Вернёт ли себе Россия статус авиадержавы?

Завоевание рынков сбыта: "Фронтовой бомбардировщик Су-34 начнут поставлять иностранным покупателям. Эти поставки могут начаться с 2023 года. Уже сейчас "Рособоронэкспорт" ведет предконтрактную деятельность, продвигая бомбардировщик в страны Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона. «Рособоронэкспорт» (входит в госкорпорацию Ростех) намерен вывести на рынок модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М и модернизированный боевой вертолет Ка-52 в течение пяти лет."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-10-2021 - 19:19

(Книгочей @ 23-07-2021 - 16:16)
К сему: И стоит побольше узнать о Су-75, который уже прозвали "шах и мат":

Характеристики впечатляют.
Хорошо если в реале они будут такие же как заявлено

(Marinw @ 24-07-2021 - 13:38)
(Книгочей @ 23-07-2021 - 16:16)
К сему: И стоит побольше узнать о Су-75, который уже прозвали "шах и мат": Характеристики впечатляют.
Хорошо если в реале они будут такие же как заявлено
И вообще, похоже, что образно говоря, российский Авиапром начинает большую шахматную партию: "Легкий однодвигательный истребитель пятого поколения ЛТС, авиалайнер МС-21 с российскими двигателями ПД-14, улучшенный Sukhoi Superjet 100, целая линейка перспективной вертолетной техники, еще ряд менее заметных, но от этого не менее значимых новинок авиационной и космической промышленности. В подмосковном Жуковском завершается аэрокосмический салон МАКС-2021. Как сообщает госкорпорация «Ростех», в 2019 году стоимость подписанных в дни работы салона контрактов и соглашений превысила 250 млрд руб., деловой потенциал мероприятия составил порядка 400 млрд руб. В этом году, судя по оптимистичным заявлениям представителей промышленности, итоги будут не менее существенными.": https://nvo.ng.ru/realty/2021-07-22/1_1150_maks.html

"Буря в стакане воды?" или "Не говори "гоп" пока не перепрыгнешь." - Уже «Крикун», а будет ли «шах и мат» – посмотрим: "Пафосная презентация «убийцы» F-35 оставила слишком много сомнений.

Ажиотаж вокруг нового российского самолета Checkmate нарастает. Словно получив отмашку от руководства, отечественные СМИ наперебой перечисляют достоинства и технические совершенства новой машины, которая еще не то что не летала, но даже не делала пробежек по аэродрому. Эксперты, полуэксперты, аналитики и просто журналисты, весьма далекие от боевой авиации, соревнуясь друг с другом, взахлеб расхваливают Checkmate, показанный на авиасалоне «МАКС-2021». Дописались уже до того, что новый самолет называют «убийцей» F-35. В «Википедии» даже появилась страничка, посвященная Су-75 «Checkmate». - далее: https://vpk-news.ru/articles/63319

(Книгочей @ 11-08-2021 - 15:40)
"Буря в стакане воды?" или "Не говори "гоп" пока не перепрыгнешь." - Уже «Крикун», а будет ли «шах и мат» – посмотрим: "Пафосная презентация «убийцы» F-35 оставила слишком много сомнений.

Ажиотаж вокруг нового российского самолета Checkmate нарастает. Словно получив отмашку от руководства, отечественные СМИ наперебой перечисляют достоинства и технические совершенства новой машины, которая еще не то что не летала, но даже не делала пробежек по аэродрому. Эксперты, полуэксперты, аналитики и просто журналисты, весьма далекие от боевой авиации, соревнуясь друг с другом, взахлеб расхваливают Checkmate, показанный на авиасалоне «МАКС-2021». Дописались уже до того, что новый самолет называют «убийцей» F-35. В «Википедии» даже появилась страничка, посвященная Су-75 «Checkmate». - далее: https://vpk-news.ru/articles/63319
Начало всей этой компании было положено во время послания Президента, когда он час говорил о наших будущих образцов оружия

(Marinw @ 12-08-2021 - 13:16)
(Книгочей @ 11-08-2021 - 15:40)
"Буря в стакане воды?" или "Не говори "гоп" пока не перепрыгнешь." - Уже «Крикун», а будет ли «шах и мат» – посмотрим: "Пафосная презентация «убийцы» F-35 оставила слишком много сомнений.

Ажиотаж вокруг нового российского самолета Checkmate нарастает. Словно получив отмашку от руководства, отечественные СМИ наперебой перечисляют достоинства и технические совершенства новой машины, которая еще не то что не летала, но даже не делала пробежек по аэродрому. Эксперты, полуэксперты, аналитики и просто журналисты, весьма далекие от боевой авиации, соревнуясь друг с другом, взахлеб расхваливают Checkmate, показанный на авиасалоне «МАКС-2021». Дописались уже до того, что новый самолет называют «убийцей» F-35. В «Википедии» даже появилась страничка, посвященная Су-75 «Checkmate». - далее: https://vpk-news.ru/articles/63319 Начало всей этой компании было положено во время послания Президента, когда он час говорил о наших будущих образцов оружия
Есть ещё реклама и это даже может быть дезинформация с целью ввести в заблуждение противников и/или получить новых заказчиков российского оружия. Типа, "убить двух зайцев одним выстрелом"...

МАИ-411 заменит Ан-2?: 2020 год - "В Кизляре ОАО "Концерн КЭМЗ" запускает цех для сборки легкомоторных самолетов. Общая площадь нового корпуса составляет более 5 тысяч квадратных метров", - говорится в сообщении. В настоящее время оборонное предприятие "завершает строительство цеха для сборки легкомоторных самолетов МАИ-411".

По словам генерального директора предприятия Ибрагима Ахматова, в текущем году планируется сборка трех самолетов. "Строительство нового цеха велось за счет собственных средств. Как и планировали, завершим в первом квартале", - цитирует пресс-служба Ахматова. Он добавил, что на предприятии "организована авиакомпания, нацеленная на широкий спектр услуг". В частности, имеется своя взлетно-посадочная полоса с выходом на аэродром, сообщила пресс-служба мэрии.

В октябре 2019 года Ахматов сообщал, что КЭМЗ совместно с КБ Московского авиационного института (МАИ) планирует разработать и начать производство самолетов на 8-10 мест, а также самолетов-амфибий. Он отметил, что "это перспектива ближайших трех-четырех лет" и уточнил, что разработки по новым самолетам будет вести собственное конструкторское бюро, которое планируется создать на базе "Концерна КЭМЗ".

ОАО "Концерн КЭМЗ" основан в 1962 году, занимается разработкой и производством средств контроля летательных аппаратов для авиационной холдинговой компании "Сухой" и российской самолетостроительной корпорации "МиГ". Наряду с продукцией оборонного назначения выпускает гражданскую продукцию и товары народного потребления. В состав концерна входят более 10 филиалов и дочерних предприятий. Входит в Ростех.

В августе 2019 года на Международном авиакосмическом салоне ("МАКС-2019") КЭМЗ впервые представил в воздухе четырехместный самолет МАИ-411. Самолет имеет два двигателя, при взлетной массе 1250 кг может совершать полет на высоте до 3 тыс. м на расстояние 1,5 тыс. км."(с) Источник: https://www.aex.ru/news/2020/2/7/208337/


2021 год - "Собранный в Дагестане самолёт МАИ-411 совершил первый полёт в высокогорный район республики.

«45 минут потребовалось четырёхместному самолёту «Кизлярского электромеханического завода», чтобы долететь из Кизляра до села Мачада. Там, на высоте 2200 м, расположена самая высокогорная взлетно-посадочная полоса в России. Тестовый полёт прошёл успешно», — цитирует Eadaily «Стрелы Казбека».

В будущем МАИ-411 планируется использовать для доставки туристов в высокогорный район. На автомобиле дорога туда занимает шесть часов.

Самолет самолет собран на Кизлярском электромеханическом заводе «Альфа КМ».(с) Источник: https://vpk-news.ru/news/63354

(Книгочей @ 13-08-2021 - 10:22)
МАИ-411 заменит Ан-2?: 2
Не будет большего объема закупок, пропадет хорошее начинание

(Marinw @ 14-08-2021 - 16:21)
(Книгочей @ 13-08-2021 - 10:22)
МАИ-411 заменит Ан-2?: 2 Не будет большего объема закупок, пропадет хорошее начинание
Самолеты для "малой авиации" востребованы в РФ!

(Книгочей @ 14-08-2021 - 16:34)
(Marinw @ 14-08-2021 - 16:21)
(Книгочей @ 13-08-2021 - 10:22)
МАИ-411 заменит Ан-2?: 2 Не будет большего объема закупок, пропадет хорошее начинание Самолеты для "малой авиации" востребованы в РФ!
Частными лицами или бизнесом?

(Книгочей @ 29-05-2021 - 02:43)
Путин заявил о завершении испытаний самолета Ил-112В: "Испытания легкого транспортного самолета Ил-112В завершаются, до конца 2021 года будут осуществлены поставки двух самолетов. Об этом 27 мая заявил президент России Владимир Путин на совещании с руководством Минобороны и представителями оборонно-промышленного комплекса (ОПК)."(с) - https://iz.ru/1170196/2021-05-27/putin-zaia...amoleta-il-112v К сему: Вообще-то, это военно-транспортный самолет, но он может использоваться и в гражданской авиации, т.к. самолеты - это изделия т.н. "двойного назначения".
С самолетом этим произошла катастрофа. Жалко. Хоть бы пилоты не пострадали

(Marinw @ 17-08-2021 - 16:04)
(Книгочей @ 29-05-2021 - 02:43)
Путин заявил о завершении испытаний самолета Ил-112В: "Испытания легкого транспортного самолета Ил-112В завершаются, до конца 2021 года будут осуществлены поставки двух самолетов. Об этом 27 мая заявил президент России Владимир Путин на совещании с руководством Минобороны и представителями оборонно-промышленного комплекса (ОПК)."(с) - https://iz.ru/1170196/2021-05-27/putin-zaia...amoleta-il-112v К сему: Вообще-то, это военно-транспортный самолет, но он может использоваться и в гражданской авиации, т.к. самолеты - это изделия т.н. "двойного назначения". С самолетом этим произошла катастрофа. Жалко. Хоть бы пилоты не пострадали
Да, Ил-112В потерпел крушение: https://warspot.ru/20305-il-112v-poterpel-krushenie

(Marinw @ 16-08-2021 - 18:35)
(Книгочей @ 14-08-2021 - 16:34)
(Marinw @ 14-08-2021 - 16:21)
(Книгочей @ 13-08-2021 - 10:22)
МАИ-411 заменит Ан-2?: 2 Не будет большего объема закупок, пропадет хорошее начинание Самолеты для "малой авиации" востребованы в РФ! Частными лицами или бизнесом?
Есть разница между частными лицами и частным бизнесом? Другое дело гос.организации!

(Книгочей @ 17-08-2021 - 18:06)
Есть разница между частными лицами и частным бизнесом? Другое дело гос.организации!
разница есть.
Частное лицо купит один самолет. А авиакомпания может купить их десяток и более

(Marinw @ 18-08-2021 - 16:51)
(Книгочей @ 17-08-2021 - 18:06)
Есть разница между частными лицами и частным бизнесом? Другое дело гос.организации! разница есть.
Частное лицо купит один самолет. А авиакомпания может купить их десяток и более
Частное лицо может быть владельцем фирмы, где используются несколько самолетов. Например, туристической фирмы или агротехнической, которая специализируется на обработке посевов удобрениями и борьбе с вредителями растений.

МАКС-2021: неспешный авиапром: "Хроническое отставание нашей авиации от мирового уровня выгодно конкретным лицам." - подробнее: https://vpk.name/news/532771_maks-2021_nesp...i_aviaprom.html

(Книгочей @ 18-08-2021 - 20:11)
МАКС-2021: неспешный авиапром: "Хроническое отставание нашей авиации от мирового уровня выгодно конкретным лицам." - подробнее: https://vpk.name/news/532771_maks-2021_nesp...i_aviaprom.html
Китай может быть не представил свои самолеты, потому как не было потенциальных покупателей

(Marinw @ 19-08-2021 - 16:57)
(Книгочей @ 18-08-2021 - 20:11)
МАКС-2021: неспешный авиапром: "Хроническое отставание нашей авиации от мирового уровня выгодно конкретным лицам." - подробнее: https://vpk.name/news/532771_maks-2021_nesp...i_aviaprom.html Китай может быть не представил свои самолеты, потому как не было потенциальных покупателей
Китаю сейчас нужнее самолеты для своей армии! К сему: Аналогично и для ВМФ - "Издание отмечает, что КНР так быстро расширяет свои военно-морские силы, что не успевает подбирать имена для новых кораблей."(с) Источник: https://www.interfax.ru/world/772287

(Книгочей @ 19-08-2021 - 22:35)
Китаю сейчас нужнее самолеты для своей армии! К сему: Аналогично и для ВМФ - "Издание отмечает, что КНР так быстро расширяет свои военно-морские силы, что не успевает подбирать имена для новых кораблей."(с) Источник: https://www.interfax.ru/world/772287
Соседи Китая от этого точно не в восторге. И тоже, конечно думают о пополнении своего оружия

(Marinw @ 23-08-2021 - 15:46)
(Книгочей @ 19-08-2021 - 22:35)
Китаю сейчас нужнее самолеты для своей армии! К сему: Аналогично и для ВМФ - "Издание отмечает, что КНР так быстро расширяет свои военно-морские силы, что не успевает подбирать имена для новых кораблей."(с) Источник: https://www.interfax.ru/world/772287 Соседи Китая от этого точно не в восторге. И тоже, конечно думают о пополнении своего оружия
Вопрос в том, где они будут покупать оружие? Вроде бы, для РФ лучше чтобы покупали у РОСОБОРОНЭКСПОРТА, но политические интересы не всегда совпадают с экономическими, так что нередко получается "и хочется и колется"... К сему: А тем временем, "Рособоронэкспорт" в ходе предстоящего форума "Армия-2021" планирует заключить ряд контрактов, увеличив тем самым портфель заказов, который сейчас составляет более $52 млрд, сообщил глава компании Александр Михеев."(с)

(Книгочей @ 24-08-2021 - 00:25)
Вопрос в том, где они будут покупать оружие? Вроде бы, для РФ лучше чтобы покупали у РОСОБОРОНЭКСПОРТА, но политические интересы не всегда совпадают с экономическими, так что нередко получается "и хочется и колется"... К сему: А тем временем, "Рособоронэкспорт" в ходе предстоящего форума "Армия-2021" планирует заключить ряд контрактов, увеличив тем самым портфель заказов, который сейчас составляет более $52 млрд, сообщил глава компании Александр Михеев."(с)
Электроники на хватает всему миру при производстве легковых автомобилей.
Где мы будем брать электронику для сложной техники - мы ведь под санкциями

(Marinw @ 24-08-2021 - 11:55)
Электроники на хватает всему миру при производстве легковых автомобилей.
Где мы будем брать электронику для сложной техники - мы ведь под санкциями
Более того, "Международная технологическая группа Giesecke + Devrient прогнозирует сбои в экономически важных областях, таких как подключённый транспорт, платёжные системы и электронные идентификаторы, и всё это может иметь далеко идущие последствия."(с) - соообщил 24.08.2021 г. " Вестник ГЛОНАСС".

(Marinw @ 24-08-2021 - 11:55)
(Книгочей @ 24-08-2021 - 00:25)
Вопрос в том, где они будут покупать оружие? Вроде бы, для РФ лучше чтобы покупали у РОСОБОРОНЭКСПОРТА, но политические интересы не всегда совпадают с экономическими, так что нередко получается "и хочется и колется"... К сему: А тем временем, "Рособоронэкспорт" в ходе предстоящего форума "Армия-2021" планирует заключить ряд контрактов, увеличив тем самым портфель заказов, который сейчас составляет более $52 млрд, сообщил глава компании Александр Михеев."(с) Электроники на хватает всему миру при производстве легковых автомобилей.
Где мы будем брать электронику для сложной техники - мы ведь под санкциями
А в " Пензе запустили пилотный проект по цифровизации крупного производства. На одном из предприятий оборонки, входящем в ГК "Ростех", создали собственную информационную систему управления производством, которую назвали "Платон".(с) 24.08.2021 г. сообщила "Российская газета".

Французский Rafale в воздушном бою победил российский Су-35

Французский истребитель Rafale выиграл учебный воздушный бой у российского истребителя Су-35. Необычное состязание провели лётчики военно-воздушных сил Египта, сообщает портал Defence24.
Издание отмечает, что в учебном бою «агрессором» был Су-35, однако воспользоваться атакующим положением он не смог. Французский истребитель выиграл благодаря комплексу радиоэлектронной борьбы (РЭБ) Self-Protection Equipment to Counter Threats for Rafale Aircraft (SPECTRA), который «заглушил» радар российского самолёта.

ttps://news.ru/weapon/francuzskij-rafale-v-vozdushnom-boyu-pobedil-rossijskij-su-35/?utm_source=24smi&utm_medium=referral&utm_term=1302&utm_content=3636850&utm_campaign=21559

Электроника наше самое слабое место

Мин Обороны России потеряло 5й самолет за последние 2 недели
на этот раз разбился СУ-24 под Пермью

(SKlF @ 28-08-2021 - 21:10)
Мин Обороны России потеряло 5й самолет за последние 2 недели
на этот раз разбился СУ-24 под Пермью
А разве в США и в других ведущих странах мира аварий самолетов и вертолетов не было? К сему: "Статистика крупнейших авиакатастроф мира 1974-2021 (Фото)" - https://forinsurer.com/public/17/01/10/3824

(Marinw @ 28-08-2021 - 18:42)
Электроника наше самое слабое место В современном бою не всё решает электроника и вообще техника - важен уровень подготовки и моральные качества личного состава!Это не раз было доказано в локальных войнах и конфликтах. Например, когда была т.н. Двойная дуэль за «Линией смерти»: https://warspot.ru/20255-dvoynaya-duel-za-liniey-smerti



Это сообщение отредактировал Книгочей - 02-09-2021 - 05:54

(Книгочей @ 02-09-2021 - 05:31)
(Marinw @ 28-08-2021 - 18:42)
Электроника наше самое слабое место В современном бою не всё решает электроника и вообще техника - важен уровень подготовки и моральные качества личного состава!Это не раз было доказано в локальных войнах и конфликтах. Например, когда была т.н. Двойная дуэль за «Линией смерти»: https://warspot.ru/20255-dvoynaya-duel-za-liniey-smerti

моральные качества операторов ударного беспилотника всегда выше чем моральные качества пилота самолета. причина банальна - оператор беспилотника не боится за свою жизнь в воздушном бою ибо он в воздушном бою погибнуть не может в отличие от пилота самолета!

так что тут однозначно выигрывают ударные беспилотники

ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ - Малая авиация: "кукурузник" или "аннушка": "Ан-2 экспортировался во многие страны, причем его покупателями были не только союзники СССР, но и капиталистические страны – Великобритания, Франция, Голландия, Южная Корея, Турция. Пусть и в небольших количествах, но все же с Ан-2 успели хорошо познакомиться и оценить его плюсы в тех странах, которые не относились к союзникам СССР и даже не считались дружественными.

Модернизировать Ан-2 пытались очень много раз как в СССР/России, так и в Польше с Китаем. Главным образом замены требовал старый мотор АШ-62ИР, но все попытки установить на «Аннушку» современный силовой агрегат заканчивались ничем. Если быть точнее, то модернизации подвергались всего несколько десятков самолетов, и на этом дело заканчивалось. Новый двигатель делал самолет заметно дороже, после чего интерес со стороны потенциальных покупателей к нему пропадал. Вместе с тем, как в России, так и во многих других странах по-прежнему существует потребность в легком многоцелевом самолете, но кроме Ан-2 на эту роль не подходит никто, кроме... Ан-2! Вот почему в сегменте российской малой региональной авиации на долю Ан-2 до сих пор приходится значительная часть пассажироперевозок.


С 1949 года в СССР, Польше и Китае произведено более 18 тысяч Ан-2 и это тоже является своеобразным рекордом, во всяком случае, среди гражданских самолетов. Не исключено, что последние «Аннушки» когда-нибудь отметят столетний юбилей, все также выполняя свою работу."(с) Полностью: https://www.mhealth.ru/technics/garage/dedu...ukuruznik-an-2/

(SKlF @ 14-09-2021 - 16:07)
(Книгочей @ 02-09-2021 - 05:31)
В современном бою не всё решает электроника и вообще техника - важен уровень подготовки и моральные качества личного состава!Это не раз было доказано в локальных войнах и конфликтах. Например, когда была т.н. Двойная дуэль за «Линией смерти»: https://warspot.ru/20255-dvoynaya-duel-za-liniey-smerti моральные качества операторов ударного беспилотника всегда выше чем моральные качества пилота самолета. причина банальна - оператор беспилотника не боится за свою жизнь в воздушном бою ибо он в воздушном бою погибнуть не может в отличие от пилота самолета!

так что тут однозначно выигрывают ударные беспилотники
Ага, особенно когда эти операторы как та "воспитанная в однополой семье девушка - капрал армии США. Она, как это часто встречается в современной западной культуре, «всегда боролась за равенство». После того, как она окончила старшую школу, девушка и решила вступить в ряды американской армии..."(с) - https://ria.ru/20210520/shok-1733154089.html

(Снова_Я @ 13-11-2017 - 14:55)
Когда-то СССР летал на собственных самолётах: Аны, Илы, Ту. После его распада Россия перешла на Эйрбасы. Боинги и даже разные канадские и бразильские типы. Сейчас строят "Сухой-Джет", готовится к серийному выпуску МС-21. Но их мало, да и зависимо производство от иностранных комплектующих.
Есть ли надежда у России вернуть себе былой статус авиационной державы или "фсё"? Высказываем мнение, обмениваемся новостями.
На своих крыльях: "Когда дождемся выхода из пике российского авиапрома?


Мировая гражданская авиация в глубочайшем кризисе, вызванном пандемией, отрасль потеряла десятки миллиардов долларов, а прогнозы туманны. Российские авиакомпании также в убытке – недосчитались около 70 миллиардов рублей. Как полагают эксперты, будущее нашей гражданской авиации полностью зависит от государственной поддержки. Проблемы, когда к многолетнему падению производства самолетов добавился и кризис экономический, требуют решительных мер.

В июне 2021 года академик Сергей Глазьев опубликовал статью «Стратегия опережающего развития России», в которой авиастроение названо одной из базовых отраслей, способных обеспечить в среднесрочной перспективе рост до 10 процентов в год, а предлагаемые меры позволят избавиться от импорта иностранной авиатехники. Следует запретить импорт и лизинг за государственные средства аналогов ЛА, которые производятся в России. Разработать и реализовать госпрограмму импортозамещения объемом не менее трех триллионов рублей. Здесь следует отметить, что денег нужно, конечно, значительно больше («Индустриализация XXI века»). Ведь сегодня предприятиям авиапромышленности требуются станки, электроника и авионика, приборы, робототехника, авиадвигатели, композитные материалы. Производство комплектующих тоже нужно развивать, однако один рубль, вложенный в авиапром, дает до восьми рублей дохода в смежных отраслях. Одним словом, все во многом будет определяться развитием авиационной науки, существующей и сохраненной в нашей стране школой самолетостроения, способной двигать научно-технический прогресс отрасли." - далее: https://vpk-news.ru/articles/64302

К сему: "За последние пять лет российские авиакомпании купили почти 600 иностранных ЛА и только 50 отечественных. 93 процента иностранных самолетов обеспечивают почти все пассажироперевозки в стране."(с). "Россия разорвала дипломатические отношения с НАТО, завершив миссию альянса, открытую в Москве во времена Бориса Ельцина. Закрыто и представительство РФ в штаб-квартире блока. Чего ждать сейчас?"(с). Ужесточение антироссийских санкций вплоть до бойкота и экономической блокады. И сможет российский авиапром адаптировать военные самолеты для гражданских нужд...

Новые версии самолетов Ан-32, Ан-38 и Ан-70: на ГП "Антонов" строят будущие планы: "Также планируют продолжать работу и по изготовлению Ан-178."(с) naukatehnika.com

Подробности на источнике контента: https://naukatehnika.com/novyie-versii-samo...hie-planyi.html

"Ракетно-космический центр «Прогресс» отказался от одобренного Путиным проекта первого российского легкомоторного самолета «Рысачок».(с) - https://vpk-news.ru/news/64414 К сему: "Как пишет РБК, данная модель, анонсированная в 2007 году, была призвана заменить «кукурузник» Ан-2."(с)

(Книгочей @ 28-10-2021 - 15:10)
"Ракетно-космический центр «Прогресс» отказался от одобренного Путиным проекта первого российского легкомоторного самолета «Рысачок».(с) - https://vpk-news.ru/news/64414 К сему: "Как пишет РБК, данная модель, анонсированная в 2007 году, была призвана заменить «кукурузник» Ан-2."(с)
Сколько же "конкурентов" у АН-2, но не один так и не встал "на крыло", то есть в серию не пошел

(Marinw @ 29-10-2021 - 16:50)
(Книгочей @ 28-10-2021 - 15:10)
"Ракетно-космический центр «Прогресс» отказался от одобренного Путиным проекта первого российского легкомоторного самолета «Рысачок».(с) - https://vpk-news.ru/news/64414 К сему: "Как пишет РБК, данная модель, анонсированная в 2007 году, была призвана заменить «кукурузник» Ан-2."(с) Сколько же "конкурентов" у АН-2, но не один так и не встал "на крыло", то есть в серию не пошел
Дело не только в конкуренции. К сему: "Одной из главных сенсаций авиасалона МАКС-2021 в Жуковском стал многоцелевой самолет ЛМС-901 "Байкал". Легкий маленький "внедорожник" очень нужен местным воздушным линиям. Он должен занять нишу знаменитых Ан-2: морально устаревшие и в большинстве своем выработавшие ресурс "кукурузники" давно пора отправить на заслуженный отдых.
Между объявлением конкурса на разработку легкого самолета и представлением ЛМС-901 "Байкал" на МАКС-2021 прошло всего два года. До конца этого года должны стартовать летные испытания, а с 2023-го - серийное производство. И вот здесь начинается самое интересное: большинство людей стали путаться, в каком из двух регионов - Свердловской области или Республике Бурятии - будут выпускать "Байкал". Несколько звонков в редакцию от недоуменных читателей показали, что создавшуюся ситуацию необходимо прояснить..." - https://rg.ru/2021/08/05/reg-dfo/kto-i-gde-...arnyh-an-2.html