Аэрофобия

А в качестве простого пассажира на отдых или в командировку Вы просто не летаете, по всей видимости?

"Последний" имел в виду, что надеюсь теперь летать только рейсовыми. Разница в том, что рейсовый самолёт летает строго по расписанию и регулярно, а чартер-по мере набития самолёта. Если продадут на чартерный рейс мало билетов, рейс расформировывают и набивают вскладчину от нескольких авиакомпаний в один самолёт.

Ясненько. Чартером, наверное, еще и дешевле.

Ну, собственно говоря, да.
Командировок нет, раньше на отдых поездом ездил, теперь все деньги пропрыгиваю.
А вообще, очень хочется обычным пассажиром махнуть куда-нить... подальше.

Удачной Вам поездки пассажиром безо всяких прыжков. И без боязни к перелетам.

Это сообщение отредактировал i9o8 - 25-11-2007 - 13:10

ДА!
У меня аэрофобия.
Вот так.Не заладилось...
Но мне кажется это - нервное растройство.
Не эмоции точно.Так как я сужу по себе.Я натура - очень ветренная, Близнец по гороскопу, и прибывать к примеру 11 часов в одном и том же состоянии просто не могу!
Не разум - точно.
Человек не может и не должен бояться самолетов.Темболее верующий.Бояться - значит усомниться.
Мне кажется у меня это что-то нервное.
Хотя откуда оно взялось это нервное?Я абсолютно нормальный человек.Просто копаю чтобы понять причину.

Самые ужасные моменты:
1) "Пристегните ремни!Поднимите спинки кресел". Кажется - все.Сейчас будет все отказывать в самолете, и нас будет трясти, и самолет скорее всего упадет.
2)Когда самолет идет на посадку, и резко теряет скорость, когда к примеру 200-300 км, такое ощущение что он встал, завис в воздухе и сейчас упадет.
3)Любые тряски
4)Когда бортпроводники ходят очень быстро и чем-то озабочены.
5)Всякие развороты


Ну вот такая байда.
Вот вчера смотрела передачу про Колуева который убил Питера Нильсона.
Там показывали компьютерной графикой как случилась катастрофа.
И там показали как хвост большого американского грузового корабля, разрубил напополам этот масинький Башкирский чартер.
Вы не поверите, мне так стало плохо.У меня руки-ноги похолодели, лицо стало гореть....Я просто подумала что мне скоро опять лететь.И так стало дурно.
Я всегда как-то переживаю когда речь идет об авиа - катастрофах.

Бояться начинаю за несколько месяцев.
За 2 месяца - при вспоминатнии о полете - начинает как-то животик неприятно холодить.
За месяц - начинает все холодить.
За 2 дня - сердцебиение, плюс живот,плюс холодит
В аэропорту на удивление - всеравно
При взлете - чуть не рыдаю себе в жилетку от ужаса, и потом еще часа 4 в таком же паническом состоянии, потом 3 часа успокоения, но всеравно когда представляю сколько подо мной км, опять паникую.И только за час до прилета чувствую себя более-менее спокойно!
Что делать?Помогите.Это реально проблема для меня.
Мне предстоит много летать скоро, да и для будущей работы.
А так сердце угробить можно!Ведь для меня полет такой стрес!

Это сообщение отредактировал SEXY JAZZZ - 29-11-2007 - 01:23

Думаю, Вы совершенно правы, это - нервное растройство.
Делать с этим что-то надо, поскольку, со временем может не пройти, а даже ухудшиться.
Возможные варианты:
1. Нужна помощь грамотного психолога-практика.
Лет 6-7 назад хорошая знокомая рассказывала как она с подругами снимала завасимости в центре Смирнова (фамилию вероятно путаю). Двое лечились от патологической зависимости от своих бывших любовников, одна от матери. Знал всех троих, вроде неплохо помогло. Правда первые две через годик в новых красавцев вляпались, ну так видно не от того лечились. Третья реально подправила свою жизнь. Вскоре этот специалист перешел в область разработки предвыборных технологий и чего-то подобного, а сейчас, по-моему, его вообще нет в живых. Это я для примера - помочь могут. Надо найти грамотного человека, а не разводилу на деньги.
2. Если Вы по настоящему верующий человек, побробуйте поговорить в батюшкой. Не с любым конечно, а (см. п1). Хороший священник это хороший психолог.
3. Есть хороший транквилизатор - феназепам. Практически не токсичен, не вызывает зависимости. Великолепно прибивает подобные невротические состояния. 2-3 таблетки (по 0,001г) и Вы на несколько часов превратитесь в сытого удава. Остаточный эффект длится порядка суток. В любом случае удар по нервной системе и количество погибших нейронов снизятся на порядок.
Удачи и не волнуйтесь по пустякам!

Это сообщение отредактировал МЯУСС - 29-11-2007 - 03:05

Спасибо за советы!

Да,я очень верующий человек, и как-то странно что раньше мне не приходило в голову сходить к батюшке...
А ведь я знаю одного очень хорошего батюшку....
Тогда обязательно к нему обращусь.
Ну только что сказать "Здравствуйте!У меня аэрофобия!".....??:)

Не волнуйтесь о том, что говорить. Говорите правду, как есть. Умный и опытный батюшка найдет нужные слова.
Вы же понимаете, что проблема только у вас "в голове".
Если Бог даровал Вам счастье истинной, искренней веры, Вы со всем в жизни справитесь, а не только с такой мелочью.

Большое Вам спасибо:)
Кстати а феназипам разве сейчас резрешен?
У меня кстати на него аллергия....Вот я видела рекламу что новое лекарство вышло специально для полетов, чтобы люди не боялись...Интересно действенно или нет:)

Разрешен, он в Бабаяновский список не входит. Правда официально продается только по рецепту. Но в некоторых ларьках-аптеках вроде бы бывает. Или как обычно на фирме торгующей оптои лекарствами, но это уже другая тема.
Если хотите подстраховатся лекарствами, сходите к врачу - невропатологу. Расскажите все и вам, думаю, выпишут рецепт не подходящее средство. Если есть аллергия на бенздиазепины (к ним принадлежит феназепам) есть другие транки.
Я, все таки, зря начал советовать что-то конкретное. С этим - к врачу!
Это всех касается!

А может, работу поменять? Чтобы слишком далеко ездить не приходилось...

Так не получится к сожалению!
Я маньяк путешествий, плюс работа только в сфере туризма, и плюс которая будет за океаном,тоесть жизнь на 2 дома.
Жаль что не придумали сверхскоростных кораблей:)

Это сообщение отредактировал SEXY JAZZZ - 30-11-2007 - 17:21

Вы молоды и их придумают на Вашей жизни.

Уже придумали и уже запретили... Что Ту-144, что Конкорд... Озоновый слой и всё такое... Так что пускай новые транквилизаторы придумывают.

А вот и не так ... и может и должен ... человек никогда не умел летать, поэтому это чувство у него не заложено ...
В свое время мне довелось, летать на планере в аэроклубе ... ощущений было просто море ... мыслей о том что можно разбится даже в голову не приходило ...
И сейчас летая пассажиром, на нормальных самолетах ... просто испытываю кайф ... иногда от мощности движков при взлете как например в Boeing 777, так и при посадке когда он летит около 160 км/час (конечно его сильно трясет на такой скорости) но он устойчив ... и это ощущается ...
В общем совет ... иди поучись на пилота ... или просто полетай на спортивном самолетике с инструктором ... вылечишь сразу все свои болезни ...)))
Все боязни ... они от незнания

Всякое бывает ... и если не хочешь например при экстренном торможении во время взлета ... пробить головой перегородку между салонами ... надо пристегиваться ... или при попадания в турбулентности ... вылетить из кресла и потом при выходе из зоны из за огромного ускорения улететь к сортирам ...
такой случай был с Ту204 летевшим из Египта примерно год назад ... там отрубилось бортовое питание ... и он минут пять просто спокойно падал ... объявить в салоне соответственно никто не мог, народ вместо того что бы пристегиваться побыстренькому ... спокойно продолжал бухать ... чуть ли не летая по салону ... потом когда экипаж все это починил ... и врубил движки на полную мощность, что бы восстановить высоту ... все непристегнутые снесли все перегородки в салоне проломили даже перегородку с сортирами ... результат несколько переломов ног и ребер ... и две шеи, самое интересное когда он через 4 часа приземлился в Шереметьево тем сказали что ноги у них ходят и шея это не самый важный орган, потому дойдут до медпункта сами ... ну и всех конечно порадовали фразой в конце "летайти самолетами Кавминавиа", в тот момент компания не принесла даже извинений ...

Так делают только очень крутые самолеты ... особенно 200км. это очень круто ...

просто неоднородность среды (облачность ... и прочая хрень), если лететь выше 11000м тряски вообще нет ...

Значит что то потеряли ... они только работают с пассажирами ...

по другому пока не придумали ... потому как самолет по инерции продолжает лететь вперед, его надо заваливать на бок, что бы погасить скорость в этом направлении, но это в основном бывает при посадке и взлете ... в эшелоне крайне редко ...

Вот тебе реально клевые ситуации ... когда мне было немного страшно...
Посадка ночью в тумане в горах на острове ...)
Посадка в тропическом ливне ... когда практически не видно ничего в десяти метрах ...
Полет внутри грозовой тучи через грозовой фронт, когда удары молний рядом это видно в окошко, а их наверху намного больше чем мы видим на земле ... и от звука грома самолет (Boeing767) просто трясется ... такое ощущение что с наружи кто то лупит по корпусу кувалдой ...

Вот такая вот байда ...)))

Попробуй стакан водочки до полета ... и главное расслабся и получай кайф

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!:)
У меня тоже был страшный момент, когда мы вылетали из Флориды в NYC.
Флорида практически вся находится в тропическом поясе, и дожди там - целое наводнение.Так вот такой дождь был именно тогда.
И было очень не приятно....Все серое, что для Флориды очень странно, непроходимая стена дождя...Итд

Это сообщение отредактировал SEXY JAZZZ - 02-12-2007 - 19:12

Думаю, не самый лучший совет для молодой девушки.
А учитывая время окончания регистрации, время перелета до Н.-Ю. и нынешние правила провоза жидкостей, практически не реализуемый сценарий.

ну не поверю ... что бы стакан водочки кому то помешал ... а чуть расслабится ... позволяет ... конечно все эти досмотры и контроли требуют внимания ... просто что бы чего нить на них не забыть ...
на кройняк ... можно чего нить в дьютике купить ... и сразу и употребить ...)))
стресс давить надо с самого начала ... потом он уже будет не таким активным ...

В отношении мужской части пасажиров, я с вами согласен. Просто сейчас появилось слишком много препятствий на этом пути.
Раньше можно было, расположившись в кресле, душевно потягивать Шеридан, виски или нашу родную беленькую, с удовлетворением наблюдая как стюардессы суетятся с закуской.
Теперь, в большинстве случаев, этот процесс будет напоминать окончание рабочего дня на некоторых режимных предприятиях в советское время.
Когда рабочие выпивали спирт и скорее спешили на проходную, чтобы попасть в проход, поскольку пронести что либо было очень опасно. И не дай бог по пути попадался начальник с какой-нибудь дурацкой просьбой .

Еще раз делаю подитог или предварительный итог. В свете последних сообщений также вижу, что эмоции доминируют над разумом.

В развитии темы, предлагаю упоминать марки самолетов, при полетах на которых возникают наиболее и наименее неприятные ощущения.
Из того, что помню – самый спокойный ил-96.
В принципе, чем больше самолет, тем меньше реагирует на неоднордности атмосферы и более плавные виражи.

Я не специалист в авиации, но думаю, чем современней, тем лучше в этом плане.

Объём тоже немало значит. 86-й и 96-й-машины крупные, летят ровно, да и в салоне поспокойнее, в "тушке" реал клаустрофобия начинается. Да и устойчивость у них приличная-4 турбины и огромные крылья делают своё дело.

Однажды, уже очень давно, у меня был случай, когда я испугался не по делу. Самолёт приближался к аэропорту "Шереметьево", где должен был совершить посадку. Обычно перед этим он совершает несколько разворотов, находясь на довольно большом удалении от аэропорта, и затем выходит на "финишную прямую", которая в авиации называется глиссадой. А в тот раз я видел удивительную для себя картину: самолёт сделал крутой разворот, находясь непосредственно над аэропортом. Выстота была метров 500 или около того (иными словами, в тот момент самолёт ещё не заходил на посадку, с такой высоты это было бы невозможно). Внизу было всё прекрасно видно: с одной стороны терминал "Шереметьево-1", с другой - "Шереметьево-2", внизу две полосы и многочисленные самолёты на стоянках. После разворота самолёт ушёл куда-то в сторону от аэропорта, постепенно при этом снижаясь. Он пролетел над каналом имени Москвы, а через некоторое время пересёк этот канал в обратном направлении. Посмотрев вниз, я увидел автомобильный мост, который ошибочно принял за участок Ленинградского шоссе (между Речным вокзалом и городом Химки). Продолжив в уме эту траекторию чуть дальше, я решил, что самолёт движется в сторону Тушинского аэродрома, который находится поблизости в тех краях, и предположил, что ожидается аварийная посадка (о случаях, когда не выпустилось шасси, мне приходилось слышать). При этом я даже пересел от окна поближе к проходу (поскольку два соседних кресла были свободными). На самом же деле я ошибся. Внизу был совсем другой мост, а самолёт заходил на посадку в "Шереметьево", где вскоре и приземлился. Скорее всего, ничего чрезвычайного вообще не было, просто в воздухе образовалась "очередь" из нескольких самолётов, и диспетчеры решили развести их подальше друг от друга. Отсюда и столь нетипичный манёвр, который я не могу как-то иначе объяснить.

На моё отношение к самолётам это не повлияло. А летать я перестал гораздо позже и по совершенно другим причинам. Без всякой "фобии".

Это сообщение отредактировал smartcat - 05-12-2007 - 00:36

Ну если самолет хороший, то не очень страшно, а вот если старый... И вообще удобство и скорость полетов, пересиливает у меня всякую аэрофобию!

Примерно то же самое можно сказать и про автомобиль. Почему бы и нет, собственно говоря? Современная техника есть современная. Старая есть старая. В принципе, верно.

Для эмоциональных людей старый самолет совершенно точно добавляет "приятных" ощущений.
Недавно возвращался из Уфы на сильно потрепанном ТУ-134. Кроме явно излишних, по сравнению с обычным, скрипов и постанываний, в туалете все время очень громко падала крышка унитаза.
Я сидел в самом хвосте рядом с девушкой, которая вероятно испытывала теже проблемы, что и наша милая Секси Джаз. И когда при посадке в Ш-1, на одном из последних виражей, эта крышка в очередной раз смачно шлепнулась, бедная девушка аж подскочила на сиденье.
Признаюсь, что и я, несмотря на очень храбрый и уверенный внешний вид (во всяком случае, я думал, что так выглежу), сам считал секунды до касания с землей.

Это сообщение отредактировал МЯУСС - 06-12-2007 - 02:38

И все-таки эмоций намного больше, чем разума... Без обид.

...я несколько раз экспериментировал с ним....когда перелеты были часов по 30 (несколькими плечами)....друг-доктор советовал с алкоголем (у него на этот счет есть своя теория)....не понравилось - т.к. не замечаешь не только перелета, но и последующих суток-двух...механизм понятен...

Реально клевая ситуация - это когда в июне этого года улетал из Дели. Взлетал самолет в промежутке между двумя тропическими ливнями... мдя... ощущения, когда через пару минут после взлета вошли в полосу сплошного ливня...
Но аэрофобии у меня это не вызвало :)

На самом деле всё уже придумали. Скоростными можно считать суда на подводных крыльях и на воздушной подушке. Первые используются широко, но, как правило, лишь на коротких линиях. Например, из Таллина в Хельсинки через Финский залив или из турецкого города Мармарис на греческий остров Родос по Эгейскому морю. Насчёт вторых, к сожалению, точно не знаю. Видел где-то изображение довольно крупного судна с пропеллерами над верхней палубой, которое предполагалось пустить через Ла-Манш в качестве парома между Англией и Францией. Но не могу сказать, работают ли подобные суда где-нибудь. Хотя принцип их действия давно известен и многократно опробован на практике.

Что же касается "сверхскоростных" судов, то к этой категории можно причислить экранопланы. Строго говоря, они уже являются летательными аппаратами, но, в отличие от обычных самолётов, предназначены для движения в нескольких метрах над водной поверхностью. Безопасность у них, очевидно, выше, чем в авиации. Дальше всего в разработке экранопланов продвинулись в СССР, но в начале 90-х годов эти работы полностью прекратились. Вот почему в других странах до сих пор не появилось ничего подобного, это непонятно. Возможно, по экономическим причинам, из-за конкуренции с обычной авиацией и больших затрат на опытно-конструкторские работы. Так что в коммерческой эксплуатации их, кажется, нигде нет и в ближайшее время не предвидится.

Это сообщение отредактировал smartcat - 09-12-2007 - 15:58

Будут ли еще у кого-нибудь какие-нибудь мнения, версии предложения? Милости прошу.

Нет не будут.Спасибо за здоровый смех и доброе настроение.Давно так не
А вот это в топ на avia-ru плиззз

Это сообщение отредактировал omut - 10-12-2007 - 02:05

Феназепам усиливает действие алкоголя и подобные эксперименты надо проводить осторожно! И именно с алко может дать состояние "овоща" и некоторого неадеквата. А столь длительный и сильный эффект обусловлен или слишком большой дозой, или неприученностью организма.
По теме:
Пока все обсуждаемые случаи аэрофобии доставляют массу неприятных эмоций, но не заставляют отказатся от полетов вообще. Например, мой нынешний шеф, кок я недавно узнал, в принципе не летает на самолетах. И таких людей не так уж и мало. Вот их интересно было бы послушать на данную тему.

Так а здесь писали люди именно об этом. Или я неправильно Вас понял?