Формула1-2005

Надежды на мир и дипломатию в Формуле 1 не сбылись. Пять автопроизводителей и семь из десяти команд чемпионата подписали сегодня "Договор об обязательствах", заявив о своем единстве в отстаивании коммерческих интересов и организации альтернативного чемпионата, если их финансовые требования не будут удовлетворены. Ferrari, Jordan и Red Bull подписали новый Договор Согласия, согласившись на условия, предложенные Берни Экклстоуном, а Minardi (читай - Red Bull Junior) подпишет его 1 ноября, когда право подписи перейдет от Пола Стоддарта к новым хозяевам. Остальные вновь решили заняться альтернативным чемпионатом...

Заявление команд и автопроизводителей

"Сегодня в Мюнхене состоялась встреча между представителями пяти автопроизводителей (BMW, DaimlerChrysler, Honda, Renault, Toyota) и семи команд (BAR, McLaren, Minardi, Renault, Sauber, Toyota, Williams), на которой стороны договорились выступать только в таком чемпионате, который удовлетворяет принципам честного и равноправного соперничества. Все команды, не подписавшие этот документ, приглашаются к участию в процессе, который сформирует новый чемпионат мира по автогонкам.

Мы открыты для переговоров и хотим обсудить будущее Формулы 1 с владельцем коммерческих прав и FIA, поскольку текущая ситуация не оставляет нам иного выбора, кроме организации нового чемпионата.

На недавних переговорах с руководством Формулы 1 действительно были достигнуты некоторые успехи, но их недостаточно для того, чтобы остановить подготовку нового чемпионата. Компания International Sports & Entertainment AG (iSe), назначенная в октябре 2004 года операционным партнером союза команд и автопроизводителей, займется стратегическими и коммерческими переговорами с владельцами трасс, спонсорами и другими заинтересованными сторонами".

Давно бы послали эту формулу 1 и зделали свою серию. Пусть Ferrari, Jordan и Red Bull ездят себе дальше там

По-моему, лучше двадцать команд в одной серии, чем по десять в двух... И, надо заметить, по телевизору новую серию вряд ли сразу показывать начнут.

Я, как ярый поклонник Формулы 1 отказываюсь смотреть другие виды гонок. Поэтому я против новой серии. И чего команды воюют. Итак Феррари на третьем месте в кубке конструкторов. Остальные команды добились конца доминирования Феррари, что им ещё надо.

Всё очень просто. Дело в деньгах.
Ты бы имел свою команду, котороя стоит определённых денежных затрат. Она там где-то ездила, что-то выигрывала или проигрывала. На это смотрели много много людей. Но деньги, которые эти много много людей, а так же и телевизионные компании платят, уходили не тебе назад, а дяде Васе, который тихо смеётся себе в кулачёк.
И компаниям. которые вкладывают в Формулу 1 свои средства, такие как BMW, DaimlerChrysler, Honda, Renault, Toyota очень не хочется отдавать эти деньги дяде Васе, а вкладывать их дальше.
Феррари имеет свою точку Зрения. Как и Red Bull, которые получают от Феррари моторы. Вот и пусть они с Минарди втроём ездят, я не против.

Ну что ж... Алонсо чемпион, кубок конструкторов на 90% будет принадлежать Мермедесам... Что ж... Будем надеятся, что в следующем сезоне чемпионом будет достойный, а именно Михаэль Шумахер! :)

Хех, мне тоже! :) Надо было ему лучше нос разбить! Сато-то виноват же... :)

Причины, заставившие Дженсона Баттона остаться в BAR стали понятны после того, как Honda на этой неделе выкупила 55% акций команды, принадлежащих концерну BAT. Это значит, что старая идея с выставлением в чемпионат собственной команды, которую в начале девяностых пытался воплотить Харви Постлтуэйт, обрела вторую жизнь и в ближайшие годы Honda планирует сразиться с самой богатой командой чемпионата и своим непосредственным конкурентом на автомобильном рынке - Toyota.

Эта борьба потребует колоссальных вложений, мало того, что за акции пришлось заплатить около 180 млн Евро, готовой бюджет следующего сезона будет увеличен еще на 150 млн, прилично возрастет и зарплата Дженсона, который оказался вовлечен в контрактные споры...

Дженсон Баттон: "Я действительно считаю, что Honda будет серьезной силой в будущем сезоне и с нетерпением жду его начала. Покупка команды еще раз доказывает серьезное отношение компании к борьбе за чемпионат, за последние три года команда добилась больших успехов и я горжусь быть частью этого. Нас ждут великие дела!"

Интересная новость:

Команда McLaren заявила о замене мотора на машине Кими Райккконена после проблем на первой сессии свободных заездов, в четвертый раз за сезон финн потеряет десять мест на стартовом поле.

Новому чемпиону мира по "Формуле-1" испанцу Фернандо Алонсо предлагают трехкратное увеличение зарплаты, сообщают немецкие СМИ. Команда Toyota готова платить Алонсо по 20 миллионов долларов ежегодно, если он согласится уйти из французской Renault в японскую конюшню. В борьбу за 24-летнего испанца вступил и McLaren, который готов предложить ему примерно такую же сумму.

Не перейдёт он никуда.

Почему-то очень сильно сомневаюсь, что Алонсо долго пробудет чемпионом...

Как вам сегодняшняя квалификация? Дождь... Супер!!!

А что, у МакЛарена есть вакансии?

Итак прошло ГП Японии.
Жду с нетерпением ГП Китая, т.к. хоть чемпион уже известен, но будит борьба за кубок конструкторов!!! Да и за третье место тоже
Ждёмс)))

Неважнео кто чемпион, неважно чей будет Кубок конструкторов, интересен сам процесс!

Абсолютно согласен.
А процесс в этом сезоне весьма интересен. Не то что в прошлом. Интрига сохраняется. Такого накала тогда не было.
Ну, что ж: Show must go on.

всех болельшиков рено поздравляю ,но только за чемпионство алонсо.
я переживаю за макларен и надеюсь в китае им повезёт на пару.

Как уверяет немецкая газета Bild, Берни Экклстоун ведет переговоры с компанией Coca-Cola, намереваясь продать ей бренд "F1". Стоимость возможной сделки оценивается в 130 млн евро, но важнее другое - если она состоится, это будет еще один рубеж обороны, который Берни сооружает, спасаясь от нападок автомобильных компаний, представленных в Ф1.

Кстати, на днях стало известно, что из тройки банков, владеющих 75% акциями холдинга SLEC, два выпали. Речь идет о банках Lehmann Brothers и JP Morgan Chase, видимо посчитавшим, что не стоит томиться в ожидании будущих прибылей от этого актива - тем более, что убытки от его приобретения они давно уже списали. Таким образом в игре остается только один банк, Bayerische Landesbank, с которым отныне и будет иметь дело Берни (это отчасти упрощает ему жизнь).

Ага..Ждёмсс
Кими выступел просто превосходно..не ожидала...
Теперь Рено придётся паднажать..Ведь они отыгрывают два очка всего...
А после неудачи Кими,он сделает мне кажется всё..чтобы выйграть кубок конструкторов.
Кстати,вы наверняка уже это знаете..Но всё же Кими "подписал" кантракт с феррари...
Уж не знаю,хорошо это или плохо..


Ну не вижу я Кими в "красном"


p.s Тойоту не пустим на третье

Подписал контракт в Феррари? Незнаю, откуда такая информация... Были слухи, месяц назад, но они умолкли...

Это не слухи,это факты...К 2007 году..Кими скорей всего будет в феррари.
Еще бы он не согласится...В Макларен..как известно он получает 22$ млн в год..
А вот феррари предложила Кими простро астрономическую зарплату-примерно $190 млн за 5 лет (2007-2011гг)

Из этого заявления следует, что Михаэль и на 2008 останется.

В 2008 году М. Шумахеру исполдняется 39 лет. Если сезоны '06 и '07 будут такимиже как чемппионат этого года, то я уверен, что Михаэль покинет Ф1 как пилот.

С окончанием сезона!
А жаль...

Рено в этом году взяло также Кубок конструкторов!

Феррари провалив сезон, а М. Шумахер - ТРЕТИЙ!

Поздравляю всех с окончанием сезона!!!
ЗЫ: Я рад, что Шумахер третий. Я думал он и это упустит, после разворота

Всех с финалом! Давненько небыло новых чемпионов. Алонсо - умничка. Поздравляю! Ну а Михаэль... Бывало и хуже)))

Вот и Монти посмотрел, что Шуми упускает возможность закончить сезон третьим, ну и сошел, чтоб не выйти в перед. Тут осталось постараться Физике, и он тоже не подкачал, прокатился по питлейну.
А сезон действительно выдался интересный. Хоть я и давний поклонник Михаэля, но его безоговорочное лидерство удовольствия не приносило.
Чтоб хотелось на следующий год, так это одного поставщика резины, чтоб не было фактора разницы шин.
А в следующем году автогиганты уже будут выеснять отношения без "посредников", под своими марками, поэтому и престиж победы возрастет.

Пришло время подвести итоги.

Кому что запомнилось в этом сезоне.

Конечно, самые свежие воспоминания об обгоне Райкконеном Физикеллы в Японии на последнем круге. Но ведь есть и другие моменты.
Например, столкновение на старте в Венгрии, когда Кулхардт сделал 2 оборота в воздухе. Или двойной обгон в Сепанге, когда, кжется, Веббер, Р. Шумахер и еще кто-то вели борьбу с переменным успехом.

Делитесь впечатлениями ...

Ура!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я выиграл в конкурсе возможность поехать на
Гран-При Бахрейна. Из 150 претендентов выбирут 10. Шанс есть!!!!!!!!!!!!!!

0.066(6) - Хорошая вероятность)))

в одной передаче прошедший сезон назвали самым интересным из 5 предыдущих... думаю, людей которые следят за жизнью ф-1 по выпускам новостей просто впечатлило, что чемпион носит новое имя! сезон-то (вторая половина особенно) выдался не особо интересным, вспомните 2003!

А мне понравилось как Рено отметило переход с 10 горшковых на 8-ми горшковые)))
После победы Фернандо Алонсо и всех официальных мероприятий механики команды из Энстоуна приглушили свет в своих боксах и совершили необычную церемонию. В присутствие механиков всех команд Формулы-1 механики Renault запустили двигатель RS25 – лучший двигатель чемпионата – и раскрутили его до невероятных 19000 об/мин. И двиг, естественно не выдержав таких перегрузок, благополучно сгорел)))
Ещё:
Intel стала спонсором команды McLaren-Mercedes
Вместо прогнозируемых 50 миллионов, McLaren-Mercedes получит от спонсора лишь сорок миллионов долларов в год.

Чтоб слишком большое сообщение небыло пишу ещё одно
Пилот McLaren Кими Райкконен опроверг информацию о том, что он перейдет в Ferrari в конце следующего сезона и заменит семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Контракт самого Райкконена с McLaren заканчивается в конце 2006 года.
"Я слышал слухи о своем переходе и хочу официально заявить: я не подписывал никаких соглашений с Ferrari", - сказал Райкконен в интервью Bild.

"Я хочу ездить на самой быстрой машине. Еще когда я был юношей, я хотел ездить именно в McLaren-Mercedes, потому что за эту команду ездил Мика Хаккинен".

"Я – пилот McLaren-Mercedes, и счастлив этому. Вполне возможно, я останусь здесь навсегда, если это устроит и команду, и меня", - добавил финн.

Райкконен занял в чемпионате второе место, пропустив вперед Фернандо Алонсо.

В 2003 году он также был вторым, отстав на два очка от Михаэля Шумахера.

Источник: http://sport.rbc.ru

Сезон-2006 будет включать 19 гонок и стартует не в Австралии, а в Бахрейне. Решение об этом принято в среду на заседании Всемирного совета по автоспорту, состоявшегося в Риме. Гран При Бахрейна состоится 12 марта, спустя неделю пройдет Гран При Малайзии - и только потом Формула 1 заглянет в Мельбурн. Австралийский этап открывал чемпионаты мира с 1996 года. Перемены в календаре связаны с тем, что в следующем году Мельбурн принимает не только Гран При Ф1, но и Игры Британского содружества - этим и вызвано пожелание организаторов австралийской гонки перенести ее на более поздний срок.

На заседании Совета были подтверждены также изменения в спортивном и техническом регламенте сезона-2006, включающие разрешение заменять шины на пит-стопе и введение нового формата квалификации с выбыванием (две 15-минутные сессии, по результатам которых отсеиваются по 5 самых медленных участника, плюс 20-минутный "финал" для быстрой десятки).

Кроме того, подтверждено намерение ввести с 2008 года "разрезанное" заднее крыло и слики (одновременно с возвращением монопольного производителя резины) - но на сей счет должна еще высказаться Техническая рабочая группа. Если 80% ее членов скажут да (это должно произойти до конца декабря 2005), то решение будет считаться принятым.