Расскажу о методах угона и борьбы с ними, которые мне известны. Начну с Вазов. Сначало с серийных моделе от 2101 до 2107. Форточка ветровика лекго открываеться с помошью сигареты. Бычком просто припаливаешь замок, который посажен на клей, и он отваливается. Избежать этого можно, поставив дополнительный замок на ветровик, который свободно продаеться. Далее обыкновенной линейкой металической проникнуть между уплотнителем и стеклом, но только на задней двери, и найдя рычаг и нажав на него, вы свободно открываете заднюю дверь, метож борьбы-снать обшивку задних дверей, и изогуть карамысло так, что бы линейка проходила мимо. Замок на руле ломаеться не трудно, всего 3-4 сильными поворотами, для профилактики этого сущевствуют специальные дополнительные замки на руль. На 8-9-99 моделях там в замке вообще медные усики, под силу свернуть даже ребенку. На 8 моделях очень просто сделать петлю из проволки и проникнуть через уплотнитель двери, зацепив шляпку дверного замка, выденуть ее в верх, и дверь открыта. Для профилактики необходимо просто эту шляпку сточить или срезать, чтоб петля не цеплялась. На 9 и 99 это не прокатит, конструкция дверей совсем другая. Далее, еслиу вас не ВАз, а что нить по серьезней, и машина под сигнализацией, слышал что ее можно вырубить, нанеся удар высокого разряда по корпусу авто электорошокером, но не знаю насколько это правда. Далее проникнув во внутрь салона, вор встречает очень популярную защиту замок " Мульт-лок", который стопарит рычаг переключения передач, на задней скорости. Воры обычно с ним справляються следующим образом, в прикуриватель торкаю питание и срезают его болгаркой. Метод защиты-глушить на ночь прикуриватель, и вообще массу отключать. Хотя раньше слышал были газовые балончики, которые замораживали металл, и делали его хрупким, что без труда позволяло ломать втулку Мульт-лока.И вообще если справились с сиреной и сигнализацией, и не перекрыта подача топлева, достаточно бросить плюс на высоковольтную катушку(бабину) и машина у вас заведеться с толкача или буксира, только не будут работать электроприборы, но на акамуляторе вор сможет уехать на достаточное растояние. Метод борьбы-сигнализация должна перекрывать подачу топлива электромагнитным клапаном, и ключаться исключительно в принудительном порядке, а не в момент выхода из строя сигнализации. Хотя сейчас много на вооружение у воров и оригинальных методов, никакие имоблайзеры, детекторы отпечатков пальцев даже не помогаю, в ходу сканеры и низкочистотные генераторы, которые воруют код вашего дистанционого включателя сигнализации, но если все же соблюдать все меры предосторожности, риск похищения ващей машины можно снизить практически до самых нижних границ.А мне лично нравиться еще система ЛОу-Джек, система поиска вашего угнанного автомобиля, это когда вы в нее вживили спутниковый датчик, или отечественый производитель система Страж, который подключаеться через ваш сотовый телефон!!!)))