Формула 1

Не забыли посмотреть гонку в Спа?

Здорово! Получил удовольствие просто неописуемое. Какой накал, какие коллизии! Почти полная непредсказуемость!!! Пока Райкконен не пересек финишную линию, даже за судьбу первого места нельзя было поручиться.

Как не отметить Баррикелло? Молодец! Боец, каких поискать!

Вот Кулхарду в этой гонке не везло. То колесо лопнуло, то передний сполер в заднем застрял. Но свои очки он честно заработал. Все-таки, Макларен явно прибавил в надежности и в скорости.

Обидно за Рено и БАР. Если сход Сато еще можно приписать его пилотированию, то остальные три гонщика уж точно в механических причинах не виноваты.

Но из-за массовых стокновений и поломок, позиции в пелетоне менялись так часто, особенно в первой трети гонки, что буду пересматривать ее еще раз.

Да, помню такой момент. Давно сюда не заходила.

СПА - это просто ПИР ДУХА!!!
Одна из лучший гонок, хотя количество аварий и проколов шин зашкаливало.

Да эту команду-убийцу вообще нужно ликвидировать...

Ещё один дубль Феррари.. Ура !!!

Признаться, на последних кругах у меня было опасение того, что Тодт,Шумахер & Co опять испортят всю радость победы Рубенсу, но этого не произошло. Ну ничего, пусть выигрывают, сдаётся мне, что в следующем сезоне Феррари начнёт сдавать свои позиции...

Да, я тоже очень рад за этого бразильца. Мне очень нравится, что он не сдается до последнего.
Будет ли "Феррари" сдавать позиции - покажет следующий сезон. Мне кажется, что у BAR есть большие перспективы. А вот "Рено", кажется, вышла на свой потолок и повысит его в следующем сезоне не сможет.
Но если появится команда (а еще лучше - 2) способная реально бороться за первое место в КК, то это будет только на пользу всей Ф-1.

Первая гонка на новой трассе в Шанхае.
Хоть трасса в плане и напоминала беременную чукчу на лыжах, но по своим возможностям была близка к Спа Франкошам. Да и смотреть на борьбу за второе место Райкконена с Баттоном (а в начале гонки и Райкконена с Баррикелло за лидерство) было сверхувлекательно.

Несколько большего ждал от вернувшегося Вильнева. Но, видимо, Renault и впрямь сдали позиции.

И еще, IMHO:
Несмотря на обилие скоростных участков, множество поворотов, профильных участков, трасса создает впечатление одной из самых безопасных.

И вот еще какое IMHO:

Кажется, вместо того, чтобы почить на лаврах досрочного чемпиона, М.Шумахер начал рискованные эксперименты с настройками.
С целью уменьшения аэродинамического сопротивления были занижены углы атаки сполеров. В результате, его болид перестал держать трассу. Разворот в Монце и Шанхае. Вылет с трассы во время квалификации в том же Шанхае. Правда, я могу и ошибаться, но мне так кацца.

Ох, Миша, не рисковал бы ты!!!

А мне понравилось, что в Шанхае Михаэлю пришлось ехать в глубине пелотона - и обгонять! Ведь это гораздо интереснее смотреть, чем его "уезды" со старта... И, несмотря на многочисленные неудачи, он все равно был самым быстрым.
Что касается внутренней политики "Феррари", ясно, что они сейчас больше будут работать на Рубенса - чтобы "забить" за ним 2-е место в чемпионате. Ну, он и сам молодец.
А насчет перспектив BAR на будущий год... Во многом, это будет зависеть от первого номера команды. Может, я просто не знаю последних новостей - как решился спор за Баттона? Ведь англичанин возжелал покинуть команду (возможно, зря).
Я бы сказала, что наибольшую неопределенность я чувствую в отношении Williams. За прошедший год, команда из претендента скатилась на уровень середнячка. Теперь уходят оба пилота... Что дальше?

Похоже, в BAR первым номером будет Т.Сато. Баттон, даже если его вернут в команду, на многое за такой демарш расчитывать уже не сможет.
В Williams, кажется, переходит М.Веббер. Пршел слух, что и Физика может уйти в эту команду.

В 2006 году в Ф1 будет российский пилот!!!

Пол Стоддарт, комментируя заявление Александра Шнайдера о запуске "русского" проекта в Формуле 1, рекомендует ему не обольщаться и не особо рассчитывать на то, что его предприятие сработает. "Вариант Абрамовича, потратившего почти полмиллиарда долларов на покупку игроков для своего "Челси", в Формуле 1 не сработает, - считает Стоддарт. - Здесь с трудом пробиваются даже такие гиганты как BAR или Toyota. Очень трудно заручиться поддержкой надежных партнеров, а без денег в Ф1 делать нечего. Я, к примеру, мог бы считаться чемпионом мира по количеству подписанных соглашений о намерениях и принятых чеков, в том числе и на сумму до 10 миллионов - их у меня более двух десятков и они остаются неоплаченными..."

Большего, гораздо большего ожидал от Судзуки.
А на деле, борьбы практически и не было. С самого старта пелетон растянулся очень широко. Одиночные обгоны практически не представляли интереса. Разве что, неистовый бразилец Баррикелло упорно и весьма удачно и красиво прорывался из хвоста. В основном же борьба тактик пит-стопов была определяющей.

К сожалению, работа операторов была отвратительной. Столкновение Рубенса с Култхардом, в результате которого оба сошли с трассы, попало на рекламу. Так ни одного повтора не дождались. Зато в течение нескольких минут нам показывали кокпит Сато и команду B.A.R. в боксах. Конечно, для Японии это важнее всего.

Дождемся Гран-При Бразилии. Надеюсь, будет немного поинтереснее.

Согласен, работа операторв была отвратительной, принципиальнейшее столкновение они прохлопали. Шуми старший молодец, красиво провел гонку. Разочеравала погода, я все таки надеялся увидеть гонку под дождем.

Шумми-младший тоже порадовал.
Я всегда отношусь настороженно к гонщикам, вернувшимся после травмы. Вспомним того же Ведлингера... А Ральф оказался снова быстрым!

Я думаю после Шуми-старшего чемпионом станет Шуми-младший, все задатки у него есть, а темболее в последние года он перестал быть опрометчивым, думает, а потом делает.

Поздравляю всех поклонников Королевских гонок с оончанием очередного сезона. Последняя гонка удалась на славу! Не зря Ф1 называют еще Большим Цирком. Браво!!!
Одно огрчает до начала следующего сезона более 4 месяцев.

Нашел с чем поздравить ...
Теперь больше 4-х месяцев ждать следующего ... А до конца ноября даже тесты запрещены.

Не сказал бы, что Гран-при Бразилии был очень уж интересным ... Ненамного интереснее Хунгароринга. Конечно, в отличие от Венгрии, борьба была на протяжении всей гонки. И проход Р.Шумахером Сато на последних кругах и прорыв Баррикелло на подиум - все это было интересным. Но ничего особо выдающегося.

М.Шумахер опять перемудрил с настройками сполеров. Ну совсем не держит его машина трассу. Опять развороты с вылетами и на квалификации и во время гонки. Но в очки он, тем не мненее, вошел.

Ну а раз сезон закончился, давайте подведем его итоги:

Какие Гран-при в этом сезоне и какие эпизоды были наиболее интересными по вашему мнению? Что стоит вспомнить? От чего дух захватывал?

........ Смотрела гран-при Бразилии - Монтойя молодец!!!....... да и Райконен не плохо отъездил......

Ну что же, подведем итоги. Красная конюшня в этом году была однозначно вне конкуренции - Кубок конструкторов с более чем двухкратны перевесом очков, Чемпонский титул М. Шумахера с 13 победами за сезон, вице-чемпионство Р. Баррикелло. Ferrari выиграло 15 Гран при из 18.
Отлично поработали команды BAR и Renault. Еще бы надежности добавить моторам Honda и Bar такого отрыва от Ferrari не допустил бы...
Как поклонник мастерства М. Шумахера (еще с тех времен когда он не был чемпионом) и Ferrari (когда она еще не брала кубок за кубком) я доволен сезоном. Но с другой строны из-за доминирующей позиции Ferrari сезон прошел скучновато. Самая заповнившаяся гонка - Гран при Монако.

Много новостных сообщений, прессрелизов, статистики и интервью есть по адресу http://www.f1news.ru


Результаты личного зачета:
Пилот (Команда) - Очки
1. М.Шумахер (Ferrari) - 146
2. Р.Баррикелло (Ferrari) - 108
3. Д.Баттон (BAR) - 85
4. Ф.Алонсо (Renault) - 54
5. Х.П.Монтойа (Williams) - 48
6. Я.Трулли (Renault, Toyota) - 46
7. К.Райкконен (McLaren) - 37
8. Т.Сато (BAR) - 31
9. Д.Култхард (McLaren) - 24
10. Д.Физикелла (Sauber) - 22
11. Р.Шумахер (Williams) - 20
12. Ф.Масса (Sauber) - 11
13. М.Уэббер (Jaguar) - 07
14. О.Панис (Toyota) - 06
14. А.Пиццония (Williams) - 06
16. К.да Матта (Toyota) - 03
16. Н.Хайдфельд (Jordan) - 03
16. К.Клин (Jaguar) - 03
19. Т.Глок (Jordan) - 02
20. Ж.Баумгартнер (Minard) - 01

Результаты кубка конструкторов:
Команда (Мотор/Резина) - Очки
01. Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari/ В) - 254
02. Lucky Strike BAR Honda (Honda/М) - 116
03. Mild Seven Renault F1 (Renault/М) - 100
04. BMW WilliamsF1 (BMW/М) - 74
05. West McLaren Mercedes (Mercedes/М) - 61
06. Sauber Petronas (Petronas/В) - 33
07. Jaguar Cosworth (Cosworth/М) - 10
08. Panasonic Toyota Racing (Toyota/М) - 09
09. Jordan Ford (Ford/В) - 05
10. Minardi Cosworth (Cosworth/В) - 01

IMHO, самые зрелищные гонки были на Гран-при Монако и Бельгии.

Самые запоминающиеся духозахватывающие моменты это полет Физикеллы вниз головой через болид Култхарда в Монте-Карло и кувыркание болида Трулли в Сильверстоуне.

Самый красивый обгон - обгон Рубенсом Баррикелло Ярно Трулли в Мани-куре (Гран-при Франции) в шпильке Аделаида - практически единственном месте, пригодном для обгона на последнем круге. Этот прорыв позволил Рубенсу подняться на подиум.

...все таки при заметном лидере чемпионата...он прошел не так уж и скучно как ожидалось

Флавио Бриаторе: "Я часто слышу, как журналисты говорят о четырех сильнейших командах чемпионата, но это не так - в чемпионате есть лишь одна действительно сильная команда - Ferrari. Соперники, в том числе и Renault должны попытаться сократить отставание, но пока оно слишком велико. В этом году Ferrari выиграла 15 Гран При из 18-ти, бесспорно доминируя в обоих чемпионатах, а Renault - молодая команда, от которой нельзя требовать немедленного успеха. У Ferrari есть преимущество, которое нельзя купить - время".

Да, но успех не бывает вечен.
У "МакЛарена" тоже бывали блестящие времена. Они сменяются провалами...
А что там с "Ягуаром" - не подскажете? У "Форда" деньги кончились?

"Форд" решил, что участие в "Ф-1" не оправдано экономически для продвижения движков. Оно и надо думать, если их движки постоянно горят. И решили команду продать. Только вот ее никто покупать не хочет.

Команда "Формулы-1" "Ягуар", выставленная на продажу концерном "Форд", обрела нового владельца. Покупателем стала австрийская компания-производитель энергетического напитка Red Bull, сообщает ВВС News. Это означает, что в следующем сезоне британская конюшня примет участие в чемпионате мира. Сумма сделки по некоторым данным составила один доллар.
По словам хозяина австрийской компании, "Ягуар" в следующем сезоне будет пользоваться двигателями, производимыми компанией "Косуорт" – еще одним подразделением "Форда", выставленным на продажу. Как ожидается, в ближайшее время о покупке "Косуорта" скоро объявит компания US Champ Cars.

"Форд" решил полностью свернуть свою программу по "Формуле-1", чтобы снизить издержки. По условиям сделки, Red Bull должен вложить в "Ягуар" 400 миллионов долларов за три сезона. Австрийская фирма не является новичком в мире "королевских гонок" – она являлась спонсором швейцарской команды "Заубер", и разорившейся "Эрроуз".

Что касается "Ягуара", то команда начала участие в чемпионатах мира по "Формуле-1" в 2000 году. За это время пилоты конюшни из Милтон Кейнес провели 85 этапов Гран-при и набрала 49 очков. Дважды усилиями Эдди Ирвайна "зеленые" болиды финишировали на третьей позиции.

Кстати, случайно по телевизору краем глаза услышал, что в следующем сезоне "Sauber" будет выступать на мишленовской резине ...
Не совсем понял, как это согласуетсся с единым производителем.
То ли Мишлен и будет этим единым, то ли вопрос пока не решен ...

М.Шумахер признан в Германии лучшим спортсменом 20 века...

Ну в Германии картинг, вообще, национальный вид спорта ...

На мой взгляд, слишком жестоко поступили с командой БАР - дисквалификация...
из-за 10кг горючего - на два этапа!

Любимый гонщик Жан Алези,хоть он и выиграл всего навсего один этап в Канаде,а еще нравится Ален Прост.