Формула1-2005

Ну вы даете ребята))) Тогда самая эффективная работа в формуле у BMW. Именно они внедрили формульные технологии управления системами автомобиля в серию (Новая пятерка). Или у RBR - С первого же сезона устойчивые очки, отнюдь не последние...
А уж если брать цены и тестовые километры, то самая эффективная работа - у той команды, которая из сезона в сезон находит спонсоров, готовых за эти тесты платить. И не 288 км а сколько надо, и не три года как у Toyota, а почти сто. Всеж-таки Ferrari, у McLaren Все-таки кубков меньше. Да и Reemstma мало-мало поприжала денежки...

На этот счёт, я за Феррари беспокоюсь... Как-то там будет складываться после запрета табачной рекламы...
Из ФИАТа-то сейчас спонсор никакой... Самого спонсируют...

Да уж, из хозяина - спонсор никакой... А по поводу титульного спонсора, уж за кого-кого, а за Ferrari вряд ли стоит беспокоится

Frank Williams подписал контракт с производителем моторов Cosworth на один год. Это обошлось ему в 13 миллионов долларов.
Контракт с БМВ не был заключён, т.к. Frank Williams хотел получать моторы только 1 год, а Мюнхен предлагал моторы только на 2 года.

Интересно, а как Фрэнк ездить в следующем сезоне собрался?

В смысле?
У Ferrari Cars нет такой колоссальной прибыли, чтобы содержать команду Ф1.
А "Филип Моррис" вынуждена будет свернуть рекламу "Мальборо". Высказывались предположения, что они будут поддерживать команду и дальше, за специфицескую цветовую комбинацию на болидах, напоминающую о "Мальборо". Но лично я сомневаюсь...

Конечно нет таких денег.
Ведь они только на тесты 50 миллионов потратили. Может хоть в следующем году приуменьшат свой пыл

А конкуренты поуменьшат?

НУ скажем так. Филип Моррис, так долго вкладывается в Ф-1, что просто так свернуться он не может. На его деньгах поднимались и МакЛарен, и Феррари.
А уж если табачники оставят формулу, то им на смену придут другие. Скажем ювелиры, они уже пробовали свои силы в Монако. Производители ГСМ могут увеличить свою долю. Да, в конце концов, больше мероприятий будет типа покатушек. Я думаю, что без денег они не останутся.

А ты мою статистику читала? Там стоит, что феррари в этом году в два раза больше тестировала сво машинку.
А это значит, что только на тесты они потратили больше на 25 милионов, чем другие команды. А что это дало?

Ну скажем не ювелиры, а тот же сверхприбыльный бизнес - Алкогольный))) Вроде у Маков что-то в этом плане (с алкоголиками))) намечается))).
EXstas
Что ты пристал со своими тестами??? Просто для них был шок, они с первой позиции упали на несколько пунктов, и не могли хоть какую-нибудь конкуренцию составить командам-лидерам. А в предыдущих сезонах с ними и рядом никто не стоял... Вот и пытались разобраться что делать))) Ты лучше скажи куда уходят например деньги у тойоты, бюджет второй по величине после Феррари, а они даже не в тройке...

Старая истина:
"Есть только один способ сколотить небольшой капитал, занимаясь Формулой-1. Начать ею заниматься с большим капиталом..."

Иначе говоря, это всегда было очень затратным делом. Я согласна, что в последние лет 10-15 суммы стали непомерными, этим и объясняется исчезновение бОльшей части команд Ф-1. А сколько их было ещё в 1989-м!
И тесты, действительно, очень затратное дело. Они помогают довести до ума не идеальную конструкцию - или усовершенствовать хорошую. Но у Скудерии сейчас проблема комплексная. В т.ч. и из-за шин. Кроме как тестами, её никак не решить.

Явный прогресс на двух крайних гонках, без замены болида на новый.

И похоже, решаемая. Судя по всему пути решения найдены.Надеюсь следующий сезон будет не таким печальным.

[19-08-2005] Росс Браун, Ferrari: "Мне жаль, что Рубенс уходит из Ferrari, хотя я понимаю, почему это произошло. Мы много раз говорили о том, что у него самая сложная работа в Формуле 1 - ему нужно опередить Михаэля Шумахера на точно такой же машине и тут нельзя ничем помочь, гонщик должен выиграть за счет собственной скорости. Рубенс делал все, что в его силах, мне остается лишь поблагодарить его за годы, проведенные в Ferrari и пожелать удачи в новых начинаниях".

Насчет Ferrari думаю они уже нацелены на следующий год. Задача на этот сезно - быть в тройке.

[19-08-2005] Михаэль Шумахер о Гран-при Турции: "В некоторых поворотах нашей машине не хватает сцепления с трассой и сегодня мы довольно много проиграли McLaren, но мы сделаем все, чтобы сократить это отставание по ходу уик-энда. Трасса действительно уникальная, я бы не сравнивал ее со Спа, но похоже в календаре появился еще один интересный автодром".

Жду с нетерпением. Между прочим раньше много россиян приезжали в Венгрию, думаю, что Турция перебьет, ведь слетать в нее как два пальца.....

Турки заделали шикарнейший автодром!!!
Завтра, уверен, будет одна из лучших гонок сезона. Результаты предсказать, наверное, не возмется ни кто.

Что предсказывать? Первый раз Феррари не победит на новом Гран-При.
А победит Райкконен, если доедет. Шансов у других маловато
Зато в середине, за 3-4 место можно ожидать интересные дуэли. С ошибками гонщиков.

Поздравляю с победой Кими и его болельщиков!

Гран-при шикарнейшее. Трасса одна из лучших. Начало с феерическими обгонами просто класс!

Опять не видел ни гонку ни квалификацию....

ох уж эти правила квалификации... благодаря им Михаэль показал вчера забавную гонку, едет-едет (вне классификации даже!) - оп - опередил Вебера...
а еще жаль - 40 очков за 5 гонок до конца Чемпионата Шумахер, видимо, уже не отыграет... ну что ж, ждем побед в этом году и следующего сезона!

28 августа, Москворецкая набережная, 14.00. Вход свободный с 13.00.

28 августа 2005 года, на Москворецкой набережной, все желающие смогут стать свидетелями ГРАН ПРИ MILD SEVEN RENAULT F1 Team - уникального и захватывающего заезда настоящего болида Формулы 1 под управлением Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикеллы.

Поделитесь впечатлениями....

Семикратный чемпион мира по "Формуле-1" немец Михаэль Шумахер объявил условия, на которых останется в Ferrari после 2006 года, пишет Sport Bild.

Шумахер потребовал от руководства итальянской команды увеличения заработной платы на 6,1 миллиона долларов в год. Если руководство Ferrari согласится на эти условия, то заработная плата чемпиона мира составит 48,8 миллиона долларов в год.

Требования Шумахера огласил его менеджер Вилли Вебер. "Это вполне нормально, когда гонщик требует увеличения заработной платы, при условии, что его работа полностью устраивает команду", - отметил Вебер.

По информации Sport Bild, "Скудерия из Маранелло" уже предложила Шумахеру, который в нынешнем сезоне выиграл только одну гонку, продлить контракт, но на действующих условиях, без повышения заработной платы.

Босс команды Ferrari Жан Тодт заявил, что в настоящее время корпорация FIAT, которой и принадлежит Ferrari, испытывает серьезные финансовые проблемы. Это не позволяет конюшне удерживать у себя ключевой персонал.

Вот это прикол! Интересно, у кого найдется полста лямов Шумахеру)))

С чего это Михаэль так взбрыкнул??? Не ожидал от него...

Михаэль Шумахер: "Я бы ничего не имел против выступления за Ferrari в 2007-м году вместе с Кими Райкконеном, но пока не знаю, буду ли продолжать карьеру после окончания сезона 2006 года. Я не знаю, когда именно покину чемпионат, но вряд ли меня ждет многолетняя карьера. Уходить из Ferrari я точно не собираюсь, пусть даже сейчас у нас есть некоторые проблемы"

А что значит вместе с Кими Райкконеным???

Видимо Кими дорос до Феррари)))

Слышал я про Массу берут в Феррари, про Кими я ничего не слышал... Да и врятли он уйдёт из МакЛарена, да и не отпустят они его

Знаешь, Энцо, не факт. Кими-то ничего особенного не показал, с точки зрения МакЛарена, правда Хуан-Пабло и того хуже А Масса... Знаешь, я бы, например, Бадоэра лучше в боевые запустил.

Кажется, Маки собрались заключать с Кими пожизненный контракт. Не знаю, заключили ли на самом деле, но в мае-июне об этом половина спортивного Инета писала и по всем новостям проходило.

В нынешней ситуации пожизненный контракт выглядит несколько натянутым и рекламным. Я уже не говорю о пенсионном возрасте)))

Кстати, мне Бадоэр тоже всегда был весьма симпатичен, но на ЧЕМ он ездил... Форти и Минарди! А на Минарди на Нюрбурге-1999 даже ехал 5, пока мотор не сгорел...

Лука, столь ценный тестер, что похоже в бой его не выпустят. А жаль!
Жан Тод! Открой глаза!

В Michelin были недовольны тестами Фелипе Массы в Ferrari, поскольку это позволяет выявить разницу между резиной двух производителей, но тесты состоялись и гонщик поделился своими соображениями с прессой...

Фелипе Масса: "Разница действительно весьма существенная - на прямых и в быстрых поворотах японская резина достаточно эффективна, но на торможении и в медленных поворотах резина Michelin обеспечивает лучший контакт с трассой, соответственно помогая гонщику быстрее разгоняться".

Мишлен может быть доволен или не доволен, это особого значения не имеет. Судя по маркетинговой схеме Мишлену не очень-то интересна Формула. Ему куда интересней работатать в Туринге, DTM etc. Так что его нельзя рассматривать как надежного партенера на много лет. А следовательно и его мнение расценивется соответственно.

Правильно. Они просто так впихивают деньги в формулу, выпускают новую резину и тестируют день и ночь. И наверно специально привезли на Гран-При USA плохую резину. Мол посмотрите, мы здесь просто так, типа хобби