(Сосед.2012 @ 10.06.2013 - время: 08:39) (fantomih @ 09.06.2013 - время: 19:43) Вот именно что у нас чтоб был комфорт нужно много платить...Думаю, что такова ситуация во всем мире. А почему не запустить несколько дополнительных автобусов за приемлемую цену. Желающих ехать хватает. Потому что в этом случае доход перевозчиков упадет, а стоимость обслуживания маршрута вырастет (покупка дополнительных автобусов, содержание этих автобусов, з/п дополнительному персоналу, дополнительные налоги и.т.д.).
В итоге возвращаемся к первоначальному вопросу, кто все это оплатит? А в Европе для того,чтоб проехать из одного города в другой нужно платить очень дорого?
Интересно как упадёт доход если вместо 40 людей перевозить 80?
avp
(fantomih @ 10.06.2013 - время: 18:02) А в Европе для того,чтоб проехать из одного города в другой нужно платить очень дорого?
Интересно как упадёт доход если вместо 40 людей перевозить 80? Дорого или дешево - понятие относительное.
Насколько я помню, автобус класса "Икарус" как раз и вмещает 40 сидячих пассажиров. Для 80 нужно что-то двухэтажное, типа "Неоплана"...
dogfred
Живем летом в деревне. Поэтому раз в месяц отвожу жену на автовокзал, когда она уезжает в Питер на побывку, заплатить коммуналку и прочее. Поэтому хорошо представляю себе, на каких автобусах она ездит. Несколько типов автобусов. ПАЗик - это от Боровичей до Окуловки. 40 км. Междугородний, очень солидный автобус - это проходящий, идет через Окуловку на Новгород, на Петербург, еще куда-то. То есть проблемы доехать в нормальных комфортных условиях на этом маршруте нет. И сам ездил из Питера через Великий Новгород и Валдай в Боровичи. Хороший комфортабельный автобус. Идет почти 6 часов.
dogfred
В связи с длительным отсутствием новых сообщений тема закрыта