Аэрофобия

Довольно большое количество людей страдают боязнью перед авиаперелетами. Кратко это называется аэрофобия. Возможно, это не болезнь и речь я хочу повести не об этом. Хочется мне разобраться, насколько опасен этот страх и насколько он обоснован.
Итак. Точную и даже приблизительную статистику гибели людей после авиакатастроф я не знаю. Но многократно читал, что т.н. "голимая" статистика свидетельствует, о том, что в автокатастрофах, к примеру, гибнет не меньше населения Планеты, чем в авиа. Случается, что люди гибнут в метро и на ж/д. Но речь не об этом. Речь именно о боязни к воздушным перемещениям. Сам лично не боюсь. Но речь опять же не об этом.
Мне очень хочется, чтоб люди именно здесь написали без эмоций о том, что ими движет перед этим страхом. Если только эмоции, то пусть, простите за каламбур, напишут про эмоции без эмоций. Никто не осудит. Если что-то другое, то пишите, что именно. Если кто-то тяжело переносит самолет физически, кого-то укачивает, то причина другая и более чем понятная.
Если есть возможность доказать, что и по статистике самолет наиболее опасен, то также милости прошу это доказать.
Спасибо за внимание. Итак...

Это сообщение отредактировал i9o8 - 14-11-2007 - 23:53

Ну что же, отпишусь. Летаю с отцом и боимся вместе... Правда в горизонтальном полёте и при посадке становится фиолетово, но вот с решения полететь куда-то и до взлёта включительно стрёмно. Я начинаю бояться за пару дней до отлёта, а отец за несколько месяцев... Боязнь обоснована не тем, что самолёты бьются часто или там гибнет много, а в безысходности-при падении самолёта шансы выжить приближаются к нулю и от пассажира ничего не зависит... А когда зацикливаешься на этом, начинаешь каждый бздёх, каждую встряску воспринимать как неполадку и каждый раз думаешь, что "вот-вот гробанёшься". Чисто инстинктивно... Но если самолёт в хорошем состоянии и трасса относительно спокойная, страх быстро проходит и начинается удовольствие от полёта.

А, скажем, при лобовом столкновении с фурой есть шансы выжить и зависит ли что-нибудь от пассажиров? Только не подумайте, что я с Вашим постом не согласен. Уточнить просто хочется.

Просто в машине всё несколько не так. Если у машины сломается мотор, самое страшное что может случиться-кто-то в тебя врежется, но это не гарантированно. Если же моторы откажут у самолёта, то при падении с 10 км шансов нет никаких и ни у кого...

Да и врезаться в лоб фуре-это тоже талант иметь надо, а поскольку пассажиры видят гораздо больше, чем в самолёте, и могут влиять на действия водителя, вероятность такого столкновения велика только если все находящиеся в машине в хлам пьяны, обкурены или в каком-нибудь другом полувменяемом состоянии...

Вообще фобии-они на то и фобии, что логикой не объясняются. Ты можешь хоть 200 раз сказать себе, что самолёты почти не падают и что шанс долететь гораздо выше шанса доехать, но подсознание ты не убедишь и если не обдолбишься успокоительных, адреналин будет идти вплоть до выравнивания самолёта (хотя в тяжёлых случаях может и до высадки из самолёта)... Самое страшное-это первые метров 300 в высоту, пока идёт приличная перегрузка и самолёт трясёт. Когда поднимаешься повыше, шаси убираются и полёт становится ровным и приятным.

Отказываться от перелётов, зная об их опасности, - это поступок, имеющий разумные основания. А вот решить: "Всё-таки лечу!", а после этого всю дорогу переживать - это уж точно эмоции. Или ещё вариант - приводить себя в бессознательное состояние (известно, каким способом), чтобы в самолёте не было страшно. Как правило, под "аэрофобией" имеется в виду второе и третье.

А ведь как раз я создавал тему про злоупотребление "этим" в самолете. Спасибо огромное.

Способы разные бывают. Пьяная свинья в самолёте способна испортить полёт всем пассажирам-при полёте в Чехию сами убедились, а вот сожрав суточную дозу успокоительного ты не будешь никому мешать, и в то же время тебе всё будет по барабану.

Это сообщение отредактировал Rambus - 18-11-2007 - 14:36

а я думаю, что чему быть тому не миновать!!!!

можно конечно отказаться от перелёта, но не факт , что оставшись на земле вы будете в большей безопасности!!!

Может чуть не умно, но, в перепадах давления, плюс естественный стресс от боязни полета, получается что люди подверженные стрессам на работе (среднее звено),но в причину более высоких доходов, а как следствие гораздо чаще летающие," разваливаются" на много быстрее людей, не обремененных какой-либо ответственностью.

Это сообщение отредактировал omut - 18-11-2007 - 21:08

Извните, но вынужден повторить свой первоначальный вопрос, ибо непонятно: это эмоции или разум?

Это животные инстинкты и рефлексы... Потому что вряд ли адреналин в кровь идёт под воздействием эмоций или разума.

Спасибо. На данный момент вижу одни эмоции. Правда, обоснованные. Посмотрим, будет ли обоснование с точки зрения разума.

чем больше летаешь, тем меньше боишься...
Еще - кто больше в детстве летал, тот меньше боится :)

А действительно... Я в детстве немало полетал. Первый раз летел в 8 лет. Спасибо.

В моем случае однозначно разум.
Еще до терактов и подробного освещения в прессе ряда авиакатастроф совершенно не боялся летать. Даже испытывал удовольствие.
Затем был перерыв в несколько лет - не летал.
Последнее время опять летаю каждый месяц. Удовольствия уже нет, прислушиваешся к звуку двигателей, неприятные мысли при каждом вираже и т. д.

Извините, пожалуйста, за резкие слова и не ищите в низ оскорбления. Вы можете на слух определить неисправность в двигателе? Охотно поверю, что Вы опытный автомобилист или, тем более автослесарь. В самолете тоже двигатель внутреннего сгорания. А вот насчет виражей хуже. Не может быть такого, чтоб Вы были компетентны в степени их опасности. Еще раз извините. Так что, склонен думать о преобладании эмоций у Вас на основании вышеизложенного. Спасибо за участие.

Тембр звука довольно сильно меняется, и когда что-то начинает постукивать либо турбина наоборот затихает, становится не по себе

Спасибо. Ответ довольно конкретный. Но посморим, что на это скажет МЯУСС. А про виражи у Вас мнение есть?

Смотря где и на чём. Когда Тушка 154-я заходит на Внуково как на Перл-Харбор, это конечно не очень приятно, но необычно. А вот когда пилот той же тушки начинает резко заходить на посадку на Пардубице, то хоть и без виражей, зато от перепада давления так в голову даёт, что не рад становишься, что вообще полетел...

Ничего оскорбительного в Ваших словах нет.
Естественно я не могу определить на слух состояние авиадвигателей.
И в аэродинамике и допустимых углах атаки для пассажирских авиалайнеров разбираюсь только благодаря регулярному засорению двора своего дома бумажными самолетиками в детском возрасте.
Я понял Ваш вопрос по-другому:
Является ли страх перед полетом у данного человека "инстинктивным", как боязнь высоты или мышей - боюсь и все тут.
Или он обусловлен наличием информации о реальной опасности, т. е. логикой. и появился вследвстии получения этой инфы.
Например:
Всегда нравились мышки - пушистики, глазки-бусинки, хвостики и т. д. Но почитал человек несколько статей, поссмотрел то ТВ репортажи про распространяющуюся у мышей эпидемию СПИДа и бешенства, про неожиданно вцеляющихся в пятки ничего не подозревающих дачников, ошелевших от болезни зверьков.
Понаставил по всему дому мышеловок, спит под двумя одеялами, тщательно подоткнув их, и вздрагивает от каждого шороха.
Не пугайтесь - с мышами все нормально! Я для примера.

P. S. Может кто объяснит, как правильно вводить цитаты на это форуме? На других движках все элементарно, а здесь что-то туплю.

Это сообщение отредактировал МЯУСС - 24-11-2007 - 13:43

В правом верхнем углу есть надпись "цитировать пост". Происходит автоматическое цитирование всего поста. Если нужно выборочное цитирование, то Вам нужно просто вырезать известным способом ненужное.

ну.. не тянет самолетный двигатель на ДВС .. ну никак!!! совсем он не "тоже двигатель внутреннего сгорания" а вовсе даже он Газотурбинный двигатель и НИЧЕГО общего не имеет с ДВС от автомобиля именно НИЧЕГО!!!
в вертолете и даже в некоторых танках стоят газотурбинные двигатели

вот для ознакомления пример классического Газотурбинного двигателя
откройте ДВС в разрезе (хоть классический поршневой, хоть роторный) и найдите 10 различий


Это сообщение отредактировал ПИТ - 24-11-2007 - 23:03

Спасибо за информацию. Вот уж действительно, век живи -- век учись.

Летал два раза в детстве. Лет 8 мне было. И было очень интересно.
Сейчас летаю достаточно часто, но на рейсовых самолетах больше ни разу.
Но не думаю, что страшно будет.

А в чем, позвольте спросить, для Вас разница в данном контексте между чартером и регулярным рейсом?

Регулярные обслуживаются лучше. А на чартер пускают старые раздолбанные самолёты, купленные ещё у Аэрофлота... Да и опозданий у рейсовых почти не бывает, в то время, как задержать чартер на несколько часов-самое милое дело. Из Бургаса почти ни разу вовремя не вылетали за все 4 раза, да и в Варне тоже задержка была... Правда почти всегда из-за грозы...

Опоздания к теме не имеют никакого отношения. Про старость согласен, уместно здесь вспомнить. Но Эректус явно имел в виду что-то другое. Надеюсь, он ответит на мой вопрос.

Последний раз, как летел чартерным ИЛом 86, он вообще был выкуплен обратно у китайцев, после того, как был продан туда Аэрофлотом... А некоторые жаловались, что в таком же 86-м на рейсе из Хургады в бизнес-классе не было 2 сиденьев и пассажирам пришлось лететь сидя на их остовах... Хоть 86-й и очень надёжная машина, но их на чартерах не так много, а в Европу их уже не пускают, так что туда чартер-100% Тушка.

Братцы, я даже не знаю, что такое чартер. Чесслово.

Все просто, в отличие от двух перелетов в детстве, теперь я нахожусь на борту с парашютом. А этот факт изрядно успокаивает, знаете ли.

Т.е., возвращаясь к названию темы и цели, с которой она была создана, у Вас нет аэрофобии как таковой?

К-хм...
В авиации не принято употреблять слово "последний".
Тьфу три раза.

Насчет парашюта Вы просто шутите? Я сам люблю пошутить, но это не форум юмора и сатиры, знаете ли. Вы бы повнятней объяснили.

Дружище, а я и не шучу.
Сюда >>> ходи.

Сходил уже. Извиняюсь теперь. Вы просто с другой целью летаете. Тогда все встает на свои места. Спасибо.

Да чего извинятся-то?
Просто на самом первом этапе мыслей о самолете вообще нет.
В голове только "нахренясюдапопал" и "нафигамнеэтонадо"
А уже потом, наличие за спиной ранчега действительно успокаивает (относительно самолета, конечно ).