Формула-1. Сезон 2006 года.

На этой машине действующий чемпион будет пытаться повторить свой успех!

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=601101310

Мама моя.... Кошмар какой.... Может их украинцы выкупили.... помаранчевый цвет вызывает тока такие мысли

Британец Энтони Дэвидсон в следующем сезоне останется тест-пилотом "Хонды", а не перейдет в новую команду "Супер Агури". По информации пресс-службы команды, 26-летний гонщик, который выступает за БАР с 2001 года, продлил свой контракт еще на один год.

Ой ё моё, а не цвет.......
Больше слов нет.

Команда "Уильямс" подписала контракт третьего пилота с 31 -летним австрийцем Алексом Вурцем, последние пять лет исполнявшего роль тест-пилота "Макларена". Как сообщает Reuters, Вурц будет пилотировать третий "Уильямс" во время пятничных свободных тренировок. Право выставлять третью машину получают команды, занявшие места с 5-го и ниже в Кубке конструкторов предыдущего года, а "Уильямс" как раз и замкнул пятерку лучших.

Персональный менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер в интервью германскому таблоиду Bild выдал сенсационное сообщение о том, что якобы существует шанс увидеть его титулованного клиента за рулем "Тойоты". Как сообщает сайт F1Racing.net, по мнению Вебера "99 процентов за то, что свою карьеру Михаэль завершит в "Феррари", однако "Формула-1" горазда на громкие сюрпризы, поэтому всегда остается 1 процент за то, что Шумахер-старший может сменить точку зрения на то, каким путем должна развиваться его карьера".

Херес (Испания)

Результаты 1-го дня тестов

1. Михаэль Шумахер ("Феррари") - 1.18,020 (82 круга)

2. Зонта ("Тойота") - 1.19,348 (66)

3. Ральф Шумахер ("Тойота") - 1.19,866 (59)

4. Алонсо ("Рено") - 1.19,929 (61)

5. Бадоер ("Феррари") - 1.20,091 (63)

6. Физикелла ("Рено") - 1.20,555 (39)

7. Култхард ("Ред Булл") - 1.21,986 (31)

Итальянец Джанкарло Физикелла привлек к себе повышенное внимание в первый тестовый день в Хересе тем, что вывел на трассу новый болид "Рено" R26, сообщает Reuters. Пилот чемпионской команды благоразумно не стремился сразу же показать высший пилотаж и провел день в спокойной методичной работе.

Вот уж в чем сомневаюсь, так это в этом ... Он не возьмет там еще один титул, а значит и не пойдет туда, имхо. Он и из Феррари уйдет, если чемпионства не получит.

Просто подогревают интерес.

А вот прости, любимая, но мне вот кажется что его время таки уже прошло....

Посмотрим, милый. Сезон покажет... Хотя моих предпочтений ничего не изменит

12.01 Херес. Второй день: Де ла Роса лидирует с V10, а Шуми – с V8

Тестер McLaren Педро де ля Роса установил лучшее время во второй день тестов в Хересе на юге Испании. За рулем болида, на время ставшего оранжевым, с двигателем V10 испанец почти на 1.5 секунды опередил Михаэля Шумахера. Семикратный чемпион, в свою очередь, показал лучший результат среди болидов с V8.



День Шумахера прошел не так гладко: его болид встал в конце дня, но немцу все же удалось преодолеть 54 круга. Третье время показал Риккардо Зонта на TF106.

Действующий чемпион Фернандо Алонсо на прошлогоднем Renault с ограниченным V10 установил четвертый результат, а его напарник Физикелла, уже второй день работающий с новым R26, был шестым: позади Ника Хайдфельда из BMW.



Ральф Шумахер показал седьмой результат, опередив Нико Росберга на Williams с двигателем Cosworth V8. А новый тестер Williams Александр Вурц работал только во второй половине дня и преодолел 32 круга, показав лишь пятнадцатый результат – на 1.4 секунды медленнее Росберга.



Honda начали тесты с Энтони Дэвидсоном, чей контракт был продлен на днях. Американец проехал 112 кругов и был девятым, а другой тестер – Джеймс Росситер – одиннадцатым. Оба пилота пилотировали промежуточный болид с двигателем V8.



Для Red Bull это был трудный день: у Дэвида Култхарда возникли проблемы с надежностью, и он сошел с дистанции после 30 кругов.



Из 16 болидов, участвовавших в тестах только на четырех были установлены ограниченные V10: де ля Роса, Алонсо, Бадоер и Паффет. Наибольшую дистанцию из боевых пилотов прошел действующий чемпион мира (104 круга). Завтра Алонсо впервые опробует болид нынешнего сезона.



Результаты тестов в среду в Хересе:



№
ПИЛОТ
КОМАНДА
ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ
КРУГОВ

1
P. de la Rosa
McLaren
01:16.509
86

2
M. Schumacher
Ferrari
01:17.970
53

3
R. Zonta
Toyota
01:18.541
71

4
F. Alonso
Renault
01:18.607
104

5
N. Heidfeld
BMW
01:18.817
56

6
G. Fisichella
Renault
01:19.118
65

7
R. Schumacher
Toyota
01:19.189
35

8
N. Rosberg
Williams
01:19.394
50

9
A. Davidson
Honda
01:19.427
112

10
L. Badoer
Ferrari
01:19.774
94

11
J. Rossiter
Honda
01:19.891
104

12
J. Trulli
Toyota
01:19.975
18

13
G. Paffett
McLaren
01:20.137
81

14
V. Liuzzi
Toro Rosso
01:20.211
90

15
A. Wurz
Williams
01:20.749
31

16
D. Coulthard
Red Bull
01:21.199
30





Jerez Day 2: De la Rosa fastest

Перевод: www.f1magazin.ru

Господа любители формулы 1, если-бы вы внимательно следили за данным видом спорта, то наверное-бы заметили что Мак-Ларен практически постояно до главной презентации красит машины в однотоный чаще всего или жёлтый или раньше был серый цвет! А боевая машина будет покрашена в цвета главного спонсора, и серебристый от Мерседеса!

Сейчас я внимательно слежу. Серый намного лучше. А этот отвратительный

Конечно не последняя. Еще рекламы наляпуют!
Странный ход...

Спустя всего две недели после ухода Рубенса Баррикелло из команды "Феррари" проявились разногласия, которые накапливались в течение 6 лет между бразильским гонщиком и руководством конюшни. Как сообщило в четверг информационное агентство "Фолья", на состоявшейся в Мадонна-ди-Кампильо (Италия) презентации видеофильма-ретроспективы ушедшего 2005 года Баррикелло даже не появляется на экране. В ролике присутствует только шестикратный чемпион Микаэль Шумахер и пилот тестовых заездов Лука Бадоер. О Баррикелло "забыли", как будто он не был вице-чемпионом Феррари в 2002 и 2004 годах.

По мнению агентства, может быть простым совпадением то, что всего два дня назад Баррикелло обрушился с критикой на руководство "Феррари", которое было возмущено откровениями гонщика. В интервью британскому изданию Autosport бразилец признался, что он был сыт по горло преференциями, которые отдавались Шумахеру. "Я решил, что так ничего не достигну. Я много делал, чтобы поддержать гармонию в команде, но настал час, когда я потерял терпение и понял, что пора собирать чемоданы", - сказал бразильский гонщик в интервью.

31 декабря закончился срок контракта Баррикелло с "Феррари". Сегодня бразилец должен сделать первый тест-драйв в команде "Хонда", с которой он связывает свои новые надежды. А "Феррари", в свою очередь, представляет замену Баррикелло - Фелипе Масса, который станет вторым пилотом команды.

А на что он надеялся приходя на смену Эдди Ирвайну? Кстати, Ирвайн также уходил из команды, с теми же словами. И где он сейчас?
А смог бы Баррикелло в какой-либо другой команде быть 55 раз на подиуме, из них 9 раз выиграв гран-при? До прихода в Скудерию Барикело на подиум поднимался только 6 раз. Да и бабла он получал поболее, чем многие первые номера других команд.
Обида его понятна. Он все надеялся, что Шумахер-старший завершит гоночную карьеру, после чего Рубеньо станет первым номером.
Как пилот мне Баррикелло очень симпатичен. Тойота набирает силу, и у Рубиньо открываются большие перспективы. Хотя в Скудерии он мог еще стать вторым в чемпионате. С Тойотой, мне кажется, он не достигнет и этого. В этом году ему исполнится 34 года, т.е. на фоне молодых гонщиков его карьера подходит к завершению. Хотя если Баррикелло сможет опровергнуть мои слова, я буду искренне рад.

Наверно ты имел в виду Хонду. У нее тоже неплохие перспективы в следующем сезоне. Посмотрим что покажут. А как думаете Рубиньо будет выглядеть на фоне Дженсона?

Шумахер доволен V8

Михаэль Шумахер заявил, что очень доволен переходом Формулы 1 на двигатели V8, и также, что с новыми агрегатами пилотировать болид стало намного веселее. Еще в декабре Михаэль успел опробовать новый двигатель, правда, на старом шасси.



«Прежде всего, я думаю, это более логичный ход, чтобы сократить мощность двигателя. Многие годы мы напряженно работали с аэродинамикой, шинами – делалось все возможное, чтобы снизить скорости в гонках. Но сцепление с трассой усиливалось, а мощность все возрастала, и в итоге мы получили просто непропорциональное сочетание мощности и управляемости. Вот почему я так рад этому решению», - заявил семикратный чемпион.



«С точки зрения ощущений от вождения V8 – намного веселее. Теперь это почти как картинг. Раньше у вас на шасси стоял монстр, которого просто невозможно было контролировать: величина покрышек была такова, что она не соответствовала лошадиным силам V10. Но сейчас больше соответствия, больше согласованности, а значит и больше удовольствия. Ваш стиль вождения постепенно меняется, вы больше используете высокие обороты, и мне это ощущение нравится. Я испытывал такие чувства раньше, и сейчас они вернулись – это радует».



В связи с этим будет любопытно вспомнить слова Джона Барнарда, бывшего конструктора Benetton и Ferrari, сказанные им почти десятилетие назад: «Михаэль считает, что мастерство пилота должно основываться на опыте, полученном в картинге. И от болида Формулы 1 он требует такого же поведения, как от карта. Михаэль всегда будет ездить лучше своих напарников, поскольку машину создают специально под него. Я не удивлюсь, если вскоре в угоду ему поменяют спортивные правила». Может быть, Барнард был не так далек от истины, как это может показаться?



Schumacher gives V8s thumbs-up

Перевод: f1magazin.ru

Агентство Reuters сообщило со ссылкой на правительственного министра Бельгии, что страна уже достигла соглашения с Берни Экклстоуном о сохранении национального этапа Формулы 1.

Мишель Дерден, министр по бюджету франко-говорящего региона Валлония, где и расположен легендарный Спа-Франкоршам, заявил на встрече с парламентом, что сделка уже почти заключена.

«Я сейчас рассматриваю доклад об инфраструктуре. Он почти закончен – больше сказать нечего. Мы пришли к почти полному согласию», - сказал Дреден, размахивая документом. Пресс-секретарь министра подтвердил, что стороны, пытающиеся сохранить ГП Бельгии, продвинулись довольно далеко.

Будущее легендарной гонки было подвергнуто опасности после того, как из-за плохой продажи билетов бывший промоутер объявил себя банкротом. Экклстоун предложил обсудить новый контракт, но это привело бельгийских политиков в ярость. Дело в том, что Валлония – один из беднейших регионов в Бельгии с высоким уровнем безработицы, и предложение Берни им было просто не по карману.

Спа-Франкоршам – любимая трасса семикратного чемпиона Михаэля Шумахера, который дебютировал на ней в 1991, а через год там же одержал первую победу. Большинство других гонщиков, включая Фернандо Алонсо и Кими Райкконена, также в восторге от бельгийского автодрома. Испанец победил там, выступая в Ф3000 и сразу же получил предложение перейти в Формулу 1, заключив контракт с Minardi, а Кими успел уже одержать две подряд победы – в 2004 и 2005 году.

Несмотря на все трудности, ГП Бельгии все же был включен в календарь-2006. Болельщики «королевы спорта» были спасены от великого разочарования, ведь, к примеру, в календаре 2003 года СПА отсутствовала из-за запрета на табачную рекламу и разногласия в законодательстве.

Хаккинен: Шумахеру стоило бы уйти
К спорам об уходе Михаэля из Формулы 1 подключился двукратный чемпион Мика Хаккинен: «Как только ты подумал: «а не пора ли мне на пенсию?», надо сразу же так и делать. Иначе до конца карьеры ты так на это и не решишься. Шумахеру стоило бы уйти в конце будущего сезона» - заявил финн в интервью The Mirror.


Напомним, что именно Хаккинен был главным соперником Шумахера, отобравшим у немецкого пилота титул в 1998 и 1999 годах. Финн ушел из Формулы 1 после неудачного сезона 2001 года, когда он уступил не только Красному Барону, но и своему напарнику по команде.

Херес-де-ла-Фронтера (Испания)

Результаты 4-го дня тестов

1. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.18,512 (65 кругов)

2. Дэвидсон (Великобритания, "Бар-Хонда") - 1.19,257 (68)

3. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.19,784 (29)

4. Пэффетт (Великобритания, "Макларен") - 1.19,791 (47)

5. Де Ла Роса (Испания, "Макларен") - 1.19,845 (36)

6. Баррикелло (Бразилия, "БАР-Хонда") - 1.20,030 (33)...

Тесты проходили под дождем.

Кими Райкконен – лучший гонщик, чем двукратный чемпион мира Мика Хаккинен, а будущий пилот McLaren Фернандо Алонсо – “действительно исключительный гонщик”. Так думает Марио Иллиен, главный специалист по двигателям Mercedes-Benz для Формулы-1. Однако, он не использует столь же превосходные характеристики для Хуана Пабло Монтойи.

Марио Иллиен: “Поражение в Кубке Конструкторов произошло из-за Монтойи. Он должен был набрать больше очков. Монтойя совершал такие ошибки, какие пилот его уровня обязан не совершать.”

Н-да как не вспомнить нашу пословицу "после драки кулаками не машут" , а то, как то, не красиво получается.

Ральф Шумахер скептически отнесся к слуху, что его напарником в Toyota в 2007 году может стать старший брат. Ральф уверен, что его старший брат останется в Ferrari.
Ральф Шумахер: “Мы без проблем могли бы выступать в одной команде, но Михаэль никогда не покинет Ferrari.”

Шести? Вроде бы семикратный...

Фернандо Алонсо беспокоится о результатах Bridgestone.
По мере того, как действующий чемпион мира в автогонках Формула-1 Фернандо Алонсо готовится к защите своего первого титула, он выразил беспокойство о высоких результатах, показываемых командами, выступающими на покрышках Bridgestone.
Самое неприятное для испанца то, что такие результаты показаны во время самых первых предсезонных тестов.

Также необходимо принимать во внимание, что в чемпионате-2006 будет действовать правило, разрешающее заменять резину во время гонки. А это возвращение к старым правилам больше на руку концерну Bridgestone, чем Michelin.

Фернандо Алонсо сказал: «Пока все выглядит так, что покрышки Bridgestone показывают очень хорошую форму. И у меня возникают самые наихудшие опасения, что следующий сезон может пройти так же, как и пару лет назад, когда японские покрышки доминировали в «королевских гонках». Но я надеюсь, что вместе с ребятами из Michelin нам удастся не допустить такого развития событий».

Напомним, что команда Renault будет выступать в сезоне-2006 на резине Michelin, и следующий чемпионат станет последним для французского концерна в Формуле-1.

Alonso concerned by Bridgestone pace
Перевод: f1magazin.ru

Пятый день в Хересе: Де ля Роса – лучший на мокрой трассе
Тестер McLaren Педро де ля Роса установил лучшее время в пятый, финальный день тестов в южно-испанском Хересе. На трассе работали только McLaren, Red Bull и Honda – они проводили испытания дождевой резины Michelin. Французские шинники создали на треке искусственные условия проливного дождя.

День оказался напряженным для всех трех пилотов. Де ля Роса проехал 101 круг с лучшим результатом 1.28.451, более чем в секунде позади него был Рубенс Баррикелло, преодолевший за рулем Honda 97 кругов. А австриец Кристиан Клин проехал 83 круга с результатом 1,29,842.

Расписание тестов претерпело некоторые изменения. Теперь команды ждет двухдневный перерыв: во вторник на трассу выйдут Honda, Midland, Toyota и Williams, а в среду к ним присоединятся McLaren, Red Bull, Renault и BMW. Ferrari проводят свои тесты во Фьорано: ожидается, что уже сегодня Михаэль Шумахер опробует там новый болид F2006.

Результаты субботы в Хересе.



Pos. Driver Team Time Laps

1 P. de la Rosa McLaren 01:28.451 101

2 R. Barrichello Honda 01:29.617 95

3 C. Klien Red Bull 01:29.842 83

Кто бы говорил! Он еще в прошлом году говорил о своем возвращение в Ф-1... Ну не хватило у финна Мики решимости и сил, так обидно, что Михаэль дальше гоняется в формуле, и не полохо гоняется. Думаю, что и на сезон 2006 году Шуми-старший является в букмекерских конторах одним из фаворитов на чемпионство, особенно в связи с переходом на новые движки.

Власти Мадонна ди Кампильо назвали один из горных склонов в честь Михаэля Шумахера, который совмещает работу с отдыхом на модном итальянском горнолыжном курорте. "Феррари" проводит там свою традиционную пресс-пати с участием избранных журналистов, самые рисковые из них теперь смогут проехать по Canalone Michael Schumacher - финальной части большого склона Spinale Direttissima с максимальной крутизной в 70%. Оборудование этого склона окрашено в цвета "Феррари".


ужас какой.

Сегодня утром пилот команды "Феррари" Михаэль Шумахер впервые проехал на болиде, подготовленном к предстоящему сезону. Дебют F2006 состоялся на домашней для "Феррари" трассе в Фьорано, где Шумахер на этой неделе продолжит тестировать новинку.

Три бывших сотрудника команды "Тойота" предстанут перед судом. Прокуратура Кельна заявила сегодня о следствии по делу, главными участниками которого являются инженеры японской команды. В 2002 и 2003 годах они использовали программное обеспечение, которое было украдено из "Феррари" ее бывшим сотрудником, зная о том, что софт незаконный. Следствие по факту кражи выделено в отдельное разбирательство.

Гонщик команды "Ред Булл" Дэвид Култхард полагает, что новый формат квалификации в чемпионате мира "Формулы-1" подарит болельщикам много сюрпризов.

"Квалификация разделит гонщиков на высшую и первую лигу, многим наверняка захочется попасть во вторую десятку - если вы в состоянии квалифицироваться в районе восьмого-десятого места, то вполне объяснимо желание оказаться на 11-м месте, зато дозаправить машину перед стартом. Многие будут экспериментировать, и некоторые варианты стратегии станут загадкой даже для тех, кто наблюдает за гонкой с пит-уолла, представьте себе состояние тех, кто сидит на трибунах. Новый формат квалификации подарит нам массу сюрпризов", - заверил Култхард.

Тестовый пилот Скудерии итальянец Лука Бадоер провез факел с олимпийским огнем в двухместном "Феррари" F430 Spider по цехам и испытательным полигонам легендарной автомобильной компании в Маранелло. Организаторы эстафеты объяснили свое решение посетить штаб-квартиру ФИАТ, владеющей маркой "Феррари", тем, что этот концерн издавна считается одним из символов страны, принимающей зимние Игры-2006.

К тому же президент "Феррари" Лука ди Монтедземоло является почетным президентом Оргкомитета туринской Олимпиады.

В европейской штаб-квартире концерна "Тойота" прошла официальная презентация нового болида команды TF106, предназначенного для сезона-2006, сообщает сайт www.pitpass.com.

Напомним, что на тестах TF106 появился в конце ноября и уже прошел изрядное количество километров. По мнению официальных лиц команды и ее пилотов Ральфа Шумахера и Ярно Трулли, столь ранний выход на трассы даст "Тойоте" в предстоящем сезоне важное преимущество перед конкурентами. Технический директор японской конюшни Майк Гаскойн заявил, что в сезоне-2006 намерен добиться поставленной цели - начать выигрывать гонки, посему на достигнутом останавливаться не собирается: уже на "Гран-при Монако" будет выставлен следующий, улучшенный вариант шасси TF106В

Ну вот и презентация ВMW Sauber состоялась!!!
Симпатичная машинка получилась
http://www.f1-world.ru/img/timg2.php3?ns=454

Сегодня в 9 утра команда BMW Sauber представила свой новый болид в Валенсии. Презентация проходила в футуристическом центре Ciudad de las Artes y las Ciencias и собрала более 500 журналистов. Уже в час дня новый болид проехал первые круги на автодроме в Валенсии.
Спортивный директор BMW Марио Тайссен: «Мы очень напряженно работали последние несколько месяцев. Мы интегрировали два крупных научных центра, разработали промежуточный болид и провели его испытания, заключили контракты с пилотами и с важными партнерами: Petronas, Intel, Credit Suisse, O2 и другими; наняли на работу 90 новых сотрудников – неплохо для начала».

«Но мы не испытываем каких-либо иллюзий: у нас впереди долгий путь. 2006 – переходный год, так что было бы поспешно делать какие-то выводы. Главное то, что все движется в правильном направлении».

«В первый сезон мы хотим лишь набраться опыта. В прошлом году Sauber был восьмым в Кубке Конструкторов, и это лишь начальная точка, от которой мы будем двигаться вверх настолько быстро, насколько это возможно. Это нельзя сделать за день – это понятно. Нужны терпение и настойчивость – этого у нас в достатке».