Если вы не летите, и хотите попасть в страны бывшей Югославии на машине.
"Бывшая Югославия: практическая информация - Записки русского путешественника"
Как добраться
На мой взгляд, наиболее быстрый и удобный способ добраться из России в бывшую Югославию – через Белоруссию и Польшу. Можно, конечно, ехать через Украину, но туда сейчас россиян могут не пустить, да и украинские дороги не такие хорошие и быстрые, как трасса Москва – Минск – Брест. В Польше советую не использовать узкие и неторопливые дороги юго-востока страны, а ехать по скоростному автобану, соединяющему Варшаву, Катовице и чешский Брно. А оттуда уже можно ехать либо через Вену в Словению, либо через Будапешт в Сербию, либо каким-то иным путём.
Наш маршрут в бывшую Югославию
Но если вы не слишком торопитесь, то можно проехать и иными способами – например, в Будапешт через польские города Люблин и Жешув и словацкие города Прешов и Кошице либо через Краков и центральную Словакию.
Дорога через юго-восток Польши
Визы
С российским паспортом не нужна виза в Сербию, Македонию, Боснию и Герцеговину, Черногорию и Албанию. С первыми четырьмя государствами Россия заключила соглашения о взаимных безвизовых поездках, а Албания в последнее время каждый год отменяет для нас визы на летний сезон. В частности, в 2016 г. в Албанию можно съездить без визы в период с 15 мая по 1 ноября.
Таким образом, вам не нужно делать никаких виз и достаточно будет лишь российского загранпаспорта при соблюдении двух условий:
а) если вы хотите посетить только перечисленные выше страны;
б) если вы полетите туда на самолёте.
Если же вы хотите посетить и другие страны региона или же планируете добраться до Балкан по земле, то удобнее всего оформить шенгенскую визу. Тогда вы так же спокойно посетите Словению, Хорватию и Косово. Словения – уже в шенгенской зоне, Хорватия – кандидат на вступление и уже пускает всех обладателей шенгенской визы, а Косово просто решило открыть границы для всех шенгеновизодержателей.
С шенгенской визой удобно доехать до Балкан по суше, поскольку между Россией и бывшей Югославией нет никакого «безвизового коридора» – как бы вы ни поехали, вам понадобится виза. Проще всего опять же сделать шенгенскую визу, с которой вы можете проехать через Польшу, Словакию, Венгрию, Румынию или другие страны.
В самой бывшей Югославии границы пока не отменены. После путешествий по шенгенской зоне поездка по Балканам выглядит очень странной – столько мелких стран, но у каждой свои таможня и пограничники. К счастью, прохождение границы организованно хорошо, и нигде не приходится ждать адски долго.
Вроде бы везде границу можно проходить пешком – по крайней мере, в половине случаев мы пересекали границу именно таким образом, и никаких вопросов к нам не возникло. В частности, таковыми были границы между Сербией и Косово, Албанией и Черногорией, Хорватией и Боснией.
А если вы едете в машине, пограничник иногда даже не просит никого выйти и не смотрит на ваши лица – просто водитель передаёт ему пачку паспортов, а тот проставляет штампы. Так что границы в бывшей Югославии хоть и существуют, но они весьма расслабленные.
Регистрация
В двух странах – Сербии и Черногории – нам рассказывали о том, что иностранцы обязаны делать какую-то регистрацию. Видимо, это вроде нашего миграционного учёта иностранцев. Подробностей не знаю: сербским я так хорошо не владею, да и тамошнее законодательство изучать мне было бы лень.
В общем, даже если и есть такое правило, оно явно применяется редко. Я особо глубоко не копал эту тему, но, думаю, если бы проблема была, о ней бы писали на туристических сайтах и форумах. Как и в России, суровость законов здесь, видимо, компенсируется необязательностью их выполнения.
При выезде из Черногории нас ни о какой регистрации не спросили, а из Сербии мы выехали через Косово, и там тоже никаких вопросов не возникло.
Проблема Косово
Косово – это частично признанное государство, которое Сербия считает своей территорией – «Автономным краем Косово и Метохия». На сербско-косовской границе с косовской стороны стоят пограничники, а с сербской – что-то типа пограничного поста (потому как наличие настоящего погранпоста, видимо, будет означать, что сербы признают Косово как независимое государство).
В связи с этим у некоторых путешественников возникает следующая проблема. Если вы въезжаете в Косово из любой страны, кроме Сербии (в частности, из Македонии, Черногории или Албании), а потом едете в Сербию, то сербские квазипограничники могут сказать, что вы нелегально въехали в их страну. Ведь штамп о въезде в Косово (с точки зрения сербов – на сербскую территорию) вам поставили косовские пограничники, а не сербские. А то, что сербских пограничников на какой-нибудь косовско-македонской границе не было, так это никого не волнует. Некоторых людей, говорят, всё же пускали в Сербию из Косово, но некоторых совершенно точно разворачивали. Поэтому лучше не рисковать, и избегать такого маршрута.
А вот если вы двигаетесь в обратном направлении – то есть из Сербии въезжаете в Косово, а потом едете в Албанию, Македонию или Черногорию, тогда никаких проблем не будет (в том числе при последующем посещении Сербии). С точки зрения сербов, выезжать из их страны можно любым способом, и штампы на выезде ставить не обязательно.
Точно так же не возникнет никаких проблем, если вы въедете в Косово из Сербии, а потом поедете обратно в Сербию, либо въедете в Косово из любой другой страны, кроме Сербии, а потом поедете в любую другую страну, кроме Сербии.
Суммирую – лучше не ехать в Косово по следующими маршрутами: Черногория – Косово – Сербия, Македония – Косово – Сербия, Албания – Косово – Сербия. Все прочие варианты допустимы и безопасны.
Информация
В путешествии мы пользовались путеводителем Western Balkans серии Lonely Planet за 2006 г. Pdf-файл этой книги легко найти в торрентах. Путеводитель этот был издана десять лет назад, но для наших целей совершенно не устарел. Главное – достопримечательности находятся на тех же местах и выглядят примерно так же. Информация о транспорте тоже не сильно поменялась (впрочем, мы больше ездили автостопом). Ну а что касается гостиниц и заведений общепита, то Lonely Planet давно перестал говорить о самых дешёвых местах, так что в этом плане толку от него всё равно немного.
Язык
В Хорватии, Сербии, Черногории и Боснии люди говорят фактически на одном языке. Македонский и словенский на него отдалённо похожи. Поэтому полезно будет выучить основы сербо-хорватского (он же хорвато-сербский, он же сербский, он же хорватский, он же черногорский, он же боснийский).
Крайне рекомендую учебник-самоучитель хорватского языка за авторством некоего Алексея Калинина. Это очень толковая, грамотная и полезная книжка, содержащая правила хорватского языка, полезные фразы и хорвато-русский и русско-хорватский словарь. Есть даже небольшой раздел про автостоп (!) с самыми необходимыми фразами.
Иностранные языки в бывшей Югославии люди знают гораздо лучше, чем в России. Во всех странах (кроме Албании), первым среди иностранных языков, естественно, будет английский. В крупных городах на нём иногда говорят даже продавцы в супермаркетах и водители автобусов.
Кроме того, в путешествии по Балканам полезно немного владеть основами других главных европейских языков. Дело в том, что жители этих стран активно ездят работать в Западную Европу и часто на простейшем уровне знают тамошние языки. Нам встречались люди, которые не знали английского, но при этом могли общаться кто на французском, кто на итальянском, кто на немецком языках.
В Албании итальянский знают лучше английского, благо тамошние люди постоянно ездят в Италию на заработки. Больше половины водителей-албанцев говорят на итальянском, так что полезно тоже немножко знать его.
Русский язык лучше всего знают в Черногории, благо туда сейчас приезжает много туристов. Кроме того, многие сербы и черногорцы работали в России, а некоторые помнят ещё уроки русского в школах во времена социалистической Югославии.
Если обобщить и взять среднюю температуру по больнице, то две трети подвозивших нас водителей говорили на каком-то иностранном языке. Из них половина – на английском, а половина – на другом западноевропейском языке. Ну и примерно один из десяти-пятнадцати мог немного говорить на русском.
Достопримечательности
В бывшей Югославии замечательная и живописная природа. Все страны имеют горы, красивые речные долины, ущелья, водопады, озёра и леса. Особенно красива природа в Боснии. Эта страна почти вся холмистая и гористая, так что ехать по ней очень интересно – всюду открываются отличные виды. Албания, Черногория и Хорватия также имеют длинное морское побережье и знамениты своими пляжами. В Словении кусочек моря совсем небольшой, а в Боснии – совсем крошечный (буквально несколько километров длиной). В Сербии центральная часть страны – равнинная, а вот окраины на западе, востоке и юге – более горные.
Из рукотворных памятников интерес представляют старинная архитектура, церкви, мечети, дворцы. Классический балканский город – несколько кварталов интересной архитектуры и высокий холм в центре, на котором возвышается живописная крепость. Красивой архитектуры в старинных балканских городах, несмотря на все войны, осталось значительно больше, чем в старинных российских городах.
)
Из неприятных особенностей – в странах бывшей Югославии в последнее время пошла мода брать деньги за вход в известные мечети и церкви. Причём дело касается вполне себе действующих религиозных сооружений. Особенно часто мы это видели в Боснии. На экскурсии в Сараево гид рассказывал, что всего год назад рекомендовал своим туристам посетить местный православный собор, но сейчас там уже ввели плату за вход. И то же самое с некоторыми живописными мечетями в Мостаре и Сараево – там нужно купить билет для входа. Только католические храмы пока ещё не обилечены.
Можно, наверное, притвориться православным или мусульманином – а некоторые даже умудряются ими быть – и попросить пустить бесплатно. Не знаю, насколько это действенно, попробуйте. Мы обычно просто шли дальше, благо снаружи эти сооружения обычно интереснее и красивее, чем изнутри. Да и не хочется финансировать мало того что мракобесов, так ещё и скупердяев.
К счастью, известные православные монастыри пока ещё можно посетить бесплатно.
Перед прогулкой по любому европейскому городу (в том числе балканскому), рекомендую сперва погуглить фразу «Free Walking Tour … (название города)» и выяснить, где и во сколько начинаются бесплатные пешеходные туры по городу. Подобные экскурсии есть во всех крупных европейских городах. Гиды на них работают без предоплаты, за чаевые, поэтому заинтересованы в том, чтобы рассказывать всё максимально интересно. Особенно хорошими были экскурсии по Будапешту, Сараево и Загребу: гиды рассказывали о своих городах увлекательно, без занудства и с юмором, приводили занятные факты, делились актуальной информацией о городе и давали полезные советы. После такого тура совершенно не жалко оставлять чаевые. Ну а если вам станет скучно, можно в любой момент отсоединиться от экскурсии и пойти гулять самому.
Обычно экскурсии отправляются несколько раз в день от какой-то из центральных площадей и длятся около двух часов.
В Белграде и Любляне бесплатные экскурсии были почему-то нудноватыми, без огонька, но, возможно, нам просто не повезло с конкретным гидом.
Все такие экскурсии, естественно, проходят на английском. Но и гиды, и большинство слушателей не являются носителями этого языка, так что если у вас средний уровень владения английским, этого будет достаточно.
Цены
Целы на Балканах примерно соответствуют уровню экономического развития страны: чем он хуже, тем цены ниже. Соответственно, самая дешёвая страна – Албания. Более или менее на одном ценовом уровне, совпадающим с российским – Сербия, Косово, Македония, Босния и Герцеговина, Черногория. В Хорватии и Словении всё значительно дороже, чем в России.
Всё это касается, в основном, цен на еду (т.е. на продукты в супермаркете и разные блюда в заведениях общепита). Цены на одежду, промтовары, электроэнергию и недвижимость я не выяснял
Цены в уличной кафешке в Белграде (Сербия). Один сербский динар примерно равен шестидесяти российским копейкам
Почти в каждой стране используют свою валюту. В Сербии – сербские динары, в Македонии – македонские денары (через «е»), в Албании – албанские леки, в Боснии – конвертируемая марка, в Хорватии – хорватские куны. Словения вошла в еврозону и там в ходу евро. А Черногория и Косово, хоть и не вошли в еврозону, но без спросу сделали евро своей национальной валютой. Типа зачем напрягаться и создавать свою валюту, если уже есть надёжное средства платежа.
В общем, валюту придётся менять очень часто. Это довольно неудобно, особенно если учесть, что все эти страны маленькие и вряд ли вы там надолго задержитесь. Так как местные жители сами часто сталкиваются с такой проблемой, то и обменники (на местных языках – «менячницы») встречаются часто.
Лучше всего, конечно, иметь при себе евро: их меняют везде, а в некоторых странах, как видите, их можно использовать в качестве платёжного средства.
За тридцать пять дней пребывания в бывшей Югославии, Албании и странах, захваченных по пути, мы на двоих потратили 700 евро. То есть примерно 10 евро на человека в день. Но это средняя цифра, и тут нужно учесть, что значительную часть этой суммы мы потратили в транзитных странах – членах Евросоюза, где всё в несколько раз дороже. Ну и плюс мы не сильно экономили и почти ни в чём себе не отказывали. Если у вас цель потратить как можно меньше, думаю, можно уложиться и в пять евро в день.
Автостоп
Скорость и лёгкость автостопа – вещь крайне субъективная. Но мне кажется, что если ты проехался хотя бы в десяти машинах по какой-то стране, то можешь делать выводы о качестве тамошнего автостопа. Поэтому излагаю исключительно свои впечатления и не претендую на объективность. А то когда я рассказал в фейсбуке про сербский автостоп, на меня обрушились несколько девушек, которые говорили, что в Сербии отличный автостоп и вообще, нечего, мол, ругать сербов. Короче, у кого другое мнение – ради бога, спорить не буду.
Прежде всего, почти во всех странах уже есть платные автобаны и их число и длина будет, по всей видимости, увеличиваться. Например, Сербию с севера на юг пересекает автобан, соединяющий крупнейшие города страны – Суботицу, Нови-Сад, Белград, Ниш. В Хорватии автобан соединяет запад и восток (в том числе Загреб и Истрию) и север и юг (идёт параллельно побережью Адриатического моря).
Автобан в Сербии
Тем, кто ездил по Европе, объяснять про автобанный автостоп ничего не нужно. Для остальных скажу – на самой трассе в этом случае стоять бесполезно, опасно и незаконно. В качестве опорных позиций нужно использовать пункты оплаты проезда (в бывшей Югославии их обычно называют rampa / "рампа") и заправки, а в машину садиться, только если водитель едет до следующей. Такой автостоп в целом получается достаточно быстрым, велик шанс поймать машину на несколько сотен километров.
Пункт оплаты проезда в Хорватии
В Openstreetmaps все платильники и заправки отмечены, так что скачайте на смартфон программу Maps.Me или иные подобные приложения, загрузите карты всех этих стран и пользуйтесь на здоровье. Также полезная информация (особенно про выезды из городов) содержится в Hitchwiki.
На других дорогах автостоп несколько хуже, но относительно неплохой и меняющийся от страны к стране.
В Сербии автостоп мне показался более плохим, чем в России: на очень заметном и удобном месте можно проторчать больше получаса, а если место неудобное, то вообще застреваешь надолго. При этом как только люди останавливались и узнавали, что мы русские, то чрезвычайно радовались. Но по нашим лицам ведь этого не видно. В связи с этим я подумал, что теоретически можно попытаться показать им своё российское происхождение. В качестве рекомендации – надеть футболку с портретом Путина или Богородицей или надписью "Мы русские, с нами Бог!" или футболку, изображенную на фотографии ниже. Может, так сербам будет легче узнать своих православных братьев, и они быстрее остановятся. Аналогичную футболку можно использовать в сербских районах Боснии, Косово и других стран. Только не забудьте снять эту футболку, если поедете к другим югославским народам (например, в албанскую часть Косово:)
В Македонии, Черногории, Боснии и Герцеговине автостоп примерно как в России: с хорошего места уезжаешь быстро, с плохого - помедленнее.
И совсем прекрасная страна – Албания. Там мы нигде не стояли больше десяти минут, а несколько раз останавливалась первая же машина.
В Хорватии и Словении мы пробыли пару дней и сменили всего несколько машин, так что там опыт у нас совсем небольшой. Но везде уезжали быстро, как на автобанах, так и на простых дорогах.
Очень часто по бывшей Югославии подвозят другие туристы или живущие в Югославии иностранцы. За время поездки нас подвозили французы, немцы, швейцарцы, бельгийцы, американцы, итальянцы и даже один русский парень родом из Калуги, живущий в черногорском городе Бар.
Ребята из Швейцарии, которые ехали работать в один из христианских храмов в Косово и подвезли нас от Нови-Сада до Белграда (Сербия)
Таксизм в бывшей Югославии не распространён – всё понимают сущность автостопа и про деньги не спрашивают. Деньгопросов за месяц попалось всего двое: один – в Македонии, один – в Албании. Оба раза про деньги водители спросили сразу как остановились, так что недоразумений не возникло.
Мы автостопили, в основном, с табличками – брали кусок картона и писали на нём маркером название следующего крупного города. Но, думаю, можно обойтись и без него.
Поезда
На поездах мы почти не передвигались и использовали их только как способ посмотреть разные красивые места. Собственно, по железным дорогам на Балканах мы ездили дважды. Первый раз – по знаменитой узкоколейной железной дороге «Шарганская восьмёрка» (Šarganska osmica или «Шарганска осмица») на западе Сербии, неподалёку от деревни Мокра-Гора. Второй раз – по Черногории, от Подгорицы в сторону Сербии до станции «Колашин», откуда автостопом вернулись в черногорскую столицу. Тоже очень живописная дорога, прокатитесь – не пожалеете.
Да, если поедете в бывшую Югославию тем маршрутом, который я рекомендовал в самом начале, могу посоветовать воспользоваться по пути очень дешёвыми белорусскими поездами. Проехать через всю страну от Орши до Бреста стоит примерно 5 евро в плацкартном вагоне и 8 евро в купейном вагоне. Так что можно утром не торопясь выйти из Москвы, достопить до Орши, сесть на ночной поезд, поспать и утром со свежими силами перейти границу и постопить дальше. То же самое касается обратного пути – от Бреста до Орши тоже идёт удобный ночной поезд. Билеты покупайте по интернету на сайте белорусских железных дорог
http://www.rw.by.
Можно, конечно, весь путь от Москвы до Бреста проехать на поезде, но тогда особой экономии не получится, билет при в два раза большем расстоянии будет стоить раз в десять дороже.
Ночлег
Платным ночлегом мы почти не пользовались, поэтому подробно ситуацию не изучали. Только дважды мы останавливались в гостинице. В городе Берат (Албания) нас на улице встретил один местный чувачок и предложил переночевать в его гостинице. Вначале просил 1000 р. в местной валюте, но после короткого торга согласился на 500 р. В номере не было ни wi-fi, ни кондиционера, но зато гостиница находилась прямо в центре города, в каком-то старинном здании.
А в городе Требине (Босния и Герцеговина) мы сняли номер в другой частной гостинице. Стоимость – 17 евро. Это был самый дешёвый вариант ночлега в городе. Условия неплохие – кондиционер, wi-fi, кухня и т. д.
В общем, про ситуацию на рынке платного ночлега почти ничего сказать не могу. Но, думаю, во всех странах достаточно будет использовать Booking.com, а в Албании также можно просто ходить по городу и спрашивать цены в разных гостиницах.
Теперь о бесплатном ночлеге. Couchsurfing летом работает не очень эффективно, но мы нашли ночлег почти во всех крупных городах и некоторых мелких. Готовьтесь писать по несколько десятков запросов в каждый город. Впрочем, в другое время года всё может быть получше.
Эсэмэска от каучсёрфера из Приштины (Косово). Перевод: "Где угодно в Приштине попросите любого полицейского позвонить мне, потому что я был их учителем, и я приеду и заберу вас в любом месте. Они могут звонить на 044137191, мы можем звонить друг другу бесплатно. Просто попросите их позвонить инструктору Антону Сене"
Полезно иметь при себе палатку – мы во всех странах находили места, где можно поставить её и переночевать. В числе прочего мы ставили палатку на пляже в городе Охрид (Македония) на берегу одноимённого озера, на пляже Ада-Бояна на юге Черногории и в национальном парке Каменяк на северо-западе Хорватии. В последней стране, правда, установка палатки вне официальных платных кемпингов считается незаконной, так что будьте с этим поаккуратнее и не особо светитесь. В других странах проблем с этим нет.
Платные кемпинги весьма дороги. В тех местах, где мы спрашивали про цены, они были сопоставимы с гостиницей, так что толку от них немного. В нацпарке Каменяк мы, прослышав про запрет дикого отдыха в Хорватии, вначале пошли в официальный кемпинг, но когда узнали цену (35 евро), решили, что глупо платить столько за участок земли в лесу. В итоге потопали в сам нацпарк и поставили палатку в кустах рядом с берегом моря.
Еда
Первую неделю еда на Балканах кажется прекрасной. Вторую неделю – хорошей. На третью неделю от неё начинаешь немножко уставать. Дело в том, что два основных компонента балканской еды – это хлеб и мясо. Конечно, в ресторанах можно взять и что-то более изысканное, а в супермаркетах продаются самые разнообразные продукты. Но в дешёвых заведениях общепита не бывает практически ничего, кроме мяса и хлеба. Так что советую, чтобы не было совсем грустно, самостоятельно покупать себе в магазинах овощи, сыр и другие продукты, которые делают жизнь веселее.
Основное блюда балканской кухни:
- чевапи или чевапчичи. Самое популярное балканское блюдо, чей запах будет преследовать вас всё путешествие. Это что-то типа кебаба – жаренные мясные котлето-колбаски.
- плескавица. Большая мясная плоская котлета (а-ля бургер), которую могут подать в чистом виде, в пите или каким-то ещё способом
- бурек. Это типа пирога с разными начинками. Мы чаще всего ели буреки с мясом и с сыром.
- чорба. Суп с мясом, весьма сытный и недорогой.
Чевапчичи (на переднем плане) и чорба (на заднем) в черногорском ресторане
Также в бывшей Югославии популярны турецкая кухня (представленная многочисленными «донерами»), итальянская (пицца) и американская («Макдоналдсы» и иные фаст-фуды).
Из напитков популярны разные соки и газировки. Кроме того, мне полюбилась местный кисловатый напиток Cockta – по вкусу напоминает напоминает газировку «Байкал». Первоначально он производился в Словении, но стал популярным и в других балканских странах.
Газировка Cockta
Во всех странах бывшей Югославии распространены пекарни – небольшие магазинчики, где продают свежую выпечку, как сытную (типа вышеназванных буреков), так и сладкую (типа всяких пирожных, печений и т. д.). Их можно легко опознать по вывеске Pekara.
Заведения общественного питания встречаются на каждом шагу. По внешнему виду обычно ясно, дорого там или нет. Но даже в заведениях с официантами, скатертями на столах и прочими буржуйскими атрибутами цены достаточно терпимые – раза в два выше, чем в самых дешёвых. Так что если вам влом искать дешёвое заведение, можно иногда поесть и в дорогом.
Порции достаточно большие. Если вы заказываете не фастфуд, перечисленный выше, а какое-то «цивильное» блюдо (ну типа «свиные рёбрышки» или «гуляш» или что-то в этом роде), часто можно обойтись одним блюдом на двоих.
Меню в ресторане в Скопье (Македония). 1 македонский денар = 1 руб. 18 коп.
К еде обычно подают большие куски свежего хлеба. Также можно попросить официанта принести стакан с холодной водой из-под крана. Всё это, естественно, бесплатно.
Теперь о покупке продуктов. Экономика балканских стран практически полностью перешла от базарного типа к супермаркетному. В странах бывшей Югославии совсем немного больших шумных рынков, а торговля в основном сосредоточена в супермаркетах. Во многих городах есть супермаркеты немецкой сети Lidl – там можно купить самые дешёвые продукты.
Исключение - Албания, где очень часто продают еду на улицах.
Связь и интернет
Wi-fi в изобилии распространён на Балканах. Он есть во всех цивильных, а иногда и даже не очень цивильных заведениях общественного питания. Естественно, есть он и в «Макдоналдсе». А иногда просто при прогулке по центру города ловится какой-то бесплатный интернет с названиями типа Free_Zagreb_Internet или что-то в этом роде. Одним словом, найти бесплатный интернет не проблем. Ну и плюс у большинства людей дома тоже есть wi-fi.
С мобильной связью дела обстоят сложнее. Никаких общебалканских мобильных операторов, насколько я понял, не существует. Покупать симку в каждой отдельной стране было бы накладно и неудобно. Так что мы в итоге просто нашли у «Мегафона» более или менее выгодный тариф для поездок за границу и в крайнем случае – когда нельзя было иначе связаться с нужным человеком – пользовались им. Тариф называется «Вокруг света». Вроде цены невысокие и тратил я его разумно, но по итогу денег всё равно ушло очень много. Короче, проблему мобильной связи я не решил и наиболее оптимального решения подсказать не могу.
Питьевая вода
Повсюду (кроме Албании) в центрах крупных городов встречаются улицные фонтанчики и краны с питьевой водой. Кроме того, повсюду (опять-таки кроме Албании) можно безбоязненно пить воду из-под крана. Да и в Албании, думаю, она не так страшна, как про неё говорят. Просто в странах бывшей Югославии нам говорили, что воду из-под крана без проблем можно пить, а в Албании советовали покупать бутилированную.
Туалеты
С туалетами в бывшей Югославии могут быть проблемы. Иногда в центре города или на пляже встречаются отдельно стоящие туалеты, но они обычно платные. В большинстве «Макдоналдсов» вход в туалет – по коду, написанному на чеке. Можно попросить чек у кого-то из посетителей и посмотреть код там либо подождать, пока из туалета будет кто-то выходить.
Иногда в туалете может не быть туалетной бумаги, так что имейте при себе запас салфеток или бумажных платков.
http://hitch-hiker.livejournal.com/193926.html