Производство топлива
Технология производства топлива ограничивается модулем пиролиза. Ценными конечными продуктами технологии являются неконденсируемый газ, который может быть использован в газовом бойлере, пиролитические масла и полукокс – оба продукта пригодны к продаже.
Пиролитические маслаСуществует несколько возможных путей переработки пиролитических масел с получением ценных продуктов:
топливо: физические характеристики пиролитического масла похожи на характеристики тяжелой нефти. Оно может быть сожжено в печи, бойлере или использовано как топливо в двухтактных дизельных двигателях или газовой турбине.
химическая промышленность: пиролитические масла могут быть использованы в химической промышленности. Масла могут быть подвергнуты перегонке с целью выделения ценных конечных продуктов. Один из этих продуктов, dl-лимонен, обладает высокой экономической ценностью на международном рынке.
ПолукоксСуществует несколько возможных путей переработки полукокса с получением ценных продуктов:
топливо: полукокс может быть сожжен с получением энергии в печи или на угольной электростанции;
активированный уголь: при помощи запатентованной технологии полукокс может быть преобразован в активированный уголь.
-----------------------
Производство электроэнергииСтандартный завод имеет производительность переработки 22,500 тонн использованных шин в год. Образующийся полукокс будет преобразован в горючий газ.
В дальнейшем, возможны несколько видов преобразования продуктов пиролиза:
газ может быть использован в газовом двигателе или турбине;
масла могут быть использованы как топливо в газовой турбине или в двухтактном дизель-генераторе;
масла и газ могут быть вместе использованы как топливо в паротурбинной электростанции.
Количество производимого на продажу электричества составляет примерно 7,5 мВт электричества или 55.000 мВт-ч в год. При совместной переработке масел и газа тепло может быть трансформировано в нагретый пар или горячую воду и использовано на сопутствующих производствах.
-----------------------
Производство сажи(в данный момент функционируют тестовые установки и идет доработка технологии для промышленного использования)
Стандартный завод имеет производительность переработки 22,500 тонн использованных шин в год. Завод производит 9.000 тонн в год сажи, цена на которую на международном рынке составляет примерно 500 US$ за тонну.
Первая фаза технологии – декомпозиция фрагментов шин в реакторе пиролиза – описана ранее. Во второй фазе - масла используются как сырье для производства сажи в нагретой печи. Полукокс, полученный в результате вакуумного пиролиза, с помощью второй фазы пиролиза преобразуется в горючий газ, используемый для поддержания реакции получения сажи. Технология производит больше горючего газа, чем необходимо, и его излишек используется в генераторе для получения электроэнергии. В свою очередь, электроэнергия производится в достаточном количестве для собственных нужд процесса.
Завод производит 400 кг. сажи на тонну использованных шин. По данной технологии может производиться большинство из типов сажи, описанных в документации ASTM-D-1765.
Сажа образуется из пиролитических масел при нагревании и имеет особую структуру, отличающую сажу от графита. Сажа обладает рядом уникальных свойств, самое важное из которых – возможность усиливать резину. На текущий момент крупнейшим покупателем резины является шинная промышленность, потребляющая 80% мирового производства сажи при общем обороте 7 миллионов тонн в год.
Шина содержит по составу примерно 25% сажи, и без этой составляющей шина не смогла бы пройти более 5.000 км. Соответствие производимой сажи техническим условиям ASTM-D-1765 позволяет непосредственно продавать её производителям шин.
ASTM – American Society of Testing Materials – Американское общество по испытанию материалов.
Производство ценного продукта, потребляемого в больших количествах шинопроизводителями, дает представляемой технологии важное преимущество перед другими технологиями по переработке использованных шин.
-----------------------
Баланс с окружающей средойЕдинственными веществами, выделяемыми заводом в окружающую среду, являются газовые потоки на выходе двигателя или газовой турбины. В связи с тем, что производимые газы очищаются в двух газопромывателях перед тем, как они подаются в двигатель или турбину, остаток, выделяемый в окружающую среду, исключительно мал. Газообразные выбросы завода также проходят газопромыватель. Содержание в газах, получаемых на выходе двигателя или газовой турбины, NH3, H2S, CO, NO/NOx незначительно и соответствует самым жестким природоохранным нормам.
Объем сточной воды из реактора менее 80 кг/ч. Вода содержит незначительное количество невредных растворенных солей и масло, которое удаляется в центрифуге.
Объем твердого остатка от переработки 100 кг/ч. Это полностью инертные материалы (не содержащих сточных вод), которые могут быть захоронены или использованы при строительстве дорог.
тут