистики за 2020 ещё нет то даю за 2019) :
2019 125,960
https://www.statista.com/statistics/252220/...arley-davidson/
Ещё раз повторю Дявол в деталях.
Это сообщение отредактировал Misha56 - 14-01-2021 - 20:48
arisona
(Misha56 @ 14-01-2021 - 00:38)
Это видимо самая массовая модель, но были кузова у него разной комплектации, в т.ч. и 4-х дверный.
На работе зашёл разговор про "буханки", один маляр говорит что смотрел такую новую. Пробег нулевой, а петли дверей уже ржавые...
Добавили, опель был двух дверный.
Это видимо самая массовая модель, но были кузова у него разной комплектации, в т.ч. и 4-х дверный.
На работе зашёл разговор про "буханки", один маляр говорит что смотрел такую новую. Пробег нулевой, а петли дверей уже ржавые...
Антироссийский клон-28
(arisona @ 14-01-2021 - 21:33)
(Misha56 @ 14-01-2021 - 00:38)
Не буду спорить про Опели, возможно что все что видел я были одной модификации.
Вообще мне из того времни у немцев направились две машины.
Хорьх-8 и Опель Адмирал, Адмирал я в 1994 пытался купить у одного мужика в Москве, но кто то перебил.
Плохая антикоррозионная обработка всегда была проблемой в СССР и по наследству перешла в РФ.
(Misha56 @ 14-01-2021 - 00:38)
Добавили, опель был двух дверный.
Это видимо самая массовая модель, но были кузова у него разной комплектации, в т.ч. и 4-х дверный.
На работе зашёл разговор про "буханки", один маляр говорит что смотрел такую новую. Пробег нулевой, а петли дверей уже ржавые...
Не буду спорить про Опели, возможно что все что видел я были одной модификации.
Вообще мне из того времни у немцев направились две машины.
Хорьх-8 и Опель Адмирал, Адмирал я в 1994 пытался купить у одного мужика в Москве, но кто то перебил.
Плохая антикоррозионная обработка всегда была проблемой в СССР и по наследству перешла в РФ.
PARAND
[QUOTE=Misha56 , 13-01-2021 - 21:09]Ездил я крайний раз на буханке в деревне не подалёку от Канаковской ГРЭС вместе с местным Аниськиным которому Бухнака и принадлежит.[/QUOTE] Миша ты настроен на все российское скептически по этому у тебя одно на уме!!!У меня например была одно время новая 14-я модель жигулей и я отьездил на ней 4-года и где только не бывал и на Севере в районе Кандалакши и на югах и не разу она меня не подвела!!!Вот и наш автопром .... а ты говоришь!!!Была мягкая и малошумная такого нет даже сейчас в иномарке!Вполне комфортная машинка....я ее когда продавал она внешне за четыре года и не изменилась....ни одного пятнышка коррозии.А вот друг у меня купил Мазду-3,Другой Опеля и у них уже ржавеют крылья особенно у мазды через эти же четыре года!!!Так что не надо гнобить наш автопром![/QUOTE]
А причём здесь советския автопром если изночально ВАЗ это итальянская машина, и все последующие разработки (Кроме НИВА) это развитие Итальянской модели Fiat 124 конца 60х начала 70х годов.
Были у меня ВАЗ 2103 и 2106, хоршие были машины для той поры, поскольку достуа к лучшим не было.
Что до долговечности, так на моей Мицубиши я проехал емнип ~ 205К км, а на субару 344К км, и ржавчины не было, и ремонотв ктоме плановых тоже.
Да и комфорта было куда больше чем в ВАЗ.[/QUOTE]
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Миша я не о классике говорю не о какой то 6-ке или там 7-ке?Я говорил тебе об 14 модели....там от итальянского то осталось с гулькин нос....
Мишь ты тупить стал по черному....
Это сообщение отредактировал PARAND - 14-01-2021 - 21:53
А причём здесь советския автопром если изночально ВАЗ это итальянская машина, и все последующие разработки (Кроме НИВА) это развитие Итальянской модели Fiat 124 конца 60х начала 70х годов.
Были у меня ВАЗ 2103 и 2106, хоршие были машины для той поры, поскольку достуа к лучшим не было.
Что до долговечности, так на моей Мицубиши я проехал емнип ~ 205К км, а на субару 344К км, и ржавчины не было, и ремонотв ктоме плановых тоже.
Да и комфорта было куда больше чем в ВАЗ.[/QUOTE]
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Миша я не о классике говорю не о какой то 6-ке или там 7-ке?Я говорил тебе об 14 модели....там от итальянского то осталось с гулькин нос....
Мишь ты тупить стал по черному....
Это сообщение отредактировал PARAND - 14-01-2021 - 21:53
Антироссийский клон-28
(PARAND @ 14-01-2021 - 21:50)
Тупить вы неувожаемый стали по чёрному.
И итальянское осталось и немецкое появилось:
Начальный период.
ПО АвтоВАЗ — однозначно хотел бы видеть фирму Fiat, имевшийся опыт сотрудничества с которой оценивался весьма положительно.
Между тем, сотрудничать с ВАЗом по созданию современной модели переднеприводного автомобиля, которая потенциально могла бы составить конкуренцию его собственной продукции на западно-европейском рынке, представители «Фиата» отказались.
В качестве консультанта по конструкции была привлечена западногерманская фирма Porsche — это было связано, во-первых — с широкой известностью этой фирмы, инжиниринговое подразделение которой и до этого достаточно широко практиковало разработку автомобилей под заказ для сторонних производителей,
В качестве консультанта по технологии же в качестве альтернативы совместной разработке автомобиля «Фиатом» была предложена его дочерняя фирма UTS, занимавшаяся технологическими разработками, в том числе — и для сторонних клиентов.
Проектирование: Внутреннее пространство салона разрабатывал с лета того же года В. Губа, проходивший до этого стажировку в Западной Германии на фирме Porsche.
В качестве автомобилей, подробная информация о которых имелась у коллектива завода при проектировании ВАЗ-2108, называются все модели самого ВАЗа, включая «Ниву», Volkswagen Golf образца 1974 года, в меньшей степени — Fiat Ritmo. Кроме того, на ВАЗе имелись полученные ранее образцы устаревших Fiat 127 и Fiat 128.
Доводка: В январе 1980 года был подписан контракт с Porsche, летом того же года — с UTS. Работы велись одновременно в Тольятти, Штутгарте и Турине,
Параллельно проходил поиск западных фирм для покупки лицензий на выпуск отдельных комплектующих — в частности, радиатора, карбюратора (SOLEX), стеклоподъёмников, замков дверей, стоек передней подвески (Wayassauto), сцепления (Automotiv Prodax), реечного рулевого механизма и синхронизаторов коробки передач (Zahnradfabrik — ZF, Германия), ШРУСов (Hardy Spicer, Англия), вакуумного усилителя и дисковых тормозов (Lucas, Англия), балки задней подвески (Volkswagen), и прочих.
Финальная стадия доводки велась совместными советско-германскими группами на принадлежавшем Porsche испытательном полигоне «Вайсзах», а также в Турине на UTS и в Тольятти.
https://ru.wikipedia.org/wiki/LADA_Samara#%...%82%D0%BA%D0%B0
В общем перед тем как очередную ерунду писать, хоть немного по теме почитайте.
Миша я не о классике говорю не о какой то 6-ке или там 7-ке?Я говорил тебе об 14 модели....там от итальянского то осталось с гулькин нос....
Мишь ты тупить стал по черному....
Тупить вы неувожаемый стали по чёрному.
И итальянское осталось и немецкое появилось:
Начальный период.
ПО АвтоВАЗ — однозначно хотел бы видеть фирму Fiat, имевшийся опыт сотрудничества с которой оценивался весьма положительно.
Между тем, сотрудничать с ВАЗом по созданию современной модели переднеприводного автомобиля, которая потенциально могла бы составить конкуренцию его собственной продукции на западно-европейском рынке, представители «Фиата» отказались.
В качестве консультанта по конструкции была привлечена западногерманская фирма Porsche — это было связано, во-первых — с широкой известностью этой фирмы, инжиниринговое подразделение которой и до этого достаточно широко практиковало разработку автомобилей под заказ для сторонних производителей,
В качестве консультанта по технологии же в качестве альтернативы совместной разработке автомобиля «Фиатом» была предложена его дочерняя фирма UTS, занимавшаяся технологическими разработками, в том числе — и для сторонних клиентов.
Проектирование: Внутреннее пространство салона разрабатывал с лета того же года В. Губа, проходивший до этого стажировку в Западной Германии на фирме Porsche.
В качестве автомобилей, подробная информация о которых имелась у коллектива завода при проектировании ВАЗ-2108, называются все модели самого ВАЗа, включая «Ниву», Volkswagen Golf образца 1974 года, в меньшей степени — Fiat Ritmo. Кроме того, на ВАЗе имелись полученные ранее образцы устаревших Fiat 127 и Fiat 128.
Доводка: В январе 1980 года был подписан контракт с Porsche, летом того же года — с UTS. Работы велись одновременно в Тольятти, Штутгарте и Турине,
Параллельно проходил поиск западных фирм для покупки лицензий на выпуск отдельных комплектующих — в частности, радиатора, карбюратора (SOLEX), стеклоподъёмников, замков дверей, стоек передней подвески (Wayassauto), сцепления (Automotiv Prodax), реечного рулевого механизма и синхронизаторов коробки передач (Zahnradfabrik — ZF, Германия), ШРУСов (Hardy Spicer, Англия), вакуумного усилителя и дисковых тормозов (Lucas, Англия), балки задней подвески (Volkswagen), и прочих.
Финальная стадия доводки велась совместными советско-германскими группами на принадлежавшем Porsche испытательном полигоне «Вайсзах», а также в Турине на UTS и в Тольятти.
https://ru.wikipedia.org/wiki/LADA_Samara#%...%82%D0%BA%D0%B0
В общем перед тем как очередную ерунду писать, хоть немного по теме почитайте.
dedO'K
(arisona @ 14-01-2021 - 22:33)
(Misha56 @ 14-01-2021 - 00:38)
Врёт, как сивый мерин или лох конченный. Пробег нулевой! Он где её покупал? В цеху сборки спидометров?
Если нет, то спидометр, просто, внаглую скрутили до нуля.
(Misha56 @ 14-01-2021 - 00:38)
Добавили, опель был двух дверный.
Это видимо самая массовая модель, но были кузова у него разной комплектации, в т.ч. и 4-х дверный.
На работе зашёл разговор про "буханки", один маляр говорит что смотрел такую новую. Пробег нулевой, а петли дверей уже ржавые...
Врёт, как сивый мерин или лох конченный. Пробег нулевой! Он где её покупал? В цеху сборки спидометров?
Если нет, то спидометр, просто, внаглую скрутили до нуля.
dedO'K
(Misha56 @ 14-01-2021 - 21:16)
~4500 автомобилей в год это конечно много, в десять раз больше чем стоит у соседней школу когда все старшеклассники приезжают на уроки.
На древних японцах и подержаных корейцах
Это сообщение отредактировал dedO'K - 14-01-2021 - 23:59
~4500 автомобилей в год это конечно много, в десять раз больше чем стоит у соседней школу когда все старшеклассники приезжают на уроки.
На древних японцах и подержаных корейцах
Это сообщение отредактировал dedO'K - 14-01-2021 - 23:59
SKlF
напомните сколько тысяч человек уволили с убыточного УАЗа за последние несколько лет в ходе массовых сокращений?
Антироссийский клон-28
(dedO'K @ 14-01-2021 - 23:48)
(Misha56 @ 14-01-2021 - 21:16)
Когда последний раз вы были около американской школы?
(Misha56 @ 14-01-2021 - 21:16)
~4500 автомобилей в год это конечно много, в десять раз больше чем стоит у соседней школу когда все старшеклассники приезжают на уроки.
На древних японцах и подержаных корейцах
Когда последний раз вы были около американской школы?
Книгочей
(Misha56 @ 14-01-2021 - 20:16)
В народе не зря говорят, что "с паршивой овцы, хоть шерсти клок". УАЗ - это морально устаревшая машина и она уже исчерпала, заложенные в неё возможности. Так же, как джипы "Виллис" и "Лендровер".
Российские военные уходят от УАЗов.Не надо "бла-бла-бла"! Бронеавтомобили УАЗ "Есаул" состоят на вооружении российской военной полиции и Росгвардии.
~4500 автомобилей в год это конечно много...
В народе не зря говорят, что "с паршивой овцы, хоть шерсти клок". УАЗ - это морально устаревшая машина и она уже исчерпала, заложенные в неё возможности. Так же, как джипы "Виллис" и "Лендровер".
Российские военные уходят от УАЗов.Не надо "бла-бла-бла"! Бронеавтомобили УАЗ "Есаул" состоят на вооружении российской военной полиции и Росгвардии.
Книгочей
(SKlF @ 15-01-2021 - 00:03)
Зато успехи автопрома Украины впечатляют: "В июле 2020 г. на украинских заводах было собрано 236 единиц автотранспортных средств. По сравнению с результатом годичной давности выпуск автотранспорта в стране снизился почти на 62%, сообщает Укравтопром.
Как и в прошлом году вся июльская статистика по легковым авто была сформирована крупноузловой сборкой автомобилей марки Skoda на заводе Еврокар. За отчетный месяц на Еврокаре собрали 172 машины, что на 68% меньше, чем в июле 2019 года.
Выпуск коммерческих автомобилей (без учета АвтоКрАЗа, который перестал раскрывать информацию о своем производстве с августа 2016 года) сократился на 84% до 4 шт. (все изготовлены на заводе Черкасский автобус).
В то же время, на фоне общего падения, на 11% выросло производство автобусов. В течение месяца на четырех предприятиях было сделано 60 автобусов.
Больше других, как и годом ранее, изготовил автобусов Черкасский автобус - 25 шт. Черниговский автозавод закончил месяц показателем - 24 автобуса. На ЗАЗе выпустили девять автобусов и два собрал Часовьярский завод.
Всего с начала 2020 года в Украине было выпущено 2122 единиц автотранспортных средств, что на 40% меньше, чем за первые семь месяцев прошлого года.
Легковых автомобилей – 1783 шт. (-42%); коммерческих - 28 шт. (-39%); автобусов – 311 шт. (-31%)."(с) Источник: https://biz.liga.net/ekonomika/avto/novosti...etsya-v-shtopor
напомните сколько тысяч человек уволили с убыточного УАЗа за последние несколько лет в ходе массовых сокращений?
Зато успехи автопрома Украины впечатляют: "В июле 2020 г. на украинских заводах было собрано 236 единиц автотранспортных средств. По сравнению с результатом годичной давности выпуск автотранспорта в стране снизился почти на 62%, сообщает Укравтопром.
Как и в прошлом году вся июльская статистика по легковым авто была сформирована крупноузловой сборкой автомобилей марки Skoda на заводе Еврокар. За отчетный месяц на Еврокаре собрали 172 машины, что на 68% меньше, чем в июле 2019 года.
Выпуск коммерческих автомобилей (без учета АвтоКрАЗа, который перестал раскрывать информацию о своем производстве с августа 2016 года) сократился на 84% до 4 шт. (все изготовлены на заводе Черкасский автобус).
В то же время, на фоне общего падения, на 11% выросло производство автобусов. В течение месяца на четырех предприятиях было сделано 60 автобусов.
Больше других, как и годом ранее, изготовил автобусов Черкасский автобус - 25 шт. Черниговский автозавод закончил месяц показателем - 24 автобуса. На ЗАЗе выпустили девять автобусов и два собрал Часовьярский завод.
Всего с начала 2020 года в Украине было выпущено 2122 единиц автотранспортных средств, что на 40% меньше, чем за первые семь месяцев прошлого года.
Легковых автомобилей – 1783 шт. (-42%); коммерческих - 28 шт. (-39%); автобусов – 311 шт. (-31%)."(с) Источник: https://biz.liga.net/ekonomika/avto/novosti...etsya-v-shtopor
dedO'K
(Misha56 @ 15-01-2021 - 01:08)
(dedO'K @ 14-01-2021 - 23:48)
(Misha56 @ 14-01-2021 - 21:16)
Не забудьте добавить: у элитных частных школ, у детей бешенных или зажиточных родителей.
Остальные, попроще, и в школах попроще, на крокодилах добираются, сиречь, школьных автобусах, мамы с папами или соседи, у кого машина есть, привозят, на великах, или просто пешком прибывают...
Когда живёшь в долг, секон хенд становится привычкой.
(dedO'K @ 14-01-2021 - 23:48)
(Misha56 @ 14-01-2021 - 21:16)
~4500 автомобилей в год это конечно много, в десять раз больше чем стоит у соседней школу когда все старшеклассники приезжают на уроки.
На древних японцах и подержаных корейцах
Когда последний раз вы были около американской школы?
Не забудьте добавить: у элитных частных школ, у детей бешенных или зажиточных родителей.
Остальные, попроще, и в школах попроще, на крокодилах добираются, сиречь, школьных автобусах, мамы с папами или соседи, у кого машина есть, привозят, на великах, или просто пешком прибывают...
Когда живёшь в долг, секон хенд становится привычкой.
Антироссийский клон-28
(Книгочей @ 15-01-2021 - 00:08)
Джипы и Лендроверы уже давно не те которые были, а УАЗ как в песне; "Каким ты был, Таким ты и остался"
Не надо "бла-бла-бла"! Бронеавтомобили УАЗ "Есаул" состоят на вооружении российской военной полиции и Росгвардии.
Я про армию, а не про жнадармеию.
Или в утвержадаете что когда X.Y.Virus писал о всяких там Тиграх он врал?
В народе не зря говорят, что "с паршивой овцы, хоть шерсти клок". УАЗ - это морально устаревшая машина и она уже исчерпала, заложенные в неё возможности. Так же, как джипы "Виллис" и "Лендровер".
Джипы и Лендроверы уже давно не те которые были, а УАЗ как в песне; "Каким ты был, Таким ты и остался"
Не надо "бла-бла-бла"! Бронеавтомобили УАЗ "Есаул" состоят на вооружении российской военной полиции и Росгвардии.
Я про армию, а не про жнадармеию.
Или в утвержадаете что когда X.Y.Virus писал о всяких там Тиграх он врал?
Антироссийский клон-28
(dedO'K @ 15-01-2021 - 00:35)
(Misha56 @ 15-01-2021 - 01:08)
(dedO'K @ 14-01-2021 - 23:48)
На древних японцах и подержаных корейцах Когда последний раз вы были около американской школы?Не забудьте добавить: у элитных частных школ, у детей бешенных или зажиточных родителей.
Остальные, попроще, и в школах попроще, на крокодилах добираются, сиречь, школьных автобусах, мамы с папами или соседи, у кого машина есть, привозят, на великах, или просто пешком прибывают...
Когда живёшь в долг, секон хенд становится привычкой. Ещё раз спрашиваю когда вы последний раз были у американской ХайСкул?
Судя по вашему уверенному Вранью никогда.
Это сообщение отредактировал Misha56 - 15-01-2021 - 01:23
(Misha56 @ 15-01-2021 - 01:08)
(dedO'K @ 14-01-2021 - 23:48)
На древних японцах и подержаных корейцах Когда последний раз вы были около американской школы?Не забудьте добавить: у элитных частных школ, у детей бешенных или зажиточных родителей.
Остальные, попроще, и в школах попроще, на крокодилах добираются, сиречь, школьных автобусах, мамы с папами или соседи, у кого машина есть, привозят, на великах, или просто пешком прибывают...
Когда живёшь в долг, секон хенд становится привычкой. Ещё раз спрашиваю когда вы последний раз были у американской ХайСкул?
Судя по вашему уверенному Вранью никогда.
Это сообщение отредактировал Misha56 - 15-01-2021 - 01:23
Книгочей
(Misha56 @ 15-01-2021 - 01:17)
УАЗы тоже не те, что раньше. Автомобиль УАЗ "Патриот" это не УАЗ-469. Так же как Т-90 это не Т-34.
Я про армию, а не про жнадармеию.Военная полиция входит в ВС, так же как и ВАИ. А Росгвардия это не жандармерия, а тоже самое что и Национальная гвардия в США.
Или в утвержадаете что когда X.Y.Virus писал о всяких там Тиграх он врал?Мне по фиг что он пишет. К сему: См. легковые автомобили в Военные автомобили России: ТОП-7 : "Военные автомобили России: топ-7 моделей, их характеристики и важные особенности. В конце — видео об истории военных автомобилей." - https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/391...ssii-top-7.html
Джипы и Лендроверы уже давно не те которые были, а УАЗ как в песне; "Каким ты был, Таким ты и остался"
УАЗы тоже не те, что раньше. Автомобиль УАЗ "Патриот" это не УАЗ-469. Так же как Т-90 это не Т-34.
Я про армию, а не про жнадармеию.Военная полиция входит в ВС, так же как и ВАИ. А Росгвардия это не жандармерия, а тоже самое что и Национальная гвардия в США.
Или в утвержадаете что когда X.Y.Virus писал о всяких там Тиграх он врал?Мне по фиг что он пишет. К сему: См. легковые автомобили в Военные автомобили России: ТОП-7 : "Военные автомобили России: топ-7 моделей, их характеристики и важные особенности. В конце — видео об истории военных автомобилей." - https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/391...ssii-top-7.html
Книгочей
(arisona @ 14-01-2021 - 21:33)
Маляр? Ещё есть ОБС - одна бабка сказала. Сейчас не как в СССР, где была убогая бытовая химия и кроме "кузбасслака" и "эпоксидки" не было в свободной продаже антикоррозийных покрытий и герметиков...
На работе зашёл разговор про "буханки", один маляр говорит что смотрел такую новую. Пробег нулевой, а петли дверей уже ржавые...
Маляр? Ещё есть ОБС - одна бабка сказала. Сейчас не как в СССР, где была убогая бытовая химия и кроме "кузбасслака" и "эпоксидки" не было в свободной продаже антикоррозийных покрытий и герметиков...
Антироссийский клон-28
(Книгочей @ 15-01-2021 - 04:52)
УАЗы тоже не те, что раньше. Автомобиль УАЗ "Патриот" это не УАЗ-469. Так же как Т-90 это не Т-34.
Я про армию, а не про жнадармеию.
Или в утвержадаете что когда X.Y.Virus писал о всяких там Тиграх он врал? Сравнивать УАЗ и соверемнный ДжиП или ЛендРовер, это как сранивать Самолёт Мажайского, и МиГ-29.
Военная полиция входит в ВС, так же как и ВАИ. А Росгвардия это не жандармерия, а тоже самое что и Национальная гвардия в США.
Как не называй, ВАИ, ВВ, РосГвария, всё равно Жандармерия.
НацГвардия, это войска штата, ближе всего к МЧС.
Мне по фиг что он пишет. К сему: См. легковые автомобили в Военные автомобили России: ТОП-7 : "Военные автомобили России: топ-7 моделей, их характеристики и важные особенности. В конце — видео об истории военных автомобилей." - https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/391...ssii-top-7.html
А мне пофигу, что вам пофигу.
Так же как и пионерские агитки которые вы без кнца выстовляете.
Тем более что если бы пошли по ссылке, УАЗ и Буханку вы бы там не нашли.
Это сообщение отредактировал Misha56 - 15-01-2021 - 05:47
УАЗы тоже не те, что раньше. Автомобиль УАЗ "Патриот" это не УАЗ-469. Так же как Т-90 это не Т-34.
Я про армию, а не про жнадармеию.
Или в утвержадаете что когда X.Y.Virus писал о всяких там Тиграх он врал? Сравнивать УАЗ и соверемнный ДжиП или ЛендРовер, это как сранивать Самолёт Мажайского, и МиГ-29.
Военная полиция входит в ВС, так же как и ВАИ. А Росгвардия это не жандармерия, а тоже самое что и Национальная гвардия в США.
Как не называй, ВАИ, ВВ, РосГвария, всё равно Жандармерия.
НацГвардия, это войска штата, ближе всего к МЧС.
Мне по фиг что он пишет. К сему: См. легковые автомобили в Военные автомобили России: ТОП-7 : "Военные автомобили России: топ-7 моделей, их характеристики и важные особенности. В конце — видео об истории военных автомобилей." - https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/391...ssii-top-7.html
А мне пофигу, что вам пофигу.
Так же как и пионерские агитки которые вы без кнца выстовляете.
Тем более что если бы пошли по ссылке, УАЗ и Буханку вы бы там не нашли.
Это сообщение отредактировал Misha56 - 15-01-2021 - 05:47
Антироссийский клон-28
(Книгочей @ 15-01-2021 - 04:58)
(arisona @ 14-01-2021 - 21:33)
На работе зашёл разговор про "буханки", один маляр говорит что смотрел такую новую. Пробег нулевой, а петли дверей уже ржавые... Маляр? Ещё есть ОБС - одна бабка сказала. Сейчас не как в СССР, где была убогая бытовая химия и кроме "кузбасслака" и "эпоксидки" не было в свободной продаже антикоррозийных покрытий и герметиков... Если бы вы немного подумали, то поняли бы что речь не о том какой антикорозийкой обработать машину.
А отом что заводской защиты не хватает.
Это сообщение отредактировал Misha56 - 15-01-2021 - 05:53
(arisona @ 14-01-2021 - 21:33)
На работе зашёл разговор про "буханки", один маляр говорит что смотрел такую новую. Пробег нулевой, а петли дверей уже ржавые... Маляр? Ещё есть ОБС - одна бабка сказала. Сейчас не как в СССР, где была убогая бытовая химия и кроме "кузбасслака" и "эпоксидки" не было в свободной продаже антикоррозийных покрытий и герметиков... Если бы вы немного подумали, то поняли бы что речь не о том какой антикорозийкой обработать машину.
А отом что заводской защиты не хватает.
Это сообщение отредактировал Misha56 - 15-01-2021 - 05:53
Pamela x
(SKlF @ 15-01-2021 - 00:03)
напомните сколько тысяч человек уволили с убыточного УАЗа за последние несколько лет в ходе массовых сокращений? Напомните, скотлько десятков тысяч украинцев потеряли работу в незалежной и работают на стройках, плантациях и клиринговых компаниях в России и ЕС?
Это сообщение отредактировал Pamela x - 15-01-2021 - 10:34
напомните сколько тысяч человек уволили с убыточного УАЗа за последние несколько лет в ходе массовых сокращений? Напомните, скотлько десятков тысяч украинцев потеряли работу в незалежной и работают на стройках, плантациях и клиринговых компаниях в России и ЕС?
Это сообщение отредактировал Pamela x - 15-01-2021 - 10:34
dedO'K
(Misha56 @ 15-01-2021 - 06:50)
(Книгочей @ 15-01-2021 - 04:58)
(arisona @ 14-01-2021 - 21:33)
Мы регулярно подвариваем и подкрашиваем и американцев, и европейцев, и японцев с корейцами, независимо от года выпуска.
Фуфел это всё, слухи, что советские и постсоветские автомобили хуже защищены.
Несововетские и непостсоветские автомобили, при восстановлении, просто, дороже обходятся и происходит это чаще, поскольку на них пластика больше и его рубит дорожным мусором- мама не горюй.
Не говоря, уж, об аллюминии, который, только, аргоном и варится.
(Книгочей @ 15-01-2021 - 04:58)
(arisona @ 14-01-2021 - 21:33)
На работе зашёл разговор про "буханки", один маляр говорит что смотрел такую новую. Пробег нулевой, а петли дверей уже ржавые...
Маляр? Ещё есть ОБС - одна бабка сказала. Сейчас не как в СССР, где была убогая бытовая химия и кроме "кузбасслака" и "эпоксидки" не было в свободной продаже антикоррозийных покрытий и герметиков...
Если бы вы немного подумали, то поняли бы что речь не о том какой антикорозийкой обработать машину.
А отом что заводской защиты не хватает.
Мы регулярно подвариваем и подкрашиваем и американцев, и европейцев, и японцев с корейцами, независимо от года выпуска.
Фуфел это всё, слухи, что советские и постсоветские автомобили хуже защищены.
Несововетские и непостсоветские автомобили, при восстановлении, просто, дороже обходятся и происходит это чаще, поскольку на них пластика больше и его рубит дорожным мусором- мама не горюй.
Не говоря, уж, об аллюминии, который, только, аргоном и варится.
Mamont
(Misha56 @ 15-01-2021 - 05:50)
О том, что какой то мудак петлю из ржавого металла изготовил
А отом что заводской защиты не хватает.
О том, что какой то мудак петлю из ржавого металла изготовил
avp
(Mamont @ 15-01-2021 - 15:08)
(Misha56 @ 15-01-2021 - 05:50)
Оди не зачистил, другой не прогрунтовал, третий покрасил "по ржавчине"...
Самые ржавые грузовики, которые я видел, это корейские "Хюндаи". Причем ржавчина у них не снизу, а по всей кабине: передок, крыша, двери. Раньше так только "Газели" ржавели. Но зато ГАЗы сейчас уже выпускаются с завода с ржавой рамой. Как на капиталистическом заводе этого добиваются - загадка.
(Misha56 @ 15-01-2021 - 05:50)
А отом что заводской защиты не хватает.
О том, что какой то мудак петлю из ржавого металла изготовил
Оди не зачистил, другой не прогрунтовал, третий покрасил "по ржавчине"...
Самые ржавые грузовики, которые я видел, это корейские "Хюндаи". Причем ржавчина у них не снизу, а по всей кабине: передок, крыша, двери. Раньше так только "Газели" ржавели. Но зато ГАЗы сейчас уже выпускаются с завода с ржавой рамой. Как на капиталистическом заводе этого добиваются - загадка.
avp
(Книгочей @ 15-01-2021 - 04:58)
(arisona @ 14-01-2021 - 21:33)
"Мовиль" еще в СССР был.
(arisona @ 14-01-2021 - 21:33)
На работе зашёл разговор про "буханки", один маляр говорит что смотрел такую новую. Пробег нулевой, а петли дверей уже ржавые...
Маляр? Ещё есть ОБС - одна бабка сказала. Сейчас не как в СССР, где была убогая бытовая химия и кроме "кузбасслака" и "эпоксидки" не было в свободной продаже антикоррозийных покрытий и герметиков...
"Мовиль" еще в СССР был.