srg2003
(arisona @ 21-05-2023 - 09:42)
Все правильно, это то, что сейчас называется ответственное потребление и к чему уже начинают всех призывать, чтобы не прожирать в 3 горла ресурсы.
Зачем ее выбрасывать, если она даже более качественная, чем современная?
Вот вспомнил СССР, да, в то время выбрасывали какую либо вещь только тогда, когда она сломается и починить нельзя, а работающий телек или холодильник никто не выбрасывал. Сейчас положение поменялось, в связи с тем что технологии постоянно обновляются, происходит т.н. моральное устаревание изделий. Вот грузовик ГАЗ 51, он практически может служить вечно (при обслуживании конечно), но нужен ли он такой вечно? Конечно же нет, это уже пройденный этап. Я долго не мог привыкнуть к тому, что надо выбрасывать работающую и исправную, но устаревшую технику, а взамен покупать более современную.[QUOTE]
Общественный транспорт делается для долгих лет службы и если сравнить советские автобусы и нынешние МАНы, Скании, Вольво, то по сроку жизни они проиграют. Сейчас у автобусов из стали делается только рама и мосты, а кузов весь из алюминия. Также и поезда. Агрегаты делают качественные, тут главное правильные масла использовать и проблем не будет.
Империя СССР не могла себе позволить производить плохую, отсталую, и ненадёжную технику.
Все правильно, это то, что сейчас называется ответственное потребление и к чему уже начинают всех призывать, чтобы не прожирать в 3 горла ресурсы.
Зачем ее выбрасывать, если она даже более качественная, чем современная?
srg2003
(arisona @ 21-05-2023 - 09:42)
Т.е. статистическое ведомство Эстонии врет?
Ага, например такие страны с "дешевой "рабочей силой как Германия, Япония?
Производство электропоездов, особенно скоростных это высокотехнологичное производство с высоким уровнем прибавочной стоимости.
Есть и очень основательные! Скажу по секрету, я наблюдаю совсем противоположный процессНо ваша позиция понятна, главное вещать что в других странах всё плохо, тогда свои проблемы как бы уходят за задний план.
Но, а теперь самое неприятное для ВАС, эти ваши новые электрички -- сделаны в рамках не вашей экономики, не на Ваших Эстонских технологиях, не по вашим стандартам.. И вы ДАЖЕ не производили для них части, вы не участвовали в цепочке производства...
Участвовать в цепочке, это конечно хорошо, но не всегда это возможно, да и не всегда это необходимо. И размещают производство, вернее сборку машин, поездов в основном в тех странах, где дешёвая рабочая сила, а Эстония под эту категорию не подходит. Но я как то не наблюдаю каких то неудобств из за того что завод по сборке находится не в Эстонии. Купить всё можно спокойно, как само изделие, так и любые запчасти, распространённого в СССР слова "дефицит" сейчас не услышишь.
Т.е. статистическое ведомство Эстонии врет?
Ага, например такие страны с "дешевой "рабочей силой как Германия, Япония?
Производство электропоездов, особенно скоростных это высокотехнологичное производство с высоким уровнем прибавочной стоимости.
arisona
(srg2003 @ 21-05-2023 - 13:34)
Это ГАЗ 51 более качественный, чем современные??? Ну человеку. который не может отличить тахометр от тахографа, бесполезно что либо говорить про машины.
Ага, например такие страны с "дешевой "рабочей силой как Германия, Япония?
А много ли сейчас производится в Германии и Японии? Вот купишь инструмент, на упаковке огромными буквами Джомани или Джапан, а где то в углу ма-аленькими буковками Чайна
XY Virus
2. Хронический дефицит денег? Это как сказать, по моим наблюдениям наибольший дефицит денег обычно испытывают... миллионеры
3. Так если дальше так пойдёт, про МАНы, Мерседесы, ВМВ можете забыть, будете ездить на буханках и на китайском автопроме.
4. У меня тоже долго работал холодильник Минск, но потом я его, работающим, отдал бесплатно желающим, а себе купил Самсунг. Объём в 2 с лишним раз больше, а потребление э/э в 3-4 меньше
Зачем ее выбрасывать, если она даже более качественная, чем современная?
Это ГАЗ 51 более качественный, чем современные??? Ну человеку. который не может отличить тахометр от тахографа, бесполезно что либо говорить про машины.
Ага, например такие страны с "дешевой "рабочей силой как Германия, Япония?
А много ли сейчас производится в Германии и Японии? Вот купишь инструмент, на упаковке огромными буквами Джомани или Джапан, а где то в углу ма-аленькими буковками Чайна
XY Virus
2. Хронический дефицит денег? Это как сказать, по моим наблюдениям наибольший дефицит денег обычно испытывают... миллионеры
3. Так если дальше так пойдёт, про МАНы, Мерседесы, ВМВ можете забыть, будете ездить на буханках и на китайском автопроме.
4. У меня тоже долго работал холодильник Минск, но потом я его, работающим, отдал бесплатно желающим, а себе купил Самсунг. Объём в 2 с лишним раз больше, а потребление э/э в 3-4 меньше
srg2003
(arisona @ 21-05-2023 - 17:01)
(srg2003 @ 21-05-2023 - 13:34)
А что, сейчас нет современных моделей, которые хуже, чем старые советские модели??? Да полно И чем дальше, тем больше деградация техники. Про концепцию искусственного устаревания не слышали, когда вкладываются деньги в то, чтобы техника ломалась по окончании гарантийного срока?
Из высокотехнологичной техники пока много, но не переживайте, сейчас ЕС додушит антироссийскими санкциями европейскую промышленность и она сбежит, кто в США, кто в ЮВА. Правда уровень жизни упадет сильнее, чем у СССР в 90е, но Вы ССЗБ
(srg2003 @ 21-05-2023 - 13:34)
Зачем ее выбрасывать, если она даже более качественная, чем современная?
Это ГАЗ 51 более качественный, чем современные??? Ну человеку. который не может отличить тахометр от тахографа, бесполезно что либо говорить про машины.
Ага, например такие страны с "дешевой "рабочей силой как Германия, Япония?
А много ли сейчас производится в Германии и Японии? Вот купишь инструмент, на упаковке огромными буквами Джомани или Джапан, а где то в углу ма-аленькими буковками Чайна
XY Virus
2. Хронический дефицит денег? Это как сказать, по моим наблюдениям наибольший дефицит денег обычно испытывают... миллионеры
3. Так если дальше так пойдёт, про МАНы, Мерседесы, ВМВ можете забыть, будете ездить на буханках и на китайском автопроме.
4. У меня тоже долго работал холодильник Минск, но потом я его, работающим, отдал бесплатно желающим, а себе купил Самсунг. Объём в 2 с лишним раз больше, а потребление э/э в 3-4 меньше
А что, сейчас нет современных моделей, которые хуже, чем старые советские модели??? Да полно И чем дальше, тем больше деградация техники. Про концепцию искусственного устаревания не слышали, когда вкладываются деньги в то, чтобы техника ломалась по окончании гарантийного срока?
Из высокотехнологичной техники пока много, но не переживайте, сейчас ЕС додушит антироссийскими санкциями европейскую промышленность и она сбежит, кто в США, кто в ЮВА. Правда уровень жизни упадет сильнее, чем у СССР в 90е, но Вы ССЗБ
arisona
(srg2003 @ 21-05-2023 - 17:13)
А что, сейчас нет современных моделей, которые хуже, чем старые советские модели??? Не могу себе представить, приведите примеры
Да полно И чем дальше, тем больше деградация техники.
Отчасти могу согласиться, но только отчасти, да и это спорный вопрос.
Вот в советское время было много деградации техники, могу привести кучу примеров. В современной тоже встречается, что то улучшают, но при этом что то ухудшают.
Это сообщение отредактировал arisona - 22-05-2023 - 07:08
А что, сейчас нет современных моделей, которые хуже, чем старые советские модели??? Не могу себе представить, приведите примеры
Да полно И чем дальше, тем больше деградация техники.
Отчасти могу согласиться, но только отчасти, да и это спорный вопрос.
Вот в советское время было много деградации техники, могу привести кучу примеров. В современной тоже встречается, что то улучшают, но при этом что то ухудшают.
Это сообщение отредактировал arisona - 22-05-2023 - 07:08
lozdok
вот, если бы 130-му добавить комфорта, цены бы ему не было.
arisona
(lozdok @ 22-05-2023 - 11:01)
Да, не зря водителю было положено не только спецовка, но и фуфайка и ватные штаны, печка в 130-ом только для лобовухи, а не для водителя. И мотор надо бы дизелёк туда, а то его родной наверное самый мощный бензиновый движок у грузовиков в мире.
Но по сравнению с ГАЗ-51, считался как бы элитным, двери спокойно закрывались, не надо было их забивать
вот, если бы 130-му добавить комфорта, цены бы ему не было.
Да, не зря водителю было положено не только спецовка, но и фуфайка и ватные штаны, печка в 130-ом только для лобовухи, а не для водителя. И мотор надо бы дизелёк туда, а то его родной наверное самый мощный бензиновый движок у грузовиков в мире.
Но по сравнению с ГАЗ-51, считался как бы элитным, двери спокойно закрывались, не надо было их забивать
Наперсник
(lozdok @ 22-05-2023 - 11:01)
вот, если бы 130-му добавить комфорта, цены бы ему не было. то есть сделать из него такой же комплектации как мерс или ман?
Это сообщение отредактировал Наперсник - 22-05-2023 - 13:49
вот, если бы 130-му добавить комфорта, цены бы ему не было. то есть сделать из него такой же комплектации как мерс или ман?
Это сообщение отредактировал Наперсник - 22-05-2023 - 13:49
arisona
(Наперсник @ 22-05-2023 - 13:48)
(lozdok @ 22-05-2023 - 11:01)
Эка Вы хватанули, да хотя бы такой же комплектации как КамАЗ
(lozdok @ 22-05-2023 - 11:01)
вот, если бы 130-му добавить комфорта, цены бы ему не было.
то есть сделать из него такой же комплектации как мерс или ман?
Эка Вы хватанули, да хотя бы такой же комплектации как КамАЗ
srg2003
(arisona @ 22-05-2023 - 00:39)
(srg2003 @ 21-05-2023 - 17:13)
смотрите статистику например https://www.belnovosti.by/avto/analitiki-so...snyh-gruzovikov
смотрите тенденцию, если в советский период качество техники и надежность постоянно увеличивалось, то сейчас наоборот тенденция на ухудшение качества и надежности
(srg2003 @ 21-05-2023 - 17:13)
А что, сейчас нет современных моделей, которые хуже, чем старые советские модели???
Не могу себе представить, приведите примеры
Да полно И чем дальше, тем больше деградация техники.
Отчасти могу согласиться, но только отчасти, да и это спорный вопрос.
Вот в советское время было много деградации техники, могу привести кучу примеров. В современной тоже встречается, что то улучшают, но при этом что то ухудшают.
смотрите статистику например https://www.belnovosti.by/avto/analitiki-so...snyh-gruzovikov
смотрите тенденцию, если в советский период качество техники и надежность постоянно увеличивалось, то сейчас наоборот тенденция на ухудшение качества и надежности
arisona
(srg2003 @ 22-05-2023 - 15:34)
(arisona @ 22-05-2023 - 00:39)
(srg2003 @ 21-05-2023 - 17:13)
А что, сейчас нет современных моделей, которые хуже, чем старые советские модели??? Не могу себе представить, приведите примеры
Да полно И чем дальше, тем больше деградация техники.Отчасти могу согласиться, но только отчасти, да и это спорный вопрос.
Вот в советское время было много деградации техники, могу привести кучу примеров. В современной тоже встречается, что то улучшают, но при этом что то ухудшают. смотрите статистику например https://www.belnovosti.by/avto/analitiki-so...snyh-gruzovikov
смотрите тенденцию, если в советский период качество техники и надежность постоянно увеличивалось, то сейчас наоборот тенденция на ухудшение качества и надежности В ссылке не про надёжность, а про % аварий с различными марками. Так ежу понятно, чем более распространённая модель, то и количество аварий с ней будет больше. А аварии случаются редко из за неисправности, в основном человеческий фактор, а короче, алкаш, наркоша или дебил за рулём.
Так что тест не корректный.
Улыбнуло вот это
А вот самыми надежными и безопасными признаны марки КрАз и Урал: на их долю выпало всего 0,47 % и 1,24 % происшествий соответственно.
А они вообще то ещё есть на дорогах? Могли бы включить тогда и Захара, Газ-аяй или ЗИС -5, они 100% без аварийные
смотрите тенденцию, если в советский период качество техники и надежность постоянно увеличивалось,
О каком увеличении качества может идти речь, если никого это не волновало, главное, это план выполнить, а на качество можно было забить
Это сообщение отредактировал arisona - 22-05-2023 - 16:33
(arisona @ 22-05-2023 - 00:39)
(srg2003 @ 21-05-2023 - 17:13)
А что, сейчас нет современных моделей, которые хуже, чем старые советские модели??? Не могу себе представить, приведите примеры
Да полно И чем дальше, тем больше деградация техники.Отчасти могу согласиться, но только отчасти, да и это спорный вопрос.
Вот в советское время было много деградации техники, могу привести кучу примеров. В современной тоже встречается, что то улучшают, но при этом что то ухудшают. смотрите статистику например https://www.belnovosti.by/avto/analitiki-so...snyh-gruzovikov
смотрите тенденцию, если в советский период качество техники и надежность постоянно увеличивалось, то сейчас наоборот тенденция на ухудшение качества и надежности В ссылке не про надёжность, а про % аварий с различными марками. Так ежу понятно, чем более распространённая модель, то и количество аварий с ней будет больше. А аварии случаются редко из за неисправности, в основном человеческий фактор, а короче, алкаш, наркоша или дебил за рулём.
Так что тест не корректный.
Улыбнуло вот это
А вот самыми надежными и безопасными признаны марки КрАз и Урал: на их долю выпало всего 0,47 % и 1,24 % происшествий соответственно.
А они вообще то ещё есть на дорогах? Могли бы включить тогда и Захара, Газ-аяй или ЗИС -5, они 100% без аварийные
смотрите тенденцию, если в советский период качество техники и надежность постоянно увеличивалось,
О каком увеличении качества может идти речь, если никого это не волновало, главное, это план выполнить, а на качество можно было забить
Это сообщение отредактировал arisona - 22-05-2023 - 16:33
lozdok
(Наперсник @ 22-05-2023 - 13:48)
(lozdok @ 22-05-2023 - 11:01)
я был бы не против.
ну а чё, в управлении он классный, ходовой, осталось укомплектовать облагородить кабину и в путь.
(lozdok @ 22-05-2023 - 11:01)
вот, если бы 130-му добавить комфорта, цены бы ему не было.
то есть сделать из него такой же комплектации как мерс или ман?
я был бы не против.
ну а чё, в управлении он классный, ходовой, осталось укомплектовать облагородить кабину и в путь.
lozdok
(arisona @ 22-05-2023 - 13:55)
(Наперсник @ 22-05-2023 - 13:48)
(lozdok @ 22-05-2023 - 11:01)
нуна стремиться к лучшему.
(Наперсник @ 22-05-2023 - 13:48)
(lozdok @ 22-05-2023 - 11:01)
вот, если бы 130-му добавить комфорта, цены бы ему не было.
то есть сделать из него такой же комплектации как мерс или ман?
Эка Вы хватанули, да хотя бы такой же комплектации как КамАЗ
нуна стремиться к лучшему.
srg2003
(arisona @ 22-05-2023 - 16:30)
Навскидку нашел данные по России, свежие. Видно, что западные и корейские марки не так популярны. Huyndai, Scania, Man не такие популярные, но лидеры по аварийности. КАМАЗ лидер по продажам, но в лидерах аварийности его нет. И это еще учитываем, что до сих пор много Уралов, ЗИЛов, Кразов и прочих моделей, стоят на балансе и работают еще с советских времен. имхо в Беларуси та же картина, но там скорее всего лидирует МАЗ
За апрель 2023 года в России было продано 11 838 новых грузовых автомобилей, что в 2,2 раза больше, чем за тот же месяц прошлого года. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*. Лидером рынка грузовиков остается отечественная марка KAMAZ, доля которой в апреле снизилась до 25,8% (год назад она составляла 40,2%). В прошлом месяце в РФ было реализовано 3 058 новых «камазов». Далее следуют четыре китайских бренда – SITRAK (2 074 шт.), Shacman (1 549 шт.), FAW (1 082 шт.) и Howo (609 шт.), доли которых, напротив, увеличились. Результаты 10 марок-лидеров рынка по итогам апреля представлены в таблице 1. При этом отрицательную динамику показывает только отечественный Ural (-46,8%). Остальные бренды находятся «в плюсе», а сильнее всего продажи выросли у FAW (в 12,6 раза – на низкой базе прошлого периода).
Источник: https://www.autostat.ru/news/54551/ © Автостат.
В ссылке не про надёжность, а про % аварий с различными марками. Так ежу понятно, чем более распространённая модель, то и количество аварий с ней будет больше. А аварии случаются редко из за неисправности, в основном человеческий фактор, а короче, алкаш, наркоша или дебил за рулём.
Так что тест не корректный.
Улыбнуло вот это
А вот самыми надежными и безопасными признаны марки КрАз и Урал: на их долю выпало всего 0,47 % и 1,24 % происшествий соответственно.
А они вообще то ещё есть на дорогах? Могли бы включить тогда и Захара, Газ-аяй или ЗИС -5, они 100% без аварийные
смотрите тенденцию, если в советский период качество техники и надежность постоянно увеличивалось,
О каком увеличении качества может идти речь, если никого это не волновало, главное, это план выполнить, а на качество можно было забить
Навскидку нашел данные по России, свежие. Видно, что западные и корейские марки не так популярны. Huyndai, Scania, Man не такие популярные, но лидеры по аварийности. КАМАЗ лидер по продажам, но в лидерах аварийности его нет. И это еще учитываем, что до сих пор много Уралов, ЗИЛов, Кразов и прочих моделей, стоят на балансе и работают еще с советских времен. имхо в Беларуси та же картина, но там скорее всего лидирует МАЗ
За апрель 2023 года в России было продано 11 838 новых грузовых автомобилей, что в 2,2 раза больше, чем за тот же месяц прошлого года. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*. Лидером рынка грузовиков остается отечественная марка KAMAZ, доля которой в апреле снизилась до 25,8% (год назад она составляла 40,2%). В прошлом месяце в РФ было реализовано 3 058 новых «камазов». Далее следуют четыре китайских бренда – SITRAK (2 074 шт.), Shacman (1 549 шт.), FAW (1 082 шт.) и Howo (609 шт.), доли которых, напротив, увеличились. Результаты 10 марок-лидеров рынка по итогам апреля представлены в таблице 1. При этом отрицательную динамику показывает только отечественный Ural (-46,8%). Остальные бренды находятся «в плюсе», а сильнее всего продажи выросли у FAW (в 12,6 раза – на низкой базе прошлого периода).
Источник: https://www.autostat.ru/news/54551/ © Автостат.
arisona
Вы так и не привели мне пример машины советского периода, которая была бы лучше, чем нынешние. Ну да ладно, видимо сказанули сгоряча...
Понимаете, я всю основную жизнь практически провёл за баранкой и мне хорошо известно устройство как советских машин, так и импортных. В импортных всё таки больше логики и здравого смысла, а вот в советских были такие ляпсусы. хоть стой. хоть падай, если интересно, то приведу их. И да, в СССР долгое время практиковалась система крепления задних колёс грузовиков и автобусов, которая не только подрывала безопасность. а порой становилась фактически опасной. Это система. когда внутреннее колесо крепят футоркой, потом на него надевают наружнее и крепят гайкой. Подводный камень тут в том, что никто не может сказать о состоянии шпильки, пока не разберёшь колёса и частенько случалось что пара колёс просто улетала с моста. Т.е. водитель осматривает колёса, пробует подтянуть гайки, вроде всё нормально, всё затянуто, но шпилька под футоркой может быть оборвана и просто так это не обнаружишь. В импортных такой системы нет, одной гайкой затягиваются оба колеса, и если гайки затянуты. то никогда колёса не оторвутся и не улетят, хрен знает куда.
Но пропаганда велась и при СССР. когда журнал За рулём пытался возвеличить отечественный автопром и раскритиковать к примеру Вольво. Говорить можно всё что угодно, но те кто попробовал поездить на советских и на импортных, ни за что не захотят опять сесть вместо МАНа на Камаз. И среди импортных тоже есть есть разница, вот мой одноклассник несколько лет работал на автобусе Скания. а потом ему дали МАН. Так он говорит, это небо и земля, тут так всё продумано и сделано именно для человека. Только регулировок сидения там 14 положений, управлять им одно удовольствие и говорит, что отработав смену чувствует себя намного меньше уставшим, чем на Скании.
Если на Икарусах у нас были обычные КПП, то из за этого женщинам не разрешалось управлять этими автобусами. А в нынешних у всех КПП автоматы и управлять ими так же легко . как и троллейбусами или трамваями. поэтому у нас сейчас очень много водителей автобусов, женщин
Понимаете, я всю основную жизнь практически провёл за баранкой и мне хорошо известно устройство как советских машин, так и импортных. В импортных всё таки больше логики и здравого смысла, а вот в советских были такие ляпсусы. хоть стой. хоть падай, если интересно, то приведу их. И да, в СССР долгое время практиковалась система крепления задних колёс грузовиков и автобусов, которая не только подрывала безопасность. а порой становилась фактически опасной. Это система. когда внутреннее колесо крепят футоркой, потом на него надевают наружнее и крепят гайкой. Подводный камень тут в том, что никто не может сказать о состоянии шпильки, пока не разберёшь колёса и частенько случалось что пара колёс просто улетала с моста. Т.е. водитель осматривает колёса, пробует подтянуть гайки, вроде всё нормально, всё затянуто, но шпилька под футоркой может быть оборвана и просто так это не обнаружишь. В импортных такой системы нет, одной гайкой затягиваются оба колеса, и если гайки затянуты. то никогда колёса не оторвутся и не улетят, хрен знает куда.
Но пропаганда велась и при СССР. когда журнал За рулём пытался возвеличить отечественный автопром и раскритиковать к примеру Вольво. Говорить можно всё что угодно, но те кто попробовал поездить на советских и на импортных, ни за что не захотят опять сесть вместо МАНа на Камаз. И среди импортных тоже есть есть разница, вот мой одноклассник несколько лет работал на автобусе Скания. а потом ему дали МАН. Так он говорит, это небо и земля, тут так всё продумано и сделано именно для человека. Только регулировок сидения там 14 положений, управлять им одно удовольствие и говорит, что отработав смену чувствует себя намного меньше уставшим, чем на Скании.
Если на Икарусах у нас были обычные КПП, то из за этого женщинам не разрешалось управлять этими автобусами. А в нынешних у всех КПП автоматы и управлять ими так же легко . как и троллейбусами или трамваями. поэтому у нас сейчас очень много водителей автобусов, женщин
Pamela x
В 2022 году государственное предприятие «Эстонская железная дорога» (Eesti Raudtee) перевезло 7,83 млн тонн грузов, что на 39% меньше, чем в 2021-м. Транзитом через Эстонию прошло 3,9 млн тонн грузов, что на 59% меньше, чем годом ранее.
Соответственно, и грузооборот эстонских портов в прошлом году упал с 39 до 33 млн тонн. В государственном департаменте статистики отметили, что падение в основном связано с российским и белорусским транзитом, доля которого в общем объеме перевозок по железной дороге сократилась с 41% в 2021 году до 16% в 2022 году.
https://vz.ru/world/2023/5/23/1213040.html
дела у литовских железнодорожников идут как никогда скверно – впрочем, не только у них. За истекший год в Литве грузовые перевозки морским транспортом сократились на 36,4%, внутренним водным транспортом – на 12,2%, железнодорожным транспортом – на 46,1%, автомобильным транспортом – на 10,6%.
Падение продолжается – тем более, что «Литовские железные дороги» (ЛЖД) сейчас создают себе репутацию крайне ненадежного партнера. Только лишь за два последних месяца они отклонили больше тысячи заявок на перевозку грузов между Литвой и другими странами – из-за подозрений в том, что отправители этих грузов нарушают режим антироссийских санкций.
https://vz.ru/world/2023/5/23/1213040.html
Нечего добавить.
Соответственно, и грузооборот эстонских портов в прошлом году упал с 39 до 33 млн тонн. В государственном департаменте статистики отметили, что падение в основном связано с российским и белорусским транзитом, доля которого в общем объеме перевозок по железной дороге сократилась с 41% в 2021 году до 16% в 2022 году.
https://vz.ru/world/2023/5/23/1213040.html
дела у литовских железнодорожников идут как никогда скверно – впрочем, не только у них. За истекший год в Литве грузовые перевозки морским транспортом сократились на 36,4%, внутренним водным транспортом – на 12,2%, железнодорожным транспортом – на 46,1%, автомобильным транспортом – на 10,6%.
Падение продолжается – тем более, что «Литовские железные дороги» (ЛЖД) сейчас создают себе репутацию крайне ненадежного партнера. Только лишь за два последних месяца они отклонили больше тысячи заявок на перевозку грузов между Литвой и другими странами – из-за подозрений в том, что отправители этих грузов нарушают режим антироссийских санкций.
https://vz.ru/world/2023/5/23/1213040.html
Нечего добавить.
Безумный Иван
В ЕС готовят 12-й пакет санкций против России
Литва в рамках 12-го пакета санкций Европейского союза (ЕС) планирует ввести запрет на экспорт в Россию гвоздей, кнопок, игл для шитья и спиц для вязания.
https://www.1tv.ru/news/2023-10-21/463631-g...qxe06g190967349
как думаете, выдержит Россия такое или это разрушит нашу экономику окончательно?
Литва в рамках 12-го пакета санкций Европейского союза (ЕС) планирует ввести запрет на экспорт в Россию гвоздей, кнопок, игл для шитья и спиц для вязания.
https://www.1tv.ru/news/2023-10-21/463631-g...qxe06g190967349
как думаете, выдержит Россия такое или это разрушит нашу экономику окончательно?
arisona
(Безумный Иван @ 21-10-2023 - 17:01)
Я думаю что этого добра у вас своего навалом
В ЕС готовят 12-й пакет санкций против России
Литва в рамках 12-го пакета санкций Европейского союза (ЕС) планирует ввести запрет на экспорт в Россию гвоздей, кнопок, игл для шитья и спиц для вязания.https://www.1tv.ru/news/2023-10-21/463631-g...qxe06g190967349
как думаете, выдержит Россия такое или это разрушит нашу экономику окончательно?
Я думаю что этого добра у вас своего навалом
Mamont
(arisona @ 22-05-2023 - 00:39)
(srg2003 @ 21-05-2023 - 17:13)
Ан - 2...до сих пор поля опыляют
Я думаю что этого добра у вас своего навалом
как сказать...мне на той неделе должен глушитель на Опель прийти из Польши
Придёт?
(srg2003 @ 21-05-2023 - 17:13)
А что, сейчас нет современных моделей, которые хуже, чем старые советские модели???
Не могу себе представить, приведите примеры
Ан - 2...до сих пор поля опыляют
Я думаю что этого добра у вас своего навалом
как сказать...мне на той неделе должен глушитель на Опель прийти из Польши
Придёт?
PARAND
(Безумный Иван @ 21-10-2023 - 17:01)
Да что вы у России может случится даже дефолт....
В ЕС готовят 12-й пакет санкций против России
Литва в рамках 12-го пакета санкций Европейского союза (ЕС) планирует ввести запрет на экспорт в Россию гвоздей, кнопок, игл для шитья и спиц для вязания.https://www.1tv.ru/news/2023-10-21/463631-g...qxe06g190967349
как думаете, выдержит Россия такое или это разрушит нашу экономику окончательно?
Да что вы у России может случится даже дефолт....
Mamont
(PARAND @ 21-10-2023 - 21:27)
(Безумный Иван @ 21-10-2023 - 17:01)
Без кнопок что школьники подкладывают друг другу
(Безумный Иван @ 21-10-2023 - 17:01)
В ЕС готовят 12-й пакет санкций против России
Литва в рамках 12-го пакета санкций Европейского союза (ЕС) планирует ввести запрет на экспорт в Россию гвоздей, кнопок, игл для шитья и спиц для вязания.https://www.1tv.ru/news/2023-10-21/463631-g...qxe06g190967349
как думаете, выдержит Россия такое или это разрушит нашу экономику окончательно?
Да что вы у России может случится даже дефолт....
Без кнопок что школьники подкладывают друг другу
arisona
(Mamont @ 21-10-2023 - 18:58)
(arisona @ 22-05-2023 - 00:39)
(srg2003 @ 21-05-2023 - 17:13)
И что, есть современные модели хуже, чем АН-2? Я же не спорю, старая техника может служить долго и я лично очень люблю старые машины, но это не значит что современная техника хуже.
А что в России не могут даже глушитель сделать для твоей машины? Польша это второй Китай, так что насчёт качества я бы особо не расчитывал
(arisona @ 22-05-2023 - 00:39)
(srg2003 @ 21-05-2023 - 17:13)
А что, сейчас нет современных моделей, которые хуже, чем старые советские модели???
Не могу себе представить, приведите примеры
Ан - 2...до сих пор поля опыляют
Я думаю что этого добра у вас своего навалом
как сказать...мне на той неделе должен глушитель на Опель прийти из Польши
Придёт?
И что, есть современные модели хуже, чем АН-2? Я же не спорю, старая техника может служить долго и я лично очень люблю старые машины, но это не значит что современная техника хуже.
А что в России не могут даже глушитель сделать для твоей машины? Польша это второй Китай, так что насчёт качества я бы особо не расчитывал
srg2003
(arisona @ 22-10-2023 - 00:39)
А много есть лучше по характеристикам, экономичности, надежности и стоимости?
И что, есть современные модели хуже, чем АН-2? Я же не спорю, старая техника может служить долго и я лично очень люблю старые машины, но это не значит что современная техника хуже.
А что в России не могут даже глушитель сделать для твоей машины? Польша это второй Китай, так что насчёт качества я бы особо не расчитывал
А много есть лучше по характеристикам, экономичности, надежности и стоимости?
arisona
(srg2003 @ 22-10-2023 - 01:21)
(arisona @ 22-10-2023 - 00:39)
Назвал бы, но увы, я с Вами больше не общаюсь, но Вы видимо этого ещё не поняли, это последний пост относительно Вас
(arisona @ 22-10-2023 - 00:39)
И что, есть современные модели хуже, чем АН-2? Я же не спорю, старая техника может служить долго и я лично очень люблю старые машины, но это не значит что современная техника хуже.
А что в России не могут даже глушитель сделать для твоей машины? Польша это второй Китай, так что насчёт качества я бы особо не расчитывал
А много есть лучше по характеристикам, экономичности, надежности и стоимости?
Назвал бы, но увы, я с Вами больше не общаюсь, но Вы видимо этого ещё не поняли, это последний пост относительно Вас
srg2003
(arisona @ 22-10-2023 - 01:35)
А что ж тогда пишите, если не общаетесь? Я давно понял, что Ваше слово не стоит ничего, при этом я же не заявлял, то не буду Ваши посты комментировать, если до Вас сразу не дошло.
Назвал бы, но увы, я с Вами больше не общаюсь, но Вы видимо этого ещё не поняли, это последний пост относительно Вас
А что ж тогда пишите, если не общаетесь? Я давно понял, что Ваше слово не стоит ничего, при этом я же не заявлял, то не буду Ваши посты комментировать, если до Вас сразу не дошло.
Mamont
(arisona @ 22-10-2023 - 00:39)
Я лишь говорю что видел, поля опыляли с Ан-2
А что в России не могут даже глушитель сделать для твоей машины? Польша это второй Китай, так что насчёт качества я бы особо не расчитывал
Могут не могут но делают в Польше, вопрос в другом, а санкции?
И что, есть современные модели хуже, чем АН-2? Я же не спорю, старая техника может служить долго и я лично очень люблю старые машины, но это не значит что современная техника хуже.
Я лишь говорю что видел, поля опыляли с Ан-2
А что в России не могут даже глушитель сделать для твоей машины? Польша это второй Китай, так что насчёт качества я бы особо не расчитывал
Могут не могут но делают в Польше, вопрос в другом, а санкции?
Gustav72
(arisona @ 22-10-2023 - 01:35)
(srg2003 @ 22-10-2023 - 01:21)
(arisona @ 22-10-2023 - 00:39)
Ну мне назовите. Я например сужу по электроинструменту и бытовой технике. Марку держат только Festool , HILTI и Mafell. Вроде как AEG c Metabo тоже марку стараются держать , а остальные деградируют. Makita и Dewalt испоганились. Раньше швейные машины работали десятилетиями (к примеру Durkopp)первая обслуга спустя 25 лет , то тепереча 5 лет. В конце 80-х японские авто были миллионниками , к нулевым скатились до 500 000 , а теперь не все и 300 выхаживают.
(srg2003 @ 22-10-2023 - 01:21)
(arisona @ 22-10-2023 - 00:39)
И что, есть современные модели хуже, чем АН-2? Я же не спорю, старая техника может служить долго и я лично очень люблю старые машины, но это не значит что современная техника хуже.
А что в России не могут даже глушитель сделать для твоей машины? Польша это второй Китай, так что насчёт качества я бы особо не расчитывал
А много есть лучше по характеристикам, экономичности, надежности и стоимости?
Назвал бы, но увы, я с Вами больше не общаюсь, но Вы видимо этого ещё не поняли, это последний пост относительно Вас
Ну мне назовите. Я например сужу по электроинструменту и бытовой технике. Марку держат только Festool , HILTI и Mafell. Вроде как AEG c Metabo тоже марку стараются держать , а остальные деградируют. Makita и Dewalt испоганились. Раньше швейные машины работали десятилетиями (к примеру Durkopp)первая обслуга спустя 25 лет , то тепереча 5 лет. В конце 80-х японские авто были миллионниками , к нулевым скатились до 500 000 , а теперь не все и 300 выхаживают.
arisona
(Gustav72 @ 22-10-2023 - 13:29)
Про AEG не скажу, не пользовался, но Метабо есть и согласен с немцами, инструмент надёжный, но неудобный. Мне как кузовщику-жестянщику необходима болгарка, есть у меня Метабо профи серии, 1400 вт, регулятор оборотов и замена диска без ключа. Но тушка у неё толстая и рука быстро устаёт, когда надо продолжительное время использовать. А вот Макита и Де Валт, это мои любимые бренды, не знаю, что Вы в них плохого нашли? Макита у меня, это акудрель, акутриммер для травы, аку ножницы для травы, два фонаря, причём один с радио, гайковёрт с усилием на 300, ну и не так давно ещё приобрёл цепную акупилу.
Никаких претензий к ним нет. А Де Валт у меня три болгарки, две на 125мм диск и большая на 230мм. У маленьких, как и у Макиты, тушки тонкие и очень удобно держать в руке. У большой Де Валт мне не нравилось что нет плавного пуска, как нажмёшь, так чуть из рук не вырывается. Проблему решил сам, установив маленький блок для софт-старта. На торцовочную пилу Метабо с рельсами тоже установил такой блок, очень не нравился сильный удар по редуктору во время пуска.
И да, Вы оригинальный инструмент покупаете от Макита и Де Валт или какой то аналог из Чайны?
Про машины. Просто так про все машины японские говорить будет не корректно, назовите конкретные модели, претензии к ним и тогда обсудим
Ну мне назовите. Я например сужу по электроинструменту и бытовой технике. Марку держат только Festool , HILTI и Mafell. Вроде как AEG c Metabo тоже марку стараются держать , а остальные деградируют. Makita и Dewalt испоганились. Раньше швейные машины работали десятилетиями (к примеру Durkopp)первая обслуга спустя 25 лет , то тепереча 5 лет. В конце 80-х японские авто были миллионниками , к нулевым скатились до 500 000 , а теперь не все и 300 выхаживают.
Про AEG не скажу, не пользовался, но Метабо есть и согласен с немцами, инструмент надёжный, но неудобный. Мне как кузовщику-жестянщику необходима болгарка, есть у меня Метабо профи серии, 1400 вт, регулятор оборотов и замена диска без ключа. Но тушка у неё толстая и рука быстро устаёт, когда надо продолжительное время использовать. А вот Макита и Де Валт, это мои любимые бренды, не знаю, что Вы в них плохого нашли? Макита у меня, это акудрель, акутриммер для травы, аку ножницы для травы, два фонаря, причём один с радио, гайковёрт с усилием на 300, ну и не так давно ещё приобрёл цепную акупилу.
Никаких претензий к ним нет. А Де Валт у меня три болгарки, две на 125мм диск и большая на 230мм. У маленьких, как и у Макиты, тушки тонкие и очень удобно держать в руке. У большой Де Валт мне не нравилось что нет плавного пуска, как нажмёшь, так чуть из рук не вырывается. Проблему решил сам, установив маленький блок для софт-старта. На торцовочную пилу Метабо с рельсами тоже установил такой блок, очень не нравился сильный удар по редуктору во время пуска.
И да, Вы оригинальный инструмент покупаете от Макита и Де Валт или какой то аналог из Чайны?
Про машины. Просто так про все машины японские говорить будет не корректно, назовите конкретные модели, претензии к ним и тогда обсудим
XY Virus
(arisona @ 23-05-2023 - 01:01)
Вы так и не привели мне пример машины советского периода, которая была бы лучше, чем нынешние. Ну да ладно, видимо сказанули сгоряча...
Ну это просто..
ТЯжёлые мазы разных мод.
МАЗ 537 лучшая машина в своем классе, выпкскается до сих пор, срок на сегодня сколько
на конвеере - +-55 лет.
МАЗ 543, Маз 7930
Лучшее шасси для С300 С400 и систем тяжёлой реактивной артилерии, и Искандеров..
...
Да конечно там не 14 положений кресла, но там проходимость и грузоподъемность куда как важнее..
Это сообщение отредактировал XY Virus - 23-10-2023 - 12:42
Вы так и не привели мне пример машины советского периода, которая была бы лучше, чем нынешние. Ну да ладно, видимо сказанули сгоряча...
Ну это просто..
ТЯжёлые мазы разных мод.
МАЗ 537 лучшая машина в своем классе, выпкскается до сих пор, срок на сегодня сколько
на конвеере - +-55 лет.
МАЗ 543, Маз 7930
Лучшее шасси для С300 С400 и систем тяжёлой реактивной артилерии, и Искандеров..
...
Да конечно там не 14 положений кресла, но там проходимость и грузоподъемность куда как важнее..
Это сообщение отредактировал XY Virus - 23-10-2023 - 12:42
arisona
(XY Virus @ 23-10-2023 - 12:31)
(arisona @ 23-05-2023 - 01:01)
Не буду я хаять МАЗ, хорошая машина, надёжная, но всё для своего времени. Для военных целей машины сравнивать не могу, никогда не имел с ними дела, но для гражданских целей сравнивать МАЗ и МАН, это как Запорожец и Мерседес
(arisona @ 23-05-2023 - 01:01)
Вы так и не привели мне пример машины советского периода, которая была бы лучше, чем нынешние. Ну да ладно, видимо сказанули сгоряча...
Ну это просто..
ТЯжёлые мазы разных мод.
МАЗ 537 лучшая машина в своем классе, выпкскается до сих пор, срок на сегодня сколько
на конвеере - +-55 лет.
МАЗ 543, Маз 7930
Лучшее шасси для С300 С400 и систем тяжёлой реактивной артилерии, и Искандеров..
...
Да конечно там не 14 положений кресла, но там проходимость и грузоподъемность куда как важнее..
Не буду я хаять МАЗ, хорошая машина, надёжная, но всё для своего времени. Для военных целей машины сравнивать не могу, никогда не имел с ними дела, но для гражданских целей сравнивать МАЗ и МАН, это как Запорожец и Мерседес
Mamont
(arisona @ 23-10-2023 - 16:03)
Где Запор проедет, Мерс на брюхо сядет
Для военных целей машины сравнивать не могу, никогда не имел с ними дела, но для гражданских целей сравнивать МАЗ и МАН, это как Запорожец и Мерседес
Где Запор проедет, Мерс на брюхо сядет
arisona
(Mamont @ 23-10-2023 - 19:39)
(arisona @ 23-10-2023 - 16:03)
Ну это твоё личное мнение, а если бы хоть раз проехал на МАНе, то так бы не говорил
(arisona @ 23-10-2023 - 16:03)
Для военных целей машины сравнивать не могу, никогда не имел с ними дела, но для гражданских целей сравнивать МАЗ и МАН, это как Запорожец и Мерседес
Где Запор проедет, Мерс на брюхо сядет
Ну это твоё личное мнение, а если бы хоть раз проехал на МАНе, то так бы не говорил
Mamont
(arisona @ 23-10-2023 - 23:50)
(Mamont @ 23-10-2023 - 19:39)
(arisona @ 23-10-2023 - 16:03)
Даже на МАЗ-MAN приходилось, не только на МАН Командор...да сейчас в РФ европейцы и американцы ветшают всё больше КАМАЗОВ(МЕРС АКСОР) да Ситрак...
(Mamont @ 23-10-2023 - 19:39)
(arisona @ 23-10-2023 - 16:03)
Для военных целей машины сравнивать не могу, никогда не имел с ними дела, но для гражданских целей сравнивать МАЗ и МАН, это как Запорожец и Мерседес
Где Запор проедет, Мерс на брюхо сядет
Ну это твоё личное мнение, а если бы хоть раз проехал на МАНе, то так бы не говорил
Даже на МАЗ-MAN приходилось, не только на МАН Командор...да сейчас в РФ европейцы и американцы ветшают всё больше КАМАЗОВ(МЕРС АКСОР) да Ситрак...
arisona
(Mamont @ 24-10-2023 - 09:21)
(arisona @ 23-10-2023 - 23:50)
(Mamont @ 23-10-2023 - 19:39)
МАН это МАН и этим всё сказано, ещё не встречал лучших дизелей от других фирм. Но недостатки есть и у них, если интересно, то поделюсь. Но тема то не об этом. В последнее время стали уделять больше всего внимания экономичности и экологичности. Вот моя Шкода за городом потребляет не больше 4л/100 км, а мой Жигуль хорошо если 10-11/100 км при скорости около 100.Есть разница? Да даже в советское время у ЛАЗа был расход 45 л/100км, а у Икаруса, который был намного тяжелее и комфортнее, чем ЛАЗ, расход был 24 л/100 км, есть разница? И меня удивляло почему на грузовик ЗИЛ-130 ставили усилитель руля, а на ЛАЗ с таким же движком не ставили. Там усилитель заключался только в бицепсах водителя. Ну я то свой ЛАЗ модернизировал, многое от Икаруса туда поставил и он меня никогда не подводил, как и Икарус тоже.
Ещё раз, не скажу ничего плохого про МАЗ, он был надёжный, всеядный, но по сравнения с МАНом он был всё таки весьма прожорливым. Да и дизеля там были разных типов, у МАЗа дизель жёсткого хода, там камера сгорания была сферическая, а у Икаруса, это дизель мягкого хода и камера сгорания там шаровидная
(arisona @ 23-10-2023 - 23:50)
(Mamont @ 23-10-2023 - 19:39)
Где Запор проедет, Мерс на брюхо сядет
Ну это твоё личное мнение, а если бы хоть раз проехал на МАНе, то так бы не говорил
Даже на МАЗ-MAN приходилось, не только на МАН Командор...да сейчас в РФ европейцы и американцы ветшают всё больше КАМАЗОВ(МЕРС АКСОР) да Ситрак...
МАН это МАН и этим всё сказано, ещё не встречал лучших дизелей от других фирм. Но недостатки есть и у них, если интересно, то поделюсь. Но тема то не об этом. В последнее время стали уделять больше всего внимания экономичности и экологичности. Вот моя Шкода за городом потребляет не больше 4л/100 км, а мой Жигуль хорошо если 10-11/100 км при скорости около 100.Есть разница? Да даже в советское время у ЛАЗа был расход 45 л/100км, а у Икаруса, который был намного тяжелее и комфортнее, чем ЛАЗ, расход был 24 л/100 км, есть разница? И меня удивляло почему на грузовик ЗИЛ-130 ставили усилитель руля, а на ЛАЗ с таким же движком не ставили. Там усилитель заключался только в бицепсах водителя. Ну я то свой ЛАЗ модернизировал, многое от Икаруса туда поставил и он меня никогда не подводил, как и Икарус тоже.
Ещё раз, не скажу ничего плохого про МАЗ, он был надёжный, всеядный, но по сравнения с МАНом он был всё таки весьма прожорливым. Да и дизеля там были разных типов, у МАЗа дизель жёсткого хода, там камера сгорания была сферическая, а у Икаруса, это дизель мягкого хода и камера сгорания там шаровидная
tschir
А чем по форме сфера отличается от шара?
|
Рекомендуем почитать также топики: По стопам Депардье, Сигала и Монсона Хроники грабежа Россиян-назрело! "Химия" goes back to Россию Отношенья - хорошо, а одиноким - лучше? традиционные ценности России |