Иномарка или отечественная

Хм ну говорить про состояние турбины на машине которую не видишь ,эт как ставить диагноз по телефону.
Сам я по ремонту с такими машинами не сталкивался, толко перегонял пару раз. Но по сторонним рассказам, машина доволно надёжна и не помню чтоб кто-то упоминал проблемы с турбиной.
Да и судя по пробегу, рано ещё иметь проблемы по движку вообще.

смска лучше иномарку подарю если выйдеш за меня

лучше деу нексия

а какую потвоему мнению лучше

Лучше старая иномарка, чем новая отечественная, т.к. "наши" стали делать всё хуже и хуже.

А вообще, лучше Мерса и Тойоты, нет!!!

Не знаю... может из за географического положения, но лучше японского автомобиля мне не нужно.. - и по цене можно с ориентироваться, и запчастей хватает. Даже с правым рулем. Комфорт обалденный

В свое время, т.е. 2.5 года назад тоже колебался и сделал выбор в пользу 12-й, теперь все больше склоняюсь взять 3-5 лет япошку, даже с правым рулем.

Наша или иномарка , думаю тут нада плясать не от их эксплуатационных качеств а от цели использования !!!
Если вам машина нужна для поездок на дачу в окрестностях Усть-Урюпинска на 2 поездки в год.... при учете того что последние 5-10 км надо проехать по грунтовке (или тому что на просторах великой и необъятной так называется) то от иномарки за исключением джипов и всяких аутбэков лучше отказаться (хотя смотря какой бюджет) а заодно и от наших новых, инжекторной 9 или нивы вполне достаточно или 4567 (хотя проходимость несколько ниже).
Если нужна машина поучиться после автошколы - 9-10 и т.д(бу )))) (стоит дешесле если выкидывать)
От новых машин как показывает весь мой опыт лучше воздержаться как от наших так и от иномарок (разве что только если вам принципиальна новизна).
Резон: новые машины за первые 3 года эксплуатации очень сильно теряют в цене, а если помножить это на официальный сервис........... вобщем вы потратите столько что БУ иномарке можно глубокий кап ремонт сделать и еще останется.
От 3 до 7 потери в цене менее значительны но тоже существенны. 7++ - вы имеете все шансы продать машину после пары лет эксплуатации за туже цену за которую и брали ( зависит от ухода и марки авто).
Если вы собираетесь возить на ней жену тещу детей и собаку то минивен.Если вы собираетесь работать персональным водителем то бизнес или S класс. и так далее.
После того как определились с целями, определяем:
1) Желаемый уровень комфорта и данамики габаритов.
2) Эксплуатационный буджет или предполагаемый уровень дохода от машины(сколько готовы тратить на обслуживание, бензин и т.д)
Далее в зависимости от выбора посещаем конфы и узнаем о моделях с требуемыми характеристиками (если конечно вас на ждет суперпредложение от знакомых ))))).
Обслуживание иномарок одного класса будет стоить примерно одинаково но с тенденцией что корейцы дешевле оригиналом а европейцы - наличием большого количества качественного (и не только) неоригинала.
Далее, чем навороченнее и сложнее устройство - тем больше шансов что оно рано или поздно сломается и тем дороже будет ремонт (общеусредненное правило).
Нерекомендую брать редкие модели (трудно найти запчасти) и популярные (если конечно нет гаража и т.д) с которых что либо легко снимается (да и угнать могут) (от втой БМВ отказался именно поэтому, прут молдинги и бампера, с лупоглазых меринов - зеркала и т.д см автоконфы))).
Ну и наконец венчает все - личное предпочтения, после того как определились с тем что надо в общем, тупо ездим по объявлениям о продаже авто (соответствующего класса всех марок) не стесняемся просим посидеть, открыть багажник, прокатить - порулить и выбираем то что больше понравится (так сказать екнет и западет в душу), но и после этого еще некоторое время ездим но выбираем уже из нескольких машин понравившейся модели ту, которая имеет наилучшее соотношение цена-состояние-год выпуска.

Вот такая как я всё равно!!!Нет смысла если не водитель то меня ничено не спасло...Ни иномарка ни отечественная)))

Я ездил, практически, на всём, от запорожца до импортного автобуса. Моё мнение - надо брать только иномарки. Немаловажно учитывать и безопасность!!!! В наше время можно классно водить, но не всегда сможешь увернуться от придурка, к тому же, пьяного.
А среди иномарок для меня нет другой альтернативы кроме ТОЙОТЫ. Ну, если только Лексус, конечно. Но ведь и Лексус Тойота :)

Господа! По своей профессии мне приходится каждый день иметь дело с автомобилями,в цене от 9000 до 100000 долларов,и лучшая на которой я ездил это BMW 5ой серии E-78 не машина ,а сказка,но при этом она и стоит сказочно до 90 тысяч.Ну а если себе брать ,то берите "немца" Ауди 100,Гольф-3 или Пассат,ну и Мерседес естественно.Я вам дам адрес сайта,можете посмотреть сколько стоят б/у автомобили.Одно НО,сайт иностранный,а расписано все довольно понятно .Выбираешь марку,год,стоимость и вперед.WWW.MOBILE.DE

Именно с помощью этого сайта я и купил свою нынешнюю красавицу. Кстати.

Я только за иномарку! С ней проблем меньше! У нас была десятка, так она каждую неделю ломалась! Сейчас у нас форд, так единственная проблема - недавно колесо прокололи! Только иномарки дороже

Это сообщение отредактировал Пушистая_кошка - 28-04-2006 - 14:58

Никто не знает, в 099 потроха от Honda Civic встают? Мне тут один умелец предложил всю работу за 1000 зеленых сделать. Я в шоке. У меня вообще две машины, но Бумер жена забрала, говорит что в нашей не может ездить. Меня то в принципе в 099 устраивает все, кроме разгона. Я её уже итак на шесть сотен обесшумками, замками да амортизаторами всякими обвесил. посоветуйте, может знаете какой силовой агрегат подходит. Машину-то эту мне отец дарил, продавать неохота.

а как Вам лада prior?
http://www.shuxer.com/content/view/72/61/

Последний раз российскую тачку пользовал году этак в 2000... с тех пор зарекся связываться с отечественным автопромом. 10-я серия Лады, по-моему, просто какое то недоразумение а не машина. Как то с соседом по гаражу сравнивали его 3-х летнюю 11-ку и мой 11-летний Фиат-Типо . Скажу честно - я бы не поменялся ни за что! Вообще завод в Тольятти надо разобрать до фундамента и продать землю какому Форду или Хонде.... А то дурят людям голову типа дешевыми машинами...

Долго рассматривал пытаясь понять похожа иль нет на Жопель....
Неожиданно пришёл к выводу , что всё что выходит из рук наших автопроизводителей - ГОВНО.
Увы...Многолетний опыт утверждает в этом мнении.

З.Ы Хороший внешний вид, не есть хорошее качество продукта.(тем более у нас)

Зад у этого Приора - вылитая Астра (в смысле Опель).
Интересно сколько стоить будет...

До 15000$ через официалов и представительство, серые дилеры на 2-3 штуки баксов дороже, перегонщики на 500 баксов дешевле. В представительстве пока их не оприходовали.
Не связывайтесь.
2000 добавите получится новая иномарка.

Тут много не скажешь, иномарка однозначно лучше!

Ты меня опередил!Тоже самое посоветую.

Мерс неоправданно дорог. Лучше тогда уж Лексус - сочетание буржуазности Мерса с надежностью Тоёты и на четверть дешевле.

Бесспорно иномарка.
Хватит покупать вазовское го-но.

Сейчас тоже дуьаю о покупке машины. Б/ушную совсем не охота покупать как-то. И вот выбираю между 12 и рено логаном (цена практически идентична 90000-10000$). Больше склоняюсь к рено. Может кто что знате по этому поводу? Как думаете народ?
А вообще, если деньги позволяют, то лучше купить иномарку. Долго пресматривалась к WF Polo, но за 8000$ брать 5-6 летнюю машину не очень хочется, тем более сейчас в Европе на конвеер поставлены переделки машин под почти новые битых и машин "не на ходу". Об этом узнала от знакомого, который уже 16 лет гонит машины из-за рубежа. В Америке с этим гораздо строже, чем в Европе. Как-то сразу расхотелось.
А в России покупать б/у иномарку 5 лет, например, вообще считаю не приемлемым для себя. Дороги у нас не те, чтобы быть увереным, что машина еще годов 5 прокатается без серьезных ремонтов.

Это сообщение отредактировал Kater - 15-06-2006 - 10:23

Многолетний опыт вождения склоняет к выбору иномарки в любом случае. Я не могу рассматривать ни один легковой автомобиль Российского производства - как один из вариантов в приобритении автомобиля, тем более, что в последнее время региональные представительства таких крумных автомобильных концернов, как Мерседес, БМВ, Фолькс Ваген и Рено используют в маркетинге продаж автомобилей в лизинг, где ценовая политика и раскладка выплат на 2-3 года, в зависимости от стоимости автомобиля, целесообразнее с экономической точки зрения чем приобретение нового жигуля.
Конструкция любой иномарки с годами отшлифовано под действием потребительских запросов в условиях жёсткой конкуренции на протяжении столетия - основное приемущество иномарки перед автомобилем отечественного производства

Ездила и на отечественных, и на иномарках - к сожалению, наши пока не делают нормальные машины. Увы! Хотя я и патриот своей страны, но лучше ездить на иномарке (если, конечно, финансы позволяют).
А по поводу подержанных... Не знаю, ведь есть новые дешевые иномарки, сопоставимые по цене с отечественными машинами (Судзуки, Киа...) они, может, и не совсем такие крутые, как мерсы и бумеры, но все лучше, чем вазы

Ну моё мнение, тоже совпадает с большенством, иномарка намного лучше нашей.

А теперь давайте подсчитаем. Возьмём, к примеру, LADA 110. Стоит она ок.10000$, так? И что из иномарок мы купим за эти деньги? Ссанг Енг, ДЭУ Нексиа( Опель Кадетт 1983-1989 гг., даже салон не потрудились сменить).Я брал в расчёт покупку нового авто. А что, "пипл хавает", производить можно.

б/у но иномарка BMW

Не судите меня строго - говорю не как патриот страны, в которой я живу, я - дисидент. Будете бить - только не по голове. Хочу представить детище автопрома бывшего соцлагеря. Некоторые технические характеристики:
- 1.4 MPI: бензиновый двигатель обьемом 1390 cm3 и 75 лс, крутящий момент 112 Нм всего лишь на 3000 об./мин.
- 1.6 MPI: бензиновый двигатель обьемом 1598 cm3 и 90 лс, крутящий момент 128 Нм всего лишь на 3000 об./мин

Стоимость автомобиля в зависимости от комплектации 6000 Евро
Возможность покупки автомобиля в лизинг







Это сообщение отредактировал disident - 23-06-2006 - 13:34

ScodaFabia Стандартная комплектация от 7500 Евро
Также возможность приобретения в лизинг



SkodaOktavia



ScodaOktaviaRS



Это сообщение отредактировал disident - 23-06-2006 - 13:59

disident, такие цены эт в Румынии, в Москве Фабия в среднем 13-15 штук у.е. Логан 10-13 штук у.е.

Мы говорим об альтернативных аналогах новому Жигули Лада стоим. 10000 $
Цены регионального диллера концерна DAACHermesSkoda и DAACHermesDacia
мною даны с растаможкой в Республике Молдова с доставкой на автопоездах
6000 Евро = 7542 $
7500 Евро = 9428 $
Неужели ни у кого нет племянника из Кишинёва


Это сообщение отредактировал disident - 23-06-2006 - 15:47

Сдается мне что не у всех. И всё ж я думаю цены надо учитывать и российские. А перегон, эт уже не покупка нового авто в салоне в родном городе