Электромобили в Украине и в мире

Сто лет назад мир всего за десять лет перешёл от конской тяги к авто на двс. При этом конская тяга оставалась актуальной ещё почти пол века но её эра закончилась именно за десять лет.

Сейчас в мире наблюдается аналогичная ситуация с авто на двс. Их эра завершается им на замену приходят электромобили. И процесс завершится тоже в течении ближайшего десятилетия (при этом авто на двс останутся отмирать ещё на десятилетия но их эра завершится у нас на глазах)

В этой теме предлагаю обсуждать электромобили в Украине и в мире. Новинки и старые проверенные авто. Удобства и рентабельность эксплуатации. Где и как можно купить.

(SKlF @ 18-02-2019 - 17:59)
Сто лет назад мир всего за десять лет перешёл от конской тяги к авто на двс. При этом конская тяга оставалась актуальной ещё почти пол века но её эра закончилась именно за десять лет.

Сейчас в мире наблюдается аналогичная ситуация с авто на двс. Их эра завершается им на замену приходят электромобили. И процесс завершится тоже в течении ближайшего десятилетия (при этом авто на двс останутся отмирать ещё на десятилетия но их эра завершится у нас на глазах)

В этой теме предлагаю обсуждать электромобили в Украине и в мире. Новинки и старые проверенные авто. Удобства и рентабельность эксплуатации. Где и как можно купить.
И так! Начинайте)))

Вопрсы..

1. Каково количество используемого электротранспорта (аккумуляторного) и их развитие по годам.
2. Каково количество подзарядных станций? Хроника развития таких станций по годам (с года внедрения)
3. Как проходит техобслуживание? ее особенности.
4. Какова популярность данного вида транспорта. Можно в процентах по отношению к бензиновому.
5. Как проходит развитие предприятий обслуживающих данный вид транспорта и выпускающие оборудование для такого вида транспорта. Годы открытия и что выпускают..

Как то так...

(Вендал @ 18-02-2019 - 18:32)
(SKlF @ 18-02-2019 - 17:59)
Сто лет назад мир всего за десять лет перешёл от конской тяги к авто на двс. При этом конская тяга оставалась актуальной ещё почти пол века но её эра закончилась именно за десять лет.

Сейчас в мире наблюдается аналогичная ситуация с авто на двс. Их эра завершается им на замену приходят электромобили. И процесс завершится тоже в течении ближайшего десятилетия (при этом авто на двс останутся отмирать ещё на десятилетия но их эра завершится у нас на глазах)

В этой теме предлагаю обсуждать электромобили в Украине и в мире. Новинки и старые проверенные авто. Удобства и рентабельность эксплуатации. Где и как можно купить. И так! Начинайте)))

Вопрсы..

1. Каково количество используемого электротранспорта (аккумуляторного) и их развитие по годам.
2. Каково количество подзарядных станций? Хроника развития таких станций по годам (с года внедрения)
3. Как проходит техобслуживание? ее особенности.
4. Какова популярность данного вида транспорта. Можно в процентах по отношению к бензиновому.
5. Как проходит развитие предприятий обслуживающих данный вид транспорта и выпускающие оборудование для такого вида транспорта. Годы открытия и что выпускают..

Как то так... От эта ты задвинул !
Давай полегче. Вот у меня под домом стоят постоянно два Nissan Leaf.
На стоянке , где я ставлю авто, стоит Tesla Model X. Вчера в пробке обратил внимание на Хюндай Соната с надписью ECO и зелёным листочком (может гибрид).

Сегодня ездил в центр, видел две Tesla Model S. Leaf(ы) считать устаешь. До десятка запросто за сегодня встретил.
А ! Еще утром малую в школу завозил, BMW i3 под школой встретил. Уродливая шо капец....
Fiat 500e набирает популярность. 10 к зелени и фиат твой. 160 км на одном заряде запросто.

Это сообщение отредактировал sxn_3278951818 - 18-02-2019 - 18:40

=6]Ссылка на auto ria для дорогих россиян. Это самый популярный сайт продаж автомобилей . 2154 авто на сегодня предлагаются . Можно посмотреть что по чём у нас .

=6]сабж

Как то криво ссілку вставляет.

Копируем :
https://auto.ria.com/uk/search/?categories.main.id=1&fuel.id[0]=6

Это сообщение отредактировал sxn_3278951818 - 18-02-2019 - 18:51

Сейчас те кто живёт в частном секторе, переходят на электромобили, летом когда еду с дачи на работу в Киев, Леафов очень много встречаются. С дома в Киев на работу и обратно хватает заряда . А ночью ставят на зарядку .
Зарядок много по Киеву, но мало мест.
Тех обслуживание очень интересное, и не дорогое, в таких машинах обслуживается только ходовая, масла менять не надо, нет ремней, фильтров, выхлопной... Кароче попадаешь только на замену аккумуляторов, но и те с каждым годом все дешевле становятся . И потом это не сплошной аккумулятор, а состоит из секций, которые меняются посекционно.

Ну, далеко им до полноценных. Ездил я на одной. Минусов больше чем плюсов.
ЗЫ. Ка по мне.

(Semchik @ 18-02-2019 - 19:43)
Ну, далеко им до полноценных. Ездил я на одной. Минусов больше чем плюсов.
ЗЫ. Ка по мне.
Ну ты и разговорчивый, с тобой приятно поговорить.
Ну ты понял что это аллегория, написал бы что за минусы почему их больше ?

И здесь верный топик-нефть то вражеская.
Вынужденные меры людей.

Я понимаю только - электрокары.. такие..


Авто же должно быть на бензине. На газе тоже не приветствую.

(Ledishka @ 18-02-2019 - 20:13)
Я понимаю только - электрокары.. такие..


Авто же должно быть на бензине. На газе тоже не приветствую.
Но всё-таки они ездят, и их очень много стало. Но не старше 2013 года надо брать

На сегодняшний день реалии таковы, что электромобиль стоит дороже своего аналога на столько, что на эту разницу можно спокойно заправлять автомобиль топливом.
Заряд в электромобиле величина кране не стабильная. Температура воздуха упала, и вот оставшийся заряд уже не на 40км, а на 20.
Плюс ни в одном городе мира не хватит электричества, чтоб заправить эти автомобили, если все разом перейдут на них. Да даже если и не разом, то этот ресурс наращивать и наращивать. Строить электростанции работающие на угле? Так электромобили сделаны в первую очередь, чтоб сберечь экологию. А уголь это самый простой способ ее загрязнить.
В общем электромобили это не завтрашний и даже не послезавтрашний день.
Нефть рулит.

(джага-джага @ 18-02-2019 - 21:30)
В общем электромобили это не завтрашний и даже не послезавтрашний день.
Нефть рулит. А у них нету нефти своей ,им покупать надо.
Нефть у тебя-а тебя они не любят-понял нет
И Крым отдай -

Это сообщение отредактировал Т-90 - 18-02-2019 - 21:48

(джага-джага @ 18-02-2019 - 21:30)
На сегодняшний день реалии таковы, что электромобиль стоит дороже своего аналога на столько, что на эту разницу можно спокойно заправлять автомобиль топливом.
Заряд в электромобиле величина кране не стабильная. Температура воздуха упала, и вот оставшийся заряд уже не на 40км, а на 20.
Плюс ни в одном городе мира не хватит электричества, чтоб заправить эти автомобили, если все разом перейдут на них. Да даже если и не разом, то этот ресурс наращивать и наращивать. Строить электростанции работающие на угле? Так электромобили сделаны в первую очередь, чтоб сберечь экологию. А уголь это самый простой способ ее загрязнить.
В общем электромобили это не завтрашний и даже не послезавтрашний день.
Нефть рулит. :new_russian
Это реалии только в мозгах россиян. Ведь в России развитие зелёной энергетики и электромобилей официально признано угрозой национальной безопасности. (эту доктрину подписал Путин в мае 2018года)

А вообще забавно как россияне называют дураками китайцев которые сейчас одни из абсолютных лидеров в развитии электромобилей и зелёной энергетики

(джага-джага @ 18-02-2019 - 21:30)
На сегодняшний день реалии таковы, что электромобиль стоит дороже своего аналога на столько, что на эту разницу можно спокойно заправлять автомобиль топливом.
Заряд в электромобиле величина кране не стабильная. Температура воздуха упала, и вот оставшийся заряд уже не на 40км, а на 20.
Плюс ни в одном городе мира не хватит электричества, чтоб заправить эти автомобили, если все разом перейдут на них. Да даже если и не разом, то этот ресурс наращивать и наращивать. Строить электростанции работающие на угле? Так электромобили сделаны в первую очередь, чтоб сберечь экологию. А уголь это самый простой способ ее загрязнить.
В общем электромобили это не завтрашний и даже не послезавтрашний день.
Нефть рулит.
Скиф правильно говорит. Эти реалии только у россиян. Я же сбросил сайт по автопродажам.10 тыщ + желание = владелец электромобили. Достаточно хорошего. 20 тыщ - суперовый. 30 тыщ - и тесла s твоя. Есть спрос, есть предложение.

(sxn_3278951818 @ 18-02-2019 - 21:43)
Скиф правильно говорит. Эти реалии только у россиян. Я же сбросил сайт по автопродажам.10 тыщ + желание = владелец электромобили. Достаточно хорошего. 20 тыщ - суперовый. 30 тыщ - и тесла s твоя. Есть спрос, есть предложение.
Так няшненько обсуждать за автомобильчики и энергокарлсонов..
Украина - на первом месте в Европе по коррупции и нищему населению!
Цена за газ - минимум 3000 гривен в месяц, то бишь 2-е минимальные пенсии.
Выживать теперь можно только большими семьями в одном доме, кланами и прайдами((

Или проблемы негров шерифов не волнуют?
Ну и хрен им собачий на всё рыло.

(Anatolivi4 @ 18-02-2019 - 19:38)
Сейчас те кто живёт в частном секторе, переходят на электромобили, летом когда еду с дачи на работу в Киев, Леафов очень много встречаются. С дома в Киев на работу и обратно хватает заряда . А ночью ставят на зарядку .
Зарядок много по Киеву, но мало мест.
Тех обслуживание очень интересное, и не дорогое, в таких машинах обслуживается только ходовая, масла менять не надо, нет ремней, фильтров, выхлопной... Кароче попадаешь только на замену аккумуляторов, но и те с каждым годом все дешевле становятся . И потом это не сплошной аккумулятор, а состоит из секций, которые меняются посекционно.
Красиво пишешь. По большому счету электрической машине постояного тока двс не конкурент ни по кпд, ни по ресурсу. У нас трамваи еще начала 80-х гг. выпуска большинство трамвайного парка составляют. Ни мороз, ни прочие катаклизмы для машины постоянного тока - не проблема. И если революция в производстве акб произойдет, что они станут полноценной контактной сетью как в трамвае или трлллейбусе. Что автовладелец ни о времени зарядки акб, ни о запасе хода думать не будет.

Ято мам понтиашь, что у двс против электрической машины постоянного тока нет шансов. Как нет шансов у тепловоза против магистрального электровоза. Только вот кто бы "провода" проложил.

Тенденция такая что современная семья имеет несколько авто, на дальние поездки и путешествия конечно бензиновая, а по городу то электрическая. Электроавтомобили в Украине уже завоевали свой рынок и имеют спрос. Хотите этого или нет, но назад дороги нет. Сейчас электромобиль дешевле выходит, расход 20грн на 100км, плюс экономия на замене масла и обслуживании. Если есть возможность заряжать дома то идеальный авто выходит.

Ага! Постоянно думать о том, где и как подзарядиться. Или – хуже того: удастся ли вернуться домой своим ходом?..

Вся суть экологичности электромобиля

Ну,это..

Хотя, действительно, ежедневная езда на электромобиле обходится дешево. При нынешних ценах на электроэнергию (самый распространенный бытовой тариф – 1,68 грн за 1 кВт ч) и среднем аппетите электрокара на уровне 20–25 кВт·ч на 100 км каждая сотня пробега обходится владельцу в 35–40 грн.
А не 20, Анатолич!

(Ledishka @ 18-02-2019 - 21:41)
Ну,это..

Хотя, действительно, ежедневная езда на электромобиле обходится дешево. При нынешних ценах на электроэнергию (самый распространенный бытовой тариф – 1,68 грн за 1 кВт ч) и среднем аппетите электрокара на уровне 20–25 кВт·ч на 100 км каждая сотня пробега обходится владельцу в 35–40 грн.
А не 20, Анатолич!
Про ночной тариф что то слышала?

(Anatolivi4 @ 18-02-2019 - 21:43)
Про ночной тариф что то слышала?
Ночной дешевле на 30%...был..
его отменили уже ..для предприятий точно, потому что знаю, что хлебопекарни пекли по ночам в основном, а теперь им без разницы........

(Ledishka @ 18-02-2019 - 21:44)
(Anatolivi4 @ 18-02-2019 - 21:43)
Про ночной тариф что то слышала? Ночной дешевле на 30%...был..
его отменили уже ..для предприятий точно, потому что знаю, что хлебопекарни пекли по ночам в основном, а теперь им без разницы........
Уговорила, согласен, хлебопекарням обходится дороже)))
Для населения ночной тариф остался

днем езди, а ночами ищи где заправиться....
с 1 января 2019 ночной тариф остался только для населения, так о чем ты?

(Ledishka @ 18-02-2019 - 21:51)
днем езди, а ночами ищи где заправиться....
с 1 января 2019 ночной тариф остался только для населения, так о чем ты?
Я же и говорю, что электромобили выгодны пока что тем у кого частный дом, твоему зятю с дочкой не выгодны

Да моим все равно где и почем заправляться...
Однако, если б жили даже в частном, то не значит подходило б...люди не всегда кружляют только рядом с домом..выезжают еще куда-то..а на трассе..или по два авто иметь: одно по городу, другой за город....оВ общем, если крут, то не будет искать выгоды в 30%, если же беден - не может иметь два авто..это ж и плата за стоянку..
Анатолич, это мобили , скорее, будущего.

(Ledishka @ 18-02-2019 - 22:07)
Да моим все равно где и почем заправляться...
Однако, если б жили даже в частном, то не значит подходило б...люди не всегда кружляют только рядом с домом..выезжают еще куда-то..а на трассе..или по два авто иметь: одно по городу, другой за город....оВ общем, если крут, то не будет искать выгоды в 30%, если же беден - не может иметь два авто..это ж и плата за стоянку..
Анатолич, это мобили , скорее, будущего.
Тут главный козырь это экологичность. Хотела бы чтоб твоя внучка жила в дорогом котеджном городке где все ездят на электромобилях, где концентрация угарного газа ,0,001%?
А то что богатые люди не станут заморачиваться ради 30%, это ты описала жлоба, а не богатого человека.

жлобы, как раз, и заморачиваются.. небагачи - экономят.
По части экологии - это единственно что --- как аргумент..на данном этапе.
Заправка их не менее часа кажется. Новейшую технологию, которая позволит полностью заряжать батареи электромобиля ориентировочно за 15 минут, только разработали в Японии.
Час стоять на заправке.. ..если не частный дом и заправка не отнимает время..

А чем вы греть салон зимой собираетесь и како запас хода в холодную погоду ?

Анатолич..если еще кто впереди на заправке..
Я-то думаю, что уж лучше на велосипед пересесть.. и экология не пострадает, и не нужно заправлять, да и для здоровья плюс.
А вот закончатся запасы в недрах, будет смысл переходить на электро..

(Jeyn @ 18-02-2019 - 22:27)
А чем вы греть салон зимой собираетесь и како запас хода в холодную погоду ?
Если в обычном режиме Майданутому на электромобиле хватает 120км, то в холода запас хода 70 км

(Ledishka @ 18-02-2019 - 22:24)
жлобы, как раз, и заморачиваются.. небагачи - экономят.
Не спорю возможно что в Днепре именно так. А у нас те кто ездят на электромобилях почему то покупают картоху по 50 грн за кг, потому что она выращена была на полях которые тракторов не видели, только лошади и электротранспорт

(Jeyn @ 18-02-2019 - 23:27)
А чем вы греть салон зимой собираетесь и како запас хода в холодную погоду ?
По Киеву среднестатистический бандеровец зимой 100 км проедет на Лифе. "Вата" побольше проедет - 120-130 км, так как "диды" ещё на танках на Берлин без печки ездили, а печка - то уже доп.ресурс для батареи. Так сказать, срабатывает духовная скрепа.

(Anatolivi4 @ 18-02-2019 - 22:39)
Не спорю возможно что в Днепре именно так. А у нас те кто ездят на электромобилях почему то покупают картоху по 50 грн за кг, потому что она выращена была на полях которые тракторов не видели, только лошади и электротранспорт
Не знаю точно про днепр и киев, но моя родня киевская за 50гр покупать картошку не будет, тем более что по такой цене - исключительно привозная....к которой еще больше недоверие.


"лошади и электротранспорт" пожалуйста объясните - это как и где? на дворе все ж 21-й век..

sxn_3278951818, согласна. страной, которая мягко, но активно перешла на электромобили, стала Норвегия. Но там и заправиться не сложно..