И всё же, автомат - это для тех, для кого машина чисто средство передвижения: машина сама по себе живёт, водитель отдельно. А ручка - это один из способов общения с автомобилем! По тому как едет машина с механикой можно судить о её водителе, о его настроении, а автомат безлик.
Точнее и не сказала бы.
Только механика, автомат не для меня, не могу я так ездить, овощем себя чувствую.
Stiff
Таня04, японки нравятся. Пробовал проехать, очень даже ничего. По сравнению с отечественными супер. А какая модель и что подходит по лаве?
Moth
QUOTE (ОднаСатана @ 02.03.2006 - время: 17:36)
QUOTE (Moth @ 02.03.2006 - время: 04:29)
Я вот подумала, что зависит от того, сколько в день наезжаешь. Если ездишь мало, не устаешь, то ручка - то что надо. А если наматываешь в день туеву хучу километров и езда не удовольствие, а трудовая повинность, то автомат - спасение. В иные дни я чувствую себя просто выжатой, на машину смотреть не могу, хотя водить люблю. Но может я и лентяйка)))
Не зависит ИМХО. Переключать передачи - не самое утомительное. Были периоды когда в день мотался по паре стонен км, а иной раз - так и больше. Больше связано с тем где призодится ездить. Если это только центр Москвы в час пик - тогда связь уловить можно. Несколько раз было так, что проведя весь день в пробках в центре Москвы потом болела левая нога.
Кстати, по себе опять же сужу: на автомате я в пробке веду себя гораздо спокойней. Стою и тупо жду. На ручке все тянет поперестраиваться, пообезжать итд. Наверно связано с тем, что резкие перепрыгивания на автомате правда сложней делать.
Да, я имела ввиду, по центру. У нас еще специфика городская: велосипедисты. Вчера еду, обледенело все, заползла на горушку, только спускаться начала (две полосы в одну, две полосы в другую, я по левой) и получаю в нос...велосипедиста. ХОлодно, он одной рукой руль держит, а другой в варежке нос зажимает. Сегодня весосипедист наперерез выехал. Короче при каждом повороте направо есть вероятность сбить велосипедиста. Да и пешеходы у нас бросаются под колеса только так. Хотя...вот сегодня жалела, что у меня не ручка. Такая поганка на дороге попалась((( А на счет того, что нога болела: недавно так долго в пробке стояла, что переключилась на паркинг, чтобы нога отдохнула, млин.
Кстати, заметила – мужчины, которые узнают что все таки я управляю авто с механической коробкой, а не автоматом, начинают относиться более уважительно… Это так??
Однозначно так. Умение управляться с ручкой для женщины - это самый самый первый шажок в мир "настоящих водил" =)
Чтобы заслужить еще более одобрительные взгляды тебе нужно будет купить удлиненную Ниву. Правда, это уже перебор, надеюсь у тебя до этого не дойдет =)
А можно для тех, кто в танке: что значит "удлиненная Нива"?
Кстати, заметила – мужчины, которые узнают что все таки я управляю авто с механической коробкой, а не автоматом, начинают относиться более уважительно… Это так??
Однозначно так. Умение управляться с ручкой для женщины - это самый самый первый шажок в мир "настоящих водил" =)
Чтобы заслужить еще более одобрительные взгляды тебе нужно будет купить удлиненную Ниву. Правда, это уже перебор, надеюсь у тебя до этого не дойдет =)
А можно для тех, кто в танке: что значит "удлиненная Нива"?
Для тех кто в танке:
Сильвер.
Механика. На ней и езжу.
revizor
В городской черте автомат удобен, но...предпочитаю "мешалку".
SMSka
QUOTE (revizor @ 03.03.2006 - время: 11:46)
В городской черте автомат удобен, но...предпочитаю "мешалку".
я полностью с тобой соглассна.. сама очень люблю механику, так как то лучше чувствуешь что ли.....
Таня04
QUOTE (Stiff @ 02.03.2006 - время: 19:56)
Таня04, японки нравятся. Пробовал проехать, очень даже ничего. По сравнению с отечественными супер. А какая модель и что подходит по лаве?
Toyota Mark II. Очень не плохая машина. И очень популяраная в сибири. А вообще лучше отталкиваться от предпочтений. Т.к. японки по качеству примерно все одинаковые. Джипы коонечно подороже стоят. Но за 7-9 тысяч тоже можно купить вполне приличный RAV-4.
QUOTE (Rimma @ 02.03.2006 - время: 18:52)
QUOTE (Ого @ 01.03.2006 - время: 22:59)
И всё же, автомат - это для тех, для кого машина чисто средство передвижения: машина сама по себе живёт, водитель отдельно. А ручка - это один из способов общения с автомобилем! По тому как едет машина с механикой можно судить о её водителе, о его настроении, а автомат безлик.
Точнее и не сказала бы.
Только механика, автомат не для меня, не могу я так ездить, овощем себя чувствую.
Господа попробуйте новые автоматы и вариаторы или Фольсвагеновскую DSG после этого ручку передвигать уже не захочется!
Rimma
QUOTE (ВАЛЕТ @ 03.03.2006 - время: 19:23)
Господа попробуйте новые автоматы и вариаторы или Фольсвагеновскую DSG после этого ручку передвигать уже не захочется!
Я просто уважаю механику, не один автомат не оставил о себе теплого ощущения в душе.
Stiff
ну не знаю. Лучше уж Ниву взять ) Или УАЗик.. тут вообще проблем никаких.
Таня04
QUOTE (Stiff @ 04.03.2006 - время: 00:17)
ну не знаю. Лучше уж Ниву взять ) Или УАЗик.. тут вообще проблем никаких.
Если комфорт ничего не значит и денег очень много лишних, то можно и наши машины покупать......
QUOTE (ОднаСатана @ 28.02.2006 - время: 04:19)
Разве может что-то сравниться с удерживанием на грани сцепления с раскрученным уже двигателем, когда на ручке отдается вибрация от не находящей себе выхода энергии двигателя? Или с резким передергиванием ручки, ровно за полсекунды до отсечки, с перегазовкой, с бросанием сцепления, когда колеса успевают провернуться прежде чем машина прыгнет вперед? Это же непередаваемые ощущения! В эти моменты даже занюханная классика - суперкар, а её пилот в одном ряду с Сеной, Простом, Шумахером. И хрен с ними с лошадками, разгоном до сотни, лошадях итд - дело в эмоциях.
Автоматчики, разве вам это знакомо??? Пересевшие с ручки на автомат - разве не охватывает ностальгия?
Ага, Audi RS6, где разгон до сотни 4,7с или BMW M5 (обе с автоматом) - фуфло и отстой по сравнению с грамотно затонированным зубилом на литье и с ручкой!
Ностальгии нет и не будет. К сведению, я не чайник, а автомобильный журналист. Но оргазма от всех этих вибраций и рычаний давно нет.
Таня04
Вот так вот с рычанием и раскруткой двигателя до звона клапанов по городу ездят только только те, кто не понимает, что дорога это не трасса Ф1 и уж тем более не космос. И тот кто так бравирует и хвастается, как он умеет нажимть на педаль газа, прото не уважает людей и для него очень важно привлечь к себе внимание окружающих Показать себя во всей красе так сказать. Ну если больше хвастаться не чем......... И я бы хотела посоветтовать таким вот "гонщикам" соревноваться с себе подобными на специально оборудованных трассах, а не на городских улицах, где люди едят по своим делам и никто не собирается с вами соревноваться и побивать рекорды рыка двигателя. Я не против механики, у самой была 9-ка. Я не испытывала никакого дискомфорта в управлении машиной с ручной корбокой. Но когда купила с АККП, сразу почувствовала разницу - ездить стало удобнее, легче, комфортнее. Кстати, пожужжать можно и на атомате. Поставь на нейтраль и жужжжжжжжжжжжжиииииии.
ОднаСатана
QUOTE (ВАЛЕТ @ 03.03.2006 - время: 19:23)
Господа попробуйте новые автоматы и вариаторы или Фольсвагеновскую DSG после этого ручку передвигать уже не захочется!
1. Что есть новый автомат? 2. На вариаторе ездил - по ощущениям большой разницы с автоматом не испытал. Ну разве что разгон ровнее. 3. Про DSG слышал, но попробовать не доводилось.
QUOTE (Таня04)
Вот так вот с рычанием и раскруткой двигателя до звона клапанов по городу ездят только только те, кто не понимает, что дорога это не трасса Ф1 и уж тем более не космос. И тот кто так бравирует и хвастается, как он умеет нажимть на педаль газа, прото не уважает людей и для него очень важно привлечь к себе внимание окружающих Показать себя во всей красе так сказать. Ну если больше хвастаться не чем......... И я бы хотела посоветтовать таким вот "гонщикам" соревноваться с себе подобными на специально оборудованных трассах, а не на городских улицах, где люди едят по своим делам и никто не собирается с вами соревноваться и побивать рекорды рыка двигателя.
Всегда восхищают люди, способные парой фраз поставить диагноз целой социальной прослойке и объяснить всю бренность и бесполезность их существования на этой земле. Потрясающе!
QUOTE (Таня04)
Я не против механики,
Странно.
QUOTE (Таня04)
у самой была 9-ка. Я не испытывала никакого дискомфорта в управлении машиной с ручной корбокой. Но когда купила с АККП, сразу почувствовала разницу - ездить стало удобнее, легче, комфортнее.
Рад за тебя. Искренне, без иронии. Но, согласись, остальным тоже можно позволить выбрать то что им нравиться. Кому-то нравиться ручка и не потому что он тупой гонщик с нереализованными амбициями, а кто-то ездит на наших машинах и вовсе не потому, что не ценят комфорт или по своей глупости кидают деньги на верет.
QUOTE (Таня04)
Кстати, пожужжать можно и на атомате. Поставь на нейтраль и жужжжжжжжжжжжжиииииии.
Ты не читала предыдущие посты если все свела к жужанию двигателя.
QUOTE (Гладиатop)
Ага, Audi RS6, где разгон до сотни 4,7с или BMW M5 (обе с автоматом) - фуфло и отстой по сравнению с грамотно затонированным зубилом на литье и с ручкой!
Не надо сравнивать божий дар с яишницей. Это называется передергиванием. Мы обсуждаем более или менее гражданские машины. Если перечислить еще парочку спорткаров на ручке - это не будет аргументом точно так же как и приведение в пример RS6 и M5.
QUOTE (Гладиатop)
Ностальгии нет и не будет. К сведению, я не чайник, а автомобильный журналист. Но оргазма от всех этих вибраций и рычаний давно нет.
Великолепная фраза. =) Давай по-порядку: Никто в топике по-моему не говорил, что любители автоматов - чайники. Во-вторых, а почему нельзя быть одновременно чайником и автожурналистом? И наконец, раз нет ностальгии - то и здорово. Никто же тебя заставляет пересаживать за ручку.
ЗЫЖ Я не отношу себя к "стритрейсерам" на манеру поведения которых кивают Татьяна и Гладиатор. Более того она мне так же не импонирует. У меня не девятка, затонорована не наглухо и нет синих писалок.
ЗЗЫЖ Holy Wars рулят!
Ну и слава Богу! А тут один в какой-то схожей теме писал "Я НЕНАВИЖУ ТЕХ, КТО ЕЗДИТ НА АВТОМАТЕ!!!" За что? За то, что к машине относятся как средству передвижения и не испытывают оргазма от езды?
Погляжу)))
Народ! Вы чё тут за перепалку устроили?! Здесь все просто высказываются, кому какая коробка больше нравится и почему. Каждый имеет своё мнение и свои аргументы. И никто ни на кого не наезжает!
Robozik
Лет 5 назад спорил бы с пеной у рта за достоинство механики перед автоматом. Сейчас, всё чаще и чаще попадая в пробки и проводя там очень много времени, считаю автомат на порядок выше и удобнее/комфортнее (в семье 2 машины на механике). Есть мысль поменять машину и следующая будет только автомат. Кому что больше нравится. Сейчас автоматы вполне шустры даже с движками в 100 л/с. Если же вам не нужно гонять, то, каково преимущество механики?
Mikdem
Меня лично, мой "Галант" с АКПП устраивает во всех отношениях... При двигле 2,4 (150 л.с.) он достаточно динамичен. А такие параметры как разгон, за какие то секунды до сотки, меня ни когда не интересовал - рекордов ставить не собираюсь. Да и самолюбие моё не пострадает, ежели какой нибудь юнец на светофоре меня уделает - уже давно не куда не спешу... Все кому я нужен, и так меня подождут))) А вот по поводу того что раскачать её труднее, положа руку на сердце, так скажу - не знаю... Не довелось как то... Просто она прёт, как танк, и уже не раз, из такой каши меня вывозила, что самому страшно становилось порой. Наверное всё от стажа, опыта, умения зависит всё же...
ляляля
В городе , конечно, лучше автомат. А вот для любителей помесить грязь на бездорожье без "ручки" не обойтись..
Июлькa
Лично для все преимущества только у автоматической коробки. Я хоть и училась ездить на машине с механикой, но нормально ехать могу только с автоматом. Современный автомат у новой машины будет переключать передачи оптимальнее, чем 99% водителей. Ну, или из желания сэкономить, так как механика дешевле...
Stiff
В каком смысл механика дешевле? Стоимость или расход?
Июлькa
QUOTE (Stiff @ 10.03.2006 - время: 14:39)
В каком смысл механика дешевле? Стоимость или расход?
Ремонт и обслуживание...
QUOTE (ОднаСатана @ 05.03.2006 - время: 03:37)
1. Что есть новый автомат? 2. На вариаторе ездил - по ощущениям большой разницы с автоматом не испытал. Ну разве что разгон ровнее. 3. Про DSG слышал, но попробовать не доводилось.
Новый автомат это 6-7 ступеней! Очень шустрый и быстродумающий! И всё равно очень плавный и комфортный! Попробуй вариатор "мультитроник" на Ауди!
Автомат на новом Порше 911 Турбо шустрее механики - 3,7с до сотни против 3,9с.
tyoma
QUOTE (Гладиатop @ 11.03.2006 - время: 13:17)
Автомат на новом Порше 911 Турбо шустрее механики - 3,7с до сотни против 3,9с.
Это имеет значение только в больших гонках, в большом спорте, а для нас такого не надо. Тут даже не развернёшься с такой скоростью.
veselaya
Когда буду брать себе машину, выбиру конечно же автомат, не нравится мне механика. Длч мужчин может это нормально, ну никак не для женщин.