Взрослая социальная сеть |
QUOTE (чипа @ 02.09.2010 - время: 10:11) |
То есть как это АЗЛК не наследие? |
QUOTE (Lena _3 @ 02.09.2010 - время: 10:28) |
А еще при Союзе в любую захудалую деревню, минимум раз в сутки ходил автобус и регулярно приезжала автолавка. А сейчас даже в благополучные деревни автобус приезжает пару раз в неделю, а про автолавку вообще нечего и говорить... |
QUOTE (Фема @ 02.09.2010 - время: 10:53) |
Про захудалые деревни из горных районов ничего не скажу. А про обычные.. расписание на автовокзале, минимум два раза в день ходит туда автобус. И магазины есть.. помимо них частники торгуют |
QUOTE (Йодо @ 01.09.2010 - время: 19:20) |
1. Дотации есть и сейчас - что изменилось? 2. Я сказал о китайской модели выхода из кризиса. Помнится вы где то страдали по поводу низких пенсий. 3. Не стоит заливать, ок? Попробуцйте купить ПВД на Томском нефтехимическом заводе? Ну и метанольчику, заодно. Очередь, на полгода вперед, по предоплате. ЗЫ, хоть один пример чего то чего я не знал, а вы объяснили. |
QUOTE (Йодо @ 02.09.2010 - время: 10:59) |
Фем, те что на трассе стоят - да. А те что в глубине, километров за 60, тут уже фиквам. Если дальше смотреть, то в Онгудай автобус ходит 1 раз в день, в Акташ - Курай - Чаган-Узун - Кош-Агач, 2 раза в неделю. В Бельтир, где землятресение было, автобус не ходит вообще., а ведь это 40 километров дороги без покрытия и там люди живут. Там даже медпункта нет - закрыли, в случае чего - санавиацию вызывают... |
QUOTE (Фема @ 02.09.2010 - время: 11:17) |
Хоть Акташ и большая деревня.. но даже во времена СССР я бы не назвала её благополучной. Там рудники тогда были.. тем люди и держались. Там картошка не растёт, многое не вызревает, не успевает поспевать за короткое лето. Подсобное хозяйство не очень спасало. |
QUOTE |
Расскажите поподробней о китайской модели выхода из кризиса? Как они это делают? |
QUOTE |
Примеров, которые Вы не знаете - масса, в том числе историю Второй Мировой, географию и т.п. |
QUOTE (tiwas @ 01.09.2010 - время: 22:49) |
Глупо называть предприятия тяжелой, машиностроительной, металургической, авиационной и энергетической промышленности бредом! не будь их, мы бы жили как в какой - то африканской стране...наши мужчины работали бы на янки, а женщины либо шлюхами в евроборделях или гувернантками.... Наличие этого"бреда" позволяет нам существовать ныне, и где-то даже завоевывать мировые рынки... |
QUOTE (Che Lentano @ 02.09.2010 - время: 11:33) |
Но в том числе и потому, что уже в 80-х годах боинги и аэробусы обходились в эксплуатации в 2-4 раза дешевле, чем Илы и Ту. Например, Ту 154 тратят 5 тонн топлива на час лета, боинг 737-400 - около 2,2 тонн. |
QUOTE |
Ту-154М 5500 кг/ч. за первый час взлёта и набора высоты, следующие часы по 4200-4700 кг/ч. |
QUOTE |
Boeing 757—200 — 4200 л/ч Двигатель — Rolls Royce RB211-535R4 |
QUOTE (Йодо @ 02.09.2010 - время: 11:22) |
Рудники закрыли(якобы нерентабельно), из рабочих мест администрация и военная часть - все. Зато магазинов - ураган. |
QUOTE (Йодо @ 02.09.2010 - время: 11:22) | ||
Che Lentano
|
QUOTE |
То что я не знаю всего, так это я и сам знаю. Вопрос был в другом - что ВЫ, мне сказали из того чего я не знал? |
QUOTE (Йодо @ 02.09.2010 - время: 11:38) | ||||
[Вы серьезно?
|
QUOTE (Йодо @ 02.09.2010 - время: 11:38) | ||||
Вы серьезно?
|
QUOTE (Фема @ 02.09.2010 - время: 10:53) |
Что вы такое говорите? Про захудалые деревни из горных районов ничего не скажу. А про обычные.. расписание на автовокзале, минимум два раза в день ходит туда автобус. И магазины есть.. помимо них частники торгуют |
QUOTE |
На моей Смоленщине, согласно информации местных СМИ сейчас не менее 160 деревень, точнее едва населенных пункта , в каждом из которых проживает менее 10 жителей. |
QUOTE |
У нас (Тверская обл.) выживают деревни расположенные вблизи районных центров, сельсоветов и рядом с рекой. Так как дорог нет то порой после дождя не скорой ни пожарной не проехать. Хлеб и другие продукты хорошо если частники привезут. |
QUOTE (Lena _3 @ 02.09.2010 - время: 11:55) |
Я говорю то, что знаю! А вы про деревни какой страны говорите? Я лично про российские. |
QUOTE (Caroline @ 02.09.2010 - время: 12:08) |
Сравните процент населения занятый в С/х при СССР и загнившем США. |
QUOTE (Caroline @ 02.09.2010 - время: 12:08) |
Это понятно. Не понятно, почему все возмущающиеся не едут жить в такие деревни. |
QUOTE (Lena _3 @ 02.09.2010 - время: 13:38) | ||
Может сначала надо ответить, почему оттуда жители уехали, а потом все остальное? |
QUOTE (Caroline @ 02.09.2010 - время: 13:48) | ||||
Думаю, что в основном по этой причине: Это понятно. Не понятно, почему все возмущающиеся не едут жить в такие деревни. |
QUOTE (Lena _3 @ 02.09.2010 - время: 11:55) | ||
Я говорю то, что знаю! А вы про деревни какой страны говорите? Я лично про российские. |
QUOTE (Che Lentano @ 02.09.2010 - время: 11:51) | ||||||
Я сравнивал 737 серию. Посчитайте, скока пассажиров у 757 и у ту 154. Вы меня начинаете забавлять. |
QUOTE |
Про климат - извините, но написали бред |
QUOTE (Lena _3 @ 02.09.2010 - время: 14:13) |
No comments. Нет слов! |
QUOTE (Фема @ 02.09.2010 - время: 14:33) | ||
Недоумение автора, зацитированных вами постов, по поводу того, почему все возмущающиеся не едут жить в такие деревни, не может одновременно являться и причиной того, почему жители уехали из деревень |
QUOTE (Йодо @ 02.09.2010 - время: 14:25) |
Вы прям чудо. А почему в не сравнили Ан-2 и 757-ой? Вы искренне считаете что класс самолета расчитывается из количества пассажиров? Класс самолета определяется взлетной массой. У 737-го, с вместимость, 200 мест, взлетная масса составляет 58 100 кг. У 757-го, с вместимостью пассажиров, 200 мест составляет 115 900 кг. У Ту 154(вы какой имели ввиду?) с вместимостью 180 мест взледная масса составляет 98 000 кг. По летным характеристикам, самый близкий аналог к Боингу 737, это Ту 134. Так что родной, не стоит улыбаться, тем более так. |
QUOTE |
Вы будете утверждать что в Китае холоднее чем в России и то что там требуется больше рессурсов для обеспечения технологического процесса? И заметьте, я не говорю вам что вы меня забавляете. Я терпеливо пытаюсь до вас донести свою точку зрения. А теперь по теме. Повторяю еще раз. Если вы еще не поняли. Я считаю что при СССР материальное благосостояние народа было ВЫШЕ, чем в современной России. |
QUOTE (Che Lentano @ 02.09.2010 - время: 15:36) |
А почему в не сравнили Ан-2 и 757-ой? |
QUOTE (Che Lentano @ 02.09.2010 - время: 15:36) |
Расход 5400 |
QUOTE |
Да, буду утверждать |
QUOTE |
Было бы желание. Лёш ты зря время теряешь |
QUOTE |
Вы будете утверждать что в Китае холоднее чем в России и то что там требуется больше рессурсов для обеспечения технологического процесса? |
QUOTE |
Да, буду утверждать |
QUOTE (Luca Turilli @ 02.09.2010 - время: 16:04) |
самолёты не сравнивают в педивикии Это раз. плюс я без труда если захочу смогу доказать что ан-2 круче 757.. Было бы желание. Лёш ты зря время теряешь |
QUOTE (Йодо @ 02.09.2010 - время: 16:16) |
Так вот поясняю, удельный вес авиационного керосина 0,618. |
QUOTE (Caroline @ 02.09.2010 - время: 16:36) |
Где это написано? Там же где и про яхты? Давайте все же вернем дискуссию в конструктивное русло. Не сложно найти информацию, что Боинги рентабельней Тушек. Но даже если наоборот, картину в целом это не меняет, как и количество произведенного чугуна, например. |
QUOTE (Йодо @ 02.09.2010 - время: 16:16) |
И обратите внимание на то что у Боингов данные приведены в литрах, а на Тушке в килограммах. Про удельный вес вы наверное ничего не слышали? Так вот поясняю, удельный вес авиационного керосина 0,618. Если Взять расход Тушки на взлетном режиме 5400 кг и умножить на 0.618 получим 3372. И помните, это взлетный режим. Повторяю - взлетный режим у Ту-154М. |
QUOTE |
Милейший, а где в Китае Заполярье? |
QUOTE (Luca Turilli @ 02.09.2010 - время: 16:04) |
я без труда если захочу смогу доказать что ан-2 круче 757.. Было бы желание. |
QUOTE (Che Lentano @ 02.09.2010 - время: 17:00) |
Умножать надо не 5400 кг, а 4200 на 0,618. |
QUOTE (Caroline @ 02.09.2010 - время: 17:06) |
Извините, дайте ссылку, где о 0,618 говорится. на сколько я знаю, она не меньше 0,78. Про климат тоже отдельный разговор. Я так поняла, что жить стало хуже из-за того, что на Урале холоднее чем в Беларуси. Но это же абсурд! |
QUOTE (Che Lentano @ 02.09.2010 - время: 17:15) |
Это обычный керосин. Скорее всего удельный вес современного авиационного керосина меньше, ибо он более чистый по идее. |
QUOTE |
Предлагаю четко и аргументированно расписать плюсы и минусы жизни в СССР и сейчас. не в стиле: там дерьмо,а здесь шоколад, а объективно. |
Рекомендуем почитать также топики: Каков реальный вред? Насколько сложно найти работу в России? Движение к коллапсу© Против провинциалов Ютуб заблокировали |