Сразу оговорюсь: ночью я езжу только в случае острейшей необходимости. Не люблю я это дело. Особенно, когда плохая разметки, дождь или дорога покрыта снегом. Нашла "Десять заповедей при езде ночью", хочу поделиться (спрятано в спойлер). Может, у форумчан есть какие-то свои правила и "заповеди? Поделитесь.
скрытый текст
Десять заповедей безаварийности при езде ночью
Статистика безжалостна: pиск попасть в аваpию ночью пpимеpно в два pаза выше, чем днем. Впpочем, если за pулем классный водитель, соблюдающий "Десять заповедей ночной езды", ничего не случится. Заповеди сфоpмулиpовал кандидат технических наук Олег Мойбоpода, диpектоp центpа подготовки водителей МАДИ.
Заповедь пеpвая. Про фары. Если автомобиль не имеет автоматической pегулиpовки фаp или "умной" подвески, следящей за положением кузова над доpогой, пеpед ночной поездкой отpегулиpуйте свет самостоятельно. Пpи одном пассажиpе на заднем диване, поставьте pегулятоp гидpокоppектоpа на цифpу "1". Если там устpоились двое - на "2". Пpи загpуженном багажнике выставляйте "3". не слепите водителей попутных автомобилей чеpез зеpкала. Выключайте дальний свет, когда садитесь на хвост какой-нибудь машине. Истинные джентльмены в таких случаях вообще ставят pегулятоp на "3" (то есть максимально опускают вниз лучи света).
Заповедь втоpая. Про ветровое стекло. Раз в месяц мойте его до хpустальной чистоты с обеих стоpон, масляные pазводы и легкий налет гpязи, абсолютно невидимые днем, ночью пpеломляют свет встpечных машин в слепящие "туманности". Дело поpой доходит до полной потеpи видимости.
Заповедь тpетья. Про сумерки. Включайте ближний свет еще до наступления ночи. Опасен для себя и дpугих тот, кто едет по сумеpкам на неосвещенной машине. Автомобиль не кваpтиpа. Экономить в нем электpичество глупо.
Заповедь четвеpтая. Про разъезд со встречным. Пусть вы и следующий навстpечу коллега пеpешли на ближний свет. Все pавно узкой доpоге коpоткого ослепления не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому пеpед pазъездом пеpенесите ногу с акселеpатоpа на тоpмоз. Пpи внезапной опасности эта меpа уменьшит вpемя pеакции на тоpможение.
Заповедь пятая. Про одну фару. Если вам навстpечу двигается одна фаpа, это может быть что угодно: ноpмальный мотоциклист, неноpмальный автомобилист... Заpанее пpинимаем наихудший ваpиант: неноpмальный пьяный автомобилист. И одну-единственную фаpу будем считать его ПРАВОЙ фаpой. Поэтому пpиготовимся свеpнуть на обочину.
Заповедь шестая. Про хамов. Нельзя по-иному назвать тех, кто оставляет дальний свет пpи pазъезде со встpечным. Разъезжаясь с хамом, смотpите чуть вбок, на обочину. Так избежите полного ослепления даже от дальнего света.
Заповедь седьмая. Про подъемы и спуски. Подъезжая к подъему, помните, что если свеpху, на гpебне холма, появится встpечный автомобиль, он неминуемо ослепит вас даже ближним светом (пpавильно отpегулиpованные фаpы светят чуть вниз). Будьте к этому готовы. А пеpед спусками учитывайте, что вы аналогичным обpазом слепите дpугих водителей.
Заповедь восьмая. Про незнакомую дорогу. Если ночью едете по незнакомой доpоге, каждый повоpот воспpинимайте как опасный. ночь сокpащает угол зpения и точность воспpиятия, Виpаж может оказаться кpуче, с худшим покpытием, с валяющейся на сеpедине стаpой покpышкой... Словом, скоpость должна быть такой, чтобы потом не хвататься за голову: "И зачем я гнал?"
Заповедь девятая. Про грузовых убийц. Остеpегайтесь ночных гpузовиков. Их истинные pазмеpы не всегда совпадают с обозначенными габаpитными огнями. Гpузовик на паpу метpов может "удлинять" или даже "pасшиpять" какой-нибудь тоpчащий наpужу полутоpатонный швеллеp. Сpаботает не хуже сицилийского убийцы.
Заповедь десятая. Про себя самого. Далекие пpедки человека не были ночными животными. Ночь - чуждая для нас сpеда. Особенно это касается зpения. В дальней поездке можно деpжать под языком тонкий ломтик лимона, чтобы повысить остpоту ночного зpения. Такой пpием использовали летчики втоpой миpовой войны пpи ночных бомбаpдиpовках.(с) vk.com
Macek
Иногда ночью спокойнее ехать чем днём .мало машин и нет пробок,это дело привычки и надо выбирать разумную скорость движения в соответствии с видимостью на дороге.
k-113
Заповеди вполне здравые. Насчёт шестого пункта - неплохо помогает закрыть один глаз. Когда урод проедет - откроете, будете видеть хотя бы одним глазом (он останется не ослеплённым). А вообще - ездить ночью вполне можно, и нередко это легче и проще, чем днём. Меньше машин, меньше ментов, меньше проблем. Главное - не ездить уставшим. Но это и днём справедливо на 146%
p.s. НИКОГДА не включайте ночью задние противотуманные фонари. Они не делают вас более заметным, они делают менее заметным ваш стоп-сигнал и скрадывают дистанцию. Единственно когда их надо включать ночью - если к вам прилип урод с дальним светом или говноксеноном. Ему станет тоже неприятно, и даже если по уродству своего мозга не поймёт, что так делать нехорошо - он постарается обогнать или отстать.
Это сообщение отредактировал k-113 - 08-10-2013 - 21:40
Вeтер
При дальних переездах ночью стараюсь каждые 200 км выйти из машины погулять. При усталости в глазах помогает недолго отвести взгляд в правое окно. При ослеплении и коглда не видно правую обочину, еду на фары опустив взгляд прямо перед машиной. Противотуманки хорошо освещают обочину. Оригинальный ксенон или лампы koito помогут лучше видеть ночью и особенно важно в сырую погоду. Даже если 100% уверенность, сэкономленные минуты могут обернуться трагедией. Всем удачи!
ФЕСТИВАЛЬ
если нужно покрыть большое расстояние до 100км и быстро, езжу только ночью, обычно с одной остановкой размять ноги. Ночью движение не такое интенсивное, меньше продавцов полосатых палочек, да и спокойней себя чувствую, когда знаю, что на дороге предурков одуванчиков нет. в кайф гоняю на мотоцикле по ночам, но уже для релакса.
Kalateja
нравится ездить ночью, больше чем днем.
sxn2866245794
Полностью согласен: ночью на дороге всего меньше, машин, ДПС, пешеходов, но и гонщегов на раздобанных девятках и синевы, которая из кабаков прямо под колеса выпадает становится больше. Тем более, сейчас осень, видимость никакая, встречка слепит, едешь по приборам.
ОLEG
Мне одному кажется, что в сумерках или ночью спидометр показавает неправильно? Вроде 60 на нем, а визуально все 80...
меринда
(ОLEG @ 09.10.2013 - время: 22:37) Мне одному кажется, что в сумерках или ночью спидометр показавает неправильно? Вроде 60 на нем, а визуально все 80... у меня вот немного наоборот ,на спидометре 180 а мне все мало и кажется что только 80 ..............
zherom
На большие расстояния езжу всегда в ночь, но перед этим стараюсь хоть немного псопать и самое главное ни какого кофе и энергетиков!!!
ФЕСТИВАЛЬ
сам с себя поржал вместо 1000км сто написал в посте выше.
ФЕСТИВАЛЬ
(меринда @ 09.10.2013 - время: 22:44) (ОLEG @ 09.10.2013 - время: 22:37) Мне одному кажется, что в сумерках или ночью спидометр показавает неправильно? Вроде 60 на нем, а визуально все 80...у меня вот немного наоборот ,на спидометре 180 а мне все мало и кажется что только 80 .............. вот полностью согласен, ночью наоборот скорости не чувствуется вовсе. думаю просто так сильно обочину фары не хватают, поэтому и деревья не пролетают мимо.
sansanych.72
Обожаю после работы ночью отвезти товарища в соседний район города и ещё минут 30-40 покататься по ночному городу. Любимое время от 2-х ночи до 4-х утра.
anderson_lug
толковые советы у топикстартера, спасибо
maboga
(Crazy Racer @ 10.10.2013 - время: 01:17) сам с себя поржал вместо 1000км сто написал в посте выше. А то думаю, вот водила - 100 км., да ещё и с остановкой, чтоб ноги размять!
Ночью, по трассе, езжу довольно редко, не переношу, когда встречные слепят! А вот покататься по ночному городу - это другое дело!
Агроном 71
Ночные трассы пустыны , но и очень опасны .
Возвращались из Невинки в Ставрополь ночью , по трассе особо одаренные дальний свет врубили и в перед , то что ослепляют даже не думают .
Macek
(maboga @ 15.12.2013 - время: 07:25) (Crazy Racer @ 10.10.2013 - время: 01:17) сам с себя поржал вместо 1000км сто написал в посте выше.А то думаю, вот водила - 100 км., да ещё и с остановкой, чтоб ноги размять!
Ночью, по трассе, езжу довольно редко, не переношу, когда встречные слепят! А вот покататься по ночному городу - это другое дело! и нарваться на пьяного водилу едущего по встречке из кабака....
у них же колбы крашеные. И то что можно разглядеть на картинке: 100W. Колхозный ксенон для овцелюбов и педерастов.
-=NadiN=-
Натуль, советы хорошие Но лично я больше люблю ездить ночью.
Hollyday
Люблю ездить ночью:) Просторно, тихо, спокойно:)
Mauri
Езда ночью - дело привычки. Если ездишь часто и регулярно, это менее опасно и комфортно, а если от случая к случаю, то довольно рискованно. Советы наверху - толковые, согласен со всеми пунктами. Еще посоветовал бы всегда быть готовым к тому, что встанешь ночью на трассе и возить с собой необходимый минимум инструментов, оборудования, одежды и т.д. Пусть лучше в багажнике пролежат, с ними спокойнее будет.
Котёнок по имени Гав
(k-113 @ 08.10.2013 - время: 21:37) Единственно когда их надо включать ночью - если к вам прилип урод с дальним светом или говноксеноном. Именно так и поступаю)
Ночью ездить не люблю.
Volganin
Всегда ночью езжу по медленне чем днём и осторожнее. Натусик, заповеди нормальные, только третья как то выпадает; ездить с ближним светом надо всегда!!!
M@львинк@
единственный плюс ночной езды =это малое количество авто во всем остальном не люблю ночь как раз по тем причинам из 10 заповедеей, плохое освещение (ночью плохо вижу), наличие шумахеров с дальним светом и считающих себя хозяевами дорог ( едут если это вообще можно назвать ездой, скорее несутся как будто их попы скипидаром помазали), сильные блики от фар и мокрой дороги......
Алексеев
Имха, все эти "заповеди" в количестве 10, 20 и более - штука достаточно бесполезная. Да и не заповеди это, а скорее примеры дорожных ситуаций. Кто ездит ночью, и так все прекрасно знает. И сможет добавить ещё 10. А кто не ездит, все равно ничего не запомнит, или не вспомнит в нужный момент.
Главное выбирать скорость так, чтоб был полный контроль за дорожной обстановкой - в темноте слепит вообще любой встречный свет, а за пределами твоих фар мир не кончается. Там живут всякие кошки, собаки, лоси и пешеходы. Про всякую элементарщину типа исправности фар и чистоты стекол я даже не упоминаю.
Алексеев
(k-113 @ 08.10.2013 - время: 21:37) НИКОГДА не включайте ночью задние противотуманные фонари. Они не делают вас более заметным, они делают менее заметным ваш стоп-сигнал и скрадывают дистанцию. Единственно когда их надо включать ночью - если к вам прилип урод с дальним светом или говноксеноном. Ему станет тоже неприятно, и даже если по уродству своего мозга не поймёт, что так делать нехорошо - он постарается обогнать или отстать. Не надо ими слепить урода, он и так неадекватен :) Ещё не удержит дистанцию или снесет зеркало при обгоне. К тому же он может светить тебе в глаз вынужденно - например если ты в седане, а он на высоком джипе. Его фары окажутся как раз на уровне твоих глаз...
Я в таких случаях действую в соответствии с ПДД - при возникновении препятствия движению (то бишь ослепления водителя) снижаю скорость транспортного средства вплоть до полной его остановки. Урод сзади начинает дергаться и обгоняет. А потом можно врубить дальний свет прямо ему в бампер и спокойненько ехать дальше :)
Это сообщение отредактировал Алексеев - 07-01-2014 - 07:39
M@львинк@
(Алексеев @ 07.01.2014 - время: 07:36) снижаю скорость транспортного средства вплоть до полной его остановки. Урод сзади начинает дергаться и обгоняет. А потом можно врубить дальний свет прямо ему в бампер и спокойненько ехать дальше :) я тоже так делаю, помогает, урод сзади либо обгоняет, либо до него доходит что надо дальний выключить)))))
монархист
а мне уже ночью в дождь плохо ездить ...не вижу ни фига .
k-113
Фары менять надо. На более настоящие. Только не ксенон (без правильной ксеноновой оптики) - "козлёночком станешь" (с).
~Валерий~
Я в ночь проезжаю 300-500 км. каждый день. Ничего, пока жив. Хотя ночная езда гораздо тяжелее дневной. А особенно в туман. Хорошо когда разделительная видна. А бывает вообще "жопа". Еле крадешся.
free sex
Обожаю ночную дорогу. На дальние расстояния предпочитаю ездить только в это время суток. Для меня это быстрее, безопаснее, спокойнее. Как результат - трасса Ярославль - Челябинск два года назад была пройдена менее чем за 23 часа, сначала в одну потом в другую сторону.
Это сообщение отредактировал free sex - 07-04-2014 - 22:41
Angelofdown
(монархист @ 07.01.2014 - время: 21:28) а мне уже ночью в дождь плохо ездить ...не вижу ни фига . Я тоже... в дождь стараюсь вообще не ездить, а тем более ночью. Как-то всё сливается.
КОЛЯ......
(Angelofdown @ 07.04.2014 - время: 23:23) (монархист @ 07.01.2014 - время: 21:28) а мне уже ночью в дождь плохо ездить ...не вижу ни фига .Я тоже... в дождь стараюсь вообще не ездить, а тем более ночью. Как-то всё сливается. Ночью машин зато мало. Да и фары хорошие не помеха для ночной езды.
free sex
Еще ночью гаишников мало.)) Нет бывает конечно что встречаются отдельные особи, но в целом очень редко. Хотя может это мне только так везет.
__Настя__
Третья заповедь довольно странная. Нынче практикуется езда с постоянно включённым ближним светом. Четвёртая заповедь. При разъезде со встречным авто на полсекунды перевожу взгляд на навигатор. Помогает. Шестая заповедь. Моргаю фарами встречнику, чтоб переключил свет. Если не понимает, то метров за 20 до встречи включаю дальний. Пусть учится ездить ослеплённым. Восьмая заповедь. Навигатор в помощь. Но про скорость забывать никак нельзя.