G-klasse

Угловатость всегда считалась признаком сильного характера. Он неизменно бросается в глаза даже в джунглях большого города — Mercedes-Benz G-klasse.

Вот уже свыше 20 лет он сохраняет свой первозданный облик (если не говорить об усовершенствованиях салона, становившегося со временем всё более комфортабельным, и инновационной технике). Чёткость прорисовки линий кузова делает его уже сегодня классикой.

Gelandewagen является не только подлинным источником удовольствия для водителя, но также и синонимом высочайшего комфорта. Автомобиль G-klasse по настоящему неповторим, как человек с характером. Такой же, как тот, кто им управляет.

Получить код этого сета


А что Вы думаете о G-klasse?

Мне он никогда не нравился.

Роскошная пацанячья тачка.....чёрная, в ноль тонированная впечатляет..может смешно, но..такое подростковое ощущение засело прочно...

Купить такой, затонироваться в ночь и поворачивать и правого ряда налево.

Безусловно,этот африканский кирпич, морально и технически "устаревший" пару лет назад, вызывает нескончаемые споры! Одни знакомые люди орут - у меня есть (помогите избавиться),причем за недорого, но немедленно)) А другие кричат что "У меня есть (машинка супер)" )) Моя жена говорит "Хорошая машина.. но не для меня" , но это потому что она влюблена в LC 100)) Я же скажу-- Авто Легенда!!! Я бы купил))

Спасибо за ответы.
++ знакомые почти такие )) Авто легенда и для меня


Получить код этого сета

Я бы купил.нравится мне эта машинка

История Mercedes.

История немецкой компании Daimler-Motoren-Gesellschaft («Даймлер-Моторен-Гезелльшафт»), выпускавшей автомобили Mercedes («Мерседес»), исчисляется с 1900 года. Помимо машин, она производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трёхлучевую звезду — символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм Daimler и Benz («Бенц»), и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань прошлым победам машин Benz на гонках). В таком виде эмблема нередко используется и поныне.
С 1901 года имя Mercedes стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft. Её основал Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) в 1890 году в Бад Каннштате близ Штутгарта, на базе своей мастерской, где в 1885-1886 годах он построил считающийся первым в мире 4-колёсный автомобиль с бензиновым мотором.
В 1899 году Вильгельм Майбах (Wilhelm Maybach), принимавший активное участие в создании первых машин Даймлера, построил автомобиль Рhоеnix-Daimler («Феникс-Даймлер») с 4-цилиндровым двигателем мощностью 24 л.с., обладавшим рядом серьёзных технических недостатков. В тот момент заметное влияние оказал Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), глава представительства Daimler во Франции и консул Австро-Венгерской империи в Ницце. Ему удалось убедить Майбаха создать новую машину, которая была готова в 1901 году. По предложению Еллинека, автомобиль назвали именем его дочери Мерседес.

Получить код этого сета

1. Готтлиб Даймлер, основатель компании Daimler-Motoren-Gesellschaft и автор первого в мире четырёхколёсного автомобиля с бензиновым двигателем.
2. Эмиль Еллинек и его дочь Мерседес.

Это сообщение отредактировал Aeroru - 16-03-2008 - 12:47

... примерно год назад Мерседес выпустил новый G-Klasse

Это не G-klasse.
Это новый GL-класс семиместный внедорожник класса «премиум». Начало производства 2006 г.

Хорошая машина. Но не для меня. Прежде всего по цене, причём значительно - ведь если покупать джип - то для того чтобы на нём ездить, а не чтобы пыль сдувать и перед каждым дохлопом притормаживать. А насчёт "смотрится в потоке" - так ведь "в город на джипе - это всё равно что в театр в сапогах".

Papamobile
Получить код этого изображения

Первый Mercedes Benz G-klasse появился в 1979 году. Это был типичный армейский джип, созданный для эксплуатации в тяжелых условиях. Гражданская версия появилась в 1982 году, но по конструкции она ничем не отличалась от прародителя. В 1989 был проведен рестайлинг модели, в результате которого немного изменилась внешность и техническая начинка. На Мерседес G-klasse устанавливались несколько бензиновых и дизельных силовых агрегатов. Самый доступный Гелендваген, оснащенный 2.3 литровым бензиновым двигателем, откровенно медлителен, активная езда на нем маловероятна. Отличным вариантом можно назвать автомобиль с 3.2 литровым мотором, а для любителей огромной мощности предназначен пятилитровый двигатель. К эксплуатации дизелей в наших условиях нареканий нет. Подвеска G-klasse очень надежна и долговечна, кроме того ее конструкция позволяет творить чудеса на бездорожье.


ещё фотки
Получить код этого сета

зато турбина кончается быстро

Вообще машина - легендарная. Но себе бы гелик не взял. И не посоветовал бы никому. Сломется - проклянете все. И имидж машины "крутыми пасанами" испорчен абсолютно. Ожидаешь увидеть в ней молодого отмороженного беспредельщика из органов.

Насчёт высочайшего комфорта, это весьма спорное утверждение! Не такой-уж он и комфортный (по сравнению с конкурентами конечно)

Спасибо за ответы
Кто ответил - А чё это такое? :)

Однозначно легенда, если ее рестайл через каждые 7 лет не касаеЦЦа.

не нармуль на все времена жрет наверно много бензина и еще авторитетно

отвечу просто - я бы купил!!!

Всегда любила эту машину, но так как технически устарела (внешний вид салона не устраивает ниразу), то нет.

G клас наверное и через 50 лет не изменится)))

Безусловно-легенда. И возникновение этой темы-несомненное тому подтверждение. Правда и то, что надо быть фанатом марки, что бы покупать такую машину на каждый день.(И фанатом со средствами)

Легенда однозначно !!! Но легенду скоро закроют т.к. не будет соответствовать жестким нормам по пассивной безопасности и безопасности пешеходов. Будет G вагон в новом кузове. Машина имеет 3 блокировки дифференциалов, понижающий ряд и проходимость фантастическая ( только кто на ней в грязь на новой полезет).

К цитате
примерно год назад Мерседес выпустил новый G-Klasse, Это не новый G это GL он не является заменой.

Это сообщение отредактировал MAGiSTR - 18-05-2008 - 23:24

Машина легендарная, кроме того, в нынешнем модельном ряду по стильности с Гелендвагеном поспорит, пожалуй, только CLS

нравится мне эта машина !

Однозначно машина легенда, правда на любителя(как никак 20л. на 100км при спокойной езде)) . Как раз такой и владею в пятидверном кузове, с 5литровым движком, + немного залифтована под 33 профиль резины. Настоящий брутальный авто)

Очень нравится, особенно если в белом цвете.

Ага, белый цвет ему к лицу)

а мне он никогда не нравился. Угловатость раздражает. Не красивый он...имхо

Это настоящий мужской автомобиль. Проходимость действительно фантастическая. Повторюсь, что конечно дорог в обслуживании. Но даже для офф-роуда военный образец не взял бы. Слишком много гемора по подготовке.