Полная версия Вход Регистрация
Marinw
Ан-2 «Кукурузник» заменит новый самолёт

В России создадут новый региональный самолет вместимостью 9-14 человек на замену устаревшему Ан-2 «Кукурузнику». Об этом сообщили в Минпромторге.
В ведомстве отметили, что новый самолёт создаётся для повышения транспортной доступности отдалённых регионов страны. Кроме того, он должен поспособствовать развитию местных воздушных линий, поясняет РИА Новости.

Изначально планировалось, что Ан-2 заменит одномоторный самолёт «Байкал», разработанный на базе «Кукрузника». Его серийное производство планировалось начать в 2021 году на Улан-Удэнском авиазаводе.
Как ранее писал News.ru, на Иркутском авиазаводе завершилась постройка третьего опытного самолёта МС-21-300. Воздушное судно передано на лётные испытания.

https://news.rambler.ru/scitech/42715024-an...ent=news&h_sp=1

А вот фото нового самолета пока не видела
Снова_Я
Читал эту новость, но сюда не потащил. Давно они пытаются создать что-то на основе Ан-2 или по типу его, а воз и ныне там.
Книгочей
"Ведущие китайские предприятия представили на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в подмосковном Жуковском свои новейшие разработки, в том числе и те, которые являются результатом китайско-российского сотрудничества.

Как заявил глава китайской делегации на МАКС-2019 министр промышленности и информатизации КНР Мяо Вэй, взаимодействие Китая и России в аэрокосмической области имеет стратегический характер, позволяет эффективно противодействовать глобальным вызовам и идет на пользу народам двух стран.

"В последние годы российско-китайское сотрудничество в области авиации и космонавтики имеет огромное стратегическое значение и позволяет нашим странам эффективно реагировать на глобальные вызовы", - сказал Мяо Вэй на церемонии открытия китайского павильона.

По его словам, Китай, впервые ставший страной-партнером авиакосмического салона, готов развивать международные обмены и торгово-экономическое сотрудничество с Россией и другими странами мира, делиться результатами своих достижений в разработке авиационно-космической техники.

В свою очередь министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров поблагодарил Китай за принятое приглашение стать страной-партнером МАКС-2019. "Это лишний раз подчеркивает нашу с вами стратегическую совместную направленность на развитие авиационных проектов", - сказал он.

По мнению Мантурова, в центре всеобщего внимания окажется полномасштабный макет российско-китайского дальнемагистрального самолета CR929. "Это, безусловно, яркий, амбициозный проект, наш совместный с Китаем, который, я надеюсь, в ближайшие годы реализуется", - сказал он, добавив, что у России и Китая есть хорошие примеры совместных проектов в области авиастроения. Например, создание тяжелого гражданского вертолета AHL (Advanced Heavy Lifter).

Всего на МАКС-2019 свои разработки представляют около 20 китайских компаний. Общая площадь павильона КНР составляет 3000 кв.м. "Китайский павильон, конечно же, самый масштабный. Мы рассчитываем на то, что ваше участие придаст дополнительный импульс развитию наших авиационных проектов", - заключил Мантуров." - https://vpk.name/news/319006_sinhua_kitai_k...razrabotki.html


К сему : Ура-патриоты возмущённо заявили бы, что это сообщение в данной теме неуместно, т.к. выставляет российский авиапром в негативном свете ! Более того, официальный представитель РФ "поёт хвалу" сопернику и конкуренту. ИМХО, это успех российского авиапрома в условиях международных санкций и нормальное явление в процессе глобализации...
SKlF
Мексиканская авиакомпания ИнтерДжет, эксплуатирующая самолет "Сухой СуперДжет", намерена отказаться от него. При этом мексиканцы - последняя иностранная компания, которая использует эти самолеты.


Причины отказа назвают разные, однако среди наиболее внятных - постоянное и хроническое нахождение самолетов в ремонте. Дело доходит до того, что часть самолетов становятся донорами запчастей для других.

Объяснение происходящему на поверхности. Проект Суперджет - это волевое решение высшего руководства, которое заинтересовано в том, чтобы доказать - Россия еще способна производить высокотехнологичную продукцию. Однако чудес не бывает - дикая мануфактурная экономика еще может поддерживать производство отработанных ранее моделей, но ничего нового, а тем более принципиально нового, производить уже не в состоянии. Комплекс проблем системный - от утраты культуры производства до исчезновения всего перечня специалистов требуемой квалификации. Кроме того, любое высокотехнологичное производство не висит в воздухе, а опирается на развитую экономику высокоинтегрированных цепочек добавленной стоимости. Разрывы в этих цепочках пагубно влияют на всю экономику в целом и в первую очередь - на ее высокотехнологичные сегменты. Наверное, нет смысла говорить о том, что российская экономика - это зона сплошных разрывов в этих цепочках, и провалы в "импортозамещении" (равно как и вообще необходимость в нем как таковом) только подчеркивают катастрофическое состояние экономики в целом.

Собственно, здесь и кроется ответ, почему последний иностранный эксплуатант вынужден задумываться об отказе от российской техники. Волевым решением можно заставить отечественный "Аэрофлот" взять в работу сомнительное изделие. Но вертикаль управления неспособна вызвать на ковер иностранную компанию и приказать ей поддержать имидж российского самолетостроения. https://el-murid.livejournal.com/4214221.html
Книгочей
(SKlF @ 01-09-2019 - 07:57)
Мексиканская авиакомпания ИнтерДжет, эксплуатирующая самолет "Сухой СуперДжет", намерена отказаться от него. При этом мексиканцы - последняя иностранная компания, которая использует эти самолеты. Причины отказа назвают разные, однако среди наиболее внятных - постоянное и хроническое нахождение самолетов в ремонте. Дело доходит до того, что часть самолетов становятся донорами запчастей для других. Объяснение происходящему на поверхности. Проект Суперджет - это волевое решение высшего руководства, которое заинтересовано в том, чтобы доказать - Россия еще способна производить высокотехнологичную продукцию. Однако чудес не бывает - дикая мануфактурная экономика еще может поддерживать производство отработанных ранее моделей, но ничего нового, а тем более принципиально нового, производить уже не в состоянии. Комплекс проблем системный - от утраты культуры производства до исчезновения всего перечня специалистов требуемой квалификации.
скрытый текст

Собственно, здесь и кроется ответ, почему последний иностранный эксплуатант вынужден задумываться об отказе от российской техники. Волевым решением можно заставить отечественный "Аэрофлот" взять в работу сомнительное изделие. Но вертикаль управления неспособна вызвать на ковер иностранную компанию и приказать ей поддержать имидж российского самолетостроения. https://el-murid.livejournal.com/4214221.html

И чо ? Мабуть в Украине лучше ? Не хрен было ИМПЕРИЮ разваливать и добивать её. Добивать, а НЕ добиваться некой эфемерной ШВОБОДЫ и НЕЗА. упс, НЕЗАЛЕЖНОСТИ...
К сему : Пример как надо дезентегрироваться, но остаться ВЕЛИКО Британией : "это одно из крупнейших государств Европы, ядерная держава с 1952 года (признанная в соответствии с Договором о нераспространении ядерного оружия 1968 года), постоянный член Совета Безопасности ООН, бывшая метрополия Британской империи; британский монарх также является главой 15 иных независимых государств и главой Содружества.
Бывший центр мировой империи, Великобритания и сейчас играет важную роль в международных делах. Английский язык стал вторым языком во многих странах мира; он преобладает в интернете и других международных средствах связи. Экономика Великобритании — девятая в мире по уровню развития; военный бюджет страны — один из самых высоких в мире."(с). - Кстати, о брексите - ВНИМАЙТЕ : https://www.youtube.com/watch?v=FJyZ0a_vMtg
Книгочей
(SKlF @ 01-09-2019 - 07:57)
Мексиканская авиакомпания ИнтерДжет, эксплуатирующая самолет "Сухой СуперДжет", намерена отказаться от него. При этом мексиканцы - последняя иностранная компания, которая использует эти самолеты..." - https://el-murid.livejournal.com/4214221.html

Эпиграф : "Всё познаётся в сранении."(с). СПРАВКИ о авиапроме Украины : http://www.wing.com.ua/
Снова_Я
В России создадут оборотный склад запчастей для SSJ100
https://ria.ru/20190903/1558199741.html
Снова_Я
Сердюков заявил о масштабной реформе авиастроения в России
https://vz.ru/news/2019/9/5/996110.html
Cамолет МС-21 имеет около 200 твердых заказов
https://vz.ru/news/2019/9/5/996101.html
Книгочей
05.09.2019 Известия.ru
"Мантуров анонсировал создание сверхзвукового пассажирского самолета с нуля:
Сверхзвуковой пассажирский самолет планируется создавать с нуля, а не на базе стратегического бомбардировщика Ту-160. Об этом в среду, 4 сентября, сообщил глава Минпромторга России Денис Мантуров, пишет газета "Ведомости".

05.09.2019 ЦАМТО
"ТАНТК им. Г.М.Бериева подвел итоги участия в авиасалоне МАКС-2019:
ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" совместно с ПАО "Ил" (в составе ПАО "ОАК") принял участие в МАКС-2019 в рамках общей экспозиции ОАК. На стенде была представлена информация по многоцелевому самолету-амфибии Бе-200 (и его модификациям), а также по легкому самолету-амфибии Бе-103."

05.09.2019 ЦАМТО
"Ростех представляет на ВЭФ Ми-171А2 и Ка-226Т для Индии:
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках совместной экспозиции с Республикой Бурятия представляют на Восточном экономическом форуме во Владивостоке новейший гражданский вертолет Ми-171А2 и легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т, которые запланированы к поставке в Индию."

05.09.2019 ЦАМТО
"Цена контракта на поставку в Индию 200 российских вертолетов Ка-226Т пока не определена. Об этом, как передает "РИА Новости", сообщил журналистам генеральный директор компании "Вертолеты России" Андрей Богинский."

05.09.2019 ЦАМТО
"Локализация производства российских вертолетов Ка-226 в Индии может достичь порядка 80%, автоматов Калашникова – 100%. Об этом, как передает "РИА Новости", сообщил директор ФСВТС Дмитрий Шугаев."
Основной источник : https://vpk.name/

К сему : ВИДЕО "На ВКО прошла презентация К-226Т" - https://www.youtube.com/watch?v=lSvjjYqw9vE :

Marinw
Учитывая печальный опыт Супер джет 100, авиационной державой РФ не станет
Снова_Я
Вместо того, чтобы тратить народные деньги на европейские и американские самолёты, Россия произвела и эксплуатирует пару сотен Супер Джетов. Чем плохо? Да, мир не завоевали, но всё впереди. :)
Книгочей
(Снова_Я @ 06-09-2019 - 10:58)
Вместо того, чтобы тратить народные деньги на европейские и американские самолёты, Россия произвела и эксплуатирует пару сотен Супер Джетов. Чем плохо? Да, мир не завоевали, но всё впереди. :)

Что именно впереди ? Это : а) Риторический вопрос; б) НЕ риторический вопрос...
К сему : Учитывая то состоянии экономики, каковое ныне имеет место быть в РФ. Аннотация : "В статье обсуждаются проблемы текущего состояния и перспектив развития гражданского авиастроения России. Официальные стратегии развития авиастроения рассматриваются с двух точек зрения: целеполагания и возможных последствий. Обосновывается, что стратегия развития не может формулироваться в виде декомпозиции намерений. Отмечено, что реальна опасность коррупции при функционировании крупных структур, контролируемых государством..." - КиберЛенинка: https://cyberleninka.ru/article/n/sostoyani...o-aviastroeniya
Книгочей
(Marinw @ 06-09-2019 - 08:47)
Учитывая печальный опыт Супер джет 100, авиационной державой РФ не станет

Весьма вероятно, т.к., наверное, вы заметили как ловко подтасовываются факты : "Локализация производства российских вертолетов Ка-226 в Индии может достичь порядка 80%, автоматов Калашникова – 100%. Об этом, как передает "РИА Новости", сообщил директор ФСВТС Дмитрий Шугаев."(с)

К сему : Поясняю : в качестве доказательства успехов некорректно сравниваются вертолёты и стрелковое оружие.
Marinw
Мой пессимизм связан с тем, что пару дней увидела сообщение, что государство выделяет огромные средства, чтобы создать ремённую базу для Суперов. Так что окупятся они очень не скоро
Книгочей
(Marinw @ 06-09-2019 - 19:15)
Мой пессимизм связан с тем, что пару дней увидела сообщение, что государство выделяет огромные средства, чтобы создать ремённую базу для Суперов. Так что окупятся они очень не скоро

А мои мнения базируются на анализе...
К сему : А анализ подразумевает использование исходных данных и из закрытой ранее информации. См., например, "Тайны и загадки российской/советской/российской авиации." -
https://community.sxnarod.com/996/taini-i-z...oi-aviacii.html К сему : "6 сентября 2019 г.Минюст США: Коршунов подозревается в краже коммерческой тайны у американской авиационной компании..." - https://www.vesti.ru/doc.html?id=3186237
Снова_Я
(Marinw @ 06-09-2019 - 19:15)
Мой пессимизм связан с тем, что пару дней увидела сообщение, что государство выделяет огромные средства, чтобы создать ремённую базу для Суперов. Так что окупятся они очень не скоро

Это положительная новость.
Слабым местом самолёта было плохое сервисное обслуживание. Склад запчастей именно для налаживания СО и нужен.
Книгочей
В мире уже давно идут процессы разделения в сфере производства товаров и услуг. И ныне посткапитализм и глобализм. Это значит, что универсализация, когда в отдельной стране делали всё, в прошлом. И сейчас в странах делают то, что лучше всего могут. А, в конце концов, будут индустриальные районы и места, где создают интеллектуальную собственность. И все госудаства заменят интернациональные мегакорпорации и нечто вроде супер-ООН. Короче говоря, в будущем будет как в фильме "Вспомнить всё-2" и в сериале "Экспансия" ( Пространство" )... К сему : А попытки РФ и США продолжать играть ведущую роль в мире, так же, как мечты об этом КНР, - тщетны...
Снова_Я
Санкции делают Superjet неконкурентоспособным по цене, заявил Борисов
скрытый текст
https://ria.ru/20190907/1558424856.html
Книгочей
Для российского авиапрома верно то, что и для российской космонавтики : "та космонавтика, которая была создана в СССР, по определению, не может быть рыночной. Эта система устроена иначе, чем на Западе. На мой взгляд, «реформировать», как у нас нынче принято говорить, её невозможно." - далее : https://aif.ru/society/opinion/ostalos_lish...udach_v_kosmose


К сему : В СССР были уникальные достижения - "до 97% лётчиков при катапультировании мы возвращаем в строй, а американцы и европейцы - только до 60%. То есть разрыв огромный. У них на скорости 600-700 км/ч есть травмы головы, рук, ног, а мы до скорости 1400 км/ч обходимся без травм."(с). А на то, чтобы в РФ продолжить работы в этой области, средства были получены из-за рубежа, хотя, Россия не менее богата, чем был Советский Союз.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 10-09-2019 - 04:56
Книгочей
(Книгочей @ 09-09-2019 - 03:52)
В СССР были уникальные достижения...

А теперь в Италии задержали топ-менеджера Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Александра Коршунова за попытку украсть секреты двигателей для МС-21 и американские двигатели на Ми-38 оказались лучше российских... ( см. здесь : https://vpk.name/news/aircraft/ )
Снова_Я
(Снова_Я @ 08-09-2019 - 11:31)
Санкции делают Superjet неконкурентоспособным по цене, заявил Борисов
скрытый текст
https://ria.ru/20190907/1558424856.html

МОСКВА, 9 сен - РИА Новости. Задел для создания отечественного двигателя для самолета "Sukhoi Superjet" создается, и если будет контракт, силовую установку создадут в обозримые сроки, заявил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора - генеральный конструктор "Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) Юрий Шмотин.
https://ria.ru/20190909/1558472168.html

МОСКВА, 9 сен - РИА Новости. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) создает замену французскому двигателю Ardiden 3G, который устанавливается на новейшие вертолеты Ка-62, заявил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора - генеральный конструктор корпорации Юрий Шмотин.
https://ria.ru/20190909/1558471031.html

МОСКВА, 9 сен - РИА Новости. В России создается двигатель нового поколения ПДВ-4000, который можно будет устанавливать как на самолеты, так и на вертолеты, заявил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора - генеральный конструктор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) Юрий Шмотин.
https://ria.ru/20190909/1558471797.html
Книгочей
(Книгочей @ 09-09-2019 - 04:32)
В Италии задержали топ-менеджера Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Александра Коршунова за попытку украсть секреты двигателей для МС-21 и американские двигатели на Ми-38 оказались лучше российских...

И по странному совпадению, появилось такое сообщение : "Заместитель генерального директора — генеральный конструктор корпорации Юрий Шмотин в интервью обозревателю РИА Новости Алексею Паньшину на авиасалоне МАКС-2019 рассказал о работах по улучшению ПД-14, создании нового семейства двигателей для летательных аппаратов, а также перспективном вертолетном двигателе..." - https://vpk.name/news/323044_yurii_shmotin_..._dlya_ms21.html
Книгочей
(Книгочей @ 09-09-2019 - 03:52)
В СССР были уникальные достижения - "до 97% лётчиков при катапультировании мы возвращаем в строй, а американцы и европейцы - только до 60%. То есть разрыв огромный. У них на скорости 600-700 км/ч есть травмы головы, рук, ног, а мы до скорости 1400 км/ч обходимся без травм." - https://aif.ru/society/opinion/ostalos_lish...h_v_kosmose

"Наиболее подходящей разрабатываемому российскому истребителю короткого взлета и вертикальной посадки (КВВП) является комбинированная силовая установка (КСУ), отдельные компоненты которой успешно испытаны СССР в 1980-х годах, пишут в "Военно-промышленном курьере" доктор технических наук, эксперт рыбинского "Сатурна" Василий Богданов и ведущий инженер отделения аэродинамики Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) Владимир Мымрин... ..В августе 2018 года вице-премьер Юрий Борисов на открытии военно-технического форума "Армия-2018" заявил, что Минобороны России в конце 2017-го начало разработку концептуальной модели летательных аппаратов, способных с палубы авианосца обеспечить "укороченные взлет и посадку либо просто вертикальный взлет".

В настоящее время самым современным истребителем КВВП считается F-35B Lightning II производства американской компании Lockheed Martin, который использует отдельные технические решения, заимствованные у советского сверхзвукового самолета Як-141." - https://vpk.name/news/322765_rossiiskomu_f3...dvigatelya.html
Снова_Я
"Попытку украсть". Ага, хайли лайкли.
Книгочей
(Снова_Я @ 10-09-2019 - 16:30)
"Попытку украсть". Ага, хайли лайкли.

Не-а ! Есть НЮАНС : "Секрет для МС-21: что искал в Италии дипломат из России. По требованию США в Италии задержан крупный менеджер "Ростеха". Россиянина обвиняют в краже технологии для производства российских авиадвигателей. Выгоду от промышленного шпионажа мог получить и Китай..." - https://www.dw.com/ru/%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1...0%B8/a-50357450
К сему : А китайцы ещё те "шпиёны" !
Marinw
От российского «Суперджета» отказались все страны мира

Мескиканская фирма Interjet ищет покупателей на российские самолеты Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Лайнеры производит «дочка» государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) – «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).
О намерении мексиканской авиакомпании избавиться от российских самолетов «Ведомостям» рассказали три человека, близкие к ОАК, человек, близкий к Минтрансу, и менеджер авиапромышленной компании, знающий об этом от сотрудников ГСС.
Interjet с парком 22 SSJ100 является последней зарубежной авиакомпанией, эксплуатирующей этот тип судов. Более того, Interjet – второй по величине эксплуатант SSJ после «Аэрофлота». У госкомпании 49 самолетов.
Два собеседника «Ведомостей» уверяют, что Interjet хочет продать все свои SSJ100. Продан может быть только 21, поясняют два других собеседника, так как один самолет был поврежден в аэропорту, пущен на запчасти и не подлежит восстановлению.
Один из них утверждает, что Interjet хочет продать только 14 судов, а семь оставить. Еще один уверяет, что продадут столько, сколько получится. ГСС помогает авиакомпании в поиске покупателей, утверждают два собеседника «Ведомостей».

https://cursorinfo.co.il/all-news/ot-rossij...content=7494081

Насколько это правда не знаю
Marinw
В России определили разработчика нового самолета на замену Ан-2

Минпромторг определил разработчика легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2 ("Кукурузника"), им стал "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА), следует из протокола подведения итогов открытого конкурса.
В ведомстве не стали комментировать РИА Новости данную информацию.
Ранее в пресс-службе Минпромторга анонсировали создание нового регионального самолета вместимостью 9-14 человек на замену Ан-2 ("Кукурузника"). Изначально планировалось, что Ан-2 заменит одномоторный самолет ТВС-2ДТС "Байкал", разработанный Сибирским НИИ авиации на базе "Кукурузника". Его серийное производство планировалось начать в 2021 году на Улан-Удэнском авиазаводе.
Однако в Минпромторге заявили, что ТВС-2ДТС — это экспериментальный образец воздушного судна, созданный для отработки новых технологий и с учетом научно-технического задела, полученного при его создании, создается новый серийный самолет.
Ранее главный конструктор УЗГА по самолетостроению Вадим Демин сообщил, что завод предлагает разработать девятиместный моноплан на замену Ан-2. По его словам, самолет будет иметь максимальную взлетную массу 4,8 тысячи килограммов, что в 1,5 раза меньше, чем у ТВС-2ДТС. Это соответствует нормам АП-23, которые устанавливают ограничения по весу для легких одномоторных самолетов в 5,7 тысячи килограммов.
Позднее управляющий директор "Улан-Удэнского авиационного завода" (У-УАЗ, входит в "Вертолеты России") Леонид Белых сообщил в интервью РИА Новости, что облик самолета, который будут производить в России на замену Ан-2, определят в сентябре.

https://news.rambler.ru/weapon/42815096-v-r...ent=news&h_sp=1

Умели в СССР конструировать и делать самолеты – 70 лет летает кукурузник
Книгочей
18.09.2019 Финам ( http://finam.info/blog/43758324103/Sobran-pervyiy-Il-96-400M ) сообщает, что На ВАСО собран первый Ил-96-400М : "Самолет отправляется на покраску. По её окончании новый лайнер будут готовить к испытательным полётам. Предварительные испытания самолёта должны пройти с ноября 2019-го по январь 2020 года. До мая 2020 года пройдут дополнительные сертификационные испытания, которые в июне должны завершиться выдачей дополнения к сертификату типа — одобрения главного изменения конструкции."

18.09.2019 ЦАМТО информирует, что На ПАО "Роствертол" проходят летные испытания первых двух вертолетов Ми-35 для ВВС и войск ПВО Сербии : "В сети появились фотографии первых двух проходящих летные испытания транспортно-боевых вертолетов Ми-35, предназначенных для ВВС и войск ПВО Сербии. Как сообщает ресурс Scramble Magazine со ссылкой на предоставленные Эриком Романенко споттерские фото, вертолеты с б.н. 101 и 102 на текущий момент проходят испытания на предприятии ПАО "Роствертол" в Ростове-на-Дону." - Основной источник этих новостей - это : https://vpk.name/
Marinw
Хорошо бы пошел в крупную серию новый самолет.
Интересно сколько в нем импортных комплектуюшщих
Книгочей
(Marinw @ 18-09-2019 - 19:10)
Хорошо бы пошел в крупную серию новый самолет.
Интересно сколько в нем импортных комплектуюшщих

Это коммерческая тайна. И самолет не новый. И вообще... К сему : "Ил-96-400М дороже некоторых Airbus и Boeing. Ил-96-400М заметно подорожал, рассказали два близких к Минтрансу человека. Примерно на 20% относительно запланированной ранее цены в 7 млрд руб., говорит один собеседник. До 8,5 млрд руб., а возможно, и выше, добавляет другой. Ил-96-400М действительно оценивается сейчас в 8,5 млрд руб., подтвердил сотрудник ОАК. Ил-96-400М – это четырехдвигательный самолет. Разрабатывается как модернизированная версия Ил-96-300 – последнего созданного в СССР дальнемагистрального лайнера." - https://www.vedomosti.ru/business/articles/...96-400m-dorozhe
Книгочей
Русский дебют в небе Стамбула. Чем может обернуться турецкий вояж для авиапрома России? : "О зарубежной премьере лайнера МС-21 и перспективах на турецком рынке самолетов SSJ-100, Бе-200 и Су-35. О ТУРЕЦКОМ ИНТЕРЕСЕ К РОССИЙСКИМ САМОЛЕТАМ
Дискуссия о том, что Турция может рассматривать вопрос о покупке российских истребителей, активизировалась после визита президента республики Тайипа Эрдогана в Москву 27 августа. Во время посещения авиасалона МАКС-2019 вместе с Владимиром Путиным Эрдоган проявил интерес к боевым самолетам ОКБ Сухого. После этого он заявил, что не исключает возможность покупки истребителей Су-35 и Су-57 вместо американских F-35. США в курсе сообщений о возможных поставках Турции этих самолетов и считают этот вопрос внутренним делом самой Анкары, однако призывают турецкие власти закупать американскую технику.

"Хороший сигнал для других государств":

Русская презентация в небе Стамбула — это в некотором роде ответ на посещение Тайипом Эрдоганом авиасалона МАКС-2019 и продолжение начатого там диалога о дальнейших перспективах военно-технического сотрудничества России и Турции. "Демонстрация наших самолетов на турецкой земле имеет в большей степени геополитическое значение. Представляет деловой интерес и сам фестиваль, на котором огромное количество потенциальных заказчиков авиатехники из разных стран мира", — сказал ТАСС руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов..." + фото и видео, см. далее : https://tass.ru/ekonomika/6898304
К сему : ВИДЕО "Прилет МС-21-300 в Стамбул для участия в TEKNOFEST 2019" - https://www.youtube.com/watch?v=5wc8qgLtqF4 :





Кстати, "Зачем нужны винглеты? Почему на МС-21 их нет?" - https://www.youtube.com/watch?v=7rA2stj3tRU
Книгочей
(Снова_Я @ 25-08-2019 - 11:37)
Читал эту новость, но сюда не потащил. Давно они пытаются создать что-то на основе Ан-2 или по типу его, а воз и ныне там.

Каким будет и когда полетит самолёт "Байкал" : "Веб-ресурс "Авиация России" опубликовал материал Андрея Величко "Каким будет и когда полетит самолёт "Байкал", в котором говорится, что с самолётом, который должен прийти на замену Ан-2, возникает всё больше вопросов, которые накапливаются по мере того, как чиновники разного уровня и другие ответственные лица предлагают нам всё больше и больше информации по этому проекту." - https://vpk.name/news/326873_kakim_budet_i_...olt_baikal.html
Снова_Я
ХАНТЫ-МАНСИЙСК, 24 сен - РИА Новости. Генеральный директор авиакомпании "Ямал" Василий Крюк назвал глупостью публикации СМИ о том, что перевозчик столкнулся со сложностями при эксплуатации самолета Sukhoi Superjet 100 в аэропорту Нового Уренгоя, связанными с превышением вертикальных нагрузок на шасси при взлетах и посадках.
https://ria.ru/20190924/1559027930.html

МОСКВА, 23 сен - РИА Новости. Минпромторг РФ отменил результаты конкурса по определению разработчика легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2 ("Кукурузника"), следует из документации, размещенной на портале госзакупок.
https://ria.ru/20190923/1558998767.html

Это сообщение отредактировал Снова_Я - 24-09-2019 - 11:59
Книгочей
(Снова_Я @ 24-09-2019 - 11:52)
МОСКВА, 23 сен - РИА Новости. Минпромторг РФ отменил результаты конкурса по определению разработчика легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2 ("Кукурузника"), следует из документации, размещенной на портале госзакупок.https://ria.ru/20190923/1558998767.html

СПРАВКА ( для сравнения ) : "Советскому Союзу нужны были страны с социалистической направленностью для продвижения в мире своих идей, поэтому наша страна постоянно искала новые пути решения вопросов сотрудничества для укрепления своих позиций на мировой арене. Одним из шагов к сотрудничеству со странами народной демократии стало подписание договора с Польшей на передачу документации и прав на производство Ан-2 по лицензии на заводе WSK PZL-Mielec (Polskie Zaklady Lotnicze) в городе Мелец. Почти одновременно с этим начали осваивать производство Ан-2 и в КНР. Таким образом, с 1958 года Ан-2 помимо СССР начал производиться в ещё двух странах. Оставим пока в стороне производство у нас и посмотрим, что же в это время делали там, "за бугром", и как у них это получалось :

1. Польша : Производство польского варианта началось в 1959 году, когда в Мелец прибыл первый эталонный Ан-2, послуживший образцом для правильной сборки первой серии из десяти машин. Машины собирались из деталей, поставляемых с киевского завода под контролем специалистов из Киева. Когда первая серия была одобрена, развернулось полномасштабное производство, в ходе которого машины строили теперь уже из польских деталей. Даже двигатели АШ-62ИР стали производить в Польше в Калише и Жешуве, а также винты. Темпы роста производства польского варианта поражали... ..Ан-2 послужили и в польских ВВС. Первый самолёт они получили на аэродроме в Варшава-Окенче 31 декабря 1951 года. Последний самолёт с бортовым номером 0852 (заводской номер 1G10852) поднялся в небо над Радомом 14 декабря 2012 года. Тогда же состоялась и официальная церемония выведения самолётов Ан-2 из состава польских ВВС, в которых они прослужили в общей сложности 56 лет !

2. КНР : Первую китайскую копию Ан-2 назвали Фонг Шу-2, документацию на производство которой передали в КНР ещё в 1956 году. В октябре 1957 года был построен первый самолёт с номером 0032001. 7 декабря он поднялся в воздух, а уже в марте 1958 года началось серийное производство. Темп производства был не настолько высоким, как у поляков - китайцы к концу 2002 года построили порядка 1100 самолётов. В настоящее время строится порядка 10-20 машин в год. С другой стороны, в КНР эти самолёты производят до сих пор ( по состоянию на 2014 г. ), тогда как в Польше производство уже давно прекращено.

Довольно интересная из китайских модификаций - Shijiazhuang Y-5B-100. На неё ставилась более современная авионика, но главное усовершенствование - тройные законцовки на концах крыльев, которые, по уверению разработчиков, призваны увеличить скороподъёмность на 20% и улучшить аэродинамическое качество на 15%. Также разрабатывалась версия Y-5B с турбовинтовым двигателем, однако реализована так и не была. На данный момент вариант Y-5B-100 является самым совершенным вариантом Ан-2 в мире на сегодняшний день, не считая отечественного Ан-2МС." - https://an-2.livejournal.com/37673.html


К сему : "На авиационно-космической выставке China Airshow 2018 китайская корпорация AVIC презентовала новый ремоторизированный вариант самолета Y-5, являющийся китайской лицензионной копией советского Ан-2..." - далее : https://topwar.ru/150152-kitaj-predstavil-n...kopii-an-2.html
Marinw
В СССР АН-2 летали по всей стране. Особенно на севере, где не было других дорог. А сейчас государству не нужны населенные пункты в глухих дебрях. А значит и летать туда не надо



Рекомендуем почитать также топики:

Прогноз рынка акций на 2007 год.

Как сберечь кровные?

Посткризисное мироустройство

Резкое падение доллара

Северный морской путь