Дальше кормить из бюджета, или банкротить? |
||
| Продолжать кормить из бюджета | [ 4 ] | 36.36% |
| Прекратить гос-поддержку | [ 7 ] | 63.64% |
| Всего голосов: 11 | ||
RDR
Я давно живу, и со времен СССР на АвтоВАЗе всегда сплошные проблемы. Столько денег в него вбухали, а предприятие по прежнему не способно выпускать современные автомобили без внешней помощи. Умерли родные Москвичи и Волги - никто по ним не рыдал. И лишь АвтоВАЗ оставили на постоянном авто-ИВЛ. Сейчас это абсолютно никчемное предприятие не способно выйти на рынок ни с одной конкурентной моделью даже в самом эконом-классе. Может выпускать раритеты по цене люксовых бизнесклассов. Может пора похерить этого авто-уродца? Пусть начнет танки выпускать! Или боевые дроны? А может быть чахлый импортозависимый российский автопром выгоден власти? Денежки с растаможки, на утилизацию так хороши и выгодны?
Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 10:36
Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 10:36
Mamont
(RDR @ 30-04-2023 - 10:31)
Ваще то где я живу Нивы, Гранты, Весты в числе популярных авто
Я давно живу, и со времен СССР на АвтоВАЗе всегда сплошные проблемы. Столько денег в него вбухали, а предприятие по прежнему не способно выпускать современные автомобили без внешней помощи. Умерли родные Москвичи и Волги - никто по ним не рыдал. И лишь АвтоВАЗ оставили на постоянном авто-ИВЛ. Сейчас это абсолютно никчемное предприятие не способно выйти на рынок ни с одной конкурентной моделью даже в самом эконом-классе. Может выпускать раритеты по цене люксовых бизнесклассов. Может пора похерить этого авто-уродца? Пусть начнет танки выпускать! Или боевые дроны? А может быть чахлый импортозависимый российский автопром выгоден власти? Денежки с растаможки, на утилизацию так хороши и выгодны?
Ваще то где я живу Нивы, Гранты, Весты в числе популярных авто
RDR
(Mamont @ 30-04-2023 - 10:52)
(RDR @ 30-04-2023 - 10:31)
А Вы новые цены них видели?
(RDR @ 30-04-2023 - 10:31)
Я давно живу, и со времен СССР на АвтоВАЗе всегда сплошные проблемы. Столько денег в него вбухали, а предприятие по прежнему не способно выпускать современные автомобили без внешней помощи. Умерли родные Москвичи и Волги - никто по ним не рыдал. И лишь АвтоВАЗ оставили на постоянном авто-ИВЛ. Сейчас это абсолютно никчемное предприятие не способно выйти на рынок ни с одной конкурентной моделью даже в самом эконом-классе. Может выпускать раритеты по цене люксовых бизнесклассов. Может пора похерить этого авто-уродца? Пусть начнет танки выпускать! Или боевые дроны? А может быть чахлый импортозависимый российский автопром выгоден власти? Денежки с растаможки, на утилизацию так хороши и выгодны?
Ваще то где я живу Нивы, Гранты, Весты в числе популярных авто
А Вы новые цены них видели?
tschir
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен:
АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен:
АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице.
RDR
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ?
А что АвтоВАЗ вообще уже не способен создавать свои авто и переходит на сборку китайцев Собираемые в России китайские Lada сделают дешевле готовых импортных машин
Что по мне, так лучше пускай дроны собирают. А еще мне интересно, почему у Ирана есть свой независимый автопром, а у нас кроме древней НИВЫ закончилось все?
Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 12:19
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ?
А что АвтоВАЗ вообще уже не способен создавать свои авто и переходит на сборку китайцев Собираемые в России китайские Lada сделают дешевле готовых импортных машин
Что по мне, так лучше пускай дроны собирают. А еще мне интересно, почему у Ирана есть свой независимый автопром, а у нас кроме древней НИВЫ закончилось все?
Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 12:19
srg2003
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
Согласен с Вами, я думал идиоты, которые искренне поддерживают позицию - давайте будем разрушать свою промышленность и купим импортное кончились в 90е. Т.к. до большинства дошло, что между засилием импорта и низким уровнем жизни есть связь.
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице.
Согласен с Вами, я думал идиоты, которые искренне поддерживают позицию - давайте будем разрушать свою промышленность и купим импортное кончились в 90е. Т.к. до большинства дошло, что между засилием импорта и низким уровнем жизни есть связь.
srg2003
(RDR @ 30-04-2023 - 12:01)
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
О какой убыточности Вы говорите, если Вам уже привели данные о прибыли АВТОВАЗа?
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице.
Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ?
А что АвтоВАЗ вообще уже не способен создавать свои авто и переходит на сборку китайцев Собираемые в России китайские Lada сделают дешевле готовых импортных машин
Что по мне, так лучше пускай дроны собирают. А еще мне интересно, почему у Ирана есть свой независимый автопром, а у нас кроме древней НИВЫ закончилось все?
О какой убыточности Вы говорите, если Вам уже привели данные о прибыли АВТОВАЗа?
RDR
(srg2003 @ 30-04-2023 - 12:43)
(RDR @ 30-04-2023 - 12:01)
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ?
А что АвтоВАЗ вообще уже не способен создавать свои авто и переходит на сборку китайцев Собираемые в России китайские Lada сделают дешевле готовых импортных машин
Что по мне, так лучше пускай дроны собирают. А еще мне интересно, почему у Ирана есть свой независимый автопром, а у нас кроме древней НИВЫ закончилось все? О какой убыточности Вы говорите, если Вам уже привели данные о прибыли АВТОВАЗа? Вы можете сравнить 1.6 млрд годовой прибыли, со 100 млрд долгов? И это при том, что 10 млрд бюджет РФ "простил" ?
Это должник, который не может платить проценты по кредитам - т.е. банкрот! Не смотря на то, что имеет прибыль, она недостаточна для погашения долгов. Прибыль - это налоговая база - с нее государство берет налог на прибыль. И ни кого не волнует, сколько Вы платите процентов по кредитам и можете ли вообще их платить.
Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 12:53
(RDR @ 30-04-2023 - 12:01)
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ?
А что АвтоВАЗ вообще уже не способен создавать свои авто и переходит на сборку китайцев Собираемые в России китайские Lada сделают дешевле готовых импортных машин
Что по мне, так лучше пускай дроны собирают. А еще мне интересно, почему у Ирана есть свой независимый автопром, а у нас кроме древней НИВЫ закончилось все? О какой убыточности Вы говорите, если Вам уже привели данные о прибыли АВТОВАЗа? Вы можете сравнить 1.6 млрд годовой прибыли, со 100 млрд долгов? И это при том, что 10 млрд бюджет РФ "простил" ?
Это должник, который не может платить проценты по кредитам - т.е. банкрот! Не смотря на то, что имеет прибыль, она недостаточна для погашения долгов. Прибыль - это налоговая база - с нее государство берет налог на прибыль. И ни кого не волнует, сколько Вы платите процентов по кредитам и можете ли вообще их платить.
Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 12:53
PARAND
Свои машины должны быть просто надо вкладываться в автозаводы,а не отправлять бабло в офшоры и не кормить бабками Запад!Я не думаю что у нас нет хороших мозгов.....Вон Китайцы имели только наши грузовики Зисы и Зилы...,а сейчас как вознеслись....все надо делать с умом.И так везде и в Авиации и в Кораблестроении в Сельском хозяйстве.А чтоб все это поднять нужен строгий хозяин....
RDR
(PARAND @ 30-04-2023 - 12:54)
Свои машины должны быть просто надо вкладываться в автозаводы,а не отправлять бабло в офшоры и не кормить бабками Запад!Я не думаю что у нас нет хороших мозгов.....Вон Китайцы имели только наши грузовики Зисы и Зилы...,а сейчас как вознеслись....все надо делать с умом.И так везде и в Авиации и в Кораблестроении в Сельском хозяйстве.А чтоб все это поднять нужен строгий хозяин.... У нас нет мозгов - они все в правительстве и ГосДуме. У нас правительство РФ - монопольный инвестор. Это только у нас могут придумать ввозные пошлины в 100 и более процентов на то, что пользуется спросом и чего мы сами не производим, не можем производить и не сможем производить еще много много лет. А возможно, что вообще никогда.
Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 13:02
Свои машины должны быть просто надо вкладываться в автозаводы,а не отправлять бабло в офшоры и не кормить бабками Запад!Я не думаю что у нас нет хороших мозгов.....Вон Китайцы имели только наши грузовики Зисы и Зилы...,а сейчас как вознеслись....все надо делать с умом.И так везде и в Авиации и в Кораблестроении в Сельском хозяйстве.А чтоб все это поднять нужен строгий хозяин.... У нас нет мозгов - они все в правительстве и ГосДуме. У нас правительство РФ - монопольный инвестор. Это только у нас могут придумать ввозные пошлины в 100 и более процентов на то, что пользуется спросом и чего мы сами не производим, не можем производить и не сможем производить еще много много лет. А возможно, что вообще никогда.
Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 13:02
PARAND
(RDR @ 30-04-2023 - 12:54)
(PARAND @ 30-04-2023 - 12:54)
Вы ПРОСТО СМЕЕТЕСЬ....!!!
(PARAND @ 30-04-2023 - 12:54)
Свои машины должны быть просто надо вкладываться в автозаводы,а не отправлять бабло в офшоры и не кормить бабками Запад!Я не думаю что у нас нет хороших мозгов.....Вон Китайцы имели только наши грузовики Зисы и Зилы...,а сейчас как вознеслись....все надо делать с умом.И так везде и в Авиации и в Кораблестроении в Сельском хозяйстве.А чтоб все это поднять нужен строгий хозяин....
У нас нет мозгов - они все в правительстве и ГосДуме. У нас правительство РФ - монопольный инвестор.
Вы ПРОСТО СМЕЕТЕСЬ....!!!
RDR
(PARAND @ 30-04-2023 - 13:00)
(RDR @ 30-04-2023 - 12:54)
(PARAND @ 30-04-2023 - 12:54)
Свои машины должны быть просто надо вкладываться в автозаводы,а не отправлять бабло в офшоры и не кормить бабками Запад!Я не думаю что у нас нет хороших мозгов.....Вон Китайцы имели только наши грузовики Зисы и Зилы...,а сейчас как вознеслись....все надо делать с умом.И так везде и в Авиации и в Кораблестроении в Сельском хозяйстве.А чтоб все это поднять нужен строгий хозяин.... У нас нет мозгов - они все в правительстве и ГосДуме. У нас правительство РФ - монопольный инвестор. Вы ПРОСТО СМЕЕТЕСЬ....!!! Отнюдь! Я говорю истинную правду. У нас в России нет частных инвесторов, потому как инвестиционный капитал не может быть дорогим и волатильным. У нас инвесторы до СВО могли быть только иностранные, либо наше родное правительство, которое иногда прощает возврат бюджетных денег. У нас кредиты безумно дорогие, а национальная валюта усилиями ЦБ крайне волатильна, поэтому инвестиции в рублях слишком рискованные. Поэтому их нет. А АвтоВАЗ - пример того, как становятся банкротам в условиях отсутствия инвесторов
Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 13:08
(RDR @ 30-04-2023 - 12:54)
(PARAND @ 30-04-2023 - 12:54)
Свои машины должны быть просто надо вкладываться в автозаводы,а не отправлять бабло в офшоры и не кормить бабками Запад!Я не думаю что у нас нет хороших мозгов.....Вон Китайцы имели только наши грузовики Зисы и Зилы...,а сейчас как вознеслись....все надо делать с умом.И так везде и в Авиации и в Кораблестроении в Сельском хозяйстве.А чтоб все это поднять нужен строгий хозяин.... У нас нет мозгов - они все в правительстве и ГосДуме. У нас правительство РФ - монопольный инвестор. Вы ПРОСТО СМЕЕТЕСЬ....!!!
Отнюдь! Я говорю истинную правду. У нас в России нет частных инвесторов, потому как инвестиционный капитал не может быть дорогим и волатильным. У нас инвесторы до СВО могли быть только иностранные, либо наше родное правительство, которое иногда прощает возврат бюджетных денег. У нас кредиты безумно дорогие, а национальная валюта усилиями ЦБ крайне волатильна, поэтому инвестиции в рублях слишком рискованные. Поэтому их нет. А АвтоВАЗ - пример того, как становятся банкротам в условиях отсутствия инвесторов Это сообщение отредактировал RDR - 30-04-2023 - 13:08
PARAND
(RDR @ 30-04-2023 - 13:07)
Интересно и почему же нет?Кто нашим олигархам разрешает инвестировать за рубежом ,а в свой родной стране нет?Правительство?
Отнюдь! Я говорю истинную правду. У нас в России нет частных инвесторов, потому как инвестиционный капитал не может быть дорогим и волатильным. У нас инвесторы до СВО могли быть только иностранные, либо наше родное правительство, которое иногда прощает возврат бюджетных денег. У нас кредиты безумно дорогие, а национальная валюта усилиями ЦБ крайне волатильна, поэтому инвестиции в рублях слишком рискованные. Поэтому их нет. А АвтоВАЗ - пример того, как становятся банкротам в условиях отсутствия инвесторов
Интересно и почему же нет?Кто нашим олигархам разрешает инвестировать за рубежом ,а в свой родной стране нет?Правительство?
RDR
(PARAND @ 30-04-2023 - 13:10)
(RDR @ 30-04-2023 - 13:07)
Пример: у меня есть инвестиционный проект на 1 млн рублей с реализацией на 5 лет. После этого Вы будете получать на каждую Вашу акцию 5% годовых. И Акции возможно вырастут в рублевой цене. Отмечу, что японский автопром живет на прибыли в 3% уже более 15 лет. Вы станете моим инвестором?
У Вас есть риски:
1.мне может не хватить 1 млн на реализацию моего проекта из-за инфляции
2. если Вы вложите свои деньги на банковский депозит, то начнете получать 7% годовых сразу и Ваш вклад будет застрахован государством.
Поэтому Вы не станете моим инвестором. И на таких условиях не станет никто.
(RDR @ 30-04-2023 - 13:07)
Отнюдь! Я говорю истинную правду. У нас в России нет частных инвесторов, потому как инвестиционный капитал не может быть дорогим и волатильным. У нас инвесторы до СВО могли быть только иностранные, либо наше родное правительство, которое иногда прощает возврат бюджетных денег. У нас кредиты безумно дорогие, а национальная валюта усилиями ЦБ крайне волатильна, поэтому инвестиции в рублях слишком рискованные. Поэтому их нет. А АвтоВАЗ - пример того, как становятся банкротам в условиях отсутствия инвесторов
Интересно и почему же нет?Кто нашим олигархам разрешает инвестировать за рубежом ,а в свой родной стране нет?Правительство?
Пример: у меня есть инвестиционный проект на 1 млн рублей с реализацией на 5 лет. После этого Вы будете получать на каждую Вашу акцию 5% годовых. И Акции возможно вырастут в рублевой цене. Отмечу, что японский автопром живет на прибыли в 3% уже более 15 лет. Вы станете моим инвестором?
У Вас есть риски:
1.мне может не хватить 1 млн на реализацию моего проекта из-за инфляции
2. если Вы вложите свои деньги на банковский депозит, то начнете получать 7% годовых сразу и Ваш вклад будет застрахован государством.
Поэтому Вы не станете моим инвестором. И на таких условиях не станет никто.
srg2003
(RDR @ 30-04-2023 - 12:54)
Вообще-то Китай так и развивал свою промышленность, установил драконовские пошлины на импорт автомобилей, открывал сначала сборочные производства, потом стал копировать западные модели, все больше и больше расширяя локализацию.
Так что все мы можем производит, главное, чтобы либеральная группировка в правительстве, в ЦБ перестала душить отечественное производство, дало возможность получать длинные и дешевые кредиты, защитить рынок от импорта.
У нас нет мозгов - они все в правительстве и ГосДуме. У нас правительство РФ - монопольный инвестор. Это только у нас могут придумать ввозные пошлины в 100 и более процентов на то, что пользуется спросом и чего мы сами не производим, не можем производить и не сможем производить еще много много лет. А возможно, что вообще никогда.
Вообще-то Китай так и развивал свою промышленность, установил драконовские пошлины на импорт автомобилей, открывал сначала сборочные производства, потом стал копировать западные модели, все больше и больше расширяя локализацию.
Так что все мы можем производит, главное, чтобы либеральная группировка в правительстве, в ЦБ перестала душить отечественное производство, дало возможность получать длинные и дешевые кредиты, защитить рынок от импорта.
srg2003
(PARAND @ 30-04-2023 - 13:10)
(RDR @ 30-04-2023 - 13:07)
У нас правительство и ЦБ сами вместо того, чтобы под низкий процент кредитовать собственное производство до 2022 года на 300 млрд под ставку 1-2% годовых кредитовало западные правительства и корпорации.
(RDR @ 30-04-2023 - 13:07)
Отнюдь! Я говорю истинную правду. У нас в России нет частных инвесторов, потому как инвестиционный капитал не может быть дорогим и волатильным. У нас инвесторы до СВО могли быть только иностранные, либо наше родное правительство, которое иногда прощает возврат бюджетных денег. У нас кредиты безумно дорогие, а национальная валюта усилиями ЦБ крайне волатильна, поэтому инвестиции в рублях слишком рискованные. Поэтому их нет. А АвтоВАЗ - пример того, как становятся банкротам в условиях отсутствия инвесторов
Интересно и почему же нет?Кто нашим олигархам разрешает инвестировать за рубежом ,а в свой родной стране нет?Правительство?
У нас правительство и ЦБ сами вместо того, чтобы под низкий процент кредитовать собственное производство до 2022 года на 300 млрд под ставку 1-2% годовых кредитовало западные правительства и корпорации.
RDR
(srg2003 @ 30-04-2023 - 16:29)
(PARAND @ 30-04-2023 - 13:10)
(RDR @ 30-04-2023 - 13:07)
И это правда!
(PARAND @ 30-04-2023 - 13:10)
(RDR @ 30-04-2023 - 13:07)
Отнюдь! Я говорю истинную правду. У нас в России нет частных инвесторов, потому как инвестиционный капитал не может быть дорогим и волатильным. У нас инвесторы до СВО могли быть только иностранные, либо наше родное правительство, которое иногда прощает возврат бюджетных денег. У нас кредиты безумно дорогие, а национальная валюта усилиями ЦБ крайне волатильна, поэтому инвестиции в рублях слишком рискованные. Поэтому их нет. А АвтоВАЗ - пример того, как становятся банкротам в условиях отсутствия инвесторов
Интересно и почему же нет?Кто нашим олигархам разрешает инвестировать за рубежом ,а в свой родной стране нет?Правительство?
У нас правительство и ЦБ сами вместо того, чтобы под низкий процент кредитовать собственное производство до 2022 года на 300 млрд под ставку 1-2% годовых кредитовало западные правительства и корпорации.
И это правда!
Mamont
(RDR @ 30-04-2023 - 11:53)
(Mamont @ 30-04-2023 - 10:52)
(RDR @ 30-04-2023 - 10:31)
Что предложите небогатому челу из сельской местности кроме НИВЫ или УАЗа? Крузер, Паджеро, или Тойота тундра?
(Mamont @ 30-04-2023 - 10:52)
(RDR @ 30-04-2023 - 10:31)
Я давно живу, и со времен СССР на АвтоВАЗе всегда сплошные проблемы. Столько денег в него вбухали, а предприятие по прежнему не способно выпускать современные автомобили без внешней помощи. Умерли родные Москвичи и Волги - никто по ним не рыдал. И лишь АвтоВАЗ оставили на постоянном авто-ИВЛ. Сейчас это абсолютно никчемное предприятие не способно выйти на рынок ни с одной конкурентной моделью даже в самом эконом-классе. Может выпускать раритеты по цене люксовых бизнесклассов. Может пора похерить этого авто-уродца? Пусть начнет танки выпускать! Или боевые дроны? А может быть чахлый импортозависимый российский автопром выгоден власти? Денежки с растаможки, на утилизацию так хороши и выгодны?
Ваще то где я живу Нивы, Гранты, Весты в числе популярных авто
А Вы новые цены них видели?
Что предложите небогатому челу из сельской местности кроме НИВЫ или УАЗа? Крузер, Паджеро, или Тойота тундра?
Mamont
(RDR @ 30-04-2023 - 12:01)
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
А почему дронами авиазаводу воронежскому не заняться
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице.
Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ?
А что АвтоВАЗ вообще уже не способен создавать свои авто и переходит на сборку китайцев Собираемые в России китайские Lada сделают дешевле готовых импортных машин
Что по мне, так лучше пускай дроны собирают. А еще мне интересно, почему у Ирана есть свой независимый автопром, а у нас кроме древней НИВЫ закончилось все?
А почему дронами авиазаводу воронежскому не заняться
tschir
(RDR @ 30-04-2023 - 12:01)
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ? Будьте последовательны: потребуйте от Японии закрыть заводы Toyota, от Германии - производство Мерседесов и Фольксвагенов со всякими дочерними Ауди, Шкодами и Ламборджини, Лексусами и Майбахами.
У них же долгов на два порядка больше: Тот же источник, что и у Вас.
У Toyota насчитали долгов на 186 млрд долларов, а у Volkswagen — на 185 млрд долларов. У Mercedes-Benz, которая занимает шестое место, долгов на 109 млрд долларов
Или по какой-то причине слюна праведного гнева у Вас выделяется только от упоминания АвтоВАЗа?
Это сообщение отредактировал tschir - 01-05-2023 - 05:39
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ? Будьте последовательны: потребуйте от Японии закрыть заводы Toyota, от Германии - производство Мерседесов и Фольксвагенов со всякими дочерними Ауди, Шкодами и Ламборджини, Лексусами и Майбахами.
У них же долгов на два порядка больше: Тот же источник, что и у Вас.
У Toyota насчитали долгов на 186 млрд долларов, а у Volkswagen — на 185 млрд долларов. У Mercedes-Benz, которая занимает шестое место, долгов на 109 млрд долларов
Или по какой-то причине слюна праведного гнева у Вас выделяется только от упоминания АвтоВАЗа?
Это сообщение отредактировал tschir - 01-05-2023 - 05:39
RDR
(tschir @ 01-05-2023 - 05:37)
(RDR @ 30-04-2023 - 12:01)
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ? Будьте последовательны: потребуйте от Японии закрыть заводы Toyota, от Германии - производство Мерседесов и Фольксвагенов со всякими дочерними Ауди, Шкодами и Ламборджини, Лексусами и Майбахами.
У них же долгов на два порядка больше: Тот же источник, что и у Вас.
У Toyota насчитали долгов на 186 млрд долларов, а у Volkswagen — на 185 млрд долларов. У Mercedes-Benz, которая занимает шестое место, долгов на 109 млрд долларов
Или по какой-то причине слюна праведного гнева у Вас выделяется только от упоминания АвтоВАЗа? В нашем автопроме больше нечего упоминать. А картину с АвтоВАЗом хорошо проиллюстрировали в Камеди Клаб Доклад наверх Поэтому лучше муки прекратить и заняться сборкой иранских дронов, чем китайских "Лад". Кстати, Вы обратили внимание, что войска в СВО предпочитают Toyota Hilux Surf 2.4 МТ, 1990 отечественному УАЗУ "Патриоту", который оказался совсем не патриотом в деле. А год я специально показал - что Тoyota Hilux Surf времен СССР сегодня лучше и дешевле. А потому на войне более востребована. Что же касается долгов Тoyota, то компания успешно справляется с процентами по кредитам и показывает чистую прибыль более 21 млрд$ в год Чистая прибыль Toyota за 2021-2022 фингод выросла на 27% - до $21,8 млрд Согласитесь - совсем иная картина во всем - даже сравнивать не имеет смысла. Что же касается наших любителей НИВ, то цена на них такая же, как на более качественные Suzuki Jimny. Цена НИВЫ - от 820 тыр. В Японии стартовали продажи Suzuki Jimny. В пересчете на рубли — от 830 тысяч . И, если бы не помощь нашего правительства Авто ВАЗУ, то Suzuki Jimny продавался у нас практически по такой же цене, как НИВА. Сравнение НИВЫ и Suzuki Jimny
Это сообщение отредактировал RDR - 01-05-2023 - 09:09
(RDR @ 30-04-2023 - 12:01)
(tschir @ 30-04-2023 - 11:54)
Я в дебильных опросах не отвечаю.
Во-первых АвтоВАЗ не убыточен: АвтоСтат говорит, что за прошлый год прибыль компании 1.600.000.000 рублей.
Во-вторых у меня одна из машин - Лада-Гранта. И она не ломается. Негатив о "Ладах" - это либо старая песня, сочиненная ещё в СССР, когда с качеством автомобилей реально были проблемы, либо брехня людей, которые никогда не сидели, и, скорее всего, никогда не сядут за руль отечественного авто.
А в третьих, я считаю, что время придурков, предлагающих разрушить отечественную промышленность на том основании, что где-то за границей умеют делать что-то лучше, безвозвратно прошло.
Их место - бомжевать на свалке истории или в той же загранице. Т.е. Вы отрицаете очевидные вещи, такие как АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей государственную поддержку из бюджета и убыточность Долг АвтоВАЗа превысил 100 млрд рублей ? Будьте последовательны: потребуйте от Японии закрыть заводы Toyota, от Германии - производство Мерседесов и Фольксвагенов со всякими дочерними Ауди, Шкодами и Ламборджини, Лексусами и Майбахами.
У них же долгов на два порядка больше: Тот же источник, что и у Вас.
У Toyota насчитали долгов на 186 млрд долларов, а у Volkswagen — на 185 млрд долларов. У Mercedes-Benz, которая занимает шестое место, долгов на 109 млрд долларов
Или по какой-то причине слюна праведного гнева у Вас выделяется только от упоминания АвтоВАЗа? В нашем автопроме больше нечего упоминать. А картину с АвтоВАЗом хорошо проиллюстрировали в Камеди Клаб Доклад наверх Поэтому лучше муки прекратить и заняться сборкой иранских дронов, чем китайских "Лад". Кстати, Вы обратили внимание, что войска в СВО предпочитают Toyota Hilux Surf 2.4 МТ, 1990 отечественному УАЗУ "Патриоту", который оказался совсем не патриотом в деле. А год я специально показал - что Тoyota Hilux Surf времен СССР сегодня лучше и дешевле. А потому на войне более востребована. Что же касается долгов Тoyota, то компания успешно справляется с процентами по кредитам и показывает чистую прибыль более 21 млрд$ в год Чистая прибыль Toyota за 2021-2022 фингод выросла на 27% - до $21,8 млрд Согласитесь - совсем иная картина во всем - даже сравнивать не имеет смысла. Что же касается наших любителей НИВ, то цена на них такая же, как на более качественные Suzuki Jimny. Цена НИВЫ - от 820 тыр. В Японии стартовали продажи Suzuki Jimny. В пересчете на рубли — от 830 тысяч . И, если бы не помощь нашего правительства Авто ВАЗУ, то Suzuki Jimny продавался у нас практически по такой же цене, как НИВА. Сравнение НИВЫ и Suzuki Jimny
Это сообщение отредактировал RDR - 01-05-2023 - 09:09
lozdok
голосовал "прекратить поддержку".
отечественные автомобили должны быть доведены до приемлемого качества и цены и только потом выходить в серийное производство.
отечественные автомобили должны быть доведены до приемлемого качества и цены и только потом выходить в серийное производство.
RDR
(lozdok @ 01-05-2023 - 12:10)
Вы еще обратите внимание, какие накрутки делаются в России на иномарки!!! Если японцы продают те же Suzuki Jimny за 900тыр (как НИВУ у нас), то в России цена Suzuki Jimny уже 2 800 000р. Согласитесь: не плохо задумано! Ничего не делая, направлять в бюджет 200% от реальной стоимости иномарки! И при таком раскладе разве возможно развитие автопрома? Оно (развитие) даже опасно! Не дай бог меньше иномарок станут завозить!!!
голосовал "прекратить поддержку".
отечественные автомобили должны быть доведены до приемлемого качества и цены и только потом выходить в серийное производство.
Вы еще обратите внимание, какие накрутки делаются в России на иномарки!!! Если японцы продают те же Suzuki Jimny за 900тыр (как НИВУ у нас), то в России цена Suzuki Jimny уже 2 800 000р. Согласитесь: не плохо задумано! Ничего не делая, направлять в бюджет 200% от реальной стоимости иномарки! И при таком раскладе разве возможно развитие автопрома? Оно (развитие) даже опасно! Не дай бог меньше иномарок станут завозить!!!
srg2003
(lozdok @ 01-05-2023 - 12:10)
И за счет чего будет повышаться качество и снижаться цена, если товар не находится в массовой продаже. Так не бывает.
голосовал "прекратить поддержку".
отечественные автомобили должны быть доведены до приемлемого качества и цены и только потом выходить в серийное производство.
И за счет чего будет повышаться качество и снижаться цена, если товар не находится в массовой продаже. Так не бывает.
RDR
У нас в стране 30 лет законы затачивались под то, чтобы ничего не производить, а жить на всем импортном и заниматься спекуляциями. И никто не бросился эти пласты в законах разгребать, чтобы производство стало выгодным. Поэтому единственно правильный путь сегодня- это не завозить китайские авто и перестать помогать автопрому. Имеющиеся авто-производственные мощности ( в т.ч. оставшиеся после сбежавших ино-брендов) перевести на производство военной техники для СВО: изготавливать запчасти для танков, БТР, собирать беспилотники, ракеты и точить снаряды. Это сейчас нужнее.
Это сообщение отредактировал RDR - 01-05-2023 - 12:56
Это сообщение отредактировал RDR - 01-05-2023 - 12:56
yellowfox
(RDR @ 01-05-2023 - 11:48)
У нас в стране 30 лет законы затачивались под то, чтобы ничего не производить, а жить на всем импортном и заниматься спекуляциями.
Теперь они будут меняться.
У нас в стране 30 лет законы затачивались под то, чтобы ничего не производить, а жить на всем импортном и заниматься спекуляциями. И никто не бросился эти пласты в законах разгребать, чтобы производство стало выгодным. Поэтому единственно правильный путь сегодня- это не завозить китайские авто и перестать помогать автопрому. Имеющиеся авто-производственные мощности ( в т.ч. оставшиеся после сбежавших ино-брендов) перевести на производство военной техники для СВО: изготавливать запчасти для танков, БТР, собирать беспилотники, ракеты и точить снаряды. Это сейчас нужнее.
У нас в стране 30 лет законы затачивались под то, чтобы ничего не производить, а жить на всем импортном и заниматься спекуляциями.
Теперь они будут меняться.
RDR
(yellowfox @ 01-05-2023 - 13:57)
(RDR @ 01-05-2023 - 11:48)
У нас в стране 30 лет законы затачивались под то, чтобы ничего не производить, а жить на всем импортном и заниматься спекуляциями. И никто не бросился эти пласты в законах разгребать, чтобы производство стало выгодным. Поэтому единственно правильный путь сегодня- это не завозить китайские авто и перестать помогать автопрому. Имеющиеся авто-производственные мощности ( в т.ч. оставшиеся после сбежавших ино-брендов) перевести на производство военной техники для СВО: изготавливать запчасти для танков, БТР, собирать беспилотники, ракеты и точить снаряды. Это сейчас нужнее.
У нас в стране 30 лет законы затачивались под то, чтобы ничего не производить, а жить на всем импортном и заниматься спекуляциями.Теперь они будут меняться. Зачем? Никто ничего менять не будет! По одной простой причине: - это не выгодно тем, кто меняет. Скорее НИВА станет стоить 2 800 000р. Кому нужна - тот купит, в кредит под 20% годовых.
Это сообщение отредактировал RDR - 01-05-2023 - 14:28
(RDR @ 01-05-2023 - 11:48)
У нас в стране 30 лет законы затачивались под то, чтобы ничего не производить, а жить на всем импортном и заниматься спекуляциями. И никто не бросился эти пласты в законах разгребать, чтобы производство стало выгодным. Поэтому единственно правильный путь сегодня- это не завозить китайские авто и перестать помогать автопрому. Имеющиеся авто-производственные мощности ( в т.ч. оставшиеся после сбежавших ино-брендов) перевести на производство военной техники для СВО: изготавливать запчасти для танков, БТР, собирать беспилотники, ракеты и точить снаряды. Это сейчас нужнее.
У нас в стране 30 лет законы затачивались под то, чтобы ничего не производить, а жить на всем импортном и заниматься спекуляциями.Теперь они будут меняться. Зачем? Никто ничего менять не будет! По одной простой причине: - это не выгодно тем, кто меняет. Скорее НИВА станет стоить 2 800 000р. Кому нужна - тот купит, в кредит под 20% годовых.
Это сообщение отредактировал RDR - 01-05-2023 - 14:28
lozdok
(srg2003 @ 01-05-2023 - 12:44)
(lozdok @ 01-05-2023 - 12:10)
послушайте, я профессионал и я не собираюсь с вами спорить за экономику.
я знаю, как производятся товары в России в любой области.
не устану повторять, что с таким подходом к качеству, как в России, ничего хорошего не следует ожидать.
отвечаю на конкретный вопрос:
с начала производится товар, далее он проходит обкатку по полной, а когда будет соответствовать европейскому качеству, тогда и в серию.
не забываем, что детали должны производиться из качественного металла и на высокотехнологичном оборудовании. далее, уделяем внимание комфорту, эстетике.
цена и сейчас завышена на несколько сотен рублёв на отечественное авто. его могут покупать для такси в дальние регионы Московской области, в ближнее Подмосковье, для городов, берут китайцев.
вы дайте ниже цену, товар и будет уходить массово, не будете успевать делать.
но русские, как всегда, содрать по-больше, здесь и сейчас. это касается и цен на товары, это касается и кредитов.
(lozdok @ 01-05-2023 - 12:10)
голосовал "прекратить поддержку".
отечественные автомобили должны быть доведены до приемлемого качества и цены и только потом выходить в серийное производство.
И за счет чего будет повышаться качество и снижаться цена, если товар не находится в массовой продаже. Так не бывает.
послушайте, я профессионал и я не собираюсь с вами спорить за экономику.
я знаю, как производятся товары в России в любой области.
не устану повторять, что с таким подходом к качеству, как в России, ничего хорошего не следует ожидать.
отвечаю на конкретный вопрос:
с начала производится товар, далее он проходит обкатку по полной, а когда будет соответствовать европейскому качеству, тогда и в серию.
не забываем, что детали должны производиться из качественного металла и на высокотехнологичном оборудовании. далее, уделяем внимание комфорту, эстетике.
цена и сейчас завышена на несколько сотен рублёв на отечественное авто. его могут покупать для такси в дальние регионы Московской области, в ближнее Подмосковье, для городов, берут китайцев.
вы дайте ниже цену, товар и будет уходить массово, не будете успевать делать.
но русские, как всегда, содрать по-больше, здесь и сейчас. это касается и цен на товары, это касается и кредитов.
lozdok
(RDR @ 01-05-2023 - 12:42)
как по мне, так пусть лучше импорт завозят, пока наши не научились сами делать. здесь нужна железная рука властей и их стальные яйца. пока нет ни того , ни другого.
Вы еще обратите внимание, какие накрутки делаются в России на иномарки!!! Если японцы продают те же Suzuki Jimny за 900тыр (как НИВУ у нас), то в России цена Suzuki Jimny уже 2 800 000р. Согласитесь: не плохо задумано! Ничего не делая, направлять в бюджет 200% от реальной стоимости иномарки! И при таком раскладе разве возможно развитие автопрома? Оно (развитие) даже опасно! Не дай бог меньше иномарок станут завозить!!!
как по мне, так пусть лучше импорт завозят, пока наши не научились сами делать. здесь нужна железная рука властей и их стальные яйца. пока нет ни того , ни другого.
yellowfox
(lozdok @ 01-05-2023 - 14:14)
(srg2003 @ 01-05-2023 - 12:44)
(lozdok @ 01-05-2023 - 12:10)
я профессионал и я не собираюсь с вами спорить за экономику.
Профессионал чего?
(srg2003 @ 01-05-2023 - 12:44)
(lozdok @ 01-05-2023 - 12:10)
голосовал "прекратить поддержку".
отечественные автомобили должны быть доведены до приемлемого качества и цены и только потом выходить в серийное производство.
И за счет чего будет повышаться качество и снижаться цена, если товар не находится в массовой продаже. Так не бывает.
послушайте, я профессионал и я не собираюсь с вами спорить за экономику.
я профессионал и я не собираюсь с вами спорить за экономику.
Профессионал чего?
seksemulo
Я не особенно слежу за авиапромом, но мне кажется, проекты гражданских самолётов Супержет-100 и МС-21 тоже глубоко убыточны. Но доделывать их надо, другого пути в условиях санкций нет. Иначе будем летать на китайских самолётах. Китайцы так увлеклись копированием ракет и самолётов, что до сих пор не умеют делать ложки и вилки.
RDR
(seksemulo @ 01-05-2023 - 18:56)
Сейчас любой высокотехнологичный проект убыточен, если он не рассчитан на экспорт
Я не особенно слежу за авиапромом, но мне кажется, проекты гражданских самолётов Супержет-100 и МС-21 тоже глубоко убыточны. Но доделывать их надо, другого пути в условиях санкций нет. Иначе будем летать на китайских самолётах. Китайцы так увлеклись копированием ракет и самолётов, что до сих пор не умеют делать ложки и вилки.
Сейчас любой высокотехнологичный проект убыточен, если он не рассчитан на экспорт
srg2003
(lozdok @ 01-05-2023 - 15:14)
(srg2003 @ 01-05-2023 - 12:44)
(lozdok @ 01-05-2023 - 12:10)
Присоединюсь к вопросу, а в чем Вы профессионал.
В реальной истории когда проходила индустриализация, что в России, что в Китае, сначала добиваются массового выпуска продукции, потом дорабатывают качество, работают над снижением цены.
И как Вы можете снизить цену без эффекта масштаба производства?
К тому же Вы сразу хотите требовать противоположных вещей - низкую цену и высокое качества. Так сразу не бывает, нигде и никогда.
(srg2003 @ 01-05-2023 - 12:44)
(lozdok @ 01-05-2023 - 12:10)
голосовал "прекратить поддержку".
отечественные автомобили должны быть доведены до приемлемого качества и цены и только потом выходить в серийное производство.
И за счет чего будет повышаться качество и снижаться цена, если товар не находится в массовой продаже. Так не бывает.
послушайте, я профессионал и я не собираюсь с вами спорить за экономику.
я знаю, как производятся товары в России в любой области.
не устану повторять, что с таким подходом к качеству, как в России, ничего хорошего не следует ожидать.
отвечаю на конкретный вопрос:
с начала производится товар, далее он проходит обкатку по полной, а когда будет соответствовать европейскому качеству, тогда и в серию.
не забываем, что детали должны производиться из качественного металла и на высокотехнологичном оборудовании. далее, уделяем внимание комфорту, эстетике.
цена и сейчас завышена на несколько сотен рублёв на отечественное авто. его могут покупать для такси в дальние регионы Московской области, в ближнее Подмосковье, для городов, берут китайцев.
вы дайте ниже цену, товар и будет уходить массово, не будете успевать делать.
но русские, как всегда, содрать по-больше, здесь и сейчас. это касается и цен на товары, это касается и кредитов.
Присоединюсь к вопросу, а в чем Вы профессионал.
В реальной истории когда проходила индустриализация, что в России, что в Китае, сначала добиваются массового выпуска продукции, потом дорабатывают качество, работают над снижением цены.
И как Вы можете снизить цену без эффекта масштаба производства?
К тому же Вы сразу хотите требовать противоположных вещей - низкую цену и высокое качества. Так сразу не бывает, нигде и никогда.
srg2003
(seksemulo @ 01-05-2023 - 18:56)
Проекты убыточны, когда топ-менеджеры авиакомпаний массово закупают иностранные модели, потому что получат с них хорошие откаты
Я не особенно слежу за авиапромом, но мне кажется, проекты гражданских самолётов Супержет-100 и МС-21 тоже глубоко убыточны. Но доделывать их надо, другого пути в условиях санкций нет. Иначе будем летать на китайских самолётах. Китайцы так увлеклись копированием ракет и самолётов, что до сих пор не умеют делать ложки и вилки.
Проекты убыточны, когда топ-менеджеры авиакомпаний массово закупают иностранные модели, потому что получат с них хорошие откаты
tschir
(RDR @ 01-05-2023 - 08:29)
Прошу Вас, Вы же умный человек, не смотрите программы для дебилов. Люди от этого моментально тупеют.
картину с АвтоВАЗом хорошо проиллюстрировали в Камеди Клаб Доклад наверх
Прошу Вас, Вы же умный человек, не смотрите программы для дебилов. Люди от этого моментально тупеют.
|
Рекомендуем почитать также топики: Маразм крепчал... Неприкасаемые... Из жизни госчиновников РФ Путин призвал (ДУХОВ)! Кодекс чести альпинизма Европейские ценности - ценности ли? |