Взрослая социальная сеть |
QUOTE (TAUREN @ 28.02.2006 - время: 00:22) |
Ну а какое же ваше мнение об этой боевой машине? |
QUOTE (TAUREN @ 28.02.2006 - время: 22:51) |
Автомат калашникова был слизан и модернизирован с немецкой винтовки:) но действительно девайс не прихотливый. |
QUOTE (TAUREN @ 28.02.2006 - время: 23:17) |
что косается ремонта танка на каленке,это вы милейший загнули:) даже перебитую гусеницу не сменишь. |
QUOTE (KirKiller @ 02.03.2006 - время: 12:09) |
Смена гусенец на танке - стандартная процедура. Ее между прочем очень часто немцы применяли на Тиграх. Благо у них Тигры на грузовые платформы с боевыми гусенецами не помещались Вот и приходилось им переобуваться постоянно. По поводу ремонтопригодности практически ВСЕ Тигры ремонтировались в тылу в заводских условиях. Ремонт 34-рок часто происходил в полевых (лень сейчас по справочникам листать, да и дома они). В ремонтных бригадах обычно были ребочии-пенсионеры. Читал про эпизод когда они из двух 34-рок асобрали одну. У одной был пробит двигатель и стояла она на пригорке. Другая была без башни в болоте. Двигатель с нижнего тангка был перенесен навер вручную и установлен. Все за один день. |
QUOTE (TAUREN @ 02.03.2006 - время: 19:12) |
а по поводу смены движка и наставки башни на подбитую Т-34 я вполне верю |
QUOTE (tyoma @ 02.03.2006 - время: 19:38) | ||
Где ты прочитал про замену башни? Бышню весьма трудно поменять, но можно. Вряд-ли это кто-то делал, т.к. чаше всего башни и подбивались у танков, а найти вторую такую-же... Башни у всех модификацие ведь разые, а движок один, можешь посмотреть параметры всех конфигураций Т-34. |
QUOTE (tyoma @ 02.03.2006 - время: 19:38) | ||
Где ты прочитал про замену башни? Бышню весьма трудно поменять, но можно. Вряд-ли это кто-то делал, т.к. чаше всего башни и подбивались у танков, а найти вторую такую-же... Башни у всех модификацие ведь разые, а движок один, можешь посмотреть параметры всех конфигураций Т-34. |
QUOTE |
из подручных материалов трек не слепишь,нужна сменка....и на "коленке" не сделаешь,если бы это было так легко |
QUOTE |
когда танк мог пересечь любое бездорожье и таскать за собой студебекеры как тягач(у немцев такого не замечал) |
QUOTE |
так как так был разработан под финский театр |
QUOTE |
заслуга Колашникова в том,что он сделал АВТОМАТ...но штурмовую винтовку немцев в руках он крутил,очень долго...потому и схожий дизинг и некоторые элементы конструкции |
QUOTE (KirKiller @ 07.03.2006 - время: 05:53) |
Первое боевое применение СУ-100 было 8 января 1945 года во время Балатонской операции. В больших количествах эти САУ применялись только здесь, при отражении немецкого контрнаступления в марте 1945 года. На остальных участках фронта применение СУ-100 носило ограниченный характер. Практически и не успела повоевать. Хотя и сейчас стоит кое-где на вооружении |
QUOTE (clarus3 @ 14.03.2006 - время: 13:50) |
В дополнение к выше сказанному хочу педложить с немецкой стороны САУ ХУММЕЛЬ и САУ НОСОРОГ. |
QUOTE (clarus3 @ 21.03.2006 - время: 21:45) |
кто поделится своими данными по этой машине я буду вам очень признателен.Всем заранее большое спасибо! |
QUOTE (TAUREN @ 28.02.2006 - время: 23:51) |
Автомат калашникова был слизан и модернизирован с немецкой винтовки:) |
QUOTE (clarus3 @ 21.03.2006 - время: 22:45) |
Не знал господин Порше когда работал над опытным проектом танка Тигр что на базе его модели получится самая знаменитая самоходка в WW2,их будет не много всего 90 штук,но все же многие экипажи навечно остались в своих танка после встречи с ней.У меня немного книг по немецкой БТТ и если кто поделится своими данными по этой машине я буду вам очень признателен.Всем заранее большое спасибо! |
QUOTE |
многие экипажи навечно остались в своих танка после встречи с ней |
QUOTE |
Panzerjager Tiger(P) Sd. Kfz. 184 Ferdinand был тяжёлым штурмовым танком, разработанным Porsche и построенным компанией Nibelungenwerke, предназначенным специально для Восточного фронта. Дизайн Ferdinand основан на прототипе Tiger-VK4501(P), который не прошёл испытаний из-за технических проблем и проиграл прототипу Tiger-VK4501(H) компании Hehschel. Было решено использовать 90 уже готовых шасси для другого проекта. Первым предложением было переделать их в тяжёлые 150мм. или 170мм. самоходные гаубицы, а также в 210мм. самоходные мортиры. 22 сентября было решено, что эти шасси будут переделаны в тяжёлые штурмовые танки, вооружённые 88мм. орудиями PaK 43/2 L/71 и 30 ноября 1942 года первый прототип был готов. 19 марта 1943 года первый полностью законченный Ferdinand был представлен Адольфу Гитлеру на испытательном полигоне в Ruegenwalde. Гитлер был очень доволен новым танком и приказал всеми силами ускорить его производство к предстоящим летним наступлениям на фронтах. С апреля по май 1943 года 90 шасси (№№ 150010-150100) прототипа VK4501(P) были утилизированы для производства Ferdinand на заводе Nibelungenwerke в St. Valentin, в Австрии. Переоборудование включало в себя ряд модернизаций: два оригинальных двигателя Porsche Typ 101/1 были заменены двигателями Maybach HL 120. Новые двигатели были установлены в центральной части корпуса, позволив разместить надстройку (производившуюся компанией Alkett) сзади. Надстройка имела вес 15000 кг. Также на корпус были установлены (на болтах) дополнительные бронеплиты, весом 4500 кг. Ferdinand (названый так в честь доктора Ferdinand'а Porsche) был вооружён мощным 88мм. орудием PaK 43/2 L/71 и имел очень толстую броню от 80мм по бокам до 200мм спереди. 7,92мм. пулемёт MG34 находился внутри корпуса и использовался экипажем по мере необходимости. 8 мая 1943 года все 90 Ferdinand покинули завод без отражательных щитов на местах крепления орудий, и 13 мая Krupp выслал некоторое количество этих деталей прямо на Восточный фронт, для тех Ferdinand, которые уже были туда доставлены. Некоторые Ferdinand так и не получили такие щиты. Каждый такой бронещит весил 3500 кг. Ferdinand'ы были приписаны к 653-му и 654-му schwere Heeres Panzerjager Abteilung (каждый получил по 45 танков) в ходе подготовки наступления на Курской Дуге в июле 1943 года (операция Zitadelle). Оба подразделения были сформированы в Бруке (Bruck) в апреле 1943 года. sPzJagAbt 653 был сформирован из личного состава 197-ого Sturmgeschuetz Abteilung. 653-им sPzJagAbt командовал майор Steinwachs, 654-ым sPzJagAbt - майор Noak. Оба эти подразделения, наряду с 216-ым Sturmpanzerabteilung, вооружённым Brummbar, составляли 656-й sPanzerjager Regiment, которым командовал лейтенант-полковник Jungenfled. Фактически 653-й и 654-й sPzJagAbt имели 89 Ferdinand, соответственно 45 и 44. Для снабжения Ferdinand боеприпасами, шесть Panzer III были переделаны в Munition Schlepper (прицепы для боеприпасов), которые были прикреплены к Ferdinand'ам сзади. В преддверии предстоящих боёв, 656-ой sPanzerjager Regiment был приписан к 41-му танковому корпусу (под командованием генерала Harpe) группы армий "Центр". Структура schwere Heeres Panzerjager Abteilung 654 (июль 1943 года) Командная рота 3 Ferdinand 5-я рота 2 Ferdinand 6-я рота 2 Ferdinand 7-я рота 2 Ferdinand взвод 4 Ferdinand взвод 4 Ferdinand взвод 4 Ferdinand взвод 4 Ferdinand взвод 4 Ferdinand взвод 4 Ferdinand взвод 4 Ferdinand взвод 4 Ferdinand взвод 4 Ferdinand В первый же день наступления Ferdinand'ы были выведены из строя в связи с техническими проблемами (несколько было потеряно из-за вспыхнувших пожаров в топливопроводах), недостатка обученного технического персонала, но что ещё более важно, отсутствия вооружения для обороны на близких расстояниях. Многие Ferdinand были также уничтожены собственными экипажами после того, как они были обездвижены (повреждены в бою или из-за технических неполадок) или советской пехотой, а также огнём тяжёлых советских 152мм. самоходных установок СУ-152 "Зверобой". Есть записи, указывающие на то, что некоторые экипажи вели огонь по пехоте из 7,92мм. пулемёта, используя для этого ствол основного орудия, а другие устанавливали пулемёт под орудийным стволом. Временным решением проблемы обороны против вражеской пехоты стало оборудование сзади надстройки площадок для танковых гренадёров, но единственным результатом этого нововведения стали большие потери среди них. Тем не менее, в ходе Курского наступления, до ноября 1943 года, Ferdinand'ы из sPzJagAbt 653 уничтожили 320 советских танков, потеряв при этом только 13 своих машин. В целом 656 sPanzerjager Regiment уничтожил в ходе наступления 502 советских танка и 100 других машин. Ferdinand'ы оказались очень эффективным оружием, если использовались из-за линии фронта. "В течение первого дня операции мы успешно поражали бункера, пехоту, позиции полевой и противотанковой артиллерии. В течение 3-х часов наши орудия (Ferdinand'ы) обстреливались массированным вражеским огнём, и доказали, что прекрасно противостоят ему. К вечеру первого дня был уничтожен первый вражеский танк, в то время как остальные отступили. Расчёты вражеской полевой и противотанковой артиллерии разбежались после нескольких неэффективных залпов по нашим Ferdinand'ам. На счету нашего полка (656 sPanzerjager Regiment) на сегодня числится большое количество уничтоженных вражеских укреплений, артиллерийских позиций, а также 120 танков..." Из рапорта командира взвода Boehm'а от 19 июля 1943 года. После Курского наступления, командиры экипажей написали подробные рапорты о неполадках с которыми они столкнулись в ходе эксплуатации Ferdinand. Главной проблемой было отсутствие встроенного пулемёта для обороны против вражеской пехоты, делавшей Ferdinand беспомощным против атак вражеской пехоты и истребительных подразделений. Из прочих недостатков назывались жёсткозакреплённое орудие (без возможности поворота даже на несколько градусов), система управления (Porsche-VK4501(P)) и недостаток мощности (соотношение вес/мощность двигателя). В октябре 1943 года 50 уцелевших Ferdinand были отосланы обратно на завод для капитального ремонта и запланированной модернизации. Модернизация включала в себя установку в корпус 7,92мм. пулемёта MG34 улучшение бронезащиты, установку более широких гусениц и командирской башенки (с танков Panzer III) для улучшения обзорности. Большинство Ferdinand частично покрывались антимагнитной пастой Zimmerit. Модернизация была проведена в феврале-марте 1944 года на заводе компании Nibelungenwerke в Австрии, и модифицированные Ferdinand были переименованы в Elephant. Официально новое название было присвоено согласно приказу от 1 мая 1944 года. После модернизации 48 Elephant были сгруппированы в 653-ем schwere Heeres Panzerjager Abteilung и часть из них в апреле 1944 года была переправлена в Италию, где принял участие в боях у Nettuno, Anzio и Cisternaа. В апреле 1944 года часть Ferdinand'ов из sPzJagAbt 653 была переправлена Восточный фронт. Осенью 1944 года все оставшиеся Elephant были включены в состав вновь сформированного подразделения - 614-й schwere Heeres Panzerjager Kompanie, а 653-й schwere Heeres Panzerjager Abteilung был переоснащён Jagdtiger. sPzJagAbt 614, имевший в своём составе 13-14 Ferdinand'ов, принимал участие в боях на Восточном фронте вплоть до начала 1945 года и, возможно, все оставшиеся на ходу машины впоследствии приняли свой последний бой в составе Kampfgruppe "Ritter" в Zossen'е в середине апреля 1945 года. Когда Elephant был применён в оборонительных операциях в Италии и СССР, он доказал, что является очень сильным противником. Так, 1 января 1945 года, 4 Elephant всё ещё оставались в строю, некоторые из них приняли участие и в обороне Берлина. Elephant был очень эффективным оружием, когда использовался на больших дистанциях, например один Elephant подбил советский Т-34/85 с расстояния 4,5км. В целом, Elephant имел совершенную конструкцию и являлся превосходным оборонительным оружием с огромной огневой мощью. На сегодня осталось только две таких машины: один в Кубинке (Россия), а второй в Абердине (США). Тактико-технические характеристики Ferdinand Вес: 65000кг (Ferdinand) 70000кг (Elephant) Экипаж: 6 человек Двигатель: 2 x Maybach HL 120 TRM 12 цилиндров 265-300л.с. (каждый) Скорость: Дорога: 20-30км/ч Бездорожье: 8-10км/ч Запас хода: Дорога: 150км Бездорожье: 90км Запас топлива: 950 литров Длина: 8,14м Ширина: 3,38м Высота: 2,97м Вооружение: 88мм PaK 43/2 L/71 (Ferdinand) 1 x 7,92мм MG34 88мм PaK 43/2 L/71 (Elephant) 2 x 7,92мм MG34 Боезапас: 88мм - 50 выстрелов 7,92мм - 600 выстрелов Броня: Надстройка, перед: 200/20-25 Корпус, перед/верх: 100+100мм Корпус, перед/низ: 100+100мм Орудийная манжета: 25 + 100мм Надстройка, бок: 80мм Корпус, бок/верх: 80мм Корпус, бок/низ: 60мм Надстройка. зад: 80мм Корпус, зад/верх: 80мм Корпус, зад/низ: 80мм Надстройка, верх: 30мм Корпус, верх: 25-30мм Корпус, днище: 30+20мм |
QUOTE (clarus3 @ 02.06.2006 - время: 13:33) |
К началу войны в 41 году на вооружении РККА стояло несколько модификаций бронеавтомобилей ,в их числе БА-10,если честно то я не понимаю их назначения,если для борьбы с танками то при хорошей скорости у них было соответственно слабое бронирование,расскажите пожалуйста о боевом применении этих машин в годы войны. |
Рекомендуем почитать также топики: Нож в защите Страна нуждается в героях. ДЕМБЕЛЬСКИЙ БЛОКНОТ ТАК делать НЕЛЬЗЯ ТАНКИ |