QUOTE |
В России научились строить автомобили? |
Когда?...
2 fantomihQUOTE |
Многие ведь орут,что в России вообще нефига делать не могут. |
Почему же, те же автоматы, самолеты, танки, ракеты, до сих пор на уровне...а, ещё детей умеют хороших делать.
QUOTE |
Кстати да...Ремонт не особо дорог даже по сравнению с недорогими иномарками. |
Не факт, учитывая частоту заездов в автосервис из-за качества деталей, в итоге не так уж и дешево получается. Если память не изменяет, то при условии прохождения ТО у официалов, стоимость годового обслуживания Приоры превышает обслугу Рено Логана, Хендай Акцент, Киа Спектра, и кажется обошла Фольксваген Поло Седан...
QUOTE |
А бегать наши лошадки умеют ещё как... |
Согласен.
Но для того чтобы она нормально побежала, в неё надо ввалить ещё чуть не такую же стоимость. Ездил на такой, остатки 12-шки после доводки в ТоргМаше. А "остатки" потому, что от базы остался блок двигателя, приборная панель, и частично кузов...мелочи не в счет.
2 Мавзон QUOTE |
В России до сих пор выпускают дремучую ВАЗ-овскую классику, причем с ужасающим качеством сборки и агрегатов. Это чисто национальное анти - достижение. |
Ну да, ещё какое...
Парадокс ситуации ещё заключается в том, что тарнтас № 2105 содраный с Fiat 124 и стоящий на конвейере уже добрых 30 лет, по качеству сборки за это время должен быть доведен до идеала, и быть безотказным как автомат Калашникова...ан нет, чем дальше в лес - тем толще партизаны, качество с годами становилось всё хуже, дойдя до сегодняшнего - никакого...
QUOTE |
А последние "шедевры" такие как Калина,Приора или ГРАНТА!!!!!!!!!!! Это же вообще позор!!!!!!!!!!! |
И всё это совсем не за дешево, для того чем они являются...
2 Тропиканка QUOTE |
цена "Камри" российской сборки встала вровень с ценой привозной "Короллы".. |
Что-то не заметил, ещё меньше это заметно на Ниссанах, производимых в Росссии, которые стали дороже собраных в Японии, по карйней мере Мурано и Теана точно.
QUOTE |
За 5-10 тонн бакинских, желаете "Мерседес"?)) Чудес не бывает, ага! ))) |
Понятное дело что за пол-алтына корову не купишь, как и за 5 тонн бакинских продукт Российского автопрома, но а уж за 10 и выше как-то наверное все же больше хочется преобрести что-то похожее на автомобиль, а не на ведро с болтами...
Чем особенно улыбает русавтопром, что когда буржуйские дилеры стараются избавится от старого модельного ряда или авто с прошлым годом выпуска, и объявляют скидки либо неплохую бонусную программу, лишь бы автомобиль был продан и не завис, дилеры ТАЗа тупо плюсуют к прошлогодней цене несколько процентов...
Хоть одно радует, всегда можно продать с минимальной разницей в цене.