Взрослая социальная сеть |
Захотят никого не сорашивая пойдут северным морским путём, он ведь идёт в международных водах.
Захотят никого не сорашивая пойдут северным морским путём, он ведь идёт в международных водах.
Не идут по тому что не выгодно, ибо затратно.
Если расстояние, проходимое судами из порта Мурманска в порт Иокогамы (Япония) через Суэцкий канал составляет 12 840 морских миль, то Северным морским путём — только 5770 морских миль.
До 2019 года навигация начиналась в июле; в 2020 году навигация началась в конце мая. До недавнего времени сезон навигации заканчивался в ноябре, в 2021 продлился до конца января.[2]
Захотят никого не сорашивая пойдут северным морским путём, он ведь идёт в международных водах.
Не идут по тому что не выгодно, ибо затратно.
В международных водах их льдами затрет. Они хотят на халяву в наших водах ходить.
Захотят никого не сорашивая пойдут северным морским путём, он ведь идёт в международных водах.
В ваших фантазиях.
Захотят никого не сорашивая пойдут северным морским путём, он ведь идёт в международных водах.
Не идут по тому что не выгодно, ибо затратно.
В международных водах их льдами затрет. Они хотят на халяву в наших водах ходить.
Что в международных водах, что в территориальных водах РФ нужны ледоколы.
При наличии ледокола где идти разницы нет.
В международных водах их льдами затрет. Они хотят на халяву в наших водах ходить.
Что в международных водах, что в территориальных водах РФ нужны ледоколы.
При наличии ледокола где идти разницы нет.
Это смотря куда идти. Если идти через Северный полюс к Берингову проливу, то можно вместе с ледоколом оказаться в Гренландии из-за дрейфа ледяных полей. Ветровое сжатие паковых льдов при усилении ветра за атмосферным фронтом сделает ледокол просто частью этой льдины, а вот любую посудину не ледового класса раздавит в лепешку. Чтобы избежать этого идут через проливы вдоль берега. Это работает почти везде на СМП кроме Восточно-Сибирского моря. Там прямо к берегу подходит Айонский ледовый массив с открытого океана. Его сплоченность достигает 70-80%. Последних новостей не знаю, но в 1983 там раздавило достаточно большое судно. Сейчас период многолетнего цикла с потеплением и там летом можно пройти вообще по открытой воде. Поэтому СМП сейчас и стал актуален. В 80х же лично мне не везло во льдах тотально. Мы ни разу не смогли войти даже в Карское море через Карские Ворота - с течением Литке оттуда перло прямо ледяные поля, через которые не просунешься. Проходили южнее Вайгача через Юшарик.
Иными словами для серьёзного торгового судоходства район один хрен нерентабельный и опасный.
Иными словами для серьёзного торгового судоходства район один хрен нерентабельный и опасный.
Если потепление продолжится, то станет вполне рентабельным. Все таки в 2 раза короче. В 1942 карманный линкор "Адмирал Шеер" дошел до Диксона, не имея никакого ледового класса. Причем Новую Землю он обогнул с севера. В 80х туда не смог пробиться ледокол "Отто Шмидт".
"27 марта 2021 г. один из крупнейших в мире контейнеровозов Ever Given компании Evergreen, который шел из китайского Янтяня в порт Роттердам, сел во вторник на мель в Суэцком канале."(с)
И ВООБЩЕ, ИМХО, "это мелочи жизни, досадные пустяки."! То ли дело была раньше История о том, как 15 кораблей застряли в Суэцком канале на 8 лет: "Ever Given? Да это детский лепет! Однажды 15 кораблей на годы были заблокированы в Суэцком канале, однако их команды не пали духом, а, наоборот, развлекались всеми мыслимыми и немыслимыми способами!
Дело было в далеком 1967 году. Тогда мировая торговля, конечно, тоже существовала и Суэцкий канал был очень популярным способом «срезать» и не ходить вокруг Африки. И уже тогда политическая обстановка в соседних с каналом странах (арабо-израильский конфликт) была довольно напряженная."(с) - https://ekabu.ru/200602-istoriya-o-tom-kak-...e-na-8-let.html
Канал был заминирован и после войны евреев с арабами международные силы, в том числе СССР, его разминировали.
Линкор, хоть и карманный, предполагает какую-никакую броню...
"Один из крупнейших в мире контейнеровозов Ever Given компании Evergreen, который шел из китайского Янтяня в порт Роттердам, сел во вторник на мель в Суэцком канале."(с)
Я полагаю, что выгодополучатель от ситуации - Россия.
Наверное, вас услышали в Японии - Уроки суэцкой катастрофы: причины радоваться для России (JB Press, Япония): "Известный японский эксперт в области энергетики считает, что после суэцкой аварии привлекательность Севморпути для Японии возрастает. По его мнению, Россия вообще является самым безопасным источником энергоресурсов для Японии. Если это кем-то и отрицается, то только по политическим мотивам.
Разблокировавшему Суэцкий канал экскаваторщику не заплатили сверхурочные
Машинист Абдулла Абдул-Гавад, трудившийся 21 час в сутки на экскаваторе, который был слишком маленьким для откапывания застрявшего в Суэцком канале контейнеровоза Ever Given, заявил, что не получил оплату сверхурочных, сообщают СМИ.https://vz.ru/news/2021/4/10/1093904.html :: 10 апреля 2021
... капиталисты .... и здесь объегорили... наёмного рабочего. А что такого? Он же не "затейник"!
Япония должна помешать действиям России в отношении Северного морского пути, говорится в редакционной статье «Нихон кэйдзай».
По словам авторов, нельзя позволить Москве установить выгодные для России правила судоходства в регионе. Японское издание называет поведение России «агрессивным», в статье говорится, что Россия не имеет права «приватизировать» Севморпуть. Токио призывают принять самое активное участие в процессах, происходящих в регионе.
Авторы полагают, что миру необходимо установить в Арктике «такое верховенство закона, которое отвечало бы законным интересам» не только «прибрежных государств, лежащих в Северном ледовитом океане», но и «пользователей пролегающих здесь морских путей», передает РИА «Новости».https://vz.ru/news/2021/5/22/1100486.html
Так, может, и у Египта нужно отобрать Суэцкий канал в интересах пользователей?))
Северный морской путь не является каналом
это всего навсего прибрежные территориальные экономические и нейтральные воды у территории Российской Федерации а правила судоходства в таких водах расписаны и утверждены сводом международной законодательной базы.
никто не позволит России нарушать эти международные договора касательно Северного Морского пути иначе ни один корабль России не сможет пользоваться такими правилами в других частях земного шара (банально Босфор или Гибралтар перекроют для Российских кораблей причем всем миром! или ни в один порт мира не пустят.
Рекомендуем почитать также топики: Увлечения их реализация! Евреи, берегите собак, вы следующие.. Надежду Савченко передали Украине. Алексей Навальный и его сторонники Почему у них образование лучше? |