Взрослая социальная сеть |
]К сему: Неужели надо было платить такую цену за импортную газировку когда в СССР был большой ассортимент своих отличные прохладительных напитков: минеральных вод, лимонадов, квасов и соков?!
Хорошая тема о ложных потребностях.
Повсеместное удовлетворение истиной потребности в штанах обнаруживает их цветовую и фасонную дифференциацию. Поскольку обеспечение каждого индивида штанами всех возможных цветов и фасонов чрезмерно затратно с точки зрения производства и избыточно с точки зрения потребления - хотя бы в силу костно мыслящих ретроградов, которые - несмотря ни на какие веяния моды - ни за какие коврижки не приобретут брюки со штанинами, сшитыми на уровне колен, - возникает дисбаланс между количеством выпущенных определённых - скажем, малиновых - штанов и количеством индивидов, которым именно этот цвет приглянулся. Иногда этот дисбаланс локальный и решается совершенствованием логистики. Иногда вызван пренебрежением производителя ко вкусам обладателей штанов, связывая представляемую им цветовую гамму от грязно-белого до оливково-бурого экономической целесообразностью - затраты на дешёвые отбеливатели меньше, чем на дорогую малиновую краску.
Апологеты классического капитализма утверждают, что выход из данного положения по-прежнему предоставляет рынок, так как предложение оперативно реагирует на спрос. На самом деле они врут. Например, ещё пару лет назад (до возврата девичьей моды на клеши) практически невозможно было отыскать мужские брюки с нормальной (не зауженной) шириной брючин, - разве что пошить по индивидуальному заказу. Уже давно не спрос рождает предложение, а потребности массового производства навязывают определённые стереотипы моды. Да и не только моды - поведения вообще.Критики советского строя говорили, что де в СССР пытаются сознанием бить по бытию. Между тем везде, где худо-бедно решена проблема с удовлетворением базовых потребностей ( очевидных базовых - про неочевидные базовые, вроде профилактики болезней - речь не идёт), потребности чуть более высокого порядка навязываются скромному обладателю штанов исходя из его места в обществе. Потребности бытия владельцев массового производства товаров, услуг, знаний определяют массовое сознание их потребителей. И не важно, кто выступает владельцем массового производства - государство с его идеологичским аппаратом или монополист-частник с навязчивой рекламой - сытый (читай - "цивилизованный") мир, настолько нов и чудесен, что уже одной ногой в хакслиевской антиутопии.
Но если сейчас у нас, а в 70е - "у них там" - главными моделирующими факторами было поведение киногероев и медийных лиц, то в СССР главными поддерживающими ложные потребности факторами были: 1) любопытство относительно свойств в пределах СССР трудноступного: " —Сеня! А ты Софи Лорен видел? — У-у. — А кока-колу пил? — Угу — Ну и как? —... (скривился, как от лимона)..." ; 2) вытекающее из первого пункта преклонение перед всем западным, не взирая на действительные потребительские свойства. С первым пунктом советская номенклатура и пыталась бороться не просто расширяя ассортимент, то есть не тупо копируя продукт, а предоставляя возможность заполучить его в одной обёртке с желаемым брендом. Правда вскорости выяснилось, что за брендом может не оказаться вообще ничего кроме бренда, так как в той же кока-коле нет не только листьев коки, но и орехов колы, а есть только ортофосфорная кислота и жжёный сахар. Но это уже другая история...
В таком случае, зачем США нужны были советские автомобили, если в США был свой мощный автопром? И даже морально устаревшие советские военные корабли и подлодки США не были нужны. Если только для коллекционеров или в качестве аттракционов. Ну, и для того чтобы фильмы снимать в Голливуде. К сему: Ведь, даже в КНР из ТАВКР "Киев" сделали отель. См. китайский тематический парк «Бинхай» (Binhai Aircraft Carrier Theme Park).
Наверняка не знаю. Но по поводу кораблей могу предположить, что всё-таки было кому полюбопытствовать. Холодная война создала условия параллельного развития технологий. При этом знание конструкционных особенностей военной техники помогает вычислить её уязвимости. Так, материаловедов могли заинтересовать используемые сплавы, предполагаемые по характеру швов сварочные технологии, качество обработки прецизионных деталей и узлов. Было чего посмотреть конструкторам и энергетикам - те же шнорхели. Наверняка специалистов интересовало электрооборудование (на подводных лодках весьма специфическое). Электронику, оптическое и гидроакустическое оборудование и вооружение я думаю наши бы "догадались" снять или максимально привести в негодность даже бы с наступлением "бакатинского" времени.
В таком случае, зачем США нужны были советские автомобили, если в США был свой мощный автопром? И даже морально устаревшие советские военные корабли и подлодки США не были нужны. Если только для коллекционеров или в качестве аттракционов. Ну, и для того чтобы фильмы снимать в Голливуде. К сему: Ведь, даже в КНР из ТАВКР "Киев" сделали отель. См. китайский тематический парк «Бинхай» (Binhai Aircraft Carrier Theme Park).
Наверняка не знаю. Но по поводу кораблей могу предположить, что всё-таки было кому полюбопытствовать. Холодная война создала условия параллельного развития технологий. При этом знание конструкционных особенностей военной техники помогает вычислить её уязвимости. Так, материаловедов могли заинтересовать используемые сплавы, предполагаемые по характеру швов сварочные технологии, качество обработки прецизионных деталей и узлов. Было чего посмотреть конструкторам и энергетикам - те же шнорхели. Наверняка специалистов интересовало электрооборудование (на подводных лодках весьма специфическое). Электронику, оптическое и гидроакустическое оборудование и вооружение я думаю наши бы "догадались" снять или максимально привести в негодность даже бы с наступлением "бакатинского" времени.
А про автомобили - думаю так. На базаре два дурака. Один продаёт, другой покупает. Каждый считает себя умным и старается извлечь максимальную выгоду от сделки. Могу предположить, что в Pepsi посчитали лучше - автомобили то, наверняка оценивались не по розничной цене на внутреннем рынке Союза - и просто тупо наварились на обеих частях этого бартера.
Рекомендуем почитать также топики: Гонения православия в годы СССР Кто прав: К. Маркс или В. Ленин? "Культурная революция" в СССР Почему развалился СССР? Почему именно Россия? |