Велотуризм

В Чехии тоже все подряд на велосипедах ездят. А вот в Германиия слышала на велосипед прова нужно иметь. Уж не знаю в чем там правила заключаются, но люди сдают.
Я лично так и не научилась на нем кататься. Помню все лето провозилась, но результатов ноль. Не могу держать равновесия, все врема падаю!

Дорожный велосипед"Аист" с открытой рамой,cкладной.Делают в Минске

Конкретно по модели "Аист" ничего не знаю, но у складных велосипедов, вроде, небольшие колеса, поэтому они не предназначены для быстрой езды.
А для гор на велике надо иметь хотя бы несколько скоростей и переключаться на маленькую.

У меня колёса обычные ,не маленькие и велик у меня складной.Скоростей 21 .Три большие звёздочки спереди и сзади семь штук .

Спасибо! Я иак и думала,что в этом дело что велик обычный.А то подруга мне говорит что быстрей педали вращать надо! А как быстрей,если не получается.
Остановила свой выбор на этой марки потому что негде в квартире держать.А так складываю- и на балкон!

Люди!!! Подскажите, плиз, кто знает, где в Нете можно велик себе заказать? Мне говорили, что есть какой-то велосити. Только вот найти его не могу(( может кто знает?

А я купил дня 3 назад себе недорогой Atom XC 200
21 скорость....меня всё устраивает. Вчера проехал 55 км, устал но силы ещё оставались)

Катаю в основном по Москве, на ВДНХ и в центре) Но могу и ещё куда-нить поехать)

С консультациями и приглашениями покататься вместе пишите в личку

А, да, вот ещё его фотка)))

И сколько стоит?Наверное 55 км на нём заднее место парализует.Нету пружины -аммортизатора на задней вилке колеса .А так велик почти как у меня.

да нет, не особо то и парализует....но седло я хочу более широкое взять и мягкое в городе такое узкое ни к чему
А 55 км очень даже нормально переносится) девушка знакомая 110 км в золод и грязь проехала за 10 часов. Тяжело, но смогла а амортизатор мне на задней вилке ни к чему...меньше поломок да и мне и так мягко ехать)

а обошёлся мне велик в 280 долларов)

110 км. за 10часов-это просто геройский поступок.Я сам лично больше 15-20 км и не ездил ещё.Дороги не прямые ,много сопок ,т.е .нужно ехать время от времени то в горку то с горки .А задний аммортизатор это хорошо .У меня велик уже два года без поломок ,кроме пары проколов заднего колеса.Если нету аммортизатора ,то на колесе можно получить быстрее восьмёрку .280 долларов за велик это дороговасто .Лично я брал свой за 140 в магазине .Дело в том ,что он местный Корейский наверное поэтому цена нормальная .Рама у меня не алюминиевая ,те стоят на порядок дороже ,где то около 200 и выше .

Да, девушка конечно геройский поступок совершила)
Ну для меня 15-20 км это обычное дело. Меньше не езжу. Так обычно 30-40 км проезжаю)

А рама у меня алюминиевая...да и сам велик оч качественный. Хотя за такую цену у нас тока начальный уровень продаётся.Нормальные велики стоят от 500 долларов и выше.

А обод у меня на колесе двойной.....так что вероятность восьмёрки очень мала)

А где ты там по Москве гоняешь постольку? У тебя что навалом времени?

Привет !! Всем..есть кто катаеться на речном вокзале???

Ну сейчас у меня отпуск. Да и на выходных времени хватает. 4 часа в день я могу уделить. А 15 км в час умножаем на 4 - получается 60 км. В среднем так я и мои знакомые-велосипедисты катаются) А Москва большая, места много)

В Москве существует пара велоклубов в котрох народ велотуризмом занимается. Организуют поездки за город, причем присоединится могут все желающие. Сам любитель покататься по подмосковью. От велосипеда получаеш и удовольствие и ощющение, что занимаешься спротом :)
Если есть интерес к велосипедам, то лучше всего брать горный. Сам езжу на TREKе 4300, вел очень нравится: надежная качественная консрукция, накат хороший. Это второй велосипед и я им доволен

В России, точнее в бывшем СССР, тоже когда-то велосипедные права были.
и говорят, они спасали от штрафов - вместо штрафной квитанции и "вышибания" денег, инспектор отрезал талончик от этих велосипедных прав.
а когда талончики заканчивались - отбирал права.
говорят, можно было во второй (третий и т.д.) раз сдавать на права - бесплатно и без проблем!

Был в прощлом году в Чехии, старана просто идеальна для велопутешествий. А у нас с этим проблемы в виде наглых автолюбителей, по дорогам иногда страшно ездить. Когда толпой катаешься как то лучше себя ощущаешь. Сейчас мечта идиота - по Чехии на веле проехать.

Больше недели не садился за велик и было не посебе как-то .где я живу тут много сопок и вообще дорог мало прямых сплошные подъёмы и спуски.У меня горный велик без проблем и усилий поднимается на гору.А потом с горы несёшься аж ветер свистит в ушах.Правда в последнее время что-то страшновато стало спускаться не притормаживая.Раньше носился сломя голову .

А у меня на днях уперли велосипед, который был нормально пристегнут (нормальным велосипедным замком) у железнодорожной станции. Рядом еще штук двадцать велосипелов стояло.
Интересно, что я даже пару раз на ночь его оставлял в этом месте - и ничего.
По будним дням на 9-10 часов его оставляю, ежедневно...

Купил другой, подержаный, за 15 канадских долларов.
Кстати, ход не хуже нового (предыдущий велик, который уперли, брал весной за 99 CAD ).

Ну нифига себе прикол.Наверное арабы или русские проходили мимо .

Купила я себе велосипед и ищу единомышленников.
Ребята, кто-нибудь увлекается велодальнобоем?.. Поделитесь опытом!

О! Хоть кто то появился...Дальнобой штука относительная, кому и 100 км дальнобой...Но если кто ещё появится, можно об этом подумать...Проблема как всегда будет в несовпадении по месту-времени...У Вас к примеру Питер...у меня Москва...А что за байк вы взяли? Дальнобой подразумевает специфичную матчасть...И для начала хорошо бы посчитаться, сколько нас.Кадры решат всё, как всегда. Я могу ещё и дочку подтянуть...Она на вел хорошо подсажена.И гоняет уже лучше меня.


Это сообщение отредактировал Doctor H.Lecter - 29-08-2007 - 08:50

эээ.... насчет матчасти.... а что нужно? Я на велосипед впервые в жизни села 3 дня назад, и у меня сейчас восторженное отношение ко всему, что с этим связано, а теоретической подготовки - ноль!
Я взяла горный вел, двухподвес, и сейчас осваиваю.

Это сообщение отредактировал motozikletka - 29-08-2007 - 15:02

Кто посоветовал купить тебе это "чудо техники"?
Это не вел, а китайская бутафория (судя с фото)... Ты и сама это поймешь когда начнешь копать в теории
Минимальная цена двухподвеса примерно 1200-1500 $.
Мой совет купи нормальный велосипед и потом точно узнаеш что такое "восторженное отношение"

уважаемый, что в Вашем понимании "нормальный велосипед"?
Для меня - этот нормален, постольку поскольку мне удобно на нем ездить, для меня это первый подобный агрегат, и, проехав 80 км, я не ощущаю дискомфорта какого-либо.

Тем более, почему Вы решили, что я его приобрела за 3 рубля?
Думаю, что Вы не являетесь экспертом, способным оценить предмет разговора по фото.

Никоем образом нехотел Вас обидеть, очень жаль что Вы мой пост приняли как личное оскорбление
Чесно говоря был даже удивлен такому обороту событий
Я на самом деле не являюсь очень большим специалистом в велосипедах, но о предмете разговора по сабжу абсолютно легко могу высказаться.
Во первых как новичку в этом деле советовал бы Вам как минимум почитать немного литературы или пообщаться с людьми которые на этом сьели зубы. Благо таких у Вас в Питере предостаточно, наберите в поисковике "Велопитер", найдете для себя там много интересного.

Теперь по теме.
Я и не говорил что Ваш велосипед стоит 3 рубля, но не думаю, вернее уверен что он не стоит 1500$ (примерная минимальная цена на двухподвес). Я чесно говоря сам когда то не понимал зачем платить за велосипед нормальный (брэндовый) но начального уровня от 400 баксов, если на рынках и в магазинах полно "горных" велов по 100-300 баксов. Нашлись люди, объяснили, дали покататься, после этого никогда в жизни не купил бы себе так називаемый ноунейм "горный" вел.
Вы спрашивали какой это нормальный вел... могу посоветовать велосипеды от мировых брэндов TREK, Kellys, Gary Fisher. Информацию о них можна найти в инете.

Двухподвесы предназначены совсем не для катаний на расстояние 80 км. (если конечно это не крутой 80-ти км. спуск с горы).

Тоесть по идее Вам должно было неудобно ездить на двухподвесе на такие расстояние, но по Вашим словам дискомфорта нет. Это еще раз доказивает что этот "велосипед" двухподвес только с виду :)

Прошу Вас не воспринимать мои посты как личное оскорбление и непонятную критику, я просто пытаюсь до Вас донести что настоящее наслаждение от езды Вы получите только на брэндовых велосипедах, велосипедах к которим к моему глубочайшему убеждению и сожелению Ваш не относится.

P.S.: Сколько уже времени на форуме, а "минуса" в репутации у меня еще не было. Благо Вы эту ситуацию исправили

Опыта к сожалению нет но пора начинать.....

На самом деле, для начинающего велосипедиста на "покататься-съездить отдохнуть" лучше брать т.н. гибриды. У них как правило амортизатор только спереди, облегченная рама. Колеса с одинарным ободом, но укрепленные (по ступенькам, конечно, не поездишь, но при определенной снаровке и это возможно).

Я бы еще добавил Giant.

И его тоже и еще много других, главное чтоб вел был брэндовый, все остальное куча метала, пластмасы и гумы))).

Уважаемая motozikletka, я воздержусь от комментариев по поводу ТТХ Вашего приобретения, дабы не вызывать лишние эмоции - отрицательные или положительные. Это Ваш выбор и я поздравляю Вас с покупкой.

Опыт, как мы знаем, всегда приходит со временем. В спорте всегда происходит смена снаряжения и оборудования, и велосипед в этом не исключение. Постепенно люди, набираясь опыта и техники, пересаживаются на другие байки, вырастая из них. Модернизируют их путем замены деталей и агрегатов. Думаю, это далеко не последний Ваш байк.

По вопросу железа:
Если вы собираетесь передвигаться на большие расстояния именно на двухподвесе, то лучше чтобы у него блокировался задний аммортизатор для уменьшения раскачивания корпуса и, как следствие потери энергии.
Удобное седло - тоже не маловажный фактор.
Для передвижения по грунтам будет иметь значение протектор резины, особенно после дождя. Дисковые тормоза позволят эффективно тормозить и в дождь и в грязь, в отличие от V-брейков они не забиваются грязью, и не проскальзывают в сырую погоду. Ухватистые грипсы позволят Вам уверенно чувствовать себя на каменистых спусках. Ну и многое, многое другое.

По вопросу экипировки:
Рекомендую купить шорты или трико с памперсом, очень удобно при езде, особенно на большие расстояния и по грунтам.
Велоперчатки - тоже необходимая вещь.
Подсидельная сумка - для запасной камеры и инструмента.
Фляжка для воды или аква-пак.
Велошлем - иногда он очень выручает, даже если вы катаете не DH.

Ни в коем случае не сочтите мой пост, как строгое назидание или взгляд свысока.

Удачи.

Увлекаюсь исключительно загородом, в городе очень много машин - страшно

Мое мнение аналогично мнению предыдущей форумчанки. Только за городом, т.к. в самом городе нет дорожек для велосипедистов и очень часто даже просто для пешеходов, а движение в последние года очень бурное

Это сообщение отредактировал angelochek1310 - 14-12-2007 - 00:38

Во многих странах Европы есть специальные велосипедные дорожки. Мы даже мечтать о них не можем на данный момент, к сожалению.