Взрослая социальная сеть |
это плохо или нет? |
||
это хорошо. | [ 12 ] | 22.22% |
китайцы нас продинамили. | [ 12 ] | 22.22% |
да пофиг. | [ 30 ] | 55.56% |
Всего голосов: 54 |
Фигня. Скоро, весной, мост в Крым начнёт пропускать часть грузовиков, и пару паромов перегонят обратно в Питер или Калининград.
Это фантастика.
... Украина требует от России...
Требовалку отрастите сначала. А то каждое сомнительное образование начинает требовать.
а тем временем очередь в ожидании на паромы на балтике для Российских фур уже превышает 2 недели и это только начало...
не знаю как там Польские дальнобойщики но украинские в шоке от подвалившей халявы - Российские дальнобойщики и транспортные компании уходят с рынка грузоперевозок в ЕС так как у России больше не осталось сухопутного пути в ЕС. Вся валютная выручка которую получали Российские дальнобойщики и российские транспортные компании теперь достается Украинским, польским, беларусским и прочим перевозчикам. Речь идет о суммах в сотни раз превышающих прибыль от транзита через РФ
Вы таки уверены, что Россия с Польшей не договорятся?
А я вот уверен, что договорятся, и будут наши ездить через Белоруссию и Польшу.
Украина как всегда останется в дураках, благодаря свидомым дуракам.
... Украина требует от России...
Требовалку отрастите сначала. А то каждое сомнительное образование начинает требовать.
а тем временем очередь в ожидании на паромы на балтике для Российских фур уже превышает 2 недели и это только начало...
Как я понимаю, перемещение украинских грузов в страны Азии через Россию - все?
https://www.facebook.com/arthur.welf/posts/10153977270982710
Читайте, просвещайтесь.
Я тут вижу, что многие не понимают, из-за чего сыр-бор по поводу грузовиков между Россией и Польшей разгорелся, и почему поляки перекрыли границу для российских грузоперевозчиков. Постараюсь изложить доступно своими словами.
Между разными странами существует обмен квотами на проезд грузовиков. Квоты есть двух видов: 1) когда ты что-то везёшь либо в свою страну, либо из неё и 2) когда ты что-то везёшь не из своей страны и не в неё. Россияне, в основном, используют квоты первого вида, а поляки - второго вида, т.к. везут товары из Германии и других стран Западной Европы в Россию.
Раньше никто - ни поляки, ни россияне - не заморачивались насчёт того, по квоте какого вида едет грузовик (было такое джентльменское соглашение между странами). Страны обменивались равным количеством квот каждого вида (много квот первого вида и мало - второго), но не цеплялись к тому, что у грузовика квота одного вида, а использует он её как квоту другого вида. Но в прошлом году россияне вдруг начали резко штрафовать поляков за это, чтобы те не мешали российским перевозчикам получать заказы на доставку немецких, итальянских, французских и т.д. грузов в Россию. Поскольку российские перевозчики в честной борьбе конкуренцию выиграть не могли, то россияне решили пойти на такие вот меры. Поляки начали возмущаться, про джентльменское соглашение вспоминать, но россияне им сказали: "То джентльменское соглашение, на которое вы ссылаетесь - оно где-то прописано на юридически обязывающей бумаге? Нет? Ну, тады до свидания!"
Однако 2015 год подошёл к концу, и пришло время снова договариваться о квотах. И поляки говорят россиянам: "Вы хотите себе много квот первого вида, как и раньше? Ок, но - в обмен на много квот второго вида для нас. А количество наших квот первого вида можете пропорционально уменьшить". Россияне начали возмущаться и требовать, чтобы всё было как раньше, про джентльменское соглашение стали вспоминать - ну, как всегда Россия в таких случаях делает... Но поляки упёрлись и говорят: никаких больше джентльменских соглашений с теми, кто джентльменами не является. А не хотите по-честному - значит, вообще никакого соглашения о квотах не будет.
И вот перестали российские грузовики через Польшу ездить. Но тут россияне вспомнили, что они ведь в Гейропу не только через Польшу, но и через Украину ездить могут, а в Украине, как известно, братский народ живёт, который наверняка с радостью поможет братьям-россиянам поляков прижучить. Ну, а дальше вы знаете.
А у вас там говорят, трещина большая появилась в Йеллоустоне, а Вы про какие-то грузовики рассуждаете. Нужно срочно визу в Россию открывать.
...А вот как ответная мера на действия украинского охлоса - то да.
Мы-то с поляками уже договорились, пока по 20000 фур с каждой стороны. Договоримся и апреле. А вот украинцам придется писю сосать. Че ты тым говорил о замещении наших товаров украинскими? Как оно там, идет?
Украинские националисты заявили, что планируют возобновить блокаду российских грузовиков на следующей неделе, когда срок договоренности между Россией и Украиной о беспрепятственном возвращении грузовиков из обеих сторон истечет.
...............................................
Продолжатся скачки на граблях ? Не надоело ?
Украинские националисты заявили, что планируют возобновить блокаду российских грузовиков на следующей неделе, когда срок договоренности между Россией и Украиной о беспрепятственном возвращении грузовиков из обеих сторон истечет.
...............................................
Продолжатся скачки на граблях ? Не надоело ?
Нацики просто не понимают последствий, ввиду отсутствия мозга
а тем временем очередь в ожидании на паромы на балтике для Российских фур уже превышает 2 недели и это только начало...
Какая Украине с того выгода?
большая. Россия не выполнят свои обязательства по поставкам товаров ЕС и Украинские поставщики занимают освобождающуюся нишу.
ничего личного только бизнес!
Шелковый путь в обход России: Второй украинский поезд Викинг прибыл в Азербайджан[/QUOTE]
12 февраля, 16:35
Вот только у РФ даже такой альтернативы какая есть у Украины с южным шелковым путем нет.
нет конечно. сейчас Польша пользуясь ситуацией выторгует космические пошлины на транзит Российских грузов, а Украина потом поставит чуть менее космические. и поставки российских товаров в ЕС станут нерентабельными. вот и все!
чем выше будет тариф на российский транзит через Польшу тем выгоднее это будет Украине.
PS а насчет врешь я давал ссылочку на гугл с запросом: выбирай там любой подходящий тебе из десятков тысяч источников информации включая российские и убеждайся по фактической блокаде украинского транзита через РФ с начала года.
Начались первые проблемы с реализацией Украиной проекта «Шелкового пути»
Украина срывает сроки начала реальных перевозок по южному «Шелковому пути» в обход России. Вместо ранее обещанных двух недель после тестового поезда в Китай старт переносится на начало весны. Впрочем, практически все, что обещает Киев в рамках нового маршрута, не выдерживает столкновения с реальным положением дел. Это вовсе не «новый» маршрут, оперативно созданный Киевом, а цена и сроки доставки преуменьшены в разы....
Начались первые проблемы с реализацией Украиной проекта «Шелкового пути»
Украина срывает сроки начала реальных перевозок по южному «Шелковому пути» в обход России. Вместо ранее обещанных двух недель после тестового поезда в Китай старт переносится на начало весны. Впрочем, практически все, что обещает Киев в рамках нового маршрута, не выдерживает столкновения с реальным положением дел. Это вовсе не «новый» маршрут, оперативно созданный Киевом, а цена и сроки доставки преуменьшены в разы....
правильно ответьте на вопрос сколько уже поездов прошло по этому пути с начала его анонсирования. и тогда вам станет ясно заработал он или нет.
В общем, как я полагаю, тебе стоит заткнуться. Ибо ничего из того, что ты тут напридумал, не имеет ни малейшего отношения к реалиям. А они таковы:
В общем, как я полагаю, тебе стоит заткнуться. Ибо ничего из того, что ты тут напридумал, не имеет ни малейшего отношения к реалиям. А они таковы:
А они таковы:
Вся прелесть ситуации в том, что Европе китайские товары не нужны.
Но свидомые в это не хотят верить.
А хотят в свой спасительный паровоз по шёлковому шляху
Немного не так.
Европе Китайские товары нужны.
Но только не по Европейской, а по Китайской цене.
В общем, как я полагаю, тебе стоит заткнуться. Ибо ничего из того, что ты тут напридумал, не имеет ни малейшего отношения к реалиям. А они таковы:
А они таковы:
Вся прелесть ситуации в том, что Европе китайские товары не нужны.
Но свидомые в это не хотят верить.
А хотят в свой спасительный паровоз по шёлковому шляху
Ну-с, можно подвести предварительные итоги.
Поезд был с эпичным пафосом отправлен из Ильичевска в Китай по "Новому шелковому пути" 15 января.
В середине февраля сообщалось, что состав вернется в Украину 15-17 марта, причем с китайскими товарами.
Однако прошла уже неделя, а его никто не встречает.
Сегодня исследовательский центр ZAMMLER сообщил, что поезд до сих пор находится в КНР, а именно на станции Достык на границе с Казахстаном. Более того, конкретных данных о сроках возвращения украинских вагонов на родину пока что нет даже у их собственника.
http://delo.ua/business/ne-vse-tak-gladko-...ivshijs-314228/
Рекомендуем почитать также топики: С кем мы воюем? Украина без ГТС уже к 2020 году Что лечим бальзамом? Возвращение Кудрина во власть.... Шёлковый путь мимо России |