Взрослая социальная сеть |
QUOTE (Rosinka @ 25.03.2010 - время: 10:26) |
а вот американским военным требовался автомобиль которым может управлять даже женщина или раненый |
QUOTE |
зато такое авто может тягать пушки и буксировать технику |
QUOTE |
зато элементы надёжно скрыты в кузове, а не открыты снизу |
QUOTE |
с чем сравниваете? |
QUOTE |
Понимаю,вероятно у них такие через одного... |
QUOTE |
Да? Как легкий артиллерийский тягач? И какие же орудия он будет буксировать? |
QUOTE |
Вот с этим-то я как раз не спорил. Сложные консруктивные решения-дополнительные редукторы,малый межсервисный пробег.... |
QUOTE |
УАЗ-10 000 дол Дефендер -40 000 Тойтота-70 - 80 000 -все кругло,без копеек Хаммер - 120 000 подержаный посмотрел все по московскому рейтингу цен. |
QUOTE (Rosinka @ 25.03.2010 - время: 20:10) |
УАЗ .... не смешно даже, много слабых мест, да применение его очень узкое, чиста задницу возить ... |
QUOTE (Rosinka @ 25.03.2010 - время: 20:10) |
на войне то всякое бывает |
QUOTE |
любые |
QUOTE |
малый пробег, это какой? |
QUOTE |
УАЗ .... не смешно даже, много слабых мест, да применение его очень узкое, чиста задницу возить или вы "таблетку" имели в виду |
QUOTE |
Дефендер это про него говорят в Германии: "если вы видите Лэнд Ровер то он едет в сервис или из него" ? |
QUOTE |
Тойтот а именно? крузак? |
QUOTE |
Хаммер б/у от полторы ляма в рублях, а новых нет, но раньше стоили от 100 штук баксов |
QUOTE |
а Комбат от 110 тысяч ЕВРО стоит с дизелем а бронированный от 6 лямов |
QUOTE |
Что бывает? Что солдат женщиной становится? |
QUOTE |
Понятно.Дальше на эту тему можете не писать. |
QUOTE |
Владельцы Хаммеров пишут (я вчера залез на их сайт) о 5000 км в условиях бездорожья. |
QUOTE |
Что значит узкое? О чем вы? Машина с широкими возможностями |
QUOTE |
Таблетка или буханка-другое,у нее как раз несущий кузов,который вы тут рекламируете,откуда и малая жесткость. |
QUOTE |
б/у пусть покупает тот кто хочет. Хотя и здесь вы не в курсе,полистайте журнал 4х4 клуб там в конце реальные владельцы продавали реальные машины. Было несколько Хаммеров,цен таких фантастических я не видел.А вот цены свыше 100 тыс за подержанные видел.... |
QUOTE |
Дорого,но пусть строят. Зачем нам американское барахло завозить. Надо делать пусть барахло,но свое. |
QUOTE |
а я думал, чтоб задницу возить, для этого деу-нексия производится.. |
QUOTE (Rosinka @ 26.03.2010 - время: 10:34) |
не буду, не в коня корм |
QUOTE |
это замена масла, все американские машины требуют частой замены масла, с чем связано не знаю |
QUOTE |
узкое это значит что: как тягач никакой, транспортировать раненых, да здоровому человеку плохо в нём может стать не то что раненому, как грузовик тоже не катит, броню не повесишь рассыпется, а значит для разведки или как машина сопровождения тоже не пойдёт |
QUOTE |
выходит только перевезти пять задниц, вот и всё применение |
QUOTE |
не самый дешёвый вариант, кожаный салон и всё такое |
QUOTE |
а ещё говорят что своё гавно не пахнет |
QUOTE |
Просто глупости писать не надо. |
QUOTE |
ТО включает не только замену масла. О стоимости ТО они тоже пишут ,это чудовищно. |
QUOTE |
Ну вот что опять чепухи-то понаписали? Зачем что-то тягать? ГАЗ-66 есть для этого,Урал,Камаз наконец. Транпортировать раненых-ну допустим. Прекрасен для этого со сложенным тентом и лобовым стеклом,лучше него была только Луцкая машинка. Броню вешать? А зачем? Что за чепуха,хотя делались и даже принимались на боееружение бронированные варианты. .. |
QUOTE |
А вы вообще на какую охоту собрались,что у вас там раненые намечаются? И из крупнокалиберного пулетмета могут обстрелять.. |
QUOTE |
А большего и не надо.Семб человек с оружием. Это ж не раненые американки в Хаммере,они за себя постоять обязаны. |
QUOTE |
Ну а покупателю-то что? |
QUOTE |
Верно.А американское -воняет. |
QUOTE (Rosinka @ 26.03.2010 - время: 12:03) |
если вы чего то не понимаете то это ваши проблемы, посмотрите на характеристики и поймёте какую массу может тягать Хаммер Н1 |
QUOTE |
а что вы хотели? говорят экономные люди покупают Оку и переводят её на газ |
QUOTE |
ха, ха, иметь огромный парк разных машин и для каждой свои детали |
QUOTE |
мы вроде о Хаммере говорим, а не обо мне |
QUOTE |
и чел с пулемётом, даже с ручным, расстреляет их как щенков |
QUOTE |
можно дешевле найти, кстати в США цены более демократичные eBay Motors |
QUOTE |
вот и все аргументы |
QUOTE |
А какие могут быть аргументы с человеком,неуважительно говорящем о РОССИЙСКОМ автопроме? |
QUOTE |
Я вынужден повториться,Хаммер Н1 машина небезинтересная,но в ней виден ряд серьезных недочетов,существенных с точки зрения покупателя |
QUOTE |
Она производится не столь долгое время ,чтобы быть причисленным не то что к грандам,и даже уважаемым маркам типа Ниссана Патроля или того же Джипа Рэнглера. |
QUOTE |
Вы меньше кино смотрите,особливо американское.У них и вертолеты несбиваемые и самолеты невидимые... :-) |
QUOTE |
О Хаммере на охоте и говорить нечего,он там нуль. В почве утонет при такой массе,между деревьями не проедет.QUOTE |
QUOTE |
Ну вот опять не знаете вопроса и пишете ерунду. |
QUOTE |
В тос же Дефендере характеристики лучше- 12000 после бехдорожья (20 000 по хорошим дорогам) и замены в несколько раз мегьше. Их покупают экономные и разбирающиеся люди. Расход 12 литров на пересеченной местности (против я полагаю литров 22-25 у Хаммера) тоже не выглядит чрезмерным. 9 литров на трассе позволяет на баке пройти около 700 км. |
QUOTE |
И еще раз: глупости писать не надо. Мочь и быть-разные вещи. |
QUOTE (Rosinka @ 29.03.2010 - время: 13:31) |
а за что его уважать? вас послушать только за то что он наш |
QUOTE |
Ниссан Патрол никогда не котировался как внедорожник, даже с короткой базой, а Джип Рэнглер, справедливо называется табуреткой |
QUOTE |
повторюсь, на Хаммер можно повесить броню, а УАЗик нет, конструктивная слабость |
QUOTE |
он не для охоты делался |
QUOTE |
хотите сказать что детали от КАМАЗа подойдут к ЗиЛу? |
QUOTE |
а если сравнивать с джипом Ламборджини то Хаммер просто образец умеренного расхода на содержание |
QUOTE |
может тягать свой вес |
QUOTE |
к стати видео ...... ваш любимый Лэнд Ровер |
QUOTE |
Это видео впечатлит только таких как вы.... Посмотрел за аматерскими действиями водителя Дефендера. Первое что бросиется в глаза при беглом просмотре : водитель по неопытности или намеренно не заблокировал центральный дифференциал.(Это явно видно на последних кадрах перед появлением Хаммера-передние колеса вращаются,задние-нет,в то время как момент должен распределяться в отношении 50 на 50) .О каком заезде можно говорить при таком раскладе? Водитель Дефендера явно непрофессионален: при спуске назад нельзя пользоваться тормозами (объясняю для аматеров вроде вас) это, в силу того что поверхность может оказаться скользкой под одними колесами и обеспечивать высокое трение под другими ,может привести к разворачиванию и опрокидыванию машины,полагается делать это на задней передаче при отпущенных тормозах,желательно на выключенном двигателе. Далее ошибки разбирать не буду,так как кадры имеют явно постановочный характер,за рулем Дефендера сидит либо неподготовленный любитель (у него машина скачет как архар),либо человек намеренно пренебрегающий всеми правилами. От себя скажу,что данное препятствие вполне преодолимо для Дефендера 90 (насколько вообще можно судить по такого рода кадрам |
QUOTE |
На Порщ-911 тоже не удастся повесить броню,а на S-500 удастся... |
QUOTE |
Это не конструктивная слабость |
QUOTE |
Нет,за уазик,например.... |
QUOTE (Rosinka @ 30.03.2010 - время: 14:05) |
вот это я понимаю, художественный свист :) |
QUOTE |
такую брону как на S-500 можно и на Порше нацепить |
QUOTE |
рама слабая, а так как жёсткость её заложена конструкторами то и слабость конструктивная |
QUOTE |
УАЗик уважать за то что он УАЗик? сильный поворот :) |
QUOTE |
Я догадывался,что вы ни слова не поймете. |
QUOTE |
Вы специалист по бронированию? Тогда обоснуйте |
QUOTE |
Слабая для чего? |
QUOTE |
За его замечательные качества. Вот еще советская машина которая утирает ном Хаммеру по всем статьям: http://www.ujuja.narod.ru/photo2.html Хаммер умеет плавать? Нет? Тогда дерьмо,а не машина. :-) |
QUOTE |
Дополнительная информация: Комбат Т 98 (рама и ходовая Шевроле-Аваланш), бронированный В7/В7, подключаемый полный привод, эксклюзивный бежевый кожаный салон, кожаный мультируль, электропривод педального узла, электроскладываемые зеркала с подогревом и повторителями поворотников, 2-х зонный раздельный климат-контроль, стеклоподъемник водительской двери, датчик света, галогеновые противотуманные фары, люстра с галогенами, акустическая система 2DIN JVC (DVD, MP3) (цветной дисплей, 8 динамиков), потолочный DVD-проигрыватель ALPINE для задних пассажиров(безпроводные наушники, пульт ДУ), хромированные выхлопные трубы и пороги, литые диски R 17. Торг. Возможен обмен. |
QUOTE (Rosinka @ 30.03.2010 - время: 19:27) |
а что там понимать? центр тяжести у Лэнд Ровера выше и тот начинает опрокидываться назад, из за этого водила тормозит |
QUOTE |
сойдёт ? :) |
QUOTE |
для бронирования |
QUOTE |
а я слышал что именно дерьмо то и не тонет |
QUOTE |
Опять говорите глупости. Я уже давно догадался что опыт внедорожного вождения у вас равен другим опытам,то есть нулю.... |
QUOTE |
Вас устраивает? Это главное..... |
QUOTE |
Оно УАЗу не нужно |
QUOTE |
Как вы предсказуемы..... Ваши ответы есть уже в кроссворде за позапрошлую неделю. |
QUOTE (Rosinka @ 31.03.2010 - время: 08:53) |
это всё ваши догадки |
QUOTE |
ну это вы просили |
QUOTE |
в Саудовской Аравии в машинах не нужна печка, но при желании поставить можно |
QUOTE |
просто процитировал народную мудрость |
QUOTE |
Попался ролик.По грязи Хаммер мягко говоря не фонтан.... Из колеи выходит с трудом,правда треску и вони от него больше чем от обычной машины,это чистая правда. |
QUOTE (Rosinka @ 31.03.2010 - время: 13:30) | ||
Феофилакт
|
QUOTE |
Так что как в большинстве случаев дело было не в резине ,то есть тьфу машине.... |
QUOTE |
А вот что может делать недорогой,но настоящий внедорожник (подготовленный) в руках опытного водителя: |
QUOTE |
По зубам такое Хаммеру или КОМБАТУ (с ходовой Аваланша)? Сильно сомневаюсь.. |
QUOTE (Rosinka @ 26.03.2010 - время: 11:34) |
узкое это значит что: как тягач никакой, транспортировать раненых, да здоровому человеку плохо в нём может стать не то что раненому, как грузовик тоже не катит, броню не повесишь рассыпется, а значит для разведки или как машина сопровождения тоже не пойдёт выходит только перевезти пять задниц, вот и всё применение |
QUOTE |
а хаммер у нас и спальный вагон-лазарет, и грузовик, и тягач, и разведчик, и маленький танк, ну просто супер машина... только вот одна у него беда - стирать не умеет..)) |
QUOTE |
кстати, иной раз "перевезти пять задниц" да еще по плохопроходимым дорогам это иной раз - серьезная вещь |
QUOTE (Rosinka @ 01.04.2010 - время: 17:48) |
да, да, только если бы это было бы достаточным то не было бы необходимости разрабатывать Тигр |
QUOTE |
уаз, это всетаки достаточно универсальное средство передвижения. его всякий купить может. |
QUOTE |
а "тигр" - это спецмашина ващето..)) |
Рекомендуем почитать также топики: ОСАГО - виртуальная защита автовладельцев Сразу в ремонт или...? Какой привод лучше? Лада Калина Стритрейсеры |