Безумный Иван
| QUOTE (Sorques @ 21.07.2011 - время: 16:37) |
| это был один из крупнейших пожаров среди гостиниц... |
Какие черты социализма способствовали этому пожару?
А вот я вспомнил пожар в банке, когда пожарные машины не могли подъехать к зданию из-за припаркованных машин и они лишь наблюдали как люди выпрыгивали из окон и разбивались. Пожарный выход в банке был заварен решеткой. Так вот при социализме пожарные машины растолкали бы любые машины не задумываясь о компенсациях ущерба. Жизни людей гораздо дороже.
Будь я пожарником, я бы и тогда поразбивал бы машины на подъезде и пусть хоть одна падла предъявила бы мне ущерб.
Это сообщение отредактировал Crazy Ivan - 21-07-2011 - 17:00
Sorques
| QUOTE (Crazy Ivan @ 21.07.2011 - время: 16:58) |
| Какие черты социализма способствовали этому пожару? |
Это ответ на пост Панды, что при социализме трагедии, как в "Хромой лошади" были не возможны...
-Ягморт-
| QUOTE (Crazy Ivan @ 21.07.2011 - время: 16:58) |
| Какие черты социализма способствовали этому пожару? А вот я вспомнил пожар в банке, когда пожарные машины не могли подъехать к зданию из-за припаркованных машин и они лишь наблюдали как люди выпрыгивали из окон и разбивались. Пожарный выход в банке был заварен решеткой. Так вот при социализме пожарные машины растолкали бы любые машины не задумываясь о компенсациях ущерба. Жизни людей гораздо дороже. Будь я пожарником, я бы и тогда поразбивал бы машины на подъезде и пусть хоть одна падла предъявила бы мне ущерб. |
Тогда и машин столько не было,да и не растолкали бы,милиция мож быть, но пожарные вряд ли. А что касаемо запасных выходов...
У нас в школе когда я учился, было несколько таких выходов, так там всегда замок висел, причем снаружи ),это я к тому что технику безопасности и тогда нарушали, причем злостно.
Единственное, цинизма у нас прибавилось выше крыши,даже по своему селу могу судить, если раньше у каждой семьи была закреплена определенная функция при таких ситуациях, то седня в основном на пожар идут для того что б поглазеть )
Безумный Иван
| QUOTE (Sorques @ 21.07.2011 - время: 17:44) |
| Это ответ на пост Панды, что при социализме трагедии, как в "Хромой лошади" были не возможны... |
Странно. А я иначе понял пост Панды. Подобное "Хромой лошади" я понял не в смысле пожара, а как трагедия вследствие организации мероприятия с максимальной выгодой при минимальных затратах на безопасность.
панда
| QUOTE (Sorques @ 21.07.2011 - время: 17:44) |
| Это ответ на пост Панды, что при социализме трагедии, как в "Хромой лошади" были не возможны... |
Я не увидела причину пожара..
| QUOTE (Crazy Ivan @ 21.07.2011 - время: 18:47) |
| Странно. А я иначе понял пост Панды. Подобное "Хромой лошади" я понял не в смысле пожара, а как трагедия вследствие организации мероприятия с максимальной выгодой при минимальных затратах на безопасность. |
абсолютно верно..Пожары случались во все времена. Но вот по каким причинам? От причин и зависит их кол-во..также,как и кол-во аварий. Эту Булгарию при социализме никто б на воду не пустил, а сейчас-по фигу всем!!!Если в нее торпеда попала, то никто б и не вспомнил про социализм-капитализм..или шторм в океане страшный был бы..На крайняк-исчезла б в Бермудском треугольнике,-все это объективные причины..А тут тупая алчность,наплевательство на людей,халатность,безответственность и вседозволенность!!!
Это сообщение отредактировал JFK2006 - 21-07-2011 - 23:28
панда
В память о погибших на Булгарии
JFK2006
| QUOTE (панда @ 21.07.2011 - время: 02:04) |
| надо почаще читать новости ! |
Где? Какие новости? Вы меня простите за нескромный вопрос, но Вы понимаете, что такое экспертиза вообще и техническая экспертиза в частности?
Она в принципе не может быть проведена без подъёма судна, без его осмотра и т.д. и т.п.
Судно уже подняли? Сдя по всему, это новость, известная только Вам.
Дайте ссылку на те самые новости, о которых говорите.
JFK2006
| QUOTE (Crazy Ivan @ 21.07.2011 - время: 02:01) |
| А капиталисты пишут что 140. |
Вить, они могут писать всё, что угодно. Но судно по проекту расчитано на тот максимум. "Грузоподъёмность" у него такая.
Безумный Иван
| QUOTE (JFK2006 @ 21.07.2011 - время: 23:27) | ||
Вить, они могут писать всё, что угодно. Но судно по проекту расчитано на тот максимум. "Грузоподъёмность" у него такая. |
Это было на момент постройки судна. С тех пор время прошло много, после каждого переоборудования, ремонта, модернизации оборудования все маневренные элементы корабля, его нагрузочная способность определяются вновь. Или туристическая компания будет намеренно занижать возможности своих средств?
Fater
| QUOTE (JFK2006 @ 21.07.2011 - время: 23:23) |
| Она в принципе не может быть проведена без подъёма судна, без его осмотра и т.д. и т.п. Судно уже подняли? Сдя по всему, это новость, известная только Вам. Дайте ссылку на те самые новости, о которых говорите. |
Вообще трудный вопрос.. руководство Татарстана заявляет - "уже начали поднимать" Транспортники (или как там правильно называется организация по подъёму?) которые собственно и поднимают, говорят "мы как бы не в курсе что начали поднимать"
Если на данном этапе уже такие несостыковки, то о правде можно забыть, если только не заниматься "подвигом разведчика" - не выискивать инфу где только можно, по крупицам практически...
JFK2006
| QUOTE (Crazy Ivan @ 21.07.2011 - время: 23:46) |
| Это было на момент постройки судна. С тех пор время прошло много, после каждого переоборудования, ремонта, модернизации оборудования все маневренные элементы корабля, его нагрузочная способность определяются вновь. |
Вполне возможно. Спорить не буду. Моряк у нас - ты.
| QUOTE |
| Или туристическая компания будет намеренно занижать возможности своих средств? |
В частности, шестеро из тех, кто значился в списках пропавших, оказались живы, сообщает 19 июля радио «Маяк», ссылаясь на министра внутренних дел Татарстана Асгата Сафарова. Он объясняет путницу тем, что на борту находились неучтенные пассажиры.
Двухпалубный теплоход «Булгария» затонул 10 июля в реках Волги в Татарстане по пути в Казань. На сегодняшний день считается, что на борту были 208 человек, из которых 79 — спаслись, 114 — погибли, 15 — пропали без вести. Общее число пассажиров, по словам Сафарова, корректировать станут только после того, как теплоход окажется на поверхности. Операция по подъему судна началась в минувшие выходные".
"Напротив шести фамилий в списке пропавших без вести пассажиров «Булгарии» на сайте МЧС до сих пор написано «нахождение на теплоходе проверяется». Однако все эти люди, как утверждают в полиции, живы-здоровы. Родные и близкие знали, что они отправились отдыхать на Волгу, после ЧП с «Булгарией» какое-то время не могли с ними связаться по мобильным, в панике звонили на «горячую линию» МЧС.
- Среди этих шести человек отец и сын из Новосибирска, мама с сыном из Челябинска, один матрос из Казани. С ними все в порядке. Казанец сейчас находится в рейсе на другом теплоходе. Остальные благополучно добрались домой, - рассказал источник «КП» в МВД Татарстана. - Шестой «спасенный» - Евгений Терешин. Его по ошибке внесли и в список спасенных, и в число пропавших без вести".
То есть, всего на судне было 202 человека. Сколько там экипаж человек? Сколько всяких "аниматоров", экскурсоводов и т.п.?
| QUOTE |
| Всего было 188 человек, из них 148 – туристы, 22 человека – экипаж, 12 человек – обслуживающий персонал, 4 человека – турбригада. По всей видимости, двух человек кто-то неучтенно взял с собой» |
Если брать цифру 202, то неучтённых было 16 человек.
Хочешь сказать, что 16-20 лишних человек моглди перевернуть судно?
Безумный Иван
| QUOTE (JFK2006 @ 22.07.2011 - время: 00:30) |
| Хочешь сказать, что 16-20 лишних человек могли перевернуть судно? |
Хочу сказать что эти лишние 16-20 человек могли остаться в живых.
панда
| QUOTE (JFK2006 @ 21.07.2011 - время: 23:23) |
| Где? Какие новости? Вы меня простите за нескромный вопрос, но Вы понимаете, что такое экспертиза вообще и техническая экспертиза в частности? Она в принципе не может быть проведена без подъёма судна, без его осмотра и т.д. и т.п. Судно уже подняли? Сдя по всему, это новость, известная только Вам. Дайте ссылку на те самые новости, о которых говорите. |
Вы не в курсе, что судно 1955 г.р.?
Вы не в курсе, что последний капремонт был 30 лет назад?
Вы не в курсе, что отказал генератор перед грозой и судно было обесточено?
Вы не в курсе, что крен на правый бок был настолько явным, что его увидели даже обычные пассажиры?
Вы не в курсе, что на судне отсутсвовали кандиционеры, отчего люки были открыты..?
Сейчас поднимут судно с дна и там найдется еще масса неполадок, т.к. оно побывало в воде..
А вы на что надеетесь? Что после показаний свидетелей, могут выдать иную версию? Найдут ярлык, что судно новое и рабочее, а во всем виноват погибший капитан?))))))))))))))))
Sorques
| QUOTE (панда @ 21.07.2011 - время: 20:14) |
| Я не увидела причину пожара.. |
Тебя устроит официальная советская? Она есть в сети могу скачать, есть так же и несколько версий, от пофигизма и халатности, до теракта...
| QUOTE |
| Пожары случались во все времена. Но вот по каким причинам? От причин и зависит их кол-во..также,как и кол-во аварий. |
Пофигизм и Авось, это было присуще как в СССР, так и в РФ...раньше он был чиновник, а сейчас бизнесмен...стиль работы и отношения к ней остался прежним...
| QUOTE |
| Эту Булгарию при социализме никто б на воду не пустил, а сейчас-по фигу всем!!! |
Вспомни советский фильм "Волга-Волга", это не выдумка, подобные корыта плавали до 60-х годов...
| QUOTE |
| А тут тупая алчность,наплевательство на людей,халатность,безответственность и вседозволенность!!! |
Я не знаю выводов следствия по Булгарии,ее еще не подняли, но что в России чрезмерно алчный капитализм, с этим я с тобой соглашусь...но кто у нас капиталисты? Бывшие советские люди, воспитанные на идеалах коммунизма. Так в СССР воспитали, того капитана корабля, который уплыл с места аварии...
панда
| QUOTE |
Тебя устроит официальная советская? Она есть в сети могу скачать, есть так же и несколько версий, от пофигизма и халатности, до теракта... |
Если нет причины, то нет и разговора, потому что ждля сравнения двух явлений по крайней мере должны быть общие критерии и показатели..
| QUOTE |
| Я не знаю выводов следствия по Булгарии,ее еще не подняли, но что в России чрезмерно алчный капитализм, с этим я с тобой соглашусь...но кто у нас капиталисты? Бывшие советские люди, воспитанные на идеалах коммунизма. Так в СССР воспитали, того капитана корабля, который уплыл с места аварии... |
А у нас всегда были такие капиталисты!!На протяжении всей истории! Всегда они были эгоистичны и алчны. Вот дождались в 17 году..и теперь дождутся!
Это сообщение отредактировал панда - 22-07-2011 - 14:24
-Ягморт-
| QUOTE (панда @ 22.07.2011 - время: 14:24) |
| А у нас всегда были такие капиталисты!!На протяжении всей истории! Всегда они были эгоистичны и алчны. Вот дождались в 17 году..и теперь дождутся! |
Если это как в 17, упаси нас бог. Хотя тогда очень многие дворяне, да и просто богатые люди были активными меценатами.
Шо не скажешь о современных нуворишах
RAR92
| QUOTE (чудак @ 22.07.2011 - время: 15:31) |
| Если это как в 17, упаси нас бог. Хотя тогда очень многие дворяне, да и просто богатые люди были активными меценатами. Шо не скажешь о современных нуворишах |
В 1917 большевики еще были слишком гуманны к врагам советской власти - в начале часто отпускали их под честное слово (почти никогда не соблюдаемое)...
Сейчас это будет намного жеще, особенно с учетом, какое количество классовых врагов расплодилось за последние 20 лет...
А по поводу сладких сказок про николаевскую империю - посмотрите 2 фотографии февраля 1917 - очередь пролетариев за черным хлебом и бал у князя Шаховского на сотни персон...
Sorques
| QUOTE (панда @ 22.07.2011 - время: 14:24) |
| А у нас всегда были такие капиталисты!!На протяжении всей истории! Всегда они были эгоистичны и алчны. Вот дождались в 17 году..и теперь дождутся! |
Тогда может дело не в капитализме, а в менталитете пофигизма?
-Ягморт-
| QUOTE (Sorques @ 22.07.2011 - время: 17:58) | ||
Тогда может дело не в капитализме, а в менталитете пофигизма? |
Совершенно правильно, русский авось да небось,делают свое дело,при капитализме ли , при социализме ли
| QUOTE |
| А по поводу сладких сказок про николаевскую империю - посмотрите 2 фотографии февраля 1917 - очередь пролетариев за черным хлебом и бал у князя Шаховского на сотни персон... |
ну а больницы для бедных ,гимназии для тех же, просто меценатство на культуру,этого что не было?
Или одни балы были?
JFK2006
| QUOTE (Crazy Ivan @ 22.07.2011 - время: 01:01) | ||
Хочу сказать что эти лишние 16-20 человек могли остаться в живых. |
Тут ты прав полностью.
Но на вопрос: "Явилось ли это причиной катастрофы?" ты ответил: "Нет".
А мы, если помнишь, обсуждаем причины.
| QUOTE |
| 22.08.1957. Дизель-электрическая торпедная подводная лодка Черноморского флота. Во время отработки команды «Срочное погружение!» не были закрыты воздуховоды к дизелям. В результате в дизельный отсек поступило до 40 тонн воды и лодка практически вертикально ушла под воду и вонзилась в грунт на глубине 83 метра. 26 августа поднята на поверхность, экипаж спасён. |
| QUOTE |
| 24.06.1983. Атомная ракетная подводная лодка с крылатыми ракетами из состава Тихоокеанского флота. Причиной гибели подводной лодки явилось отсутствие ремонта неисправной подводной лодки. Кроме того, основной экипаж по большей части находился в отпусках, а лодку было решено отправить в поход «любой ценой», в результате экипаж срочно сформировали с разных лодок в последние сутки не обращая внимания на протесты командира. Его же потом в результате приговорили к тюремному сроку. 6 августа 1983 года лодка была поднята. Восстановление лодки было признано нецелесообразным. |
З.Ы.
| QUOTE |
| 24 июня 1983 года у полуострова Камчатка затонула АПЛ К‑429 из состава Тихоокеанского флота. Катастрофа произошла вследствие поступления воды в четвертый отсек через шахту судовой вентиляции, которую по ошибке оставили незакрытой при погружении лодки. Часть членов экипажа удалось спасти, но 16 человек погибли. |
Это сообщение отредактировал JFK2006 - 22-07-2011 - 20:38
Пловец
Гибель "Булгарии". Опять человек проиграл в борьбе с отказавшей машиной и силами природы.
И среди суеты одних, попыток переложить ответственность на кого угодно, кроме себя, и среди боли других, и безответных вопросов к небу: "Почему ты это допустил?" мы, по русской традиции, среди этого негатива и разгильдяйства, не отдаем должное тем, кто в этой проигранной нами битве со стихией вел себя в высшей степени достойно. Тех членов команды, которые до последнего пытались спасти пароход и людей на нём. Тех, кто до последнего стоял на мостике, кто до последнего боролся за живучесть судна. Да, боролись, но проиграли. А у нас в стране во все времена принято чествовать только победителей.
А я, независимо от конечного результата, уважаю этих моряков. Так же как и водолазов, проделавших в последствии трудную и опасную работу. Какими деньгами и побрякушками на ленточках можно оценить то, что человек рискует жизнью ради своих представлений о чести и порядочности? Именно такими людьми может гордиться любая страна.
И еще. Виктор Олерский, замминистра транспорта. Среди всеобщей ненависти к чиновникам вдруг на экране телевизора появляется уставший, плохо выбритый человек в комбинезоне и резиновых сапогах, который утром, вечером, ночью в телевизионную камеру исключительно понятно и грамотно рассказывает о том, чем занимается - о технической ситуации вокруг подъема судна.
Я думаю, наряду с подъемом "Булгарии", мы присутствовали при восхождении яркой звезды на политическом небосклоне нашей страны - Виктор Олерский.
Это сообщение отредактировал Пловец - 26-07-2011 - 01:41
И среди суеты одних, попыток переложить ответственность на кого угодно, кроме себя, и среди боли других, и безответных вопросов к небу: "Почему ты это допустил?" мы, по русской традиции, среди этого негатива и разгильдяйства, не отдаем должное тем, кто в этой проигранной нами битве со стихией вел себя в высшей степени достойно. Тех членов команды, которые до последнего пытались спасти пароход и людей на нём. Тех, кто до последнего стоял на мостике, кто до последнего боролся за живучесть судна. Да, боролись, но проиграли. А у нас в стране во все времена принято чествовать только победителей.
А я, независимо от конечного результата, уважаю этих моряков. Так же как и водолазов, проделавших в последствии трудную и опасную работу. Какими деньгами и побрякушками на ленточках можно оценить то, что человек рискует жизнью ради своих представлений о чести и порядочности? Именно такими людьми может гордиться любая страна.
И еще. Виктор Олерский, замминистра транспорта. Среди всеобщей ненависти к чиновникам вдруг на экране телевизора появляется уставший, плохо выбритый человек в комбинезоне и резиновых сапогах, который утром, вечером, ночью в телевизионную камеру исключительно понятно и грамотно рассказывает о том, чем занимается - о технической ситуации вокруг подъема судна.
Я думаю, наряду с подъемом "Булгарии", мы присутствовали при восхождении яркой звезды на политическом небосклоне нашей страны - Виктор Олерский.
Это сообщение отредактировал Пловец - 26-07-2011 - 01:41
Opium99
| QUOTE (Пловец @ 24.07.2011 - время: 11:40) |
| И еще. Виктор Олерский, замминистра транспорта. Среди всеобщей ненависти к чиновникам вдруг на экране телевизора появляется уставший, плохо выбритый человек в комбинезоне и резиновых сапогах, который утром, вечером, ночью в телевизионную камеру исключительно понятно и грамотно рассказывает о том, чем занимается - о технической ситуации вокруг подъема судна. Я думаю, наряду с подъемом "Булгарии", мы присутствовали при восхождении яркой звезды на политическом небосклоне нашей страны - Виктор Олерский. |
Спец... все остальные менагеры...
Я знаком с одним бывшим старшим судовым механиком... так вот его комментарии просты и понятны... он ставит под сомнение компитентность капитана...капитан не имел права выходить в рейс на одной исправной машине...
Это сообщение отредактировал Opium99 - 26-07-2011 - 16:09
JFK2006
| QUOTE (Opium99 @ 26.07.2011 - время: 16:08) |
| Я знаком с одним бывшим старшим судовым механиком... так вот его комментарии просты и понятны... он ставит под сомнение компитентность капитана...капитан не имел права выходить в рейс на одной исправной машине... |
А было интервью капитана, холдившего на аналогичных судах, так он говорил, что и с одним двигателем можно нормально управлять судном.
А ещё говорили, что капитан "Булгарии" неудачно её развернул к волне, а иллюминаторы задраены не были, крен, хлебнули воды...
Opium99
| QUOTE (JFK2006 @ 26.07.2011 - время: 16:27) |
| А было интервью капитана, холдившего на аналогичных судах, так он говорил, что и с одним двигателем можно нормально управлять судном. А ещё говорили, что капитан "Булгарии" неудачно её развернул к волне, а иллюминаторы задраены не были, крен, хлебнули воды... |
А, почему арестовали работника камского речного регистра? JFK2006, можно и без тормазов ездить...но до поры до времени...запрещено выходить в навигацию с неисправной машиной...
JFK2006
| QUOTE (Opium99 @ 26.07.2011 - время: 17:11) |
| А, почему арестовали работника камского речного регистра? JFK2006, можно и без тормазов ездить...но до поры до времени...запрещено выходить в навигацию с неисправной машиной... |
Потому что это две разные вещи.
Да, положим, разрешать судну выходить в рейс нельзя было ввиду его технического состояния. Но это момент формальный.
Именно, если использовать пример с тормозами.
С неисправными тормозами нельзя ездить. Запрещено.
Но если авария случилась не по причине неисправных тормозов, а по другой причине? Например, из-за превышения скорости или выезда на полосу встречного движения. Тормоза тут будут ни при чём.
Так же и с судном - нужно установить причину катастрофы.
Opium99
| QUOTE (JFK2006 @ 26.07.2011 - время: 17:37) |
| Да, положим, разрешать судну выходить в рейс нельзя было ввиду его технического состояния. Но это момент формальный. Именно, если использовать пример с тормозами. С неисправными тормозами нельзя ездить. Запрещено. |
Эта "формальность" стоила жизни пассажирам...
Про тормоза я не просто так сказал...двумя машинами легче отробатывать маневры...у теплохода было два гребных винта... один не работал... встав поперек волны у теплохода не хватило времени и мощности двигателей что бы вовремя исполнить маневр..на воде тормозят витном или винтами...
JFK2006
Opium99, мы этого не знаем, кто как там встал. Это лишь гипотеза.
Безумный Иван
| QUOTE (JFK2006 @ 26.07.2011 - время: 16:27) |
| А было интервью капитана, холдившего на аналогичных судах, так он говорил, что и с одним двигателем можно нормально управлять судном. |
Управлять можно. НО!!! Выходить в море ЛЮБОМУ кораблю, даже военному ЗАПРЕЩЕНО при наличии ЛЮБОЙ неисправности, даже если просто какая-то лампочка на мнемосхеме не горит.
Булгария не должна была выходить в море.
JFK2006
| QUOTE (Crazy Ivan @ 27.07.2011 - время: 01:40) |
| Управлять можно. НО!!! Выходить в море ЛЮБОМУ кораблю, даже военному ЗАПРЕЩЕНО при наличии ЛЮБОЙ неисправности, даже если просто какая-то лампочка на мнемосхеме не горит. Булгария не должна была выходить в море. |
А как же флот российский-то плавает?! Аж, до Африки доходит!
"Курск" именно из-за этого погиб, Витя! Из-за этого. Но никого из адмиралов не посадили.
Безумный Иван
| QUOTE (JFK2006 @ 27.07.2011 - время: 19:53) | ||
А как же флот российский-то плавает?! Аж, до Африки доходит! "Курск" именно из-за этого погиб, Витя! Из-за этого. Но никого из адмиралов не посадили. |
В военном флоте корабль у которого неисправна резервная ходовая машина НИКОГДА в море не выпустят. Нашему кораблю отложили выход из-за того что под компрессором стояла баночка для сбора капелек масла. Сделали вывод что с компрессора течет масло и корабль к выходу в море не готов. Пришлось снимать патрубок с соседнего корабля, который в море не собирался. После плавания отдали обратно. Каждый флагманский специалист штаба докладывает комдиву о готовности данного корабля к выходу в море.
Насчет Курска рискуешь ввязаться в долгую беседу. Там что, одна турбина не работала или один из двух реакторов "растопить" не смогли?
JFK2006
Витя, ты же сказал: "даже военному ЗАПРЕЩЕНО при наличии ЛЮБОЙ неисправности, даже если просто какая-то лампочка на мнемосхеме не горит".
Я не хочу ввязываться в разговоры о "Курске". Мне с "Курском" всё ясно. Скажу лишь одно - по делу "Курска" была проведена масса экспертиз. Высококлассными специалистами. И только после этого было принято решение.
А по делу "Булгарии" сразу всё определили! От чего, что и как. И уже определили, кто виноват, кто сидеть будет.
Растёт, растёт мастерство прокуроров!
Я не хочу ввязываться в разговоры о "Курске". Мне с "Курском" всё ясно. Скажу лишь одно - по делу "Курска" была проведена масса экспертиз. Высококлассными специалистами. И только после этого было принято решение.
А по делу "Булгарии" сразу всё определили! От чего, что и как. И уже определили, кто виноват, кто сидеть будет.
Растёт, растёт мастерство прокуроров!
Безумный Иван
| QUOTE (JFK2006 @ 28.07.2011 - время: 13:27) |
| Витя, ты же сказал: "даже военному ЗАПРЕЩЕНО при наличии ЛЮБОЙ неисправности, даже если просто какая-то лампочка на мнемосхеме не горит". |
Да, это так. Лампочка на мнемосхеме это важная информация о состоянии механизма.
| QUOTE |
| Я не хочу ввязываться в разговоры о "Курске". Мне с "Курском" всё ясно. Скажу лишь одно - по делу "Курска" была проведена масса экспертиз. Высококлассными специалистами. И только после этого было принято решение. |
И решение было принято такое, которое мог заранее предсказать любой. Наказать всех по командной и минно-торпедной линии вплоть до командующего флотом.
| QUOTE |
А по делу "Булгарии" сразу всё определили! От чего, что и как. И уже определили, кто виноват, кто сидеть будет.Растёт, растёт мастерство прокуроров! |
Что, уже приговор вынесли?
mjo
| QUOTE (Crazy Ivan @ 28.07.2011 - время: 00:54) |
| Нашему кораблю отложили выход из-за того что под компрессором стояла баночка для сбора капелек масла. Сделали вывод что с компрессора течет масло и корабль к выходу в море не готов. Пришлось снимать патрубок с соседнего корабля, который в море не собирался. После плавания отдали обратно. Каждый флагманский специалист штаба докладывает комдиву о готовности данного корабля к выходу в море. |
Тут раз на раз не приходится. У меня был случай, когда надо было выйти в море и пасти зашедший в Японское море "Мидуэй". В дивизии не было НИ ОДНОГО полностью исправного корабля. Некомплект личного состава. И что? Собрали по тревоге один экипаж. Назначили одну лодку, которая пойдет. При вводе ГЭУ выяснили, что у нее посторонние шумы в одной турбине. А флагманский механик уже получил приказ на уход в запас. Он и подписал в турбинном журнале готовность к выходу с припиской: " Если турбина выйдет из строя - остановить и идти на одной".
И пошли. Отследили "Мидуэй" до захода в Сосэбо и вернулись. Это было где-то в конце 70-х. Безумный Иван
| QUOTE (mjo @ 28.07.2011 - время: 16:37) |
| У меня был случай, когда надо было выйти в море и пасти зашедший в Японское море "Мидуэй". |
Ну, это уже выполнение боевой задачи, а не боевая подготовка. Тут как в войну хоть на веслах, но выходи.
| QUOTE |
| Он и подписал в турбинном журнале готовность к выходу с припиской: " Если турбина выйдет из строя - остановить и идти на одной". |
Правильно подписал. Не подкопаешься. Логично что если в море выйдет из строя одна турбина, надо идти на оставшейся. А что, у вас две турбины было?
JFK2006
| QUOTE (Crazy Ivan @ 28.07.2011 - время: 15:14) |
| Что, уже приговор вынесли? |
Конечно! Люди арестованы. В России это означает на 99,99%, что они будут сидеть.
И перечитай тему. Начиная с первого сообщения. Многим уже всё про всё ясно.
|
Рекомендуем почитать также топики: Дедовщина в школах России Третий срок Путина неизбежен?! Геи добиваются отмены обычных браков Кризис в Латинской Америке Нальчик |