что-то я никак в толк не возьму... ты самоутверждаешься так что ли? не поздновато?
zlodey
QUOTE (зеленчатый @ 20.03.2006 - время: 20:35)
что-то я никак в толк не возьму... ты самоутверждаешься так что ли? не поздновато?
ЭТО наезд????
Истерика
аааа мальчики дерутся!!!
zlodey
QUOTE (Shrike @ 21.03.2006 - время: 09:26)
аааа мальчики дерутся!!!
неаа, болеем
Истерика
ааааа мальчики болеют!!!
zlodey
в следующие субботу - воскресенье Гран-При Австралии РЕНО - ФОРЕВА!!!!!
Это сообщение отредактировал zlodey - 24-03-2006 - 11:20
zlodey
РЕНО -ФОРЕВА!!!! Зеленчатый, прими мои соболезнования , но Рено вчера действительно были лучче
лягушоид
дак они уже второй сезон подряд сильнее неоспоримо с чем и поздравляю!
ekb
А я Шумахера и Феррари люблю... ))))
Это сообщение отредактировал ekb - 03-04-2006 - 16:01
ЗАпредельна_Я
ОЙ ЕЕЕ!
РЕНО РУЛИТ БОЛЕЛА ЗА РЕНО И ОНО ВЫЙГРАЛО!!!!!ЙЯХУ-ЙЯХУ!
лягушоид
В эти выходные - Гран-При Сан-Марино. Имола. Италия. легендарная трасса, скоростные повороты, перепады высот, изломы профиля, колоссальные перегрузки, могильный камень Сенны. Феррари обещает большую игру, Рено тоже не собирается спать, МакЛарены готовы кусаться. Болеем, дорогие товарищи!
Истерика
QUOTE (зеленчатый @ 21.04.2006 - время: 09:33)
В эти выходные - Гран-При Сан-Марино. Имола. Италия. легендарная трасса, скоростные повороты, перепады высот, изломы профиля, колоссальные перегрузки, могильный камень Сенны.
как сказали в анонсе, самая романтичная трасса, или что-то вроде этого.... Надо будет как-то выкроить время, посмотреть. Запиши это в длинный список важных дел на выходные!
Это сообщение отредактировал Shrike - 21-04-2006 - 09:57
zlodey
РЕНО - ФОРЕВА !!!!!!
лягушоид
наверно. вот посмотрим в воскресенье. если рено будет форева - порадуюсь за тебя. но если феррари вдруг станет форева - не обижайся ужруся в какаху
ЗАпредельна_Я
РЕНО ВСЕ РАВНО РУЛЬНЕЕ =)
лягушоид
Ну хорошо... немного статистики для любителей споров
участие в гран-при (проведено гонок): 1 Ferrari 730 2 McLaren 602 3 Lotus 493 4 Williams 487 ... 15 Renault 198
победы (первое место в гонке): 1 Ferrari 183 2 McLaren 148 3 Williams 113 ... 6 Renault 28
подиумы (первое, второе или третье место в гонке): 1 Ferrari 563 2 McLaren 387 3 Williams 293 ... 8 Renault 74
поул-позиции (старт с первого места): 1 Ferrari 180 2 Williams 125 3 McLaren 122 4 Lotus 107 5 Renault 44
быстрые круги (быстрейший круг в гонке): 1 Ferrari 186 2 Williams 129 3 McLaren 127 ... 7 Renault 23
дубли (первое и второе место в гонке): 1 Ferrari 76 2 McLaren 59 3 Williams 45 4 Lotus 38 5 Renault 14
лидирование от старта до финиша (гонок): 1 Ferrari 40 2 McLaren 37 3 Lotus 23 4 Williams 20 ... 7 Renault 4
километры лидирования: 1 Ferrari 60299.61 2 McLaren 40536.97 3 Williams 34641.60 ... 6 Renault 9906.78
очки (за всю историю): 1 Ferrari 4362 2 McLaren 3172 3 Williams 2510 4 Lotus 1514 ... 7 Renault 761
кубки конструкторов (побед в сезоне): 1 Ferrari 14 2 Williams 9 3 McLaren 8 4 Lotus 7 5 Cooper 2 Brabham 2 7 BRM 1 Vanwall 1 Matra 1 Tyrrell 1 Renault 1 Benetton 1
чемпионы (пилотов стало чемпионами выступая за команду): 1 Ferrari 14 2 McLaren 11 3 Williams 7 4 Lotus 6 5 Brabham 4 6 Alfa Romeo 2 Maserati 2 Cooper 2 Mercedes 2 Tyrrell 2 Benetton 2 12 BRM 1 Matra 1 Renault 1
товарищи, я вам завидую. у вас всё-всё-всё-всё впереди
zlodey
Всё равно РЕНО - ФОРЕВА!!!!! специально сдали Майклу 1-е место , чтобы его местные тиффози не порвали на итальянский флаг !!!
Хмм.... Алонсо реально претендует на попадание в пятёрку (шестёрку) пилотов, занимающих места с 9 по 13 (14) с ДВУМЯ титулами... молодец! Тем самым он оставит в заднице Вильнёва, которому второй титул явно не грозит.
Это сообщение отредактировал зеленчатый - 24-04-2006 - 12:06
zlodey
да пофиг Алонсо! РЕНО - ФОРЕВА !!!!
лягушоид
cм. выше
Я сама машину не вожу и не могу разделить вашей радости болельщиков. Вчера смотрела с милым эти гонки...не понимаю!!!! что в этом прикольного то? Катаются машинки... Милый сказал, что вся суть в тактической борьбе, но я не разбираюсь в машинах и поэтому мне совсем грустно стало :( А он не переключил и мы целый час смотрели это!
лягушоид
зато у тебя куча других достоинств. например терпение и такт. если будет интересно поразбираться в Формуле 1 - обращайся. в глубины не будем лазить, но самое интересное расскажем непременно!
QUOTE (зеленчатый @ 24.04.2006 - время: 15:32)
зато у тебя куча других достоинств. например терпение и такт. если будет интересно поразбираться в Формуле 1 - обращайся. в глубины не будем лазить, но самое интересное расскажем непременно!
Ой! А правда, расскажите, пожалуйста, что это такое? По какому принципу идут соревнования? Кто фаворит? Когда в следующий раз будем заниматься смотрением телевизора, сидя на диване, а не чем-нибудь интересненьким , что-нибудь выскажу про Формулу1 со знающим видом, вот милый удивится!
лягушоид
начнём по верхам. Формула 1 - класс гоночных автомобилей. Высший класс. Определяется это техническим регламентом FIA - требованиями и ограничениями, предьявляемыми к автомобилям. Соревнования проходят в формате Гран-При. Это означает, что ежегодно проводится Чемпионат мира, состоящий из некоторого количества этапов, проходящих на национальных (чаще всего) автодромах, то бишь в разных странах. Каждый этап так и называется - "Гран-При Италии" (...Австрии, ...Венгрии, ...Испании и т.д.) В этом году таких этапов 18. Четыре уже позади. Осталось ещё 14. По результатам каждого этапа (каждой гонки) пилоты получают зачётные очки: 1-е место (победа) - 10 очков, 2-е место (подиум) - 8 очков, 3-е место (подиум) - 6 очков, 4-е место - 5 очков, 5-е место - 4 очка, 6-е место - 3 очка, 7-е место - 2 очка, 8-е место - 1 очко. Точно такое же количество очков получает команда, за которую выступает пилот. Таким образом, подсчёт очков ведётся по двум номинациям: Кубок Пилотов (соревнование людей) и Кубок Конструкторов (соревнование команд). По окончанию сезона лучший пилот становится Чемпионом Мира по автогонкам в классе Формула 1, а лучшая команда - Обладателем Кубка Конструкторов по той же дисциплине.
Продолжать? или не интересно стало?
У команды может выступать 2(или больше) пилота в 1ом заезде\этапе? В 1 этап=1 заезд? Если 1 пилот разбился(или ещё что случилось), то его заменят и очки перейдут новому пилоту или машину просто снимут с соревнования?
лягушоид
1 этап - это одна гонка. в ней принимает участие два пилота от каждой команды. если один вдруг умирает (ну там, РАЗБИВАЕТСЯ НАСМЕРТЬ И Т. Д.), то его заменяют обычно тест-пилотом этой же команды. очки принадлежат пилотам. даже если они умерли.
Поняла, что дальше?
лягушоид
дальше немного по фаворитам и лидерам. начну с конца восьмидесятых годов. тогда безоговорочным лидером был МакЛарен. Настолько безоговорочным, что борьбу за чемпионский титул (жёсткую борьбу, кстати) вели между собой только оба пилота этой команды - Айртон Сенна и Ален Прост. а когда Прост ушёл из МакЛарена, Сенна надолго стал единоличным лидером. в 1992 году в лидеры резко вырвался Уильямс с Найджелом Мэнселлом в качестве пилота. это благодаря тому, что инженеры Уильямса максимально эффективно использовали возможности активной подвески. но в 1994 году активная подвеска была запрещена. Пилоты несколько сравнялись в возможностях. Трудно сказать что было бы, если бы не погиб Сенна (1 мая 1994г в Имоле), но его смерть освободила дорогу М.Шумахеру. После того как Прост закончил карьеру, соперников у Шумахера не осталось. Под чутким руководством Флавио Бриаторе началась эпоха Формулы "Шумахер". он стал чемпионом в 1994 и 1995 годах, выступая за Бенеттон. Сопротивлялся только Уильямс за счёт явно лучшей машины, но класс его первого пилота, Дэймона Хилла, был всё-таки чуть ниже. 1995 году Шумахер не только стал чемпионом, но и заработал для Бенеттона Кубок Конструкторов. А потом случилась БОМБА!!! Шумахер перешёл в Феррари, в то время бившуюся за 3-4 место в командном зачёте, и предложившую ему баснословный гонорар - 50 млн.долл. только официальной ЗП в год, не считая множества бонусов. в первый год (1996) Шумахер бился с нежелающей побеждать красной бибикой. не имея конкуренции, чемпионом стал Дэймон Хилл (сразу закончивший карьеру, посчитав, что достиг максимума). в следующий год (1997) Феррари уже могла навязать борьбу Уильямсу, но пока не в полную силу. чемпионом стал Жак Вильнёв. Не то чтобы он был каким-то мегаталантливым, лучшая машина сделала своё дело. в 1998 году случилась ещё одна БОНБА!!! - ведущий инженер-аэродинамик Уильямса, Эйдриан Ньюи, перешёл в МакЛарен. Уильямс сразу провалился, МакЛарен полетел как птица! Этого не ожидал никто. И два сезона подряд чемпионскую корону носил Мика Хаккинен, лидер МакЛарена. однако уже в 1999 году Феррари дала понять, что в 2000 году МакЛарен будет вынужден за свои титулы сражаться не на жизнь, а на смерть. Мика Хаккинен почёл за благо уйти на пенсию по окончании сезона 2000. 2000-2004 годы прошли под знаком Феррари. теперь им никто не мешал. а в 2003 году в Формулу 1 вернулся гениальный Флавио Бриаторе. Вернулся с целью поднять новую команду Рено, созданную на базе разорившегося Бенеттона. И в том, что у него это получилось, можно убедиться воочию.
То есть для успеха команды нужен отличный механик и талантливый пилот! В субботу и воскресенье буду смотреть формулу 1! Я даже знаю, что будет Гран-при Европы, в Германии. Только как трасса называется я опять забыла...
zlodey
QUOTE (Sonic @ 05.05.2006 - время: 10:02)
То есть для успеха команды нужен отличный механик и талантливый пилот! В субботу и воскресенье буду смотреть формулу 1! Я даже знаю, что будет Гран-при Европы, в Германии. Только как трасса называется я опять забыла...
вообще нужна сплочённая и профессиональная команда! там много механиков и инженеров, несколько десятков человек работают на двух пилотов.
Гран-При Европы, Германия, Нюрбургринг, 60 кругов по 5148 м (308.863 км)
РЕНО - ФОРЕВА !!!!
ekb
QUOTE (zlodey @ 06.05.2006 - время: 07:25)
QUOTE (Sonic @ 05.05.2006 - время: 10:02)
То есть для успеха команды нужен отличный механик и талантливый пилот! В субботу и воскресенье буду смотреть формулу 1! Я даже знаю, что будет Гран-при Европы, в Германии. Только как трасса называется я опять забыла...
вообще нужна сплочённая и профессиональная команда! там много механиков и инженеров, несколько десятков человек работают на двух пилотов.
Гран-При Европы, Германия, Нюрбургринг, 60 кругов по 5148 м (308.863 км)
РЕНО - ФОРЕВА !!!!
а что за циферки на схеме? поясните плиз ))
zlodey
это отмечаются точки поворотов и шикан (препятствий в виде изгибов трассы ) цифра в кружочке - передача, на которой проходят это препятствие далее от цифры в кружёчке (влево или вправо) скорость на которой входят в поворот(шикану) далее скорость на которой выходят, и последняя - это перегрузки которые пилот испытывает. Там ещё есть циферки - это номера поворотов, хотя на трассах Ф1 как правило каждый поворот имеет своё имя, но безимянные повороты нумеруются
РЕНО - !!!!
zlodey
тактически мы проиграли :( и всё равно - РЕНО - ФОРЕВА!!!