QUOTE (Tata Fox @ 03.07.2010 - время: 19:17) |
Большинство современных сигнализаций используют плавающий код. Т.е. каждый раз при постановке на охрану пульт и сигнализация договариваются не только о новом коде, но и о структуре его подчета. Так что для того, чтобы перехватить код надо стоять в паре метров, считать его и использовать именно ту структуру пересчета, которая там используется. А поскольку они плавают, это практически нереально. |
Так наши русские умельцы на все способны, изобретут что-нить, что будет плавающий код считывать… Производители Пандоры уверяют, что автосигнализация несканируемая на все 100% и что электронный взлом системы технически невозможен как минимум ближайшие 10-15 лет (значит все же не на 100%
). Обещают первому взломщику награду – один миллион рублей.
QUOTE |
Поэтому угонщики сейчас чаще просто находят, где она стоит, отключают ее механически, а считать код нереально. Если только в машине стоит 10-летний давности сигналка. |
Ну если поставить подкапотный замок, то добраться до сигналки будет сложней. Хотя, читала где-то, что и здесь они используют специальные средства, типа «электрошокеров», с помощью которых отключают её. Получается, толку ни с какой сигнализации (сканируемая она или нет) не будет, если машина кому-то сильно приглянулась…