Взрослая социальная сеть |
Как всегда лож.
дед в технике мелко плавает, пропоганда ему ближе)
Дед нормально разбирается ,а вот ты нет....только поддакиваешь тем кто против России и всего российского!
Затем , что это красиво , удобно , и работает.
Буханка работает там где волки в одиночку срать ходить боятся
Байдарацкая
Зачем это россиянам? Чтобы разориться на ремонте и зап.частях к этим авто, т.к. есть антироссийские санкции! И ещё новые санкции будут...
Кия и Хандай имеют гарантии 100к миль или 10 лет.
Так что эксплуатация на 160000 км обойдётся куда дешевле чем эксплуатация буханки на 50000 км
Но на буханку деталей навалом и они дешовые да и отремонтировать сам можешь!А вот иномарка дорога в обслуживании да и детали дорогие если заказывать...Так что Буханка на много дешевле в эксплуатации,а иначе ее бы не брали...
Не-а, ему такие машины ни в жисть не отдавать! Они самим нужны - https://www.instagram.com/p/CJ8Sr3tBvHd/
А че классная машина везде пройдет!!!
Однин знакомый очень мудро сказал: "Мой Лэндкрузер довезёт меня везде куда мне надо. А ели он меня туда довести не может, значит мне туда не надо."
И в результате ваш знакомый и 99% владельцев крузеров никогда не съезжают с асфальтированных дорог, потому что... красить кузов, выправлять вмятины, заменять разбитые стекла просто дорого. И дрова они на них не возят, и навоз и мешки с картошкой. В отличии от уазиков.
Вообще то каждый машину выбирает по своим критериям. Кому то пофиг , что она ржавая, главное чтобы ехала. Правда не понимаю, если возить брёвна и навоз, зачем вообще такая машина? Лучше подойдёт небольшой грузовичок-самосвал и разгружать не надо будет. А если нужна особая проходимость, при поездке в лес за брёвнами, так тогда уж лучше трактор...
Да, так никто и не ответил, какие движки ставят на буханку и сколько они кушают?
Двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Буханка создан на основе агрегата 406 и имеет несколько модификаций:
ЗМЗ 409.10 – базовый. Отвечает критериям Евро-2.
ЗМЗ 40904.10 – аналогичен 409.10. 128 л. с. Отвечает критериям Евро-3.
ЗМЗ 40905.10 – аналогичен версии 40904.10. 128 л. с. Отвечает критериям Евро-4.
ЗМЗ 4091.10 – дефорсированный 40904.10. 112 л. с. Отвечает стандартам Евро-3.
ЗМЗ 40911.10 – аналогичен 4091.10. 112 л. с. Отвечает критериям Евро-4.
https://buhanka-uaz.ru/dvigatel-409-uaz-buh...e-neispravnosti
Двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Буханка создан на основе агрегата 406 и имеет несколько модификаций:
ЗМЗ 409.10 – базовый. Отвечает критериям Евро-2.
ЗМЗ 40904.10 – аналогичен 409.10. 128 л. с. Отвечает критериям Евро-3.
ЗМЗ 40905.10 – аналогичен версии 40904.10. 128 л. с. Отвечает критериям Евро-4.
ЗМЗ 4091.10 – дефорсированный 40904.10. 112 л. с. Отвечает стандартам Евро-3.
ЗМЗ 40911.10 – аналогичен 4091.10. 112 л. с. Отвечает критериям Евро-4.
https://buhanka-uaz.ru/dvigatel-409-uaz-buh...e-neispravnosti
Затем , что это красиво , удобно , и работает.
Буханка работает там где волки в одиночку срать ходить боятся
Байдарацкая
Зачем в такие места вообще забираться? Хотя если расценивать ни как машину , а как спецтехнику - то да таковая нужна.
Буханка работает там где волки в одиночку срать ходить боятся
Байдарацкая
Зачем в такие места вообще забираться? Хотя если расценивать ни как машину , а как спецтехнику - то да таковая нужна.
Солнышко, дык это и пытаются объяснить Буханка - советский военный санитарный автомобиль.
Ну или на гражданке по бездорожью
Это очень слабые и очень прожорливые движки.
Солнышко, дык это и пытаются объяснить Буханка - советский военный санитарный автомобиль.
Ну или на гражданке по бездорожью
Это очень слабые и очень прожорливые движки.
Для Вас поставят мощный американский
Вообще то каждый машину выбирает по своим критериям. Кому то пофиг , что она ржавая, главное чтобы ехала. Правда не понимаю, если возить брёвна и навоз, зачем вообще такая машина? Лучше подойдёт небольшой грузовичок-самосвал и разгружать не надо будет. А если нужна особая проходимость, при поездке в лес за брёвнами, так тогда уж лучше трактор...
Да, так никто и не ответил, какие движки ставят на буханку и сколько они кушают?
Двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Буханка создан на основе агрегата 406 и имеет несколько модификаций:
ЗМЗ 409.10 – базовый. Отвечает критериям Евро-2.
ЗМЗ 40904.10 – аналогичен 409.10. 128 л. с. Отвечает критериям Евро-3.
ЗМЗ 40905.10 – аналогичен версии 40904.10. 128 л. с. Отвечает критериям Евро-4.
ЗМЗ 4091.10 – дефорсированный 40904.10. 112 л. с. Отвечает стандартам Евро-3.
ЗМЗ 40911.10 – аналогичен 4091.10. 112 л. с. Отвечает критериям Евро-4.https://buhanka-uaz.ru/dvigatel-409-uaz-buh...e-neispravnosti
Это очень слабые и очень прожорливые движки.
Военное да , получается неплохо и недорого , таньчики , самолетики , пистолетики
Как же тяжело..............
Мобильная почта
Мобильный офис ЦЗН
Фудтрак
Военное да , получается неплохо и недорого , таньчики , самолетики , пистолетики
Как же тяжело..............
Мобильная почта
Мобильный офис ЦЗН
Фудтрак
Да бесполезно этим эмигрантам что либо доказывать они уже давно не наши !Изменили нам и еще обгаживают нашу страну хамье))))
Как же тяжело..............
Мобильная почта
Мобильный офис ЦЗН
Фудтрак
Да бесполезно этим эмигрантам что либо доказывать они уже давно не наши !Изменили нам и еще обгаживают нашу страну хамье))))
Доказывать делом а не разговором надо.
Вряд ли УАЗ или Урал потеснят на западном рынке конкурентов , так . не более , как экзотика , или же для папуасов.
Минус и в самих железках и в их PRе
Доказывать делом а не разговором надо.
Вряд ли УАЗ или Урал потеснят на западном рынке конкурентов , так . не более , как экзотика , или же для папуасов.
Минус и в самих железках и в их PRе
Да никто вас не собирается теснить так как дляна для нашей огромной страны как раз и нужна вот такая простенькая машина которую можно починить на коленке в тайге или в сельской глубинке!Там автосервисов нет чтоб чинить импортную электронику!!!Да и цена как раз по карману нашему геологу,полярнику или крестьянину с рыболовом или охотником!!!На не нужен комфорт чтоб там пить шампанское и с дамой сексом заниматься нам работать надо и доехать к месту назначения!!!
Что русские не придумают , лишь бы не делать дороги!
А комфорт нужен и приятен всем , вот добиться его не всегда получается , тогда и говорят , что нам и так здорово , мы этого и хотели добиться.
Да никто вас не собирается теснить так как дляна для нашей огромной страны как раз и нужна вот такая простенькая машина которую можно починить на коленке в тайге или в сельской глубинке!Там автосервисов нет чтоб чинить импортную электронику!!!Да и цена как раз по карману нашему геологу,полярнику или крестьянину с рыболовом или охотником!!!На не нужен комфорт чтоб там пить шампанское и с дамой сексом заниматься нам работать надо и доехать к месту назначения!!!
Что русские не придумают , лишь бы не делать дороги!
А комфорт нужен и приятен всем , вот добиться его не всегда получается , тогда и говорят , что нам и так здорово , мы этого и хотели добиться.
А где строят дороги?
Двигатель ЗМЗ 409 УАЗ Буханка создан на основе агрегата 406 и имеет несколько модификаций:
ЗМЗ 409.10 – базовый. Отвечает критериям Евро-2.
ЗМЗ 40904.10 – аналогичен 409.10. 128 л. с. Отвечает критериям Евро-3.
ЗМЗ 40905.10 – аналогичен версии 40904.10. 128 л. с. Отвечает критериям Евро-4.
ЗМЗ 4091.10 – дефорсированный 40904.10. 112 л. с. Отвечает стандартам Евро-3.
ЗМЗ 40911.10 – аналогичен 4091.10. 112 л. с. Отвечает критериям Евро-4.https://buhanka-uaz.ru/dvigatel-409-uaz-buh...e-neispravnosti
Это очень слабые и очень прожорливые движки.
Миша тебе бы еще здесь рассуждать о нашей технике?Ты уже давно пропах нафталином эмигранства и по этому ты уже отстал от России навсегда!!!
Да бесполезно этим эмигрантам что либо доказывать они уже давно не наши !Изменили нам и еще обгаживают нашу страну хамье))))
Доказывать делом а не разговором надо.
Вряд ли УАЗ или Урал потеснят на западном рынке конкурентов , так . не более , как экзотика , или же для папуасов.
Минус и в самих железках и в их PRе
Да никто вас не собирается теснить так как дляна для нашей огромной страны как раз и нужна вот такая простенькая машина которую можно починить на коленке в тайге или в сельской глубинке!Там автосервисов нет чтоб чинить импортную электронику!!!Да и цена как раз по карману нашему геологу,полярнику или крестьянину с рыболовом или охотником!!!На не нужен комфорт чтоб там пить шампанское и с дамой сексом заниматься нам работать надо и доехать к месту назначения!!!
Доказывать делом а не разговором надо.
Вряд ли УАЗ или Урал потеснят на западном рынке конкурентов , так . не более , как экзотика , или же для папуасов.
Минус и в самих железках и в их PRе
Да никто вас не собирается теснить так как дляна для нашей огромной страны как раз и нужна вот такая простенькая машина которую можно починить на коленке в тайге или в сельской глубинке!Там автосервисов нет чтоб чинить импортную электронику!!!Да и цена как раз по карману нашему геологу,полярнику или крестьянину с рыболовом или охотником!!!На не нужен комфорт чтоб там пить шампанское и с дамой сексом заниматься нам работать надо и доехать к месту назначения!!!
Для огромной страны, со слабой сетью обслуживания больше подошла бы машина которая не требует ежедневных ремонтов.
Кия и Хандай имеют гарантии 100к миль или 10 лет.
Так что эксплуатация на 160000 км обойдётся куда дешевле чем эксплуатация буханки на 50000 км
Но на буханку деталей навалом и они дешовые да и отремонтировать сам можешь!А вот иномарка дорога в обслуживании да и детали дорогие если заказывать...Так что Буханка на много дешевле в эксплуатации,а иначе ее бы не брали...
На буханку деталей на до в 30 раз больше, чем на иномарку.
Трахаться нормальные люди предпочитают с людьми а не с машинами.
По этому легче загнать машину на СТО раз года для ТО, который в больсенстве случаев сводирся к проверке и иногда регулировке, а не лежать по машиной каждые выходные.
Да никто вас не собирается теснить так как дляна для нашей огромной страны как раз и нужна вот такая простенькая машина которую можно починить на коленке в тайге или в сельской глубинке!Там автосервисов нет чтоб чинить импортную электронику!!!Да и цена как раз по карману нашему геологу,полярнику или крестьянину с рыболовом или охотником!!!На не нужен комфорт чтоб там пить шампанское и с дамой сексом заниматься нам работать надо и доехать к месту назначения!!!
Для огромной страны, со слабой сетью обслуживания больше подошла бы машина которая не требует ежедневных ремонтов.
Зачем такая? Ведь лучше которую сам на коленке можешь собрать , разобрать других то не знают.
Доказывать делом а не разговором надо.
Вряд ли УАЗ или Урал потеснят на западном рынке конкурентов , так . не более , как экзотика , или же для папуасов.
Минус и в самих железках и в их PRе
Да никто вас не собирается теснить так как дляна для нашей огромной страны как раз и нужна вот такая простенькая машина которую можно починить на коленке в тайге или в сельской глубинке!Там автосервисов нет чтоб чинить импортную электронику!!!Да и цена как раз по карману нашему геологу,полярнику или крестьянину с рыболовом или охотником!!!На не нужен комфорт чтоб там пить шампанское и с дамой сексом заниматься нам работать надо и доехать к месту назначения!!!
Для огромной страны, со слабой сетью обслуживания больше подошла бы машина которая не требует ежедневных ремонтов.
Но на буханку деталей навалом и они дешовые да и отремонтировать сам можешь!А вот иномарка дорога в обслуживании да и детали дорогие если заказывать...Так что Буханка на много дешевле в эксплуатации,а иначе ее бы не брали...
На буханку деталей на до в 30 раз больше, чем на иномарку.
Трахаться нормальные люди предпочитают с людьми а не с машинами.
По этому легче загнать машину на СТО раз года для ТО, который в больсенстве случаев сводирся к проверке и иногда регулировке, а не лежать по машиной каждые выходные.
Ай, брось! На одном, только, евробензине и смене резины. на иномарке, такая жопа, не говоря, уж, об иномарочных расходниках. Кроме того, все приблуды для комфорта жрут энергию, что лишний расход горючего.
Кия и Хандай имеют гарантии 100к миль или 10 лет.
Так что эксплуатация на 160000 км обойдётся куда дешевле чем эксплуатация буханки на 50000 км
Но на буханку деталей навалом и они дешовые да и отремонтировать сам можешь!А вот иномарка дорога в обслуживании да и детали дорогие если заказывать...Так что Буханка на много дешевле в эксплуатации,а иначе ее бы не брали...
На буханку деталей на до в 30 раз больше, чем на иномарку.
Трахаться нормальные люди предпочитают с людьми а не с машинами.
По этому легче загнать машину на СТО раз года для ТО, который в больсенстве случаев сводирся к проверке и иногда регулировке, а не лежать по машиной каждые выходные.
На буханку деталей на до в 30 раз больше, чем на иномарку.
Трахаться нормальные люди предпочитают с людьми а не с машинами.
По этому легче загнать машину на СТО раз года для ТО, который в больсенстве случаев сводирся к проверке и иногда регулировке, а не лежать по машиной каждые выходные.
Ай, брось! На одном, только, евробензине и смене резины. на иномарке, такая жопа, не говоря, уж, об иномарочных расходниках.Кроме того, все приблуды для комфорта жрут энергию, что лишний расход горючего.
А буханка на ослиной моче ездит, а вместо резины деревянные колёса с металлическими ободами?
Иномарочный расходник? Например для меня уазовский расходник будет не дешевле, чем на другие.
Кроме того, все приблуды для комфорта жрут энергию, что лишний расход горючего.
Ну так давайте сравним расход топлива, а то как то эту тему стороной обходят
Центральный замок отказал, и ходи пешком, пока не найдёшь специалиста.
И как часто отказывают центральные замки?
Вы ездите на Буханке?
Конечно нет и по этому лучше не несите разную чепуху....просто поговорить хочется и облить грязью еще раз все российское?
Вы ездите на Буханке?
Конечно нет и по этому лучше не несите разную чепуху....просто поговорить хочется и облить грязью еще раз все российское?
Паранд, вот Вы самый крутой специалист по Буханке, так вместо словесного поноса, может приведёте данные по расходу топлива? Почему это такая страшная тайна?
И где я обливаю грязью всё российское? Прав модератор, когда говорит что Вы занимаетесь клеветой на форумчан.
Солнышко, дык это и пытаются объяснить Буханка - советский военный санитарный автомобиль.
Ну или на гражданке по бездорожью
Это морально а глвное технически устарелый автомобиль, разработаный в 1965 году и выпускающийся без особых именений.
Быханка просто безнадёжно отстала.
И как Армейский Автомобиль, и как спец техика.