Аварийность в авиации РФ

Некоторые данные по уровню аварийности в российской гражданской авиации.

По перевозкам пассажиров Россия занимает по разным данным 7-14 место: 7-е по числу полетов и 14-е по количеству перевезенных пассажиров. Отставание от ведущих стран значительное: от США примерно в 12 раз, от Китая — в 5 раз, значительно впереди нас Канада, Япония, Германия, Великобритания, Индия, Бразилия. Мы в группе Франции, Италии, Индонезии и Австралии. Теперь посмотрим, насколько безопасно мы летаем. Есть несколько методик и периодов подсчета(с 1918, 1945 и за последний период). По данным с 1918 и 1945(без терактов, сбитых лайнеров и упавших маломоторных самолетов) — мы уверенно занимаем (с большим отрывом!) второе и совсем не почетное место. С 1945 г. США — 764 катастрофы/10505 погибших; РФ(СССР) — 326/7061; Канада — 177⁄1755 (маленькие самолеты); Бразилия — 176/2681; Колумбия 173/2774; Британия — 103/1278; Индия — 94/2341; Индонезия — 95/1226. Обратите внимание, в этом списке числа катастроф «по валу» нет таких лидеров авиаперевозок, как Китай, Япония, Австралия, Италия и т.д. Они занимают места в конце 2-й «десятки» и еще дальше.

Но и это еще не все. По числу аварий на 1 млн. вылетов показатель России просто позорный: 8,19(!). В Северной Америке, например, этот показатель почти в 7 раз меньше, 1,31! То есть наши лайнеры разбиваются в 7 раз чаще. Даже в Африке летают лучше: 6.17! Виноваты, говорите, пилоты, совершающие ошибки?! Ага, они у нас, извините, полные идиоты, не могут научиться летать хотя бы как летчики из Папуа-Новой Гвинеи. Или, может, что-то «в консерватории» не то происходит?!

За последние 6(!) лет (случайно совпадает с длительностью 3-его или 4-ого? срока пребывания у власти нашего президента) Россия вырвалась в АБСОЛЮТНЫЕ ЛИДЕРЫ по авиакатастрофам в мире: в РФ — 41 катастрофа, рекорд! В тех же США — всего 11(последняя в 2013), а в Германии — 4, (последняя в 2010). Практически нет серьезных происшествий за этот же срок в большинстве крупнейших авиадержав мира. А теперь ответьте сами: кто виноват в смерти российских пассажиров, погибающих в катастрофах в небе нашей страны почти каждый год, порою по несколько раз? Пилоты, инженеры или те, кто назначает и кого назначают «поднимать с колен» гражданский флот?! Ответ, надеюсь, совершенно очевиден.

Теперь выводы:

1) В нашей гражданской авиации (как, впрочем, и во всей стране) — глубочайший кризис, в котором повинна российская власть. Никакими прокурорскими проверками, «наращиванием группировок спасателей», показными уголовными делами и публичными отчетами кризис не победить. Больна вся система, это очевидно.

2) Нам все время врут. Про ошибки летчиков, состояние самолетов и аэропортов, а также про истинные причины трагедий. Врут и откупаются денежными подачками от родственников погибших. Нынешние правительственные комиссии (даже в СССР они были «государственными») скрывают правду, они говорят и пишут лишь то, что им велит начальство, которое озабочено только тем, как бы прикрыть свою должностную задницу. Стране нужен независимый контроль и экспертиза всех серьезных аварий и катастроф. Нужны независимые от Правительства парламентские и общественные комиссии, в составе которых должны быть представители оппозиции, независимые эксперты и честные журналисты, чтобы народ мог знать правду и верить результатам расследований.

И, наконец, последнее. Уже не первый исправный и совсем не старый самолет гибнет, даже не подав сигнал SOS. Такое может случиться только тогда, когда все происходит настолько МОМЕНТАЛЬНО, что у летчиков не остается времени даже нажать кнопку аварийного сигнала. Я знаю только одну причину для такого сценария: моментальное разрушение всего корпуса лайнера. Но, по — моему, такая причина аварии не устраивает ни одну правительственную комиссию. Впрочем, давайте дождемся хотя каких-нибудь официальных объяснений. Жаль только, что мы с Вами НИКОГДА не сможем проверить их правдивость.

Цитата по:

https://echo.msk.ru/blog/gudkov/2146204-echo/

(Alex-Feuer @ 12-02-2018 - 12:45)
Теперь выводы:

1) В нашей гражданской авиации (как, впрочем, и во всей стране) — глубочайший кризис, в котором повинна российская власть.

2) Нам все время врут.
Спасибо что хоть одни сутки потерпели

Самый достойный и исчерпывающий ответ?

По сути вопроса есть что дополнить?

(Безумный Иван @ 12-02-2018 - 12:48)
Спасибо что хоть одни сутки потерпели
Да вообще безобразие. Скорбит не по протоколу.
Вот кто во всех проблемах виноват.

Чего тут дополнить? Нам все врет.
Путинские сатрапы

У нас хоть пилотов суицидников нет, как в испании.

(джага-джага @ 12-02-2018 - 12:58)
У нас хоть пилотов суицидников нет, как в испании.
Зато спецслужбы лучше ихних....

(джага-джага @ 12-02-2018 - 12:58)
У нас хоть пилотов суицидников нет, как в испании.
Разве?

(Alex-Feuer @ 12-02-2018 - 13:16)
(джага-джага @ 12-02-2018 - 12:58)
У нас хоть пилотов суицидников нет, как в испании. Разве?
А когда такое было?

А разве есть все-все абсолютно исчерпывающие достоверные сведения об их полном отсутствии?

Не все еще засекретили?

(Alex-Feuer @ 12-02-2018 - 13:29)
А разве есть все-все абсолютно исчерпывающие достоверные сведения об их полном отсутствии?

Не все еще засекретили?
А, в этом смысле?)))) Вы сейчас похожи на Буратино. Тут кроется какая-то страшная тайна.

Вот только что посмотрелся в зеркало - нет, совсем не похож.

Да и не кроется здесь никакой страшной тайны золотого ключика.

А вот отчеты МАК надо поизучать подоскональнее, там много чего понаписано на всякие темы.

(Alex-Feuer @ 12-02-2018 - 13:36)
Вот только что посмотрелся в зеркало - нет, совсем не похож.

Да и не кроется здесь никакой страшной тайны золотого ключика.

А вот отчеты МАК надо поизучать подоскональнее, там много чего понаписано на всякие темы.
То есть вы сейчас обвиняете пилотов во всех бедах. Вот так вот голословно.
Вы аккуратней. Сейчас придет Хрюндель и назовет вас балаболом.
Да расслабьтесь, не назовет. Вы же с ней в одной команде.

Я знаю одного пилота из Аэрофлота.Красивый мужик но любит переодеваться в женские одежды....Это может помешать безопасности полётов?.Это не психическое заболевание мешающее пилотированию ?

(джага-джага @ 12-02-2018 - 13:54)
То есть вы сейчас обвиняете пилотов во всех бедах. Вот так вот голословно.
Вы аккуратней. Сейчас придет Хрюндель и назовет вас балаболом.
Да расслабьтесь, не назовет. Вы же с ней в одной команде.
Разве?

Совершенно некорректнное передергивание.

Призыв потщательнее поизучать все отчеты МАК во всей их полноте не есть обвинение пилотов во всех бедах. Вот так вот голословно.

Сами поаккуратнее. Не надо валить с больной головы на здоровую. Почту за честь находиться в одной команде со столь достойными и милыми девушками, но до сих пор здесь едиными командами выступали только сотрудники российских информационных войск, обожающие потрындеть про конспирологию и всенародное процветание неимоверное и сногсшибательное, постигшее Русь Великую аккурат последние 18 лет.

(Macek @ 12-02-2018 - 14:02)
Я знаю одного пилота из Аэрофлота.Красивый мужик но любит переодеваться в женские одежды....Это может помешать безопасности полётов?.Это не психическое заболевание мешающее пилотированию ?
Одно другому не мешает!

(Macek @ 12-02-2018 - 14:02)
Я знаю одного пилота из Аэрофлота.Красивый мужик но любит переодеваться в женские одежды....Это может помешать безопасности полётов?.Это не психическое заболевание мешающее пилотированию ?
Главное что бы он не переоделся стюардессой, а стюардесса пилотом.

(Безумный Иван @ 12-02-2018 - 14:12)
Главное что бы он не переоделся стюардессой, а стюардесса пилотом.
В нерабочее время любой гражданин и любая гражданка, даже пилоты и стюардессы авиалайнеров, могут надевать на себя абсолютно любые костюмы, маски, атрибутику и аксессуары, как им заблагорассудится, естественно.

(Alex-Feuer @ 12-02-2018 - 14:19)
(Безумный Иван @ 12-02-2018 - 14:12)
Главное что бы он не переоделся стюардессой, а стюардесса пилотом. В нерабочее время любой гражданин и любая гражданка, даже пилоты и стюардессы авиалайнеров, могут надевать на себя абсолютно любые костюмы, маски, атрибутику и аксессуары, как им заблагорассудится, естественно. А если он переодевается в женщину и спит с мужиками как женщина.сможет ли он управлять самолетом в критической ситуации как мужчина.а не визжать бросив штурвал и закрыв глаза, как женщина обычно?

В критической ситуации многие граждане и гражданки, переодетые в любые костюмы с шляпками и перчатками или даже вовсе без оных, совершают самые непредсказуемые и труднообъяснимые поступки и подвиги

Зато так неповторимо это сделанно...)

Что именно?

Больше конкретики, если не трудно

Конкретика будет когда результаты комиссии обнародуют

Разумеется.

Будем посмотреть.

у гражданина Гудкова - истерика (это же его творчество?)
все, что в его тексте достоверно - это статистика в первой половине текста. И то, она то ли 2013, то ли 2015 года - уже не помню точно
по ней мы действительно на 2 месте по катастрофам после США, но, если учесть, сколько они летают, то выглядим мы удручающе

Все остальное не позволяет воспринимать его текст всерьез
особенно вот это вот: "нам все врут о причинах катастроф", "власть виновата" и "если не подал сигнал сос - то мгновенно развалился в воздухе". Эксперт, блин
в гражданской авиации у нас одна большая проблема сейчас - это отвратительно отношение к своим кадрам
в результате чего наши лучшие пилоты уезжают работать заграницу
причем массово

Массовый исход пилотов и специалистов отечественной гражданской авиации за рубеж, больше напоминающий паническое бегство, прежде всего, в Китай, давно уже принял характер общенациональной катастрофы.

(Alex-Feuer @ 12-02-2018 - 14:38)
В критической ситуации многие граждане и гражданки, переодетые в любые костюмы с шляпками и перчатками или даже вовсе без оных, совершают самые непредсказуемые и труднообъяснимые поступки и подвиги
А должен действовать по инструкции строго.

(Macek @ 12-02-2018 - 17:21)
А должен действовать по инструкции строго.
Должен

И просто обязан

НО

1. Не всегда и не у всех получается в экстренной ситуации в состоянии аффекта строго соблюдать все требования, пункты, подпункты, сноски и приложения к целой куче должностных инструкций и техрегламентов.

2. Не всегда и не всем удается предусмотреть все инструкции и рекомендации на все случаи жизни. Иногда строгое следование пунктам той или иной инструкции, наборот, сильно вредит в некоторых конкретных ситуациях и обстоятельствах.

Например, был такой польский средний бомбардировщик PZL-37A/B Los. Он был очень похож на самый настоящий обычный средний бомбардировщик за небольшим исключением, самая малость: у него какие-то там органы управления, типа сектора газа, действовали в прямо противоположном направлении, не так, как это было принято в советской или немецкой авиации. И вот, наши и немецкие высококвалифицированные пилоты, осваивая эти машины, действовали рефлекторно, строго в соответствии со всеми надлежащими инструкциями и выработанными годами навыками. И попадали в тяжелые летные происшествия.

Вредительство явное.

Судя по сообщениям об обнаружении обоих "черных ящиков" регистраторов параметров полета, всякой технической информации и переговоров членов экипажа и авиадиспетчеров в сильно поврежденном состоянии, наши расследователи оставляют себе всякие лазейки для увиливания от предоставления честного отчета о летном происшествии.

Эти "черные ящики" на самом деле чрезвычайно трудно так сильно повредить.

(Alex-Feuer @ 13-02-2018 - 13:30)
Судя по сообщениям об обнаружении обоих "черных ящиков" регистраторов параметров полета, всякой технической информации и переговоров членов экипажа и авиадиспетчеров в сильно поврежденном состоянии, наши расследователи оставляют себе всякие лазейки для увиливания от предоставления честного отчета о летном происшествии.

Эти "черные ящики" на самом деле чрезвычайно трудно так сильно повредить. Явно мутят.... И явно как то сильно шумят вокруг,внимание до самого верха,чего раньше не так сильно было...Или это перед выборами так? и что за взрыв такой что 1400 фрагментов тел нашли?Прямо разрыв на мелкие куски ?Вроде поле,снег должен был воткнуться и загореться и разрушиться. и всё.

Некоторые обстоятельства до боли напоминают катастрофу Ту-154 в аэропорту г. Адлер: на взлете, разброс большого количества ошметков на довольно обширной территории, сильные повреждения "черных ящиков" и т.д.

(джага-джага @ 12-02-2018 - 12:58)
У нас хоть пилотов суицидников нет, как в испании.
Сплюньте.
Потому что есть такая тенденция-с Запада все приходит,рано или поздно....

(Alex-Feuer @ 12-02-2018 - 16:18)
Массовый исход пилотов и специалистов отечественной гражданской авиации за рубеж, больше напоминающий паническое бегство, прежде всего, в Китай, давно уже принял характер общенациональной катастрофы.
Интересно. Почему именно Китай?..

Гораздо лучше плятит (примерно раз в 5) и существенно меньше нагрузки. Более человеческое отношение.

А в Европе и Штатах своих хватает

(Безумный Иван @ 12-02-2018 - 14:57)
Конкретика будет когда результаты комиссии обнародуют
При любых результатах комиссии, можно смело утверждать, что это в конечном счете человеческий фактор. Помните слова адмирала Горшкова? Нас заставляли это учит наизусть и я это помню как "Отче наш" : “Нет аварийности оправданной и неизбежной.
Аварийность и условия ее возникновения создают люди своей безответственностью и безграмотностью”.